ensinnäki, tiedän joo alatukivarsihommelin!
auto siis vw passat 1.8T vm99 ajettu 157tkm
etummaiset alatukivarret vaihdettu vw:n toimesta takuuseen, ja alemmat takimmaiset vaihdoin ite.
oli siis kolme alimmaista vaihdetut ja nyt vaihdoin viimesen kun alkoi kuulua kolinaa etupäästä, koska oletin sen olevan siinä viimeisessä vaihtamattomassa tukivarressa.
no eipä ollut, mistähän sitä vikaa osais lähtee ettimää ?
oon kokeillu pyörä irti keula ilmassa nostaa pitkällä varrella nostaa alatukivarsien päästä nopealla liikkeellä ilman kolinaa.
huomasin semmosen että jos pyörät on kääntyneenä esim käännyttäessä tieltä parkkipaikalle ja pyörän osuessa matalan kivetyksen reunaan kolahtaa, sama kummalle puolelle kääntyy.
kokeiltu:
- heilutella kallistuksen vakaajaa --> ei ääntä
- ratti "tapissaan" ajaa ympyrää --> ei kolinaa eli vika ei ole murroksissa
- veto pois päältä pienen kuoppaan ajettaessa -> pienempi ääni kun ajettaessa pyörät kääntyneenä.
auttakaa ! alkaa loppua konstit eikä viittis viedä tonne vw pajaan...
auto siis vw passat 1.8T vm99 ajettu 157tkm
etummaiset alatukivarret vaihdettu vw:n toimesta takuuseen, ja alemmat takimmaiset vaihdoin ite.
oli siis kolme alimmaista vaihdetut ja nyt vaihdoin viimesen kun alkoi kuulua kolinaa etupäästä, koska oletin sen olevan siinä viimeisessä vaihtamattomassa tukivarressa.
no eipä ollut, mistähän sitä vikaa osais lähtee ettimää ?
oon kokeillu pyörä irti keula ilmassa nostaa pitkällä varrella nostaa alatukivarsien päästä nopealla liikkeellä ilman kolinaa.
huomasin semmosen että jos pyörät on kääntyneenä esim käännyttäessä tieltä parkkipaikalle ja pyörän osuessa matalan kivetyksen reunaan kolahtaa, sama kummalle puolelle kääntyy.
kokeiltu:
- heilutella kallistuksen vakaajaa --> ei ääntä
- ratti "tapissaan" ajaa ympyrää --> ei kolinaa eli vika ei ole murroksissa
- veto pois päältä pienen kuoppaan ajettaessa -> pienempi ääni kun ajettaessa pyörät kääntyneenä.
auttakaa ! alkaa loppua konstit eikä viittis viedä tonne vw pajaan...
Vastaukset 10
Vanhimmat
voisko se olla kallistuksen vaimentimet?? jos sulla on ne vanhan malliset nivelillä niin vois auttaa jos vaihtas niihin uusiin parempiin missä on kumihelat
ai ne "koiranluut" ? ne U-muotoiset mitkä yhdistää vakaajan, tukivarteen, niissä on semmoset kuminivelet
kallistuksen vaimennin itessään tuntuu olevan ok, tai siis ainakin ne puslat millä seon kiinni rungossa, ne ei kolise tai hölsky...
eli koiranluu on toi numero 24
http://putfile.com/pic.php?pic=5/13409182797.jpg&s=x4
Juuh se juuri. Tarkista että on sitä uutta mallia ei semmoisia palloniveliä omaavia...
koska ei oo niveliä
Moi mulla samaa vikaa, jos ajaa kurviin niin kolisee oli jo hiljentynyt mutta renkaiden vaihdon jälkeen kolisee taas kovaa.
liekö joku väljä nitkahtanut kun rengas on ollut ilmassa.
enivei auto on ollut pajallakin jossa vikaa ei löytynyt joten olisin kiitollinen mikäli laitat tänne jos sulla vika selviää.
Ootko tsekannu, että iskareitten yläpäät ei lotise reiässään. Ainaski audeissa kulutustavaraa, kestää noin 120 tkm.
täytyy testata/tutkia nuo iskarin päät sekä ylätukivarret.
kyselin asiaa ffp:n foorumillakin:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=37654
vasemmanpuoleinen etummainen ylätukivarsi on väljä, tai sen pallonivel tarkemmin.
joutuu purkamaa jousituksen yläpäästä kun se pultti on just väärinpäin...
syyllinen kaikissa wv kolinaan on hammastangon sisäpäät tai sisällä olevat helat.Et jos pääset alle kokeile onko siellä väljää.