Seurasin YouTubesta tiedotustilaisuutta.
Kiertoliittymäratkaisu on järkevämpi Braheantien liikenteen kannalta. Se että tulee uusi tien pätkä autoille ja vanha reitti Pielisentieltä kirkolle kevyelle liikenteelle. On ollut aikoinaan hölmöå kun on tehty alikulkuratkaisu. Se asettaa ajonuvon ja kuorman korkeudelle rajoituksen.
Rekkakuskit vihaa kuulemma kiertoliittymiä. Asiaa perusteltiin sillä,että kiertoliittymät lisää polttoaineen kulutusta. Polttoaineen kulutus on epäolennainen asia tässä tiehankkeessa. Kaupunkiliikenteeseen kuuluu se,että jatkuvasti jarrutetaan ja kiihdytetään. Lieksa on niin pieni paikkakunta,että Joensuun kaltaisiin ratkaisuihin ei ole varaa. Joensuussa pääsee Ylämyllyltä Hammaslahteen jarruttelematta.
Tärkeitä on siltahankkeessa tien turvallisuus kaikille tienkäyttäjille. Kevyenliilenteenväylä kuullosti laadukkalta. Turva-alue kevyenliikenteen väylän ja autoliikenteen välissä on hyväjuttu.
Kiertoliittymäratkaisu on järkevämpi Braheantien liikenteen kannalta. Se että tulee uusi tien pätkä autoille ja vanha reitti Pielisentieltä kirkolle kevyelle liikenteelle. On ollut aikoinaan hölmöå kun on tehty alikulkuratkaisu. Se asettaa ajonuvon ja kuorman korkeudelle rajoituksen.
Rekkakuskit vihaa kuulemma kiertoliittymiä. Asiaa perusteltiin sillä,että kiertoliittymät lisää polttoaineen kulutusta. Polttoaineen kulutus on epäolennainen asia tässä tiehankkeessa. Kaupunkiliikenteeseen kuuluu se,että jatkuvasti jarrutetaan ja kiihdytetään. Lieksa on niin pieni paikkakunta,että Joensuun kaltaisiin ratkaisuihin ei ole varaa. Joensuussa pääsee Ylämyllyltä Hammaslahteen jarruttelematta.
Tärkeitä on siltahankkeessa tien turvallisuus kaikille tienkäyttäjille. Kevyenliilenteenväylä kuullosti laadukkalta. Turva-alue kevyenliikenteen väylän ja autoliikenteen välissä on hyväjuttu.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.