Tässä ohje: Pyydä BZ4X yöksi koeajoon ja aja sillä moottoritiellä 200-230 km nopeudella 105 km/h ja lataa sitten akku huippunopeassa pikalaturissa täyteen ja katso latausaika ja käyrä. Näin saat tarvittavan infon auton rangesta ja latauskyvyistä. Kaupungissa ajelu ei paljasta totuutta auton kulutuksista tai ajomatkasta. Jos myyjä ei anna autoa pitkään testiajoon, niin laita kantapäät yhteen ja unohda heti koko juttu. Sähköautoa ei pidä ikinä ostaa ilman oikeaa testiajoa eikä vallankaan kauppiaan puheiden perusteella, sillä kauppiaat valehtelevat aina kaiken.
BZ:n koeajo
Anonyymi-ap
2166
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Autosta saa aina tekniset tiedot, ne kannattaa lukea ennenkuin ostaa auton netistä. Ei meillä ole nykyään aikaa eikä tarvetta mihinkään koeajoille.
Jos joku on niin epäileväinen Tuomas niin YouTube on täynnä rangetestejä, sieltä voi katsoa.
Tuben kesäoloissa tehdyt jenkkitestit eivät kerro autoista yhtään mitään. Ne pelkkää huuhaata. Sähköauto on koeajettava Suomen talvessa ja mielellään vielä huonolla kelillä. Silloin paljastuu totuus täyssähköautoista. Suurin sanoin 511 km:n luvattu range voikin olla oikeasti 90 km ja sitten jääkylmä akku ei otakaan latauspisteessä virtaa sisäänsä. Se tarkoittaa, että matka katkeaa siihen ja lapset jäätyvät takapenkille. Sähköautot toimivat kohtuullisen ennakoivasti vain kesäoloissa. Talvella ne ovat todella epäluotettavia matkantekovälineitä.
Tekniset tiedot ei pidä ikinä paikkaansa! Kulutus- ja rangetestit optimoitu labraoloihin. Ei toimi IRL jos/kun mukaan luetaan lumessa kyntämiset, pakkaset, ilmastointi helteellä ym. mukavaa.
Testissä 500 km.n rangen sähköautossa 300 km valetta. Yllätys oli se, että BZ:n akku oli tyhjä 200 km:n ajon jälkeen. Lämpötila 10 astetta.
Tässä ohje: Mene linnaan.
Oon jo.
Nuo asiat on testattu monissa autolehdissä jo valmiiksi.
Mihin autolehteen luotat?
Talvella tuon bzzn akku ei riitä paluumatkaan jos kiihdyttää motarille.
Sellasta mallia kuin BZ4X ei ole olemassakaan. Paha koeajaa.
Ostiks Toyota kaikki ne jo takas ni ei voi kukaan koeajaa?
Toyota haluaa myydä vain hybridejä.
Kaupoissa noita näkyy olevan. Paria jo ajellutkin. Täyssähköisetä en ota niiden epäluotettavuuden ajamisen kalleuden vuoksi. Tilasin plugarin. Niillä pärjää tammikuisessa Suomen Lapissakin täydellisesti. Sähköautoissa ei ole oikeaa matkaturvallisuutta. Se voivat pysähtyä pakkasella yllättäen ja mitään ennakkoon varoittamatta.
Mikä tahansa auto voi pysähtyä ja sammua yllättäen koska vaan.
Miksi ne yllättäen pysähtyisi ja mikä sellaisen aiheuttaa mikä yhtälailla polttiksessa aiheuttaisi matkan katkeamista?
Ei ole mallia BZ4X kaupoissakaan.
Saattaa olla että löytyy Toyota bZ4x.
Siinä vain tuo Z on isolla korostamassa venäjämielisyyttä ja yhteistyötä Putinin poikien kanssa.
Joo Priuksen uusin malli on paremman näköinen kuin aikaisemmat, mutta se on 20 v vanha "innovaatio". Ikävä että Toyota on niin selvitystilan partaalla että mitään uutta ei saa kehitettyä ja jos yrittää niin raakileita pukkaa.
Uusi Prius on paras eko-auto ikinä.
Pitkä akseliväli ja pieni maavara vaativat ennakointia ja tarkkuutta jopa kaupunkiajossa.
Ei tee talvella mitään tuolla Priuksella, ei etene kuin vasta-auratuilla teillä. Markkinat ovat jossakin Kaliforniassa.
Prius liian kallis ja hieno auto suomalaisille.
Kallis kyllä, mutta hienoudesta ei tietoakaan.