apua

männät liikuttaa kampiakselia

jahans kirjoitti:

männät liikuttaa kampiakselia

ihmeessä että missä päin asut? Tuun katsomaan niitä teidän koneita. Liikuttaako se mäntä teillä päin kampuraa myös puristustahdin aikana, mitä? Entä kun starttaat, teilläkö on starttimoottori pultattu männän kylkeen?

Voi ristus ne männät ja kampura on keskenään naimisissa ja kun toinen liikkuu niin myös toinen samalla. Kannattaisko pitää mölyt mahassa jos ei tiedä mistä puhuu?

Jamppa1 kirjoitti:

ihmeessä että missä päin asut? Tuun katsomaan niitä teidän koneita. Liikuttaako se mäntä teillä päin kampuraa myös puristustahdin aikana, mitä? Entä kun starttaat, teilläkö on starttimoottori pultattu männän kylkeen?

Voi ristus ne männät ja kampura on keskenään naimisissa ja kun toinen liikkuu niin myös toinen samalla. Kannattaisko pitää mölyt mahassa jos ei tiedä mistä puhuu?

jättäis männät poijes niin eikö se kämpura pyörisi sittet keveämmin ja väistämättä tulisi tilanne että hyötysyhde paranisi? Tästä seuraisi tilanne että polttoainetta kuluisi vähemmän!

fyysikko kirjoitti:

jättäis männät poijes niin eikö se kämpura pyörisi sittet keveämmin ja väistämättä tulisi tilanne että hyötysyhde paranisi? Tästä seuraisi tilanne että polttoainetta kuluisi vähemmän!

näin. Ja jos jätetään kuskin aivot pois niin auton jousitettu massa pienenee...

Jamppa.Ei se kampiakseli liikuta niitä mäntiä sen enempää kuin männät kampiakselia,eiköhän se ole se polttoaine joka laittaa ne osat siellä moottorin sisällä liikkumaan?Kirjoituksestasi saa myös sellaisen kuvan että nokka-akseli liikkuisi jotenkin ylös-alas,tietääkseni se vain pyörii ja saa siten venttiilit avautumaan ja sulkeutumaan,voima tosin välitetään nokalle kampurasta joko hihnalla tai ketjulla.

kaikkitietävä kirjoitti:

Jamppa.Ei se kampiakseli liikuta niitä mäntiä sen enempää kuin männät kampiakselia,eiköhän se ole se polttoaine joka laittaa ne osat siellä moottorin sisällä liikkumaan?Kirjoituksestasi saa myös sellaisen kuvan että nokka-akseli liikkuisi jotenkin ylös-alas,tietääkseni se vain pyörii ja saa siten venttiilit avautumaan ja sulkeutumaan,voima tosin välitetään nokalle kampurasta joko hihnalla tai ketjulla.

ainakin vuonna 1962 opetettiin nämä akselit jo autokoulussa, tosin vähän huitaisemalla. Ajoin silloin ammattikortin, joten en ole varma opetettiinko yksityis- tai henkilöautokursseilla samaa.
Onko opetuksen taso laskenut?
Helpointa on lainata lähimmästä kirjastosta joku moottorin toimintaa valaiseva teos ja sitten kotona tavailla siitä alkeet.

kaikkitietävä kirjoitti:

Jamppa.Ei se kampiakseli liikuta niitä mäntiä sen enempää kuin männät kampiakselia,eiköhän se ole se polttoaine joka laittaa ne osat siellä moottorin sisällä liikkumaan?Kirjoituksestasi saa myös sellaisen kuvan että nokka-akseli liikkuisi jotenkin ylös-alas,tietääkseni se vain pyörii ja saa siten venttiilit avautumaan ja sulkeutumaan,voima tosin välitetään nokalle kampurasta joko hihnalla tai ketjulla.

vai mistä johtuu tämä?

"Kirjoituksestasi saa myös sellaisen kuvan että nokka-akseli liikkuisi jotenkin ylös-alas"

Minä kirjoitin:

"Nokka-akseli taas käyttää mm. venttiileitä."

-Millä sä saat tästä sen kuvan että nokka-akseli liikkuu ylös-alas? Et millään, kunhan on pakko soittaa suuta, taas vaihteeksi. Ei kiinnostusta itse asiaan, ainoastaan mun ilmaisuuni. Mitäs jos puhutaan asiaa tai sitten menisit takas sinne hiekkalaatikolle ja antaisit aikuisten keskustella rauhassa? Ei oikein näsäviisas teiniangstivuodatus napostele näin vapaapäivänä.

Näitä asioita voi tutkia paremmin netistä ja kirjoista, en ajatellut kirjoittaa aiheesta mitään opusta tänne. Kunhan yritin vastata asiallisesti asialliseen kysymykseen. Yritä sinäkin joskus.