Toyotat ovat loputtoman kestäviä ja luotettavia.
Vuoden 1993 Toyota Corollan matkamittarissa jo kaksi miljoonaa kilometriä - ”alkuperäinen moottori ja vaihteisto” https://www.is.fi/autot/art-2000009262748.html
Vuoden 1993 Toyota Corollan matkamittarissa jo kaksi miljoonaa kilometriä - ”alkuperäinen moottori ja vaihteisto” https://www.is.fi/autot/art-2000009262748.html
Vastaukset 98
Vanhimmat
Toyotilla ajetaan todistetusti pisimpään minkä jälkeen ne myydään vielä afrikkaan viettämään pitkää elämää.
Toyotalle pitäisikin antaa pulizer-palkinto ympäristö tekona! Vanhan auton jatkoelämä on paljon ekologisempaa, kuin uuden teko.
Jos yhdellä Toyotalla miljoonasta pääsee tohon, onhan se saavutus, mutta harva haluaa ajaa edes miljoonaa yhdellä ja samalla Toyotalla.
Mutta ei edes yhdellä konsernin kikottimella ole ajettu 2 miljoonaa kilometriä, kuten Toyotalla, ja vieläpä alkuperäisellä moottorilla, ja vaihdelaatikolla. 😆
Väärin!
Tuossa on Volkswagen jolla oli ajettu jo vuonna 2013 yli 2,5 miljoonaa kilometriä!
https://southcentrefinecars.wordpress.com/2013/03/04/the-volkswagen-beetle-with-more-than-1-million-miles/
Ja mikä parasta, sitä ei paalata niinkuin otsikon mukaan Corollalle tehdään!
Eipä ole tuossa kuplassa enää yhtään alkuperäistä osaa.
Ja öljyä oli lisätty 250000 litraa.
Eihän tuolla ritsalla oltu ajettu kuin 1,6 miljoonaa kilometriä PÄLLI!
Opettele ensin ymmärtämään lukemaasi tekstiä, ja muuttamaan mailit kilometreiksi, ennen kuin tulet pätemään tänne!
Ei ole myöskään Corollassa!
Etkö ymmärrä lukemaasi?
Aloituksen Corollassa on alkuperäinen kone ja laatikko. Muitakin osia on vaihdettu todella vähän.
Mene tojotomppeli hoitoon tai kouluun!
Taas näitä typeryksiä jotka eivät jaksa lukea otsikkoa pitemmälle!
Otsikko kertoi autolla ajetun yli miljoona mailia, mutta ei sitä kuinka paljon yli.
Jos ääliö olisi jaksanut/osannut lukea ja ymmärtää lukemansa, olisi hänelle selvinnyt, että Kuplalla oli ajettu 1,613,281 mailia ennen museointia. Paljonko on 1,613,281 mailia kilometreissä?
"Aloituksen Corollassa on alkuperäinen kone ja laatikko. Muitakin osia on vaihdettu todella vähän."
Alkuperäinen kone ja laatikko ei tarkoita kuin että niissä on alkuperäiset kuoret.
Muiden osien vaihdosta ei jutussa ole sanottu mitään.
Moottorissa ei ole mitään kuoria, senkin tollo.
Pitäisikö sinun mennä hoitoon, kun tuossa Toyotan jutussa kerrotaan selvästi se, että autoa ei olla museoimassa tuon kilometrimäärän jälkeen, kuten pokswagenia, vaan se jatkaa edelleen kulkuaan ammattiliikenteessä, eli lehden jakajan autona ties kuinka pitkään! Kuinka typerä pitää siis olla, että luulee tuon 2 miljoonaa kilometriä ajetun Toyotan olevan nyt tiensä päässä, kun sen käyttäjä kertoo sen olevan suurin piirtein vasta sisään ajettu! PÄLLI!!!
Minulle se on ihan sama, että käytät näitä keskustelupalstoja anonyyminä turhautumisesi purkamiseen, mutta sinulle tuo tila, jossa olet, aiheutaa ongelmia nyt ja tulevaisuudessa.
Miksi et siis alkaisi parantamaan elämääsi jo tänään, eikä vasta 20 vuoden päästä tai ei koskaan.
Tsempiä poikaseni, elämä on joskus vaikeaa, vanhempi setämieskin sen tietää,
"..jutussa kerrotaan selvästi se, että autoa ei olla museoimassa tuon kilometrimäärän jälkeen..."
Siktäkös tässä oli kyse? Ei, vaan sinä tomppeli väitit, että Kuplalla oli ajettu vain 1,6 miljoonaa kilometriä, vaikka sillä on ajettu yli 2,5 miljoonaa km!
Minä en ole väittänyt yhtään mitään. Kerroin vain, että tuota 2 miljoonaa ajettua Toyotaa ei olla museoimassa, vaan se jatkaa taivallustaan juuri sisään ajettuna! TOMPPELI!!
Keskiarvon ja tilaston mukaan Toyota paalataan Suomessa 120tkm ajettuina.
Lähde: Traficom.
Ei pidä paikkaansa. Miksi valehtelet?
"Jotta auto pysyisi kunnossa, Hebley käyttää autoaan Guthrie's Auto Cares -huoltamossa Whanganuissa kahden viikon välein."
Halpoja kilometrejä tojolla.
On ne kilometrit halpoja. Uutta osaa on tarvittu vähän, mitä nyt on öljyjä vaihdeltu. Siinä onkin yksi moottorin kestävyyden salaisuus. Longlife-meininki tuhoaa moottorin pikapikaa.
HHHHHIIHHIHIHHHIHIHIHII
Montakohan 2000 luvun Toyotaa ajattu yli 500 000km? Varmaankin alle promille pääsee tuohon lukemaan.
Vähintään puolen miljoonan Suomessa ajetun kilometrin jälkeen ne viedään Afrikkaan, jossa tulee ainakin tuplat vielä lisää.
VW:n rottelot eivät kelpaa kuin Kuusakoskelle.
Afrikkaan viedään tuhansia Toyotia joka vuosi Suomesta. Muun merkkiset eivät sinne kelpaa. Afrikassa tiedetään, että Toyotan tekniikka on lähes ikuista ja ne eivät ruostu lainkaan. Vielä yli kolmekymppisenä Toyotan kori on täysin ruosteeton. Niillä voi siellä ajaa hyvin viisikymmentä vuotiaaksi jopa ylikin. Mikään muu auto ei kestä niin kauan.
Höpöhöpö!
Afrikkaan viedään Suomesta vuosittain 200-300 Toyotaa, pääasiassa Hiaceja, Hiluxeja ja LandCruisereita. Uudemmat henkilöautot, joissa on polttoaineen suihtutusjärjestelmiä, eivät kelpaa, koska hottentotti ei niitä kykene korjaamaan.
Ei ihme että Corollat käy hyvin kaupaksi. Ja lisäksi se on hyvä talviauto, lämmin ja varmatoiminen. Pisteenä I:n päälle tulee 10 v takuu.
Järvisten Toyotalla on ajettu lähes 1,3 miljoonaa kilometriä
https://www.is.fi/autot/art-2000005675934.html
"Viikossa hän ajaa 5 000 kilometriä. Työmatka kulkee Wellingtonista New Plymouthiin maan pohjoissaarelle ja sieltä takaisin kuutena päivänä viikossa. Matka yhteen suuntaan kestää neljä tuntia ja 45 minuuttia,"
Istuin ja jousitus ovat taatusti alkuperäiset?? Montakohan kertaa selkä on leikattu?
Hetkinen! Työmatka jo 6 x 9,5 h viikossa eli 57 h viikossa. Mitä muuta se ehtii tehdä viikossa?
Noin siinä käy, kun ostaa Toyotan. Joutuu vielä 72 vuotiaana jakamaan lehtiä 6 päivää viikossa ja pitkiä päiviä. Onneksi on saksalainen.
Mutta eikös niillä saksalaisilla kikottimilla ajettu kuitenkin reilusti enemmän, kuin Toyotoilla? Näin ainakin sinunlaisesi idiootit täällä niin ovat väittäneet. Jokin tuossa idioottimaisessa soperruksessasi ei nyt kuitenkaan täsmää.
Onko ymmärryksessäsi taas häiriötila? Kun saksalaisilla pääsee ajelemaan nuoresta alkaen, niin ei tarvitse 72 vuotiaana hakea elantoaan jakelemalla lehtiä, vaan voi jo vuosia nauttia hyvästä eläkkeestä.
uutinen ei ole muutenkaan uskottava
kun koittaa löytää tuollaista wellington - new plymouth reittiä google mapsilla joka täsmäisi matkassa ja ajassa, niin ei sellaista ole olemassa
Oikeasti Trafin tilasto kertoo seuraavaa.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/
Tässä yksi otanta:
Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
2019 -2009
Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
Toyota COROLLA 157 656 -150 892
Volkswagen GOLF 173 998 -166 474
Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla. Se on todella suuri ero. Voitte kaivella mitä tahansa ikäluokkaa tai mitä malleja niin tulos on aina tämänsuuntainen.
Mutta ei ainuttakaan 2 miljoonaa kilometriä ajettua kuksmannia ole tuossa listassa.
Joku valopää toisella puolella maailmaa on saanut tojoonsa kaksi miljoonaa kilometriä kun käyttää sitä huollossa joka toinen viikko. Aika kallista lystiä sellainen.
Suomalainen tavis ajaa Sokotalla kymmenessä vuodessa 50.000km enemmän kuin perusparrainen saa tojotan mittariin.
Se on suomalaisen jonnen arkipäivää jonka näette liikenteessä joka päivä. Noita kahden miljoonan tojoja on se yksi ainoa kappale joka on pidetty väkisin hengissä kallilla rahalla.
Yli kahden miljoonan km:n Toyotia löytyy googlaamalla vaikka miten monta. Sokotaa ei yhtä ainoaa.
Ja silti Skodat paalataan vähemmän ajettuina kuin Toyotat.
Helppo laittaa linkki sellaiseen hakuosumaan. Laitapa sellainen, ole hyvä!
Millä autolla ajetaan eniten? katso tästä: https://www.hs.fi/autot/art-2000005339126.html
Kolme mitalisijaa menevät näille merkeille:
Eniten ajetut autot
15 yleisintä merkkiä, joilla on ajettu 300 000–800 000 km
Volvo / 48 384
Mercedes-Benz / 41 758
Toyota / 38 385
On vain ajan kysymys, milloin Toyota kiilaa Mersun ohi kakkossijalle.
Miten yli 500000 km?
Toyota putoaa kyydistä kun tarkastellaan yli 500000km ajettuja autoja. Niitä on liikenteessä enää alle 2500kpl kun Volkswageneita on yli 3500kpl.
Lähde: Trafi
Suurin osa eniten ajetuista Toyotista jatkavat kulkuaan Afrikassa vielä vuosikausia.
Volsut ei kelpaa edes Afrikkaan, vaan ne romutetaan.
Folkkarit ovat liian monimutkaisia kyläsepän korjattavaksi.
Oikeasti Trafin tilasto kertoo seuraavaa.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/
Tässä yksi otanta:
Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
2019 -2009
Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
Toyota COROLLA 157 656 -150 892
Volkswagen GOLF 173 998 -166 474
Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla. Se on todella suuri ero. Voitte kaivella mitä tahansa ikäluokkaa tai mitä malleja niin tulos on aina tämänsuuntainen.
Tojotat ovat pappojen kauppakasseja joille ajetaan vain pientä nurkka-ajoa ja huolletaan usein ja kalliilla rahalla.
Afrikan vienti koskee vain vanhoja hiaceja. Yhtään hybridiä ei Afrikan kyläseppä osaa korjata.
Eikä ne kestä kovaa ajoa. Kertakäyttöhimmeleitä.
Kuitenkin Skodat poistataan liikenteestä huomattavasti pienemmillä kilometreillä kuin Toyotat.
"Yhtään hybridiä ei Afrikan kyläseppä osaa korjata."
Toyota hybridit ovat lähes kaikki vielä ajossa, jos ei ole rutattu.
Vain tojohönön mielikuvitusmaailmassa. Oikeasti Trafin tilasto kertoo seuraavaa.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/
Tässä yksi otanta:
Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
2019 -2009
Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
Toyota COROLLA 157 656 -150 892
Volkswagen GOLF 173 998 -166 474
Tojotalla ajetaan oikeasti naurettavan vähän verrattuna VAGinaattoreihin.
Ja höpö höpö. Tojot eivät koskaan pääse niihin kilometrimääriin joita VAGin autolla ajetaan ekan 10-15 vuoden aikana.
Ei papat pysty kelaamaan niitä kilometrimääriä tojoon edes 20 vuodessa. Tämä on matematiikkaa. Tojot seisovat pihassa tyhjänåanttina pitkään.mutta kilometrjä ne eivät kestä.
Suomen maanteillä on puolet enemmän yli 500.000km Volsuja kuin tojoja. Sekin tieto löytyy Trafin tilastoista. Turha elää tojotistin mielikuvitusmaailmasa kun tilastot kertovat totuuden.
https://www.hs.fi/autot/art-2000002883294.html
Oletko tietoinen että Tojottimia myydään muuallakin kuin SUomessa.
Se paljonko ajetaan vuodessa riippuu käyttäjästä ei autosta. Se että vähän ja harvakseltaan ajavat ovat päätyneet Toytoaan ei tarkoita ettei auto kestäisi vaan useimmiten päin vastoin.
Lisään vielä että tilastoa pitää osata lukea ja tulkita.
Tilastojen mukaan hyvin harva Skoda pääsee samoihin ajomääriin kuin Toyota.
https://img.ilcdn.fi/Vmfx4HGWcGvN2_ln9a7paP_cZiQ=/full-fit-in/612x0/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg
Paljon ajetut Toyotat jatkavat ajoa Afrikassa, kun Vagit ovat jo paalattuina.
VAGin rakentamia Skodia on myyty vasta niin lyhyen aikaa verrattuna esim Toyotaan että tuo tilasto on siltä osin vääristynyt.
Skodan kanssa samalla tekniikalla varustettu VW on sen sijaan ollut markkinoilla yhtä kauan kuin Tojo. Sen luvut sitten taas ovatkin parempia kuin Toyotan.
Kyllä merkittävämpi tilasto se joka kertoo kuinka paljon saman luokan Topjon ja Skodan mittarista löytyy 10 vuotta vanhana.
Siinä Soda on aivan ylivoimainen ja se kertoo millainen rimpula Tojo on. Sellaisia ostavat vain vähän ajavat papat.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/
Tässä yksi otanta:
Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
2019 -2009
Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
Toyota COROLLA 157 656 -150 892
Volkswagen GOLF 173 998 -166 474
Tojotalla ajetaan oikeasti naurettavan vähän verrattuna VAGinaattoreihin.
"VAGin rakentamia Skodia on myyty vasta niin lyhyen aikaa"
Lähes 30 vuotta:)
Sen vanhempia Skodia on enää niin vähän liikenteessä, ettei niillä ole tilastollista merkitystä pätkääkään.
Volsun ja Toyotan ajomäärillä ei ole suurta eroa, ja sekin vähä johtuu täysin siitä, että VW:n dieselversioita on enemmän liikenteessä kuin Toyotalla.
"Volsun ja Toyotan ajomäärillä ei ole suurta eroa, ja sekin vähä johtuu täysin siitä, että VW:n dieselversioita on enemmän liikenteessä kuin Toyotalla."
Tässä taas palataan siihen kylmään faktaan että tojotisti on onnellinen kun tojo "ei häviä kuin vähän".
"VW:n dieselversioita on enemmän liikenteessä kuin Toyotalla."
Tämä taas johtuu siitä että Toyotan alumiinilohkoinen D-4D oli täysi susi koneena.
Jos vertailu tehtäisiin jaoteltuina käyttövoiman mukaan, Toyota on suvereeni voittaja.
Niin kuin aina.
No jos nyt laittaisit edes yhden linkin vertailuun jossa Toyota olisi voittaja.
Sellaista ei vaan ole olemassa. Toyotan D-4D dieselit ovat kaikkein huonoimmat dieselit ikinä.
Afrikkaan kelpaa vain Hiluxit, Hiacet ja Land Cruiserit. Hiacejakaan ei enää ole vietäviksi.
"Suomen maanteillä on puolet enemmän yli 500.000km Volsuja kuin tojoja,"
Tarkemmin ottaen niitä on yli 65% enemmän kuin tojoja.
Afrikkaan kelpaavat kaikki Toyota-mallit, jos et sitä tiennyt.
Keskeinen osa toimintaamme on vientiautojen osto Afrikkaan. Toyota on tärkein vientiautomerkkimme, mutta ostamme myös Nissanit, Mitsubishit sekä muut japanilaisvalmisteiset autot. Noudamme ja ostamme myös kaikki paketti- ja kuorma-autot.
https://vientiautot.fi/index.php/afrikan-autovienti-etu1
Ero tulee siitä, kun tuhansia Toyotia on viety käytettyinä ulkomaille.
Volkkarit eivät kelpaa.
Onko sillä paljon väliä mihin täällä liikenteeseen kelpaamaton auton raato menee, kunhan on pois pihasta?
Aika hyvin maksavat vielä ikälopusta Toyotasta, Vaggi ei kelpaa, vaikka ilmaiseksi antaisi.
Toyotan D-4D dieselit olivat todellisuudessa erittäin kestäviä. Niillä useimmilla ajettiin yli puolimiljoonaa kilometriä, jonka jälkeen ne päätyivät Afrikkaan.
Kyllä niitä Toyotan hybridejä viedään afrikkaan. Eivät hybridit sen kummenpia ole. Niissä ei koskaan, ei koskaan ole vikoja. Jarrupalojen ja lebyjen vaihto ei ole sen kummenpi kuin vanhemmissa. Muita ei Toyotaan tarvi koskaan vaihtaa. Ne alustan osat ovat ikuisia. Ne eivät kulu väljiksi.
Ukkopahanen on maksanut ylisuurissa bensakuluissa ainakin parin uuden auton verran.
Toyotalla ajetaan. Keskimäärin 200 000 km ennen palaamista, eli samaa luokkaa kuin vaikka kovasti pikkuautoihin keskittyneellä Fiatilla. Ottaisin kyllä mieluummin Fiatin - se on paljon halvempikin.
Ottaisithan sinä, mutta kun pankki ei anna lainaa.
Yli 300000 kilometriä on ajettu 13,4 prosentilla Toyotista, lukema on täysin sama kuin Volkswagenilla.
Skoda on surkeampi: ainoastaan 8,4 prosenttia katsastetuista autoista on kyennyt ylittämään tuon rajan.
Paljon ajetut Toyotat ostetaan ulkomaille, kun taas Aageen tuotteiden kohtalo on karumpi: suoraan romuttamoon.
Tojon omistajat ovat köyhempiä ja joutuvat ajamaan moneen kertaan hitsatuilla romuilla.
Skodailijat ovat joutuneet siinä vaiheessa turvautumaan julkisiin liikennevälineisiin jo kauan aikaa.
Toyotia ei tarvi hitsailla. Ne eivät ruostu lainkaan. Vielä yli kolmekymppisinä ne ovat käytännössä ruosteettomia. Ranskalaiset autoille ja Skodalle tekee tiukkaa, että läpäisevät ekan katsastuksen ilman hitsausta.
Jos Tojon moottori kestää miljoona kilometriä mutta kori ja alusta vain 400000 km kilometriä, niin mihin ne moottorit asennetaan loppuiäkseen.
Tuota on kysytty jo aiemmin moneen kertaan mutta vastausta ei ole saatu.
Yli 2 miljoonaa ajetussa Corollassakin oli alkuperäiset korinosat. Mitä oikein uliset?
Jutussa ei ole totta montakaan sanaa.
Moni asia jutussa ei täsmää. Miten lehdenjakaja voi ajaa ensinnäkin matkan samassa ajassa kuin pysähtymättä ajava. Toiseksi 6 x 700 km on 4200 km. Ajaako hän sunnuntaisin vielä 800 km. Autolla on käytännössä ajettu 23 vuodessa tuo 2 milj km eli vain vajaa 50 tkm vuodessa. Ajaako vain 10 viikkoa vuodessa työmatkaa?
Siis vajaa 100 tkm vuodessa mutta 5000 km viikossa?
Siinäpä on skodistille ihmettelemistä, kuten myös siinä, mistä ottaa rahat taas uuteen vaihdelaatikkoremonttiin.
Surkea ja heikko Toyota on ollut aina ja paska ajettava, epämukava ja selkä kärsii.
Joku yksi jossain toisella puolella maailmaa ilman todistusta on vain harhaista uskoa.
Valheet senkun sinkoilee ja Skodamies venkoilee.
Omistaja sen verran yksinkertainen, ettei ymmärrä mitä autoon on Toyotan mainososaston kustannuksella vuosien mittaan vaihdettu. Voi jopa olla pari kolme täysin samanlaista ja samanväristä Corollaa, joissa on käytetty samoja rekisterikilpiä vuorotellen toisten ollessa korjauksessa. Tuo 2 miljoonaa km samalla moottorilla ja vaihteistolla ilman sisäkalujen ja kaikkien oheislaitteiden lukuisia vaihtoja on täyttä puppua.
Onko sulla kaikki hyvin ja lääkkeet varmasti otettu säännöllisesti?
Miten älykäs kuvittelet olevan kaverin jonka elämä on ajaa samoja syrjäpolkuja joka päivä tuollaisia määriä vuodesta toiseen?
Kyseessä on selkeästi kylähullu jota paikallinen Toyota luottomyyjä vedättää.
Eiköhän sinä ole tässä se pahnanpohjimmainen, jonka elämän eväät oli syöty jo sikiöaikana.
Tarinoita ja satuja jostain Australian perämetsistä ja heti kaikki Toyotat kestää ja ajetaan vähintään samat, hihii!
Tosin meillä Toyotan poistuvat rekisteristä keskimäärin 120tkm ajettuina.
Missä teillä?
Nalle-Puhin satumetsässä?
Elinkautinen on lasten leikkiä verrattuna 2 miljoonaan kilometriin Tojolla.
Kuule, se on joka kilometri nautintoa, kun saa Toyotaa ohjastaa.
Niin ehkä kotioloihisi verrattuna mutta ei oikeisiin autoihin.
Jos yksi kymmenistä mijoonista selviää noin pitkälle, se on vain tilastopoikkeama. Keskimäärin noin 200.000 km ja paaliin.
Vagilla ei tuollaisia poikkeamia tule, vaan laatu on tasaisen ala-arvoista aina.