Eihän yllätys tietenkään ole. Yllätys olisi ollut, jos ei olisi voittanut.
Skoda Octavia voitti TM:n farkkuautojen vertailutestin
Anonyymi-ap
106826
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 106
Vanhimmat
Joko siihen saa automaatin vai vieläkö mennään nytkyttimellä?
Ei maininneet mitään TM koeajossa nyt kyttämisestä, eli kunnon automaatilla mennään..
DSG on nykyään todettu useissa testeissä hyvin toimivaksi ja mukavaksi, eli voit unohtaa ne 10 vuotta vanhat puutteet.
DSG on erinomainen.
Niin kauan mukava, kun se toimii eli ainakin sen testin verran.
Satoja tuhansia kilometrejä toimii moitteetta.
Toimii ja kestää. Onko sulla kaikki hyvin?
No ainakin Audin versio (7v märillä kytkimillä) aiheesta oli kamala. Vedon saamisessa viivettä ja miettimistä. Jyränää kun laatikko pitää ylisuurta vaihdetta. 6kk välein piti teettää vaihteiston kalibrointi jottei olisi nykinyt.
Ehkä Skoda osaa DSG:n paremmin kuin Audi tai sitten Skodapojuilla ei vaan ole kokemusta paremmasta.
Toyotan variaattori on hirvittävä. Huutaa kuin sika pienenä ja kierrokset vaihtelee.
Skooda on naurettava itäkippo.
Naulan kantaan, hyvin sanottu!
Naurettava itäkippo on Toyota. Kyllä taas omapoikaa harmittaa kun Skoda TAAS voitti testin.
Ladakin oli paras neuvostoliitossa
Joka tapauksessa voitti jälleen Toyotan pystyyn.
Toyotaa ostavat ne, jotka ostivat ennen Ladoja.
Tojotaa säilytetään ladossa.
Lato on liian arvokas paikka Toyotalle. Paaliin vaan Toyotat.
Minkä testin,nytkytyskö.En ihmettele.
Corolla oli ainoa testissä olleista, josta sanottiin kierrosten seilaavan tasaisessa ajossa. Nytkytystä?
Kappas, taas voitto.
Onkohan yhtä tehellinen "voitto" kuin konsernin päästöhuijausohjelma? Kuinka paljon on raha onnistunut vaikuttamaan "voittoon"? Vähän kannattaa ottaa varausta aina tällaisen hämärätoimistaan tunnetuksi tulleen konsernin "voitoista". Kuinka ne kaikki viat ovat aina jotain "vanhoja" ja vähäteltäviä ? Aika raskasta jos kaikki on osuneet samalle omistajalle kaikki *vanhat viat".
Ei mikään ihme jos toyota on suomen ylivoimainen kansan valitsema ykkösmerkki ja skoda räpiköi jossain hippohiihtäjien vasurisarjassa . Eihän se skodan dsg laatikko kestotestissä kestänyt kestänyt edes koko testiä vaan hajosi kesken testin. Ei minusta kovin luotettava voi olla vai oliko siinäkin jokin vanha laatikko?
Täysin rehellinen voitto.
Kannattaa miettiä vähän Toyotan kaasupoljinhuijausta, Toyotan Hinon päästöhuijausta, joka on jatkunut liki 20 vuotta ja sitä, että Toyota ei saa valmiiksi edes takaisinkutsuja.
Skoda kuuluu VW-konserniin, joka on maassamme myydyin. Skoda napsii talviautotesteistäkin voittoja usein. Samaan aikaan Toyotat ovat hinatuimpia ja jopa testeistäkin ne joudutaan kuljettamaan hinausauton lavalla lämpiämään. Vaiko onko uusi Toyotakin jo vanha, vai onko siinä vain vanhan ominaisuudet, kun ei suostu toimimaan talvella?
Ei se ole mitään uutta että konserni tunnetaan vanhastaan jo automaailman suurimmaksi huijariksi suunniteltuine pakokaasupäästöohjelmineen josta seurasi kaikkien aikojen suurimmat kymmenien miljardien sanktiot ja korvaukset vuosien vankeustuomioineen.
Tässä se on automaailman suurin huijari
http://yle.fi/uutiset/toyotan_kaasupoljin_tappanut_lahes_60_usassa/5519704?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp
Nyt sitten Hinon päästöhuijaus, joka on jatkunut liki 20 vuotta.
Ei kummastakaan ole vielä ketään tuomittu lusimaan . Huono oljenkorsi, suorastaan surkea ja todella vanha . Eikä se hinokaan ole mikään toyota eikä edes tuoda suomeen. Paljonkohan pomolla on vielä kakkua jälellä?
Eihän Japanissa tuomita, ei kuulu japanilaiseen kulttuuriin. Hino on Toyotan merkki, ja on niin tuore tapaus, että ei ole vielä edes loppuun käsitelty!
Täytyypä ostaa tuo lehti.
Kannattaa ostaa useitakin lehtiä verrata sijat.Onko 5vai 10nes
Skoda on voittanut satoja testejä.
Joka auto on testi voittaja .Kun lukee lehtiä.Myynnin edistämistä.Skeida.Monilla tutuilla ollut vähän aikaa.
Testit ovat maksettuja, Toyota on kaikessa paras mutta maksetuissa testeissä muut huonot merkit saavat paremmat pisteet ja se on törkeää. Nämä valehtelevat testaajat pitää saada kuriin.
Kyllä ottaa taas omapoikaa koville Skodan voitto. Kaikki tietävät, etteivät testit voi olla maksettuja. Skoda voittaa testejä säännöllisesti eri maissa.
Merkin voi tilata täältä niihin https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagenin-varastoissa-polyttyy-valtava-maara-keskentekoisia-autoja-saanto-ei-poikkeus/0a3876da-467b-4b57-9bad-f31192304f21?ref=iltalehti:7603&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi
Muakin harmittaisi ajaa merkillä, joka ei ota säännöllisesti vertailutestivoittoja. Merkkini ei ole Skoda, mutta menestyy vertailuissa. Täältä rehelliset onnittelut Skodalle, hieno voitto taas kerran!
Minäkin voisin ajaa sellaisilla maksetuilla testi"voittaja" merkeillä ja sellaisilla jotka ovat tuomittu maksamaan kymmeniä miljardeja sakkoja ja korvauksia petoksesta mutta haluaisinko maailman suurimman päästöhuijauspetoksen maksajaksi?
Mitäs luulisitte, kuvitteletteko että olisin jo niin jossain konsernin talutusnuorassa? Onhan tämä automyyjälle kova paikka vääntää pikimustaa ja kommarin punaista hohtavan valkoiseksi.
Mikään testi ei ole maksettu! Koville ottaa taas Toyotan omapojalle! Tuolle kommaripojulle!
Jotkut osaavat vain tehdä hyviä aitoja, ja voittavat testit.
Tämmöisellä jumbomerkillä en kehtaisi ajaa:
http://yle.fi/uutiset/toyotan_kaasupoljin_tappanut_lahes_60_usassa/5519704?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp
Kyllä on oljenkorret skodakommarilla finaalissa kun jotain viime vuosituhannen kiistanalaisia jenkkijuttuja joutuu kaivelemaan joista nasakin on jo todennut ettei vika ollut toyotassa. Mutta konsernilla oli suunnitelmallinen huijaus ja petos ja loppu onkin jo maksettua ja lusittua historiaa. Toyota on edelleen jenkkien suosituin tuontiauto, haittaak se? Kommariskootaa ei taida sieltä löytyä etsimälläkään eikä volsukaan ole pikkusinttiä yleisempi .
Todettu on, että Toyota oli syyllinen ja joutui maksamaan miljardien korvaukset. Nyt on Hinon päästöhuijaus. VW AG myy enemmän kuin kommaritojo.
Entäs tojohemmon oljenkorret? Tuot päästöhuijausta vedetään aina esiin vaikka sekin on jo ollutta ja mennyttä.
Kun on suunnitelmallinen ja törkeä miljoonia autoja ja niiden omistajia koskeva huijaus ja petos eikä aikaa ole kuin muutama vuosi niin miksi pitäisi olla kuin kuci sukassa hiljaa. Autoalan suurin ja röyhkein kusetus ja vielä saksasta jonka talutusnorassa vasallivaltio suomikin kulkee.
Kaikki kunnia jenkeille jotka nostivat haisevan kissan pöydälle jota suomi ei ikinä olisi tehnyt.
Jotain suhteellisuuden tajua voisi trolliltakin odottaa. Voisi kuvitella että tajuaisi, mikä ero on kiistellyllä vialla ja suunnitelmallisella petolsella. Jälkimmäisestä tuli seitsemän vuoden kakku kymmenien miljardien sanktioiden lisäksi yhteen laskettuna ja erikseen ja maailman velkaisin autoalan konserni!
Tuo on vanha juttu, mutta koska haluat vanhoja kaivella, niin hyvä on. Autoalan törkein huijaus on Toyotan kaasupoljinhuijaus. Tiesivät asiasta vuosien ajan.
http://yle.fi/uutiset/toyotan_kaasupoljin_tappanut_lahes_60_usassa/5519704?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp
Nyt on sitten aivan tuore tapaus Toyotan Hino-merkin suuri päästöhuijaus.
Isot velat on kyllä Toyotalla.
Ihan ja melkein meni kuin strömsössä kun hädässäsi mietit ja oksensit mutta vanhassa Toyotan kaasupoljinkiistassa ei ollut mistään suunnitelmallisesta huijaamisesta ollenkaan kyse niinkuin konsernin törkeässä petoksessa josta mediat on kirjoitelleet ja josta peräti tuli lusittavaakin vuosiksi, eikä se Hinokaan ole Toyota eikä edes kuulu konserniin vaikka sen osakkeita omistaakin. Autotehtaat saattavat omistaa jopa ristiin toistensa osakkeita. Oliko uutta tietoa? Oljenkorret senkun vaan ohenee kun toyota dominoi!
Toyota tiesi juuttuvista ksasupolkimista vuosia, mutta ei korjannut vikaa, se jos mikä on suunnitelmallista
"Toyota tiesi kuolemiin johtaneesta kaasupolkimesta" https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001805498.html
Hino kuuluu Toyota-konserniin, että taas valehtelit! Se on uusin Toyotan skandaali!
Tässä ketjussa on tarkoitus keskustella Octavian upeasta vertailutestivoitosta, mutta sinä et osaa edes keskustelun alkeita, vaan tuot ikivanhan päästäjutun esiin! Niin rähmälläsi olet Skodan ylivoiman edessä!
Toyotan myyjä, mutta ei tiedä, että Hino kuuluu Toyota-konserniin:
"Toyota Motor Corporation produces vehicles under five brands, including the Toyota brand, Hino, Lexus, Ranz, and Daihatsu."
Mikäs Ruuneberi siellä satuilee
Tuossa kaasupoljin jutussa ei Toyotalla ollut mitään tekemistä. Sehän johtui siitä, että tarvikevalmistajan lattiamatto meni polkimien väliin. Tällöin kaasupoljin jäi pohjaan kun matto piti sen siellä. Tällä ei siis ollut mitään tekemistä Toyotan kanssa. Sama ongelma saattoi esiintyä muun merkkisissä autoissa, mutta siitä ei pidetty meteliä.
Hieno on taas voitto. Moneskohan Ocun voitto lie jo?
Kylläpä Sokotan oma kommaripoikaa harmittaa Toyotan paremmuus. Kuka hönö vertaa jotain keskeneräistä Sokotaa Toyotaan, joka on laadun vertauskuva.
Kyllä on Toyotan omapoika kateellinen ja katketa! Testin VOITTI Skoda. Laaduton ja tielle jättävä Corolla ei ollut podiumilla.
Hinosta toyota omistaa vain 51 %. Aika ohut oljenkorsi niinkuin joku kiistelty tekninen kaasupoljinjuttukin jossa puhuttiin vain yhden miljardin korvauksista. Ollaan vähän eri maailmassa kun kysymyksessä on melkein maailmanlaajuinen suunnitetu törkeä huijaus ja sakot ja korvaukset monikymmen kertaiset.
Onko vaikea ymmärtää niin suuria lukuja vai etkö halua, vaikka asiassa ei ole ollut mitään epäselvää ja kiistanalaista kun rysän päältä, housut kintuissa kärähti noloimmalla mahdollisimmalla tavalla. Eikä puhettakaan että yhtään huijarikotteroa olisi takaisin kutsunut. Jenkit vaan näytti kaapin paikan 40 kertaiselle suunnitelmalliselle kaasuttajalle ja vankilan porttia pomolle. Toyotasta on tullut jenkkien ykköstuontiauto ja kommariskoda ei kelpaa ollenkaan
Hino kuuluu Toyota-konserniin. Tuonkin asian valehtelit.
Aivan pahin on tuollainen kaasupoljinhuijaus, jossa kuolee 60 ihmistä. Sitten vain itketään pyydetään anteeksi!
"Viime viikolla Toyotan pääjohtaja Akio Toyoda piti itkuisen puheen kongressille, jossa hän pyysi anteeksi yhtiön useita turvallisuusongelmia. Viimeisin takaisinkutsu koskee muun muassa Toyotan RAV4-maasturia, jossa on todetty öljyletkujen vuotoja."
Toyotan uusin skandaali on sitten tuo lähes 20 vuotta kestänyt päästöhuijaus.
Mitään kommariskodaa ei ole olemassakaan. Se on sinun sairaan mielesi tuotos. VW tekee erilaisia autoja. Ne kilpailevat keskenään, ei niitä kaikkia viedä jokapuolelle.
Että osaatkin olla kateellinen ja katkera Octavian upealle voitolle. Ymmärrän, että se harmittaa sinua suunnattomasti. Kyllä minuakin harmittaisi jos oma merkkini pärjäisi yhtä huonosti testeissä kuin Toyota. Mutta olen laatutietoinen, ja merkit joita ostavat pärjäävät erinomaisesti.
Vw autoillahan se amerikka yritettiin valloittaa oikein huijaamalla ja petoksen voimalla. Loppu onkin jo pelkkää kriminaalihistoriaa. Minä en halua osta merkkejä jotka ovat kuuluisia asiakkaidensa huijaamisesta vaikka kuinka haluaisit skodamyyjänä niitä myydä.
Paljonhan VW myykin Amerikassa. Itse asiassa VW:n myynti lisääntyi päästökohun jälkeen maailmalla.
Toyota on kyllä kova huijaamaan. En sen takia jätä Toyotaa ostamatta, vaan siksi, että se on niin huono.
En ole skodanyyjä, en ole koskaan edes ajanut Skodalla. En ole minkään automerkin myyjä. Puolustan kyllä kaikkia merkkejä provoilultasi, koska olen rehellinen. Onnittelen Skodaa tästä hienosta voitosta.
Moniko lause tuossa oli totuuden kanssa missään tekemisissä,?
Joka ikinen lause on totta luonnollisesti. On aika helppo tarkastaakin.
Tuli tuossa levitettyä vähän virheellistäkin tietoa Toyotasta. Kyllä se on usa: ssakin parhaiten kelvannut automerkki. General motorssin 39 vuotinen johtajuus on jo historiaa. Pikkusinttivolkkaria ei top kympissä näy. Mitään ag malliakaan ei listoilta löytynyt.
Ei ainakaan top kympissä ole vilunkivagina usan myynnissä. Toyota on ykkösenä sielläkin niinkuin koko maailmassakin.
Ja jälkeen levität valhetta. GM on USA:ssa ykkönen ja VW kevyesti kympin joukossa.
Googlaamallakin voi viisastua. Viime vuonna toyota ohitti ainakin googlen kertomana general motorssin joka oli ollut johdossa 39 vuotta. Näin se kuukkeli kertoi eikä volkkaria näkynyt top kympissä vaikka kuinka raivostuttaisi. Sinulla tietenkin joku oma yhteenlaskutilasto vai mikä?
Ei tuo ole mikään linkki eikä edusta kokonaista vuottakaan. Googlaa usan myydyin automrkki!
Sieltä se viimeisin löytyy koko vuodelta.Volkkarista ei kerrota mitään.
Se on tämän hetkinen tilasto. GM on ykkönen.
Toyota Corolla valittiin vuoden 2020 talviautoksi. Tämä vielä kaikkien aikojen suurimmalla pistemäärällä. Toyotan voitto oli täysin ylivoimainen. Muut jäi siinä todella kauaksi.
"viime vuosituhannen kiistanalaisia jenkkijuttuja joutuu kaivelemaan joista nasakin on jo todennut ettei vika ollut toyotassa. "
Tuo on virheellinen väittämä lopputuloksesta. Toyota jotui lopussa tunnustamaan että se oli tiennyt viasta koko ajan ja siitä oli todisteena Toyotan sisäosoä muistioita jotka yksi Toyotan tulkeista antoi viranomaisille. Juuri tästä valehtelusta viranomaisille Toyota joutui maksamaan ne miljardikorvaukset. Ei siitä että Tojoissa oli tappava vika. Ne oikeudenkäynnit ja korvaukset tulivat sitten vielä tuon päälle.
Tässä lehtijuttu ainoasta rehellisestä Toyotan työntekijästä joka paljasti Toyotan valehtelun,
https://www.timesofisrael.com/high-price-but-no-regrets-for-israels-gutsy-toyota-whistle-blower/
Ei millään hetken "tilastolla" ole mitään arvoa, eikä senkään vertaa jos ei ole linkkiä. Vain täysidiootti vertaa kiistanalaista vikaa törkeään asiakkaisiin ja viranomaisiin tarkoituksella suunnattuun ja suunniteltuun petokseen ja huijaukseen josta tunkion kukolle tuli seitsemän vuoden kakku. Puoli miljoonaa huijaustuotetta ajokieltoon pelkästään jenkeissä ja valtava häpeä ja maailman velkaisimmaksi konserniksi pääseminen. Uskottavuus ja luotettavuus ovat asioita joita konserni on oppinut kiertämään joskin surkealla menestyksellä.
Eihän sinulle mikään linkki kelpaa. GM on ykkönen.
VW:n myynti NOUSI päästöjutun jälkeen. Ei siitä kukaan välittänyt mitään. Toista oli Toyotan kaasupoljin juttu. Itkua oli omaisten perheissä. Mitenhän käy Hinon päästöskandaalin kanssa.
Tässä on tarkoitus keskustella Octavian upeasta vertailutestivoitosta. Varmaan harmittaa jos ajaa merkillä, joka ei ole säännöllisesti kärjessä.
Ei yhtään harmita ajaa ylivoimaisella ykkösmerkillä jonka kansa on kärkimerkiksi valinnut meillä ja koko maailmassa. Ainakin on uskottava kun ei kansaa pysty ostamaan. Kaikki konserniin liittyvään toimintaan viisas ottaa varausta kun historiaan on tutustunut.
Vilunkikonserni on noussut uurimmaksi huijariksi ja pikkusintiksi usassa ja toyota usan ykköseksi niinkuin koko maailmassakin. Skoda on vain itäeuroopan pikkuharmimerkki.
VW Ag on maailman suurin liikevaihdoltaan ja myydyin mm. Euroopassa.
Skoda on luokkansa valtias laatunsa ja ominaisuuksiensa puolesta ja Toyota on jossain pohjasakan seassa.
GM on USA:ssa ykkönen. VW AG Suomessa ja Euroopassa. Toyota kehitysmaissa. Kaikille on siis jotakin.
Harmittaisi ajaa autolla, joka ei menesty testeissä. Skoda voitti taas kerran vertailutestin. On hyvä auto ajaa.
Toyota on koko maailman ostetuim ja myydyin ja suosituim merkki joka tunnetaan jokaisissa maailman metropoleissa ja kaikkialla. Ei tarvi etsiä maailman kolkkia niinkuin vikavaginan kanssa on laita. Skoda on vanha sosialismin saavutus kommunismin ystäville itäeuroopan kovaosaisille jonne se on lanseerattu. Skodan arvostus ja brändiarvo ovat yhtä huikeita kuin kommunismin arvostus markkinataloudessa.
Toyota on vain nolo auto kehitysmaihin. Ikuinen testijumbo.
Japanissa on paljon kommunisteja ylä- ja alahuoneessa. Tsekin parlamentissä ei yhtään. Suomessa Toyotilla ajavat entiset ladailijat.
Kateellinen ja katkera Toyotan omapoika itkee ja vikisee, kun Skoda otti taas yhden hienon vertailuvoiton lisää.
Maailman ylivoimainen ykkönenkö sinusta nolo? Sellaista se voi olla elämä aivopestyllä automyyjällä pikkusintin kanssa
Toyota on todella nolo testijumbo. Oletko automyyjä? Miksi et opiskellut?
Upea oli taas Skodan testivoitto. Varmaan harmittaa ajaa huonolla merkillä, joka ei menesty testeissä.
Ei minulla ole tarvetta ostaa mitään ladan korviketta minnekkään maksettuun testiin. Ihan maailman suosituimmasta ja luotettavimmasta saa mielenrauhan eikä vihjailla äärilaidan kulkijaksi ja sosialismin suosijaksi.
Toyota on Ladan korvike. On aina ollut. Erittäin epäluotettava, jättää eniten tiellekin.
Kyllä näkyy Octavian hieno testivoitto syövän Toyotan omapoikaa.
Kyllä nyt alkoi huoli painamaan mieltä kun noin
harmista olet huolestunut. Onhan siinä vielä arpova nytkytinlaatikko joka ei lyhyttä kestotestiä kestänyt?
Ei ole, vaan hyvä laatikko. Ei tainnut taaskaan tulla Toyotalle testimenestystä, kun olet noin katkera ja kateellinen.
Niinpä tietenkin on hyvä kun itse niin sanot, sori siitä! Kuinka nyt vaan tuli mieleen?
Kukas se sit osti testivoiton kun Toyota valittiin parivuotta sitte niukasti talviautoksi?
Lapsekkaita höpinöitä nuo väitteet ostetuista testeistä aina juuri Skodan voittaessa.
Karkeraahan se tietysti on silloin kun Toyota on mukana ja jää kauas taakse.
Ei tuosta viimeisestä virkkeestä saa kyllä enää mitään tolkkua mutta kuinka se vilppi jotenkin vaan aina tulee mieleen kun noista konsernin merkeistä on kyse?
Toyota on se vilppimerkki.
Hieno oli taas Octavian testivoitto!
Paljonkohan sillä konsernin pomolla on vielä kakkua jäljellä siitä "ikivanhasta" vilpistä? Seitsemän vuottako vain siitä törkeästä petoksesta annettiin? Saikohan jonkin paljousalennuksen kun petos koski miljoonia autoja vai rahallako siihenkin vaikutettiin? Voisiko se olla syy konsernin ylivelkaantumiseen? Muistinko nyt oikein?
Ajat sitten on vapautunut. Eipä tuollakaan tapauksella ollut vaikutusta kun VW-autojen myynti vain nousi.
Saa nähdä miten käy Toyotan, liki 20 vuotta kestänyt päästöhuijaus on vasta alkuselvittelyissään.
Mutta Octavian upeasta testivoitosta tässä keskustellaan. Skoda on vahva suorittaja, eikä heikkouksia ole.
Toyotan omapoika jaksaa yrittää lievittää pettymystään ja ahdistustaan kun Skoda vie ja menestyy laadullaan ja ominaisuuksillaan.
Kauhee auto.
Tämäkin voitto on hieno.
Joo on.
Tähän on jo tottunut.
Yksi voitto satojen joukossa.
Variksen laulupuu auto Skoda.
Kadehdi vaan.
Tämähän ei yllätä ketään.
Aina se menee näin.
Tietysti voitti.
Olisi yllättänyt jos ei olisi voittanut.
Yksi voitto niin monien joukossa.
Voittajalla ajavan on helppo hymyillä.
TÄYSIN UUSI ENYAQ COUPÉ IV
Koe täyssähkön uusi muoto.
Tyyliä ja toimiva kokonaisuus!
paras voitaa puolueettomat testit.
Skoda on paras.
Uppista sentään, menetystä pukkaa.
Laatu voittaa aina Toyota puolivalmisteet.
Toyota ei päästä puolivalmisteita markkinoille, kuten VW AG tekee.
VAG = kertakäyttöroskaa.
Suurempi yllätys olisi jos kyseinen Dsg ja Tsi -kombo säilyy edes vuottakaan ehjänä.
Niin surkeaa on Skodan laatu.
Niillä ajetaan paljon ja hyvin kestävät. Toijotilla ei ajeta ja ne paalataan pienillä kilometreillä.