Kitkat ovat parhaat renkaat.
Jokainen joka oli hereillä matematiikan tunnilla osaa todistaa asian. Jonnet ei muista)
Auton massa ja kitka ovat jarrutuksessa vakio.
Liike-energia joka siis on jarrutettava riippuu ainoastaan nopeudesta.
Esimerkiksi
100 km / h jarrutus 100 m
90 km / h jarrutus 80 m
80 km / h jarrutus 62 m
Jokainen joka oli hereillä matematiikan tunnilla osaa todistaa asian. Jonnet ei muista)
Auton massa ja kitka ovat jarrutuksessa vakio.
Liike-energia joka siis on jarrutettava riippuu ainoastaan nopeudesta.
Esimerkiksi
100 km / h jarrutus 100 m
90 km / h jarrutus 80 m
80 km / h jarrutus 62 m
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mitähän tavoittelit kirjoituksellasi?
Ensimmäinen mielipiteesi on täysin irrallaan muusta tekstistäsi. Yrititkö väittää, että jarrutusmatkaan ei vaikuta renkaan pitokyky vai mitä yritit kertoa?
KItkoilla ajavan on tunnettava fysiikka.
Kitkarenkaiden ja nastarenkaiden ero on marginaalinen useimmissa olosuhteissa.
Sinä joka vannot fysiikan nimeen ja haluat välttää onnettomuuden.
Ymmärrät että muutaman metrin ero pysähtymismatkassa kompensoidaan vauhdin avulla.
Olipa sinulla autossasi mitkä renkaat hyvänsä, kyseisissä oloissa ainoa muuttuja on vauhti.
Kitkojen ja nastojen ero pidon osalta on jokseenkin olematon kaikissa muissa olosuhteissa paitsi liukkaalla kelillä, jossa nastat ovat selkeästi paremmat.
Autolla ajamisen vaatimuksena ei ole erityisesti fysiikan tuntemus, sitä ei esim ajokorttia hakiessa testata.
Siinä olen kanssasi samaa mieltä, että oleellinen muuttuja ongelmien osalta on vauhti. Liian kova tilannenopeus on aina riski.
Vaikka sitä riskiä voi hyvillä renkailla vähentää, mutta ei poistaa kokonaan. Kolaritilanteissahan ne viimeiset muutamat metrit ovat ratkaisevia miten siinä käy.
😍😋😍😋😍😋😍😋😍
😋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17660183Z
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Aloittaja oli eksynyt väärään luokkaan .Olit fysiikan tunnilla, vaikka luulit olevasi matematiikan tunnilla.
Renkaiden pidossa ja pysähtymismatkassa ainoa muuttuja on NOPEUS toisessa potenssissa.
Aloittajalla on mennyt fysiikassa puurot ja vellit sekaisin eikå ole ymmärtänyt oppimaansa.
No eipä kai ihme olekaan, kun ei edes tiennyt oliko matematiikan vai fysiikan oppitunnilla.
Vaikuttaa siltä että viimeisillä kommentaattoreilla on jäänyt sekä fysiikan että matematiikan
sisältö täysin tuntemattomaksi.
Jopa niin pitkälti etteivät he ymmärrä mitä sanojen fysiikka eikä sanan matematiikka merkitys ole selvillä.
Sinulta on jäänyt oikeinkirjoitus ainakin pilkun käytön osalta tuntemattomaksi.
Keskustelu koski kitkarenkaiden jaruutusmatkaan vaikuttavia muuttujia, ei Suomen kielen pilkkusääntöjä.
Miten joku voi assosioida pilkkusäännöt renkaiden pysähtymismatkaan, idiootti.
Sinulle Anonyymi0009 tiedoksi, että käytetty kirjallinen ilmaisu on osa käyntikorttiasi.
Tiedätkö, mitä sillä tarkoitetaan?
Epäilen!
Tumpelot ei pärjää liikenteessä millään kumeilla, pipopäiset akat ovat kaikki lespoja!😎😎
Voimmeko kenties oppia näistä kirjoituksista jotakin?!
Minulla on nyt alla ns. "tuliterät Continental - kitkat".
Joka kerran hämmästyn, miten liukkaiksi risteykset pakkaskelillä kiillottuvat, esimerkiksi liikennevaloihin pysähdyttäessä.
Tämän kuuluisan tilannenopeuden on siis oltava aivan toista luokkaa kuin pi-
tävissä olosuhteissa. Vaarana on "kelkkana" luisua valojen vaihtumista
odottavan auton peräpeiliin.
Eivät siinä mitkään ABS:it auta.