Onko heittää vinkkiä mikä on vialla Mondeossa kun jarrua polkeassa kovempaa niin tärisyttää rattia melkoisesti? Onko jarrulevyt kierot vai paloissa vikaa? Levyissä oli kyllä pintaa kun kesärenkaita vaihdoin.
Puistattaa jarruttaessa
Make
122812
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
se on yleistä.
Levyt ovat jostain syystä menneet kieroiksi. Ei muuta kuin uudet levyt alle
Alkoiko ravistamaan vasta renkaat vaihdettuasi?
Jos näin kävi niin löysääpä vähän pyörän muttereita ja kiristä sen jälkeen momenttiavaimella oikeaan momenttiin. Mulla ainakin aluvanteet on tosi tarkat kiristettävät ja joutuu pariinkin kertaan löysään ja kiristään ennenkuin ravistaminen loppuu. Talvirenkaat on peltivanteilla eikä niiden kanssa ongelmia.
Kokeile ensin tuota, jos ei auta niin sitten vasta levyt vaihtoon.
Kyllä puistattaa talvirenkaillaki ihan samalla tavalla. Pulteissa kahdessa on pohjalla rikat ja kahdessa ei ole, miksi näin? Molemmat renkaat fordin aluvanteilla.
Rikat ovat vain, ettei linjalla tai uutena levy tipahda pois, kun pyörät puuttuvat.
Käytetyssä autossa levy ei tipahda itsestään (siis kun vanne on otettu pois).
Päinvastoin.
Vaihdoin itse vuosi sitten Mondeooni levyt.
Vihjeeksi, jos itse vaihdat: Edellisenä päivänä ota pyörät pois ja ruiski ceeärrceetä tai vastaavaa levyn takaa ulospäin sekä pulttien reijistä.
Ja varaudu lievään väkivaltaan. Levyä joutuu todennäköisesti moukaroimaan irti.
On erittäin todennäköisesti ruostunut kiinni.
Muistutuksena: Uudessa jarrulevyssä on pinnalla suojarasva, joka kannattaa poistaa (vaikka sinolilla).
Ja kannattaa vaihtaa palat samalla, ettei uusi levy lähde kulumaan vanhojen palojen mukaan.
Ja vielä piäisi herkistää jarrut. Eli puhdista ja rasvaa (litiumpohjaisella jarrurasvalla, ei vaseliinilla) liikkuvat osat.
Jos homma arveluttaa, vie korjaamoon, että vaihtavat. Kysy herkistämisestä. Jos osaavat hommansa, tekevät sen ilman muuta.
Jos olet laittanut tarvikepyörät alkuperäisten sijalle, niin ota pienet prikat mutterien päältä pois. Itse vaihdoin alkuperäisten aluvanteisten kesäpyörien sijalle tarvike aluvanteiset talvirenkaat, enkä huomannut ottaa pieniä prikkoja pois, niin kylläpä rupesi jarruttaessa täristämään, kun tarvikelevypöyriin ei mahdu ne prikat sisälle. Fordin renkaissa on suuremmat kolot sisäpuolella ja ne prikat sovittavat renkaat paikoilleen. Näitä prikkoja ei tarvita kummassakaan rengastyypissä, vaan ottakaa ne kylmästi pois. Epäilen sinulla olevan ne prikat siellä alla ja ne vetävät levyjä kieroon.
olla myöhäistä. Pojan kummisedälle kävi niin, että osti uuteen Mondeoon tarvikealut auton mukana ilman että sai ohjeita prikkojen poistosta. Vaihdatti talveksi alle samassa liikkeessä ja parin kuukauden kuluttua kaikki jarrulevyt vaihtoon. Autokaupassa kauhea tappelun, että kuka korvaa. Lopulta meni "takuuseen", todennäköisesti vähennettiin myyjän provikasta, jonka olis pitänyt ohjeistaa asiakasta.
etupyörien alatukivarsien kumipuslat.
Itsellä ravisti ohjaus kanssa ja epäilin ensin jarrulevyjä, kunnes selvisi, että puslat oli menny, taas.
Autossa on siis Fordin omat aluvanteet ollu aina, talvella ja kesällä. Autolla ajettu 30tkm. Tarvikevanteita ei ole käytetty. Kyselin levyjen hintaa (2kpl) ja tarviketorilla 84€, merkkiliikkeessä 140€ ja sorvaus maksais 109€. Mikähän näistä on järkevin/kestävin vaihtohto? Nyt kun otan auton etupään ilmaan niin rengasta pyörittäessä paikallaan pitäskö jarrupalojen purra tasaisesti levyyn ja jos jossain kohdassä toppaa -> Levy kiero?
Jos levyt menee vaihtoon ja vaihdan ne itse niin pitääkö niitä ajaa jotenki sisään, pitkiä tasaisia jarrutuksia vai ?
Vaihdatin pyörän laakerin, ja levyt ei lähtenyt ehjänä irti. Panivat halvat AD likkeen levyt, en muista tarkaa merkkiä. Puolessa vuodessa levyt meni kieroksi ja AD Petikko sanoi että olet ajanut kuumilla levyillä lätäköön ja takuu ei korvaa, joten vaihdoin alkuperäiset jotka on nyt kestänee hyvinä toista vuotta. Heittokellolla on helppo tarkistaa levyn kierous, omat heitti sunnilleen korjausoppaan salliman 0,15mm ja se tuntui tärinänä, joka pieneni kun painoi jarrua lujempaa.
Jarrulevyt tuli sitten sorvattua, pintaa jäi jäljelle 23.3mm ja levyissä lukee 22mm min. Tutun kautta sorvaushomma onnistu todella edullisesti. Jarrupalat käytin pois ja hiasin pintoja puhtaaksi. Ei puistata enää jarruttaessa.
ajoa ;-)