Eli golf 4 bensa on yksi harvoista joita edelleen kannattaa ostaa. Vaikka automallilla on ikää yli 15vuotta.
Myynnissä näkee useita pikkuvikaisia autoja joita omistaja ei ole laittanut tai laitattanut kuntoon.
Ne jää laittamatta koska korjaamot kertovat epämääräisesti. Yleensä vastaus on sellainen joka lisää epävarmuutta henkilössä joka ei ole uskaltanut autoansa korjata tai edes yrittää.
Ei kannata pelätä, itseasiassa kannattaa juuri ostaa sellainen kun saa rengassarjan hinnalla hyvän auton.
Kaikki joita olen ostanut, viat normaaleja kuluvia osia joilla käyttöikä.
- Takapenkin istuinosan alla bensapumppu ei toimi kunnolla ( 200-300tkm jos taulussa niin uusin sen pumpun "yksikön sisään" uusi pumppu alle 50€
- Kaasuläpän ja egr putken puhdistus kaikissa, heti irti. Helppo homma missä tahansa, vaikka kerrostalon parkkipaikalla irroittaa läpän 4 ruuvia ja pistokkeen ja puhdistaa laittaa takaisin.
- sytytyspuola menee 200-300tkm sytytysongelmia, nykimistä
- startti menee 200-300tkm välillä huonoksi, solenoidi. 50-60€ uusi läpikäyty
- Harvemmissa on kaasuläpän rattaat ja se pieni sähkömoottori vioittuneet eli kaasuläppä aiheutta nykimistä tai menee vikatilaa jossa se ei toimi ja vaatii uudelleen käynnistyksen. Varaosa purkuautosta on korjannut 50€ ( muistaa sopia että voi palauttaa jos se rikki )
Samat hommat muissa autoissa myös.
Testeriä ei tarvitse kuin ehkä lambdan katsomiseen. Ei tarvitse kaasuläpän irroituksen ja puhdistukseen. Ottaa vain kaapelin irti akusta ennen.
Myynnissä näkee useita pikkuvikaisia autoja joita omistaja ei ole laittanut tai laitattanut kuntoon.
Ne jää laittamatta koska korjaamot kertovat epämääräisesti. Yleensä vastaus on sellainen joka lisää epävarmuutta henkilössä joka ei ole uskaltanut autoansa korjata tai edes yrittää.
Ei kannata pelätä, itseasiassa kannattaa juuri ostaa sellainen kun saa rengassarjan hinnalla hyvän auton.
Kaikki joita olen ostanut, viat normaaleja kuluvia osia joilla käyttöikä.
- Takapenkin istuinosan alla bensapumppu ei toimi kunnolla ( 200-300tkm jos taulussa niin uusin sen pumpun "yksikön sisään" uusi pumppu alle 50€
- Kaasuläpän ja egr putken puhdistus kaikissa, heti irti. Helppo homma missä tahansa, vaikka kerrostalon parkkipaikalla irroittaa läpän 4 ruuvia ja pistokkeen ja puhdistaa laittaa takaisin.
- sytytyspuola menee 200-300tkm sytytysongelmia, nykimistä
- startti menee 200-300tkm välillä huonoksi, solenoidi. 50-60€ uusi läpikäyty
- Harvemmissa on kaasuläpän rattaat ja se pieni sähkömoottori vioittuneet eli kaasuläppä aiheutta nykimistä tai menee vikatilaa jossa se ei toimi ja vaatii uudelleen käynnistyksen. Varaosa purkuautosta on korjannut 50€ ( muistaa sopia että voi palauttaa jos se rikki )
Samat hommat muissa autoissa myös.
Testeriä ei tarvitse kuin ehkä lambdan katsomiseen. Ei tarvitse kaasuläpän irroituksen ja puhdistukseen. Ottaa vain kaapelin irti akusta ennen.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.