Voiko tämä olla totta?!:
YLE 13.11.2022
https://yle.fi/a/74-20004297
..."Rengasalan kausitöihin palkataan S:n mukaan enimmäkseen työttömiä ja opiskelijoita.
Alalle on matala kynnys, koska minkäänlaista pohjakoulutusta ei yleensä vaadita."...
YLE 13.11.2022
https://yle.fi/a/74-20004297
..."Rengasalan kausitöihin palkataan S:n mukaan enimmäkseen työttömiä ja opiskelijoita.
Alalle on matala kynnys, koska minkäänlaista pohjakoulutusta ei yleensä vaadita."...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ja mitäs seuraava palstan aktivointialoitus koskee ?
En ymmärrä kysymystäsi: "Ja mitäs seuraava palstan aktivointialoitus koskee ?
Oletko harkinnut tätä väylää?:
https://peda.net › ...
Jopo-luokka - Peda.net
JOPO –luokka on joustavan perusopetuksen luokka, joka on vaihtoehtoinen tapa suorittaa 8.–9. luokat.
Kyllä rengastöihin pitäisi olla vähimmäisvaatimuksena ainakin jopo-koulutus?
Yhteiskuntatieteiden maisterin tutkinto on hyvä, riittää rengashommiin ja ministeriksi.
Ilmankos renkaitten vaihdon jälkeen tulee autoon "jotain" vikaa. Pitänee ryhtyy valkkaaman sellaisia yrityksiä joissa työskentelee vain ammattilaiset.
nimim. kokemusta on.
Renkaathan voi vaihtaa kuka tahansa... No ainakin kerran kokeilla...
Henkilö kuoli jäätyään renkaanvaihdossa puristuksiin - Kaupunki | HS.fi
27.10.2022
Tapaturma renkaidenvaihdossa Vaasassa: Mies jäi auton alle - Kotimaa - Ilta-Sanomat
9.10.2022
Mies kuoli korjaamansa auton alle Seinäjoella | Päijät-Häme | Etelä-Suomen Sanomat
12.6.2011 — Mies oli nostanut auton takakulman ylös ja poistanut takarenkaan
Autoa korjannut mies kuoli tunkin petettyä – Muista nämä ohjeet tunkkia käytettäessä
Tekniikan maailma 18.12.2019
Kouluttatattomat renkaiden vaihtajat voivat aiheuttaa isojakin vahinkoja. Syksyisin ja keväisin huonosti asennettuja irronneita polykapseleita näkyy tienvarsilta. Onneksi pyöriä vähemmän, vaikka pulttikoko saattaa vaihtua pelti- ja aluvanteiden kesken ja niitä ammattitaidoton saattaa vääntää väkisin paikoilleen.
Rengasasentajan hommia tehneenä voin sanoa esim vianorilla työntekijöille pidetään koulutus joka pitää läpäistä. Mutta mainittakoon että jos rengas irtoaa autosta kesken ajon niin se maksaa keskimäärin noin 2000e se vahinko rengasliikkeelle. Itse sain noottia rengashommissa kun olin muita hitaampi mutta yhdestäkään autosta johon vaihdoin renkaat niin ei ole irronnut renkaita. Että se taas on että hutiloidaanko ja hätiköidään ja unohdetaan kiristää ja tarkastaa vielä tiukkuun vai se että tekee kunnolla homman kerralla ettei tule jälkipuheita
siksi varmaan on jengat solmussa ja vanteet kuin "#¤%&/ä
Kiinteistönhoitajaksi kelpaa nekin, joista ei ollut rengastöihin.
Rengastöitä tehneenä on vara myös valita mihin firmaan menee töihin.
Tuskin Upsalan ekonomitkaan renkaan vaihdon hallitsisivat, kun se ei onnistu tietokoneella.
automerkkejä ja malleja on runsaasti. Siinä se haaste tuleekin.
Ja pitäisi renkaat vaihtaa pikavauhtia alle. Auto kuin auto. Renkaiden vaihto
on periaatteessa nopeasti opittavissa jos olisi vain yksi mailli ja merkki. Sitten vain kopioisi oppimaansa toistona, Asia ei niin olekaan kun automalleja riittää.
Jopa vaihtopukille ajaminen automallilla joka ei itselle ole tuttu tuo lisäongelmaa.
Ei ole aikaa tyyppiopetella. Ei ihme että mokauksia tulee usein,
Itse vaihdatan renkaat merkkiliikkeessä jo senkin takia että mekaanikko tuntee minut ja autoni. Se vähentää virheitä.
Onhan F1 varikoillakin mokattu renkaanvaihdoissa vaikka prosessi on täysin pelkistettyä ja auto täysin tuttu yksilö.
Patteriautomiehet on jännän äärellä, kun kesähessu tunkkaa auton ilmaan ja vaihtaa renkaat. Ei kärsi kovin kummoista klommoa olla patterin likistöllä. Kun katsastusmies liputtaa pohjassa olevan varikolle, niin siinä alkaa isot numerot sulamaan lompsasta.
Vaihdan itse kun olen mies enkä marjankerääjä.