Hieman perspektiiviä...

Minä löydän tieni Tallinnaan ilman ensimmäistäkään navigaattoria. Maarianhaminaan en aio mennä vaikka olisi tusina navigaattoria koska siellä kalja on tolkuttoman kallista.

Turvavyö on autossa turha varuste. Suurin osa ei koskaan tarvitse sitä.

Saadaankohan tällä aloituksella taas porukka kunnon syyskiimaan?

Provo mikä provo, mutta hiukan asiaakin. 25v sitten maailmanympäripurjehtijoiden veneet oli täynnä reikiä kolmannen seiluuvuoden jälkeen, kun elektroniikka ja hienot vehkeet oli hapertuneet auringossa tai sulaneet meriveteen. Nyt elintaso on noussut ja logistiikka parantunut niin paljon, että uutta tavaraa saa lähes mihin tahansa. Mutta tarvitseeko itämerellä kaikkea sitä, mitä venetarvike kaupasta löytää ja kykenee ostamaan, sitä voisi pohtia itse kukin veneenvarustaja.

Sana surmanloukku tulee hakemattakin mieleen, mutta onnea matkaan!

Hae Sven Yrvindistä inspiraatiota, vaikkapa tästä: https://m.youtube.com/watch?v=2WH4Nv32dH0

Olen tyytyväinen jos tuon ikäisenä purjehdin yksin yhtikäs mihinkään, mutta Sven vaan porskuttaa menemään edelleen.

Ei näytä lähtevän lentoon, vaikka kuinka mahtava aihe olisi tarjolla.
Onkohan kaamosväsymys syynä?

Aloittaja on oikeassa. Itse ihailen niitä seiloreita,jotka lähtevät vesille, isolle tai pienelle, tyynellä tai myrskyllä ennakoiden ja varustautuen omien kykyjensä ja mahdollisuuksiensa mukaan. Siitä kai oli kyse tuossa todistajan videossa?

Kaikkea ei voi laitteita ostamalla ratkaista. Pakollinen veneenajokortti ja pakollinen veneiden katsastus, niistä on lähdettävä.

Jos lastaa veneen täyteen kaikkea elektroniikkaa ja kaikki ohjauksesta lähtien toimii sähköllä, niin sitten pitää tietty varautua siihen, että on myös enemmän tavaraa, mikä voi mennä rikki.
Tulee mieleen Hannu Aulinin ja vaimonsa retkk etelämantereella, mikä jäi tekemättä sähköisten autopilottien hajottua.

Toinen oli ne jenkit 7v sitten, jotka lähtivät talviselle atlantille huoltamattomalla veneellä ja joutuivat sen lopulta hylkäämään, kun suodatin tukkeutui, akut tyhjeni ja mm. lieden kaasuventtiili toimi sähköllä, joten liettä ei voinut sitten enää käyttää, vaikka kaasua oli. Ei ollut myöskään enää tietoa sijainnista, kun iPadin akku tyhjeni. Genuakin oli hajonnut.

Yhdet tyypit taas peruivat reissun Tyynen meren yli, kun radio ei toiminut ja eivät uskaltaneet jatkaa ilman sitä.

Tässä oli hyvä asenteisuuden omaava pujehtija, jolle kuuluisi huomattavasti suurempi arvostus, kuin mitä saanut.

Lapsuuteni sankari ja innoittaja

Pertti Duncker (1941-2009) innostui 30-vuotiaana purjeveneistä ja päätti metallimiehenä rakentaa veneen itse. 11-metrinen Merivuokko valmistui vuonna 1975 ja ensimmäinen pitkä matka suuntasi Trinidadiin ja Tobagoon.

Vuonna 1990 Duncker lähti maailmanympärysmatkalle ja taltioi videokamerallaan kuusi vuotta kestäneen matkansa vaiheita.

Näistä löytyy videoita yleltä

https://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/01/13/purjeveneella-maailman-ympari

Osaan kyllä kartalla ja kompassillakln. Ja silti tuo plotteri tuo turvallisuuden tunnetta. Siinä on lisäksi AIS.

tutkaa en ole jaksanut ostaa. Rannalla kaiku on hyvä mutta merellä kaikki keinot turvallisuuden lisäämiseksi rauhoittavat. Vaikka olisit millainen merikarhu niin sää voi joskus yllättää. Sumu tai tuuli. Ja se päälle ajava rahtari.

Riski vaanii aina, kun lähtee veneilemään. Veneestä ja "päälliköstä" riippuen ne voivat olla kovastikkin erilaisia.

Siksi vastuullinen "päällikkö" pitää huolen turvallisuudesta tulevaa matkaa silmällä pitäen aluksen kunnosta, varusteista ja reittisuunnitelmasta, sekä sää ikkunasta.

Kovin on väsyneen tuntuista tämän jokaisen trollin toivekeskustelu.