Appiukon vähän ajettu auto ollut lainassa. Talvirenkailla ei ole erityisen paljoa ajettua, mutta voivat olla 5-8 vuotta vanhat. Aivan järkyttävän liukkailta tuntuivat pari päivää sitten. Pitääkö uusi talvirengas selvästi paremmin, mitä vuosia vanha? Kovasti mietin , että autoon on hankittava uudet renkaat.
Kuinka paljon uudella ja vanhalla renkaalla eroa?
Anonyymi-ap
14293
0Äänestä
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ja millähän mittarilla poika meinaa tai haluaa kuulla mielipiteet tai faktat asiasta?
Liian vanha on huono, sanotaanko metrin tai kilon verran ja uudet ovat kehittyneet ainakin puoli kiloa tai metriä paremmiksi.
Talvirenkaan pito perustuu pehmeään kumityyppiin. Vuosien mittaan kumi kovettuu ja renkaiden pito lähenee kesärengasta. Jos on nastarengas, nastatkin ovat ehkä kuluneet loppuun, joten rengasostoksille vaan.
Talvirenkaan pito perustuu ennen muuta pintakuviointiin, kesärenkaassa kumin laatuun. Renkaan kovettuessa talvirenkaan pintakuvio eli lamellit eivät enää jousta ja pito häipyy tämän takia. Jotta lamellit kestäisivät, kumi on jo alunperin kovempaa kuin kesärenkaassa.
Pesee aina joskus tiepiki pois renkaista, niin eivät kovetu niin nopeasti.
Vähän ajetuissa renkaissa se pinta kovettuu ensimmäisenä. Muutaman sadan kilsan ajo kuivalla asfaltilla saattaa parantaa pitoa. Itsella on kymmenisen vuotta vanhat kotimaiset nastarenkaat. Ovat yhden talven ajetut. Sen jälkeen säilytetty kellarissa viileässä. Pinta oli selkeästi kovettunut. Asfaltilla ajo hioi sen pinttakerroksen pois ja pinta tuntuu taas kumimaisen nihkeälle.
Onhan se rengastekniikka tässä ajassa kehittynyt etteivät ne nykyisiä laaturenkaita vastaa. Väitän silti että paremmat kuin mitkään kiinan kumit. Ei ainakaan mitää npito-ongelmia ole ollut lumien tultua.
Yksi tuttu erehtyi ostamaan halvat kiinalaiset. Ehti ajella kesärenkailla pari viikkoa työmatkat lumien tultua. Sanoi niissä olleen parempi pito, mutta nyt on keliin lailliset renkaat alla.
Minulla oli taannoin yli 15 vuotta ajetut nastarenkaat. Ei mitään ongelmia, autolla pitää ajaa aina olosuhteiden mukaan. Hölmöimmät ajavat kesälläkin vesiurissa.
Suomessa rengasliike voi myydä renkaat uusina jos niiden valmistumisesta on kulunut aikaa alle 5 vuotta. Mietipä aloittaja sitä (jos pystyt).
Se on ihan toinen asia onko 5 vuotias rengas käyttämätön tai kytetty.
noissa renkaissa on merkintä 2105 tarkoittaako tosiaan, että renkaat olis vuodelta 2005?
viikko 21 ja vuosi 2005.
Ei ole tuota koskaan tieltä livennyt eikä peräänajoja tullut vanhoillakaan renkahilla.
Vähänkin järkiä päässä ja vauhtia pois näillä talvikeleillä aina perille pääsee. Muutamat eivät tätä liikenteesä ymmärrä. Mennä kaahataan kuin kesäkelillä ja riskejä otetaan. Korvien välistä se pätkii jos matka katkoo.
Vaihdoin tässä syksyllä 10 vuotta vanhat kesärenkaat samanlaisiin uusiin. Uudet ovat pehmeämmät. Kumi kovettuu vanhetessaan. Talvirenkaani ovat myös 10 v. ikäiset. Mitään huonoa en ole havainnut renkaaseen iän karttuessa tulleen. En kyllä äärirajoilla ajakkaan.
Sähkön hinta vaikuttaa melkein kaikkeen, voinette kannattaa kansalaisaloitetta hintakaton laittamiseksi. https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/11121
Ja linkkiä eteenpäin tutuille ja jenjille kanssa. 50 000 kannatusta on saatava 22.2.2023- mennessä. Voi mennä täpärälle.
Kokemuksia vanhoista nastarenkaista jotka näyttivät vielä uusilta. Urasyvyys hyvä ja nastatkin kunnossa. Pitoa ei vaan yhtään. Peilijäällä nastat raapi miljoona naarmua jäähän, mutta ei kerta kaikkiaan mitään pitoa. Jonnekin se pito katoaa aikojen saatossa ilman kilometrejäkin.
Hyvin harvoin mitään eroa jos nyt vaikka puhutaan 0-20 vuotta vanhoista renkaista.
Kumilaadut ovat nykyään hyvin tasalaatuisia eikä tätä kovettuvuusilmiötä ole enää merkityksellisesti havaittavissa.
Jos ei nyt oteta 60 - 80 luvuilla valmistettuja renkaita käyttöön talveksi niin ongelmaa kovettumisen suhteen ei ole.
Onko tässä renkaankovettumiskeskustelussa kyse kaupunkilegendasta, luulotaudista, rengasmyynnin edistämisestä tai jostakin muusta, jokainen arvioikoon tuon itse.
Itse kykenen liikkumaan autoillani vanhoillakin renkailla kun otan käyttöön talvisen ajokäyttäytymisen kun siihen on tarvetta.