Kävin tänään vierailulla erään tuttavapariskunnan luona. Lähdimme porukalla tuttavani itselataavalla hybridi-Toyotalla kauppareissulle. Vaimoväki meni vaatekauppaan rättejä hypistelemään, joten me miehet jäimme parkkipaikalle autoon istumaan ja juttelemaan maailmanmenosta. Koska ulkona oli pakkasta, niin tuttavani jätti Toyotaan virran päälle pysäköinnin ajaksi, jotta lämmityslaite toimisi normaalisti.
Vaimoväki alkoi viipyä vaatekaupassa hyvin pitkään, mutta eihän meillä mitään hätää ollut, koska kabiinin lämpötila pysyi aivan tasaisena. Hybridi-Toyota aina välillä käynnisti moottorin ja sitten se taas sammutti sen aivan automaattisesti. Ajovalotkin olivat päällä koko ajan. Kun vaimoväki pitkän ajan kuluttua tuli kaupasta rättiensä kanssa, niin ajelimme sitten porukalla noin 500 m toisen kaupan pihaan. Kun pääsimme parkkipaikalle, niin silloin tuttavani otti virran pois päältä, koska menimme porukalla siihen toiseen kauppaan. Virran katkaisun jälkeen Toyotan kulutusmittari näytti lukemaa 22 l/100 km.
Toyotaa pidetään taloudellisena autona, joten ihmettelin kovasti tätä suurta kulutusta. Ajomatka ensimmäisen kaupan pihaan oli 2 km, ja sen jälkeen auto seisoin virrat päällä parkissa kymmeniä minuutteja. Sitten ajoimme toisen kaupan pihaan 500 m. Taloudellinen Toyota kulutti siis -3 asteen pakkasessa 2,5 km ajomatkalla polttoainetta peräti 22 l/100 km. Tuttavani ei tätä ollenkaan hämmästellyt, vaan kertoi lukeman olevan ihan normaali sellaisessa ajossa. Mikähän mahtaa olla totuus asiassa.
Vaimoväki alkoi viipyä vaatekaupassa hyvin pitkään, mutta eihän meillä mitään hätää ollut, koska kabiinin lämpötila pysyi aivan tasaisena. Hybridi-Toyota aina välillä käynnisti moottorin ja sitten se taas sammutti sen aivan automaattisesti. Ajovalotkin olivat päällä koko ajan. Kun vaimoväki pitkän ajan kuluttua tuli kaupasta rättiensä kanssa, niin ajelimme sitten porukalla noin 500 m toisen kaupan pihaan. Kun pääsimme parkkipaikalle, niin silloin tuttavani otti virran pois päältä, koska menimme porukalla siihen toiseen kauppaan. Virran katkaisun jälkeen Toyotan kulutusmittari näytti lukemaa 22 l/100 km.
Toyotaa pidetään taloudellisena autona, joten ihmettelin kovasti tätä suurta kulutusta. Ajomatka ensimmäisen kaupan pihaan oli 2 km, ja sen jälkeen auto seisoin virrat päällä parkissa kymmeniä minuutteja. Sitten ajoimme toisen kaupan pihaan 500 m. Taloudellinen Toyota kulutti siis -3 asteen pakkasessa 2,5 km ajomatkalla polttoainetta peräti 22 l/100 km. Tuttavani ei tätä ollenkaan hämmästellyt, vaan kertoi lukeman olevan ihan normaali sellaisessa ajossa. Mikähän mahtaa olla totuus asiassa.
Vastaukset 45
Vanhimmat
nämä höpöhöpö hypridit KULUTAA KAIKISTA ENITEN 15 L SATASELLE KUKA NÄITÄ KUSETUS AUTOJA ANTEEKS TOYOTIA OSTAA KIINAN KIKKAREITA.VIKOJA VIKOJA HOLTO KYMMENENTUHATTA HINTA LAPPU 900E SIKA KALLISTA omapoika osta osta nami nami toyota aina testien viimeinen.sory sory paskaaaa.
Trafi julkaisee autojen ensirekisteröintitilaston kuun vaihteessa. Vauhkot VAG-mieket ovat jo nyt täydessä paniikissa.
Juuri näin! 😄
Mikäs sun autoa on nii saat sakampaskaa
Hybriidit Heinola viiden akupunki
Jenkemin haiatelu aulattanut aivonne kokonaan?
Niin, eli 0,55 litraa kului bensaa, ja kun parkissa seisottaessa tule kilsoja, niin laskennallinen kulutus on aika kova.
Joo, muistan yhden sukulaismiehen Toyotan käynnistyneen itsekseen sukutalon kevättalkoissa. Ihmettelimme mistä se ääni kuuluu, koska emme voineet tajuta että parkissa oleva auto käynnistyy itsekseen lataamaan akkua. Sitten auton omistaja nolona sammutti ominaisuuden pois käytöstä. Siis vaikkei Toyotalla aja, se käynnistää itse itsensä säästääkseen bensaa ajaakseen sähköllä! Dille dong!
Nomutta, olipas se "noloa"! Tietääkseni kyllä kaikki autot pitää sammuttaa jos ei halua että jäävät käymään. Hybridin nerokkaan toiminnan ymmärtämiseen ei aina vanhan saksalaisen nokivasaran omistajan järki riitä.
Voi elämän kevät näitä tolloja!
Tuossa tilanteessa auto on oikeasti käynnissä.
Tavallinen auto kävisi tyhjäkäynnillä koko ajan, mutta hybridi säästää bensaa sammuttamalla välillä polttomoottorin.
Ja taas! Mikä saksalaisissa niin veetuttaa toyotisteja? Itselläni ei ole autoa lainkaan, enkä tule enää ostamaankaan. Onko Sanna Marin myös iso kivi kengässäsi? Sähköautoja et myöskään voi varmaankaan sietää ja jo pelkkä automaattivaihteisto on sinulle akkamainen. Tuollaisia raukkiksia mahtuu sata tusinaan.
Kaikissa sähkö- ja hybriditojoissa on luonnollisesti automaattivaihteet.
Jos hybridi-Tojotalla ajetaan vain harvoin ja erittäin lyhyitä matkoja kerrallaan, niin silloin autossa pitäisi olla kerran viikossa virta päällä vähintään tunnin ajan, jotta akustot pysyisivät täydessä latauksessa.
Sinäpä meillä varsinainen autoinsinööri:)
" Sinäpä meillä varsinainen autoinsinööri:)"
En minä mikään autoinsinööri ole. Jostakin olen lukenut, että Toyota suosittelee kaikille itselataaville hybridiautoille tällaista käytäntöä. Jos autolla ajetaan lähes jokaisena päivänä vaikka vähänkin, niin silloin tätä viikko-ohjetta ei tarvitse noudattaa.
Itse asiassa ohjetta olisi syytä noudattaa kaikkien autoilijoiden, sillä pätkäajossa akku ei ehdi latautua tarpeeksi.
https://news.cision.com/fi/vianor/r/nain-saat-auton-akun-kestamaan-talven-rasitukset---kiinnita-erityista-huomiota-hybridin-kaynnistysak,c3505834
Älä höpötä...mulla hybridi näytti .toyota siis, tyhjäkäynnillä 38 litran kulutusta ja pakkasta oli 5 astetta...
Eihän tuossa mitään ihmeellistä ole.
Samassa tilanteessa ilman hybriditekniikkaa olevan auton kulutusmittari olisi näyttänyt kymmeniä litroja enemmän.
Hybridin idea nimenomaan on, että välillä mennään pelkällä sähköllä, jolloin bensankulutus pienenee oleellisesti.
Toyotan suvereeni täyshybriditekniikka aiheuttaa suurinta mahdollista kateutta.
Nii kenelle? En kyllä keksi ketään, joka kadehtisi Toyotasta.
Naapurit ei puhumitään kun on nyt neliveto rav 4
Ei paha. Tuollainen aika, 22 litraa sadalle laskennallinen keskikulutus 0,5km matkalle.
Siitä kun kaavan tekee niin 4,4 litraa olisi ollut ensimmäisen 100km jos olisitte jatkaneetkin ajoa niin pitkään.
Ei nuo hönöt osaa laskea noin vaikeita laskuja hahahahaah
Jos moottori on käynnissä ja autolla ei ajeta metriäkään niin kulutus L/100km on ääretön. Siis äärettömän suuri. Eikä auton merkillä ole väliä,
Ensimmäisen kauppareissun jälkeen tulimme porukalla tuttavani kotiin kahville, mutta siellä huomasimme, että yksi tärkeä kankinta unohtui. Joimme rauhassa kahvit ja sitten lähdimme miesten kesken uudestaan kauppaan. Ajoimme reilun kilometrin ja pysähdyimme kaupan pihaan. Tuttavani meni kauppaan, mutta jätti kuitenkin Toyotaan virran päälle.
Tällä kerralla kauppareissu kesti noin 3 minuuttia. Palasimme tuttavani kotiin kiertotietä pitkin, joten palumatkalla tuli ajoa reilut 10 km mutkaista kestopäällysteistä tietä. Kun pääsimme kaverini pihaan, niin hän sammutti auton, jolloin kulutusmittari näytti nyt 4,1 l/100 km. Ilmeisesti ensimmäisellä kauppareissulla kymmenien minuuttien seisottaminen parkkipaikalla lisäsi kulutusta.
Voi hitsi!
Eihän auton paikallaan käyttämisen pitäisi viedä lainkaan polttoainetta, vai miten se oli...
Bensalla se kabiinin lämmitys tapahtuu parkkipaikallakin. Jos seisoitte kymmeniä minuutteja -3 asteen pakkasessa, niin silloinhan kulutus oli hyvin pieni.
No ilmeisesti niin, kyllä se moottorin käyttäminen polttoainetta kuluttaa vaikka seisottaisikin. Ihanko oikeasti se sinua ihmetyttää?
Älkää hyvät ihmiset tuhlatko rahojanne ylellisiin luksustuotteisiin, jos kerran Toyotaakin on saaatavilla. Toyotassa nautit summittaisesta ohjaustuntumasta, eikä kukaan arvaa että sinulla olisi varaa vaikkapa länsiautoon,siksi siispä Toyota!
Tyhjäkäynti ei taida enää olla laillista, kun VPK tiimissä!🧟
Hybridi-Tojota ei koskaan käykään tyhjäkäyntiä. Tojotan Atkinson-moottori käy aina kuormitettuna parhaalla mahdollisella hyötysuhteella. Talvella osa moottorin muodostamasta lämmöstä käytetään kabiinin lämmitykseen ja osa tehosta menee ajoakun lataamiseen.
O,22 l x 2,5 km
Elikkä bensaa meni siis 0,55 l. Kun istuitte lämpimässä autossa tuon ajan
Näköjään sinä kuski ei osaa laksee mutta olisi totta hybriidi kuski osaa
Mulla suur rav r neliveto 222 hv
Kulutus kaupunki yleensä alas 5l. Per 1oo km
Totta. Etuveto veti 4.7 l/100 km, talvella 5.5. Not bad.
Aja millä ajat mutta toyotallq pääset perille aina
Toyotan bensakoneet on kuohittuja tuhnuja ja jos niillä haluaa ajaa muun liikenteen tahtiin, niin joutuu käyttämään isoja kierroksia ja se syö bensaa. Siksi Toyotat on usein tulppina kun setämiehet säästää, että saisi jotain pehmustetta käärinliinoihin.
Audit eivät pärjää niille. Ravilla on ihanaa heittää rapaa Audien laseille. Audien pellin alla on pelkästään putinin pyllyä nuolevia homoheppoja.
Totuus asiassa on että tuttavallasi on ymmärrystä asioista sen verran, että jos ajaa 2,5 km ja käyttää moottoria lisäksi parkissa seisoessa pitkiä aikoja, niin (sataa)kilometriä kohti kulutukseksi tulee suuria lukemia. Ihan normaalia sellaisessa ajossa, kun lasketaan vaan, paljonko meni polttoainetta ja paljonko tuli kilometrejä.
Miksi toyotalla ajavat lähes aina kuolevat kolareissa?
" Miksi toyotalla ajavat lähes aina kuolevat kolareissa? "
Todella tyhmän kysymyksen heitit keskusteluun. Minäkin voisin ihmetellä sitä, että kaikki saksalaisilla premiumautoillakin ajelleet ihmiset lopulta kuolevat.
Minunkin vanha työkaverini ajeli koko ikänsä Tojotalla, mutta ihan luonnollisella tavalla hän kuoli vanhuuteen. Varmatoiminen Toyota jäi ihan ehjänä hänen tyttärelleen.
On se mystinen laite tuo ajotietokone.Laskee myös muissa merkeissä kovia lukemia kun käyttelet tyhjäkäyntiä.
Minulle maistuu blinit, suolakurkut ja vodka Skodassa ja sitten lähden ajelemaan.
Hybridi-Toyota on paras välikausiauto vielä toistaiseksi. Viiden vuoden päästä voidaan tehdä sitten uusi arvio markkinatilanteesta.
Eikö sinulla ole kotia jossa aterioida?
Ei siis ole vielä kiirettä hankkia sähköautoa.
Hyundailtakin uusi sähköauto markkinoille, mutta Toyota häärii itselataaviensa kanssa.