Mun 300diesel noin 8litraa satasella. En tiedä onko se vähä vai paljon vanhalle mersulle, mutta minulle se on paljon kun kilometrejä tulee jotain 80000 vuodessa.
En halua menopeliä silti vaihtaa, mutta kulutusta pitäs saada pienemmäksi.
Mitä pitäs tehdä meselle jotta kulutus pienenis?
Äkkiä laskettuna mulla menee diisseliin n.6000e vuodessa, joten kulutuksen pieneneminen sais vaikka maksaa jonkiverran..
En halua menopeliä silti vaihtaa, mutta kulutusta pitäs saada pienemmäksi.
Mitä pitäs tehdä meselle jotta kulutus pienenis?
Äkkiä laskettuna mulla menee diisseliin n.6000e vuodessa, joten kulutuksen pieneneminen sais vaikka maksaa jonkiverran..
Vastaukset 5
Vanhimmat
ja vältä kovia kiihdytyksiä, ja isompaa vaihdetta silmään ajoissa
Itsellä kulutusmittari, sillä huomaa miten kiihdytys(tarpettoman kova)vie paljon runsaammin kuin vähän hillitymmin ja vaihdetta silmään, oppii pian koneen väännön tuntemaan, milloin paras aika vaihtaa
Nopeus tieajossa vaikuttaa helposti 1-litran verran, eli väliä edellä ajavaan, ja ei kovia nopeuksia koskaan, esim., moottoritielläkin max 100, samalla lailla näyttää kerkiävän, ihan vain muutamista minuuteista kyse, pitkälläkin matkalla
Jos oppii sen herkkyden ajossa, niin helposti litra/toista tippuu kulutus, jo 90/110 km/h ero kulutuksessa litran yli reilustikkin, ja todellisessa ajassa ei ole juuri mitään eroa päiväsaikaan
Itsellä myös w123 300 D ja perävälitys 300 D turbodieselin välitystä vastaava eli 3,07. Sillä saattaa oikeen rauhallisesti ajellen päästä 7 litraan, mutta en usko, että kovin merkittäviä kulutussäästöjä tuohon 8 litran kulutukseen saat oikein millään tällä autolla ja koneella.
Itse harkitsisin uudemmista Mersuista esim. Väyrysmallin farmari 290 dieseliä kaksipaikkaisena farmarina, jolloin voi olla pakettiautoksi rekisteröity ja halvalla verolla. Jos aika pitkälle MUTU pohjalta veikkaan, niin sillä saattaisi päästä johonkin 6:teen litraan.
Uusista dieselautoista sieltä pienikulutuksisemmasta päästä on Audi A2 TDI.
Sille valmistajan sivuilla luvataan kulutukseksi:
- kaupunki 5,6-5,7
- maantie 3,5-3,6
- yhteislukema 4,3-4,4
Onhan se jossain vaiheessa joka tapauksessa vaihdettava autokin, mutta pelkän polttoaineen säästön takia sitä ei kannata tehdä. Vaikka polttoainekulut puolittuisi, niin esim kolme vuotta "liian aikaisin" tehty vaihto tuottaisi vain n. 9000 euroa autonvaihtorahaa.
Eli tuota Audia voisi pitää jonkinlaisena sijoituksena, mutta 290TD ei koskaan tuottaisi rahaa takaisin. Nykyisessä 300D:ssä kun pääomakulut taitavat olla pyöreä nolla, eikä sille voi kummoista vaihtoarvoakaan laskea.
Nämä mainitsemasi syyt vaikuttavat siihen, että minäkin aion kurvailla Mannelavetillani vielä jonkun vuoden. Se olisi aika edullinen vehje jos olisi farmari malli - ottaisin siitä takapenkit hiiteen kokonaan ja rekisteröisin kaksipaikkaiseksi pakuksi.
Minun ajomäärät ei ole läheskään tuota luokkaa kuin sinun. Vedän välillä perässä jarrullista katettua perävaunua, johon saa rekisteriotteen mukaan kuormata 1300 kiloa kuormaa jos vetoauto antaa myöten.
Täytyy kaikessa rauhassa tsekkailla minkälaisia pelejä on tarjolla lähivuosina.
Toyotan Landcruiser turbollinen HDJ 80 tuntuisi jonkin verta minun makuun olevalta, mutta taitaisi mennä nykyistä suuriruokaisemmaksi.
Myöskin Mersun E 320 CDI kiehtoisi muuten, muttei hintansa puolesta.
Ehkä voisi ajatella myös BMW 530 dieseliä tai Volvon S80:stä.
Syötön ja suuttimen tarkistus voi vähentää kulutusta, jos ne eivät ole kunnossa. Kustantaa suunnilleen vuodessa itsensä takaisin.
Ajotavallakin voi vaikuttaa. Ylimääräistä auto vie vain silloin kun jarrutetaan. Pyri muuttamaan ajotapaa sellaiseksi, että tarvitset vähemmän jarruja. Ja varmista myös, ettei jarrut laahaa päällä.
Tottahan muitakin keinoja on, mutta niiden kustannuksia et välttämättä saa takaisin.