Mites ohjaus!???

OSSSSin Touran rulettaa. SIis aivan läpimätä auto jo tässä vaiheessa.

Puhut lyhyesti mutta asiaa Toyotasta!

Motukalla kääntyminen aloitetaan ohjaustankoa vastakkaiseen suuntaan
kääntämällä, vastaohjaus myös työntäohjauksena tunnetaan. Googlekin
tietää.

Käsittääkseni merirosvolaiva kääntyy siinä missä muutkin laivat, jos ei ole tuo ruorikoneisto rikki. Ei mulla muuta.

Datsiaan pitäisi laittaa iso ruori niin hallinnointi olisi tarkempaa. Pienellä kehällä suuntaherkkyydet eskaloituvat.

Mitenkähän Dacian ja laivan ohjausta voi verrata toisiinsa? Laiva kulkee vedessä ja auto kuivalla maalla, sekä myös on kokoeroja.

Tuo kyllä jo pitäis olla hävettävä teko tunnustaa noinkin paljon tietämättömyytensä autoista. Etkö ole löytänyt minkäänlaista Foorumia joka käsittää merenkulku liikennettä. Silloin pääsisit näkemään ensikertaa laivan ruorin, muuten saattaisit luulla sitäkin vessanpytyn kanneksi !

Voitta kyllä mersun kankean mutteri ohjauksen, mennen tullen!🚑🚑

Joo, Daciassahan on kuitenkin hammastanko ohjaus ja simpukalla varustetut ohjauslaitteet ole lähelläkään Dacian ohjaustuntoa !!

Mutku mutku ankkurin nappi lauloi jo aikoinaan eräs suomaalainen

Samanlaisen kokemuksen sain daciasta koeajolla. Oli kuin laivan ruorissa olisi ollut. Auto saattoi ratin asentoa vaihtamatta lähteä hakemaan oikealle tai vasemmalle ja joskus korjaantuu pienellä liikkeellä joskus suurella vaikka olisi tasan sama tienpätkä. VÄLJÄN PASKAN oloinen, tuntuu maantieliikenteessä niin kuin olisi merillä!!!

Aloittajan kirjoituksesta huomaa ettei hän ole koskaan ajanut Dacialla.

Minulla kävi niin kun ohjausakselista meni poorit että minulla on aina kyytiläinen nykyään mukana ja kun tulemme mutkaan niin menemme auton keveämpään päähän ja nostamme perän ilmaan . Noston aikana siirrämme auton kurssia sivuttain mutkan mukaiseksi ja taas matka jatkuu. Ei rasitu enää edes vetoniveletkään kun rattaat on aina suorassa !