Sattuuko kukaan tietämään jotain pätevää teknistä
syytä siitä että onko Mondeon uusi tuleva TDCi
(130hv) moottori hiljaisempi kuin nykyiset TD-
mallit. Kävin viikonloppuna ajamassa
115hv versiota, ja ainoa asia joka häiritsi minua
oli todella "raaka" ääni kiihdytettäessä kaupunki
nopeuksilla. Tasaisessa ajossahan nuo nykyiset TD-
mallitkin ovat hiljaisia.
syytä siitä että onko Mondeon uusi tuleva TDCi
(130hv) moottori hiljaisempi kuin nykyiset TD-
mallit. Kävin viikonloppuna ajamassa
115hv versiota, ja ainoa asia joka häiritsi minua
oli todella "raaka" ääni kiihdytettäessä kaupunki
nopeuksilla. Tasaisessa ajossahan nuo nykyiset TD-
mallitkin ovat hiljaisia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kaikki suoraruisku dieselit ovat äänekkäämpiä
kuin esikammio dieselit. Siitä syystä niitä ei
ole aiemmin henkilöautoissa käytetty.
eli TDCi on äänekkyydeltään samaa luokkaa kuin
nykyiset TD-mallit? Kumma homma muuten että
Avensiksen "vanha" esikammio diesel on
äänekkyydeltään samaa luokkaa kuin D4D (ruisku)!
Tästä herääkin kysymys, onko Toyotan dieselit
parempia kuin Fordin, vai onko äänieristys
parempi?
En tunne Mondeota niin hyvin kuin ehkä pitäisi,
mutta eikö toi TD moottori ole esikammio kone ja
uudemmat suoraruiskuja? Voin tietysti olla
väärässäkin. Äänierityksessä varmasti on eroja
eri mallien välillä. Toyotan ja muiden japskien
dieseleistä ei ole ollut kovin mairittelevia
lausuntoja alan lehdissä...
Mielestäni nuo Mondeo nykyiset moottorit ovat
ruiskuja, mutteivat common rail tekniikalla
toteutettuja. Toivottavasti joku voi vielä
varmentaa tämän.
66 kW ja 85 kW dieselit ovat suoraruiskuja
jakajapumpulla. Samasta moottorista on tulossa
common rail versio.
Focus TDCi:n kohdalla sitä on kehuttu
hiljaiseksi, mitä TCI:n sama moottori
jakajapumpulla ei ole. Joten sopia odottaa että
Mondeonkin common rail on hiljaisempi.
oli nimenomaan maininta siitä, että TDCi on
HILJAINEN.