Ajatelkaa paljonko tuhlataan energiaa kun ihminen liikkuu päivittäin työpaikalle esimerkiksi useita kymmeniä km ja takaisin, tai enemmän. 5 päivää viikossa.
Isoa energian tuhlaista ja päästöä. Ei ole koskaan aikaisemmin ennen autoa näin toimittu. Sähköauton kymmenet kwh joudutaan tekemään voimaloilla eli nekin kuluttaa saman energiaa.
Enemmän energiaa kuin asumiseen ja isot päästöt, yhdeltä henkilöltä. Työpaikan lähellä olisi työntekijöiden viisainta asua.
Itse en viitsisi koskaan ollan sellaisella vieraalla työpaikalla pysyvästi vuosia johon pitäisi ajaa 40-50km joka päivä suuntaansa. Jo pelkästään sen turhan ajamisen takia, aikaa menee paljon päivässä, ottaa energiaa kun pitää ajaa.
Joskus kuljin 35km aamulla ja illalla ja etsin sen takia lähialueelta työn pienemmällä palkalla, todella mukava ajella 5km aamulla.
Verotuksella pitäisi alkaa rajoittamaa tätä työmatka-ajoa kauempaa. Jos halutaan vähemmän päästöjä ja vähemmän teiden uusintaa.h
Isoa energian tuhlaista ja päästöä. Ei ole koskaan aikaisemmin ennen autoa näin toimittu. Sähköauton kymmenet kwh joudutaan tekemään voimaloilla eli nekin kuluttaa saman energiaa.
Enemmän energiaa kuin asumiseen ja isot päästöt, yhdeltä henkilöltä. Työpaikan lähellä olisi työntekijöiden viisainta asua.
Itse en viitsisi koskaan ollan sellaisella vieraalla työpaikalla pysyvästi vuosia johon pitäisi ajaa 40-50km joka päivä suuntaansa. Jo pelkästään sen turhan ajamisen takia, aikaa menee paljon päivässä, ottaa energiaa kun pitää ajaa.
Joskus kuljin 35km aamulla ja illalla ja etsin sen takia lähialueelta työn pienemmällä palkalla, todella mukava ajella 5km aamulla.
Verotuksella pitäisi alkaa rajoittamaa tätä työmatka-ajoa kauempaa. Jos halutaan vähemmän päästöjä ja vähemmän teiden uusintaa.h
Vastaukset 1
Vanhimmat
Niin eikö se olis parempi rakentaa työpaikkojen viereen vuokrakasarmi kaikille työläisille. Siellä olisi pakko asua, kävelymatkan päässä työpaikasta. Vaimo/mies kannattaisi katella myös samalta työpaikalta että pääsee illalla kopeloimaan muutakin kuin itseään. jne.