Toyotan surkeasta laadusta on se et alustan vakaajatangot tehdään ontosta putkesta, kun muut valmistajat käyttää jykevää umpirautaa.
Ehkä paras esimerkki
Anonyymi-ap
4095
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
"Kun kaikessa säästää, niin aina jostain pettää". Toyotan slogan.
Olisiko linkkiä aiheesta tuon turhan sopertelun sijaan?
Ei tojon velttoon koriin voi laittaa jämäkkää vakaajaa.
Toyotan vakaajatangot ovat 81% vahvempia kuin muiden huonojenmerkkien vakaajat ja se johtuu täysin Toyotan innovatiivisesta suunnittelusta sekä ylivertaisista meateriaaleista.
Toyotan vakaajat ovat 90 % heikompia kuin muiden.
Ainahan itäblokissa huono materiaali on korvattu ainevahvuuden lisäämisellä..
Tässä tapauksessa itäautoon on tehty ontto vakaaja.
Muttei itäblokin autoon.
Nimenomaan itäautoon.
Eli itäblokin autot tehdään kuten ennenkin.
Kevyempi auto kuluttaa vähemmän polttoainetta ja näin ollen Toyota on osallistunut omalta osaltaan tältäkin osin ympäristö ja ilmastotalkoisiin.
Eli kellään edellä olevista kommentoijista ei ollut esittää mitään linkkiä todisteena väitetystä asiasta. Kaikki pelkkiä paskan jauhajia, kaikki tyynni.
Kuinka niin? Onhan se nyt ihan selvä asia, että kevyempi auto kuluttaa vähemmän polttoainetta, kuin ihan samanlainen vastaava, mutta vaan raskaammasta materiaalista tehtynä. Ainakin mun logiikan mukaan se on näin. Perustele sitten paremmin jos pystyt.
Tuossa esimerkiksi
https://www.hardrace-europe.com/front-sway-bar-7980.html
Siistin sininen
Eikä sininen väri haittaa jossain alustan osassa jos ei siitä väristä ihan tykkää.
On se ihan totta tällä videollas siitä puhutaan.
https://www.youtube.com/watch?v=S9Gsvan9RGo
Aloittaja meinaa että tehdasralliautoissa ja formuloissakin olisi kallistuksen vaimentimien tangot umpirautaa, vain koska se on halpaa?
Ei se niin mene. Ontto on aina parempi. Se saadaan samanpainoista umpimallista jäykemmäksi. Umpinainen on toki halpa mutta se ei ole hyvä lähtökohtaisesti.
Ontto on premiumia, se on kallis.
Tojo käyttää salaista hiilikuitua, joka on naamioitu pläkkipelliksi.
Onko todisteita siitä ettei jää ihan pelkäksi paskapuheeksi?
Ota rälläkkä ja kokeile.
Sun se pitää voida todistaa ei mun. Eli jäi sulta paskapuheeksi.
Juurihan noista oli autolehdessä juttu että toyotan puslat tehty paremmasta materiaalista kuin ns. prenium merkeissä eli eivät väljisty yhtä nopeasti ja ihan on sama kokemus itsellä kun pihassa mb ja toyota samaa vm. ja meseen jo useampi tanko vaihdettu alustaa , toyotaan ei ainuttakaan.
Jopa on kuvitelmat et Toyota olisi parempi kuin mersu ajo-ominaisuuksiltaan.
Toyotan puslat on tehty halvoista materiaaleista. Se on yksi syy Toyotan huonoihin ajo-ominaisuuksiin.
Toyotan alustasta ei sitten tulekaan ylimääräistä nitinää ja natinaa, kuten Mersussa niitä sanottiin narinaheloiksi, jotka piti sen natinan takia sitten vaihtaa. Kuullut myös Bemareista vastaavaa ääntä tuolla ulkona kävellessä. Mut joo ei koskaan niin huonoa ettei jotain hyvääkin. Tässä nyt yksi natina tapaus esimerkiksi https://youtu.be/1fr6Y9D8ZVw
Hihii, kerro toki missä lehdissä tuosta on puhuttu ja mielellään linkki mukaan.
"Juurihan noista oli autolehdessä juttu että toyotan puslat tehty paremmasta materiaalista kuin ns. prenium merkeissä eli eivät väljisty yhtä nopeasti..."
Suomi24:n tojo-osio ei ole mikään "autolehdet"!
Tuollaista paskaa ei autolehdet kirjoittele, koska niillä ei ole resursseja, eikä aihettakaan tehdä vertailevaa tutkimusta muutaman euron kumipuslien merkkikohtaisista eroista. Aihe on ihan naurettava!
Toyotan halvat ja veltot kumipuslat joustavat ja pyöränkulmat muuttuvat ajaessa. Siksi se on niin karmean huono ajaa.
Ei tarvitse ajaa Toyotalla kuin maksimi 3v niin iskarit vuotaa ja heiluminen tiellä alkaa.
mersuun saa sentään hyviö iskareita halvalla esimerkiksi Bilsteinit ei maksa e mersuun paljoa jos tarvitsee vaihtaa.
https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/etuiskunvaim_w212_bilstein-p-63503-2921-3?c=1
Mersuissakin menny takaiskareita takuuaikana Sprintereissä ja pomppii, kuin kenguru sen jälkeen. Asiakas kysyi oliko Mersun alkuperäiset iskarit autossa? Pyyhin iskareita sanoin ja näytin, että on asiakas kiisti heti ei ole, vaikka oli ihan silmin nähtävissä, että on. Sitä se usko, luotto ja ennen kaikkea suuri fanaattisuus teettää Mersua kohtaan. Mitä muutakaan siihen voi oikein sanoa.
Mersun alusta nivelet yms voi kulua suht nopeasti, se johtuu osittain auton omapainosta. Sprinterissä se voi osittain johtua jos on ajettu ylilastatulla autolla huonoilla teillä.
Joskus taksimertsuissa oli jäykemmät jouset ym et kestää paremmin ajaa auto täynnä porukkaa mukulakivi katuja suht vauhdikkaasti.
Joo muuten sitten Sprinteri tai Crafteri on alustaltaan samanlaisia sellaisia isoja lehtijousi vaappuja tuolla tienpäällä etten tykännyt yhtään niillä ajaa.
Ehkä paras esimerkki hönöstä on aloittajan pään sisäinen ajatusmaailman onttous. 😅
Hienoo ettei sun pää hölsky enää kun se on täys ku*ta.
No mutta totuusko alkoi sattumaan kun noin alkoi närästämään ja oksettamaan?
Toyotafanin sattuminen on se tosiasia. Se närästää varmasti paljon kun huomaa ostaneensa pa*kaa laatua. Se saa oksentamaan Toyotaan sisälle.
Ehkä ontot osat on Toyotan tapa kehittää autoa muka paremmaksi vaikka osan tulisi olla umpirautaa, kaikilla muilla merkeillä ne osat on umpirautaa.
Autot kestää kun ne ajetaan rauhaisasti repimättä, idiootit saa rikki vaikka rautakangen. Ensihuolto itsellä aina Toyotassa 1000 km kohdalla eli öljyt ja suodin. Ruostesuojautus ennen liikkeestä ostoa. Kestää!
On se kova suoritus jos Toyota kestää 1000Km!!