"Aamulehti kertoo Autovahinkokeskuksen Pirkkalan toimipisteessä tehdystä havainnosta: yhden automerkin kahden mallin moottoreita ei kannata ottaa myyntiin, koska ne eivät mene kaupaksi.
Syy tähän on se, että ne tuntuvat rikkoutuvat vain kolareissa.
– Toyotan Hiacen ja Hiluxin moottorit eivät hajoa oikein ikinä, Pirkkalan autovahinkokeskuksen asiakaspalvelu- ja laatuvastaava Aki Reinikka kertoo Aamulehdelle.
– Emme enää pura niitä hyllyyn, koska aiemmin myyntiin asetetut moottorit seisovat vielä hyllyissä."
https://www.is.fi/autot/art-2000005663216.html
Ei ihme, että Toyota on ostetuin ja luotetuin automerkki.
Syy tähän on se, että ne tuntuvat rikkoutuvat vain kolareissa.
– Toyotan Hiacen ja Hiluxin moottorit eivät hajoa oikein ikinä, Pirkkalan autovahinkokeskuksen asiakaspalvelu- ja laatuvastaava Aki Reinikka kertoo Aamulehdelle.
– Emme enää pura niitä hyllyyn, koska aiemmin myyntiin asetetut moottorit seisovat vielä hyllyissä."
https://www.is.fi/autot/art-2000005663216.html
Ei ihme, että Toyota on ostetuin ja luotetuin automerkki.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Monella muulla autolla ajaa paljon. 500 000km tai ylikin, ja 20-30 vuotta on helppoa ja erittäin olemattomilla osien vaihdoilla 1000-2000 kaikki huollot ja korjaukset yhteensä.
Hyvin tehdyllä, suunnitellulla autolla ei tule koskaan 500 euron osaa vaatimaa vikaa. Paljon edullisempia
Nuo moottorit ovat vanhaa tekniikkaa ja käytössä vanhoissa autoissa.
juu nämä tojotat on vanhempaa kalustoa niillä ei ajeta juuri yli 400 000 km kun kori on paalauskunnossa,,ja tästä syystä moottoreita ei tarvi kukaan,,,, mutta mersu 124 siinä on luja moottori,,,järkiään ajettu miljoona kilometriä ilman moottoriremonttia,,,,,
Hiaceja ja Hiluxeja on vielä erittäin paljon liikenteessä.
W124:t ovat pääosin jo romutettu.
kaikki 90 luvun hiaset ja hiluxit on routettu,,,mb 124 vielä liikkuu paljon,,,,,,,,,,eikä tojolla yhdelläkään ole ajettu edes 700 000 km,,,,,
Höpö höpö. Nettiautossa on nytkin myynnissä monta yli 700tkm ajettua Hiluxia/Hiacea, parhaimmillaan yli miljoona kilometriä.
W124 Mersuja ei ole kuin muutama, eikä niillä ole ajettu kuin korkeintaan reilut 600tkm.
Kuinkahan paljon noita Hiaceja ja Hiluxeja liikkuu Afrikassa. Niitä vietiin paljon sinne. Toyotia vietiin parhaimmillaan tuhansia vuosittain Afrikkaan. Muun merkkiset autot sinne eivät kelvanneet.
niin mersut ei oo myynnissä, ne on ajossa,,,,
Juu, ne 1990 luvun Hiacen dieselit kestivät, mutta kun luopuivat valuraudasta, niin kannet ei enää pysyneet kiinni ja kaikki luotettavuus menetettiin.
Aika vanhoilla jutuilla Toyotan omapoika yrittää peitellä uusia julkitulleita ongelmia mitä Toyotalla riittää.
https://www.hotcars.com/most-reliable-car-engines/
Toyotan alumiinimoottorit ovat kaikkein kestävimmät.
Hihii, kaukana siitä. D4-D on kuuluisa siitä, ettei sillä pääse 100tkmpidemmälle kun kansi löystyy ja kone menee uusiksi.
Toyota tekee luotettavimmat moottorit. Audin ja VW:n koneet ovat tosi huonoja:
Bottom 10 manufacturers – least reliable engines
Manufacturer Failure Rate
1 MG Rover 1 in 13
2 Audi 1 in 27
3 MINI 1 in 40
4 Saab 1 in 40
5 Vauxhall 1 in 41
6 Peugeot 1 in 44
7 BMW 1 in 45
8 Renault 1 in 46
9 Volkswagen 1 in 52
https://www.thecarexpert.co.uk/most-reliable-engines/
Toyotan D-4D moottorit ovat lähes ikuisia. Niitä ei ajamalla saa rikki.
Sähköautojen moottorit eivät rikkoudu koskaan. Niissä on vain 1 liikkuva osa: roottori.
Vikavagina kyllä saa siitäkin niin lopezlaatuisen että käyttövirhe saa senkin rikkumaan!
VW ID.3 on suunniteltu kokonaan uudelleen, ensimäinen sukupolvi oli susi jo syntyessään. Julkaistaan 2023.
Vagilla on kunnianhimoisena tavoitteena saada ohjelmistovirheet korjattua vuoteen 2030 mennessä. Tuskin onnistuu.
Kehitystyötä on siis tehty. Miten on Toyotan kohdalla, saavatko pian oman sähköauton liikkeelle, vai tyytyvätkö kiinalaiseen yhteistyöhön?
Kerro toki mitä ohjelmistovirheitä on?
Mitään virhettä ei puutu.
Joo,mutta on sekin laakeroitu,joten kyllä ne rikkoutuvat.Paljon on myös herkästi rikkoutuvia sähköosia ja kaapeleita.
Kaapelit ovatkin herkästi rikkoutuvia. Vastahan Toyotan kaapelointia paikattiin takaisinkutsulla lisäämällä eristysnauhaa, kun kuluivat puhki.
Eihän tuo romiksen kommentti todista muuta kuin että Hiacessa ja Hiluxissa kori lahoaa nopeammin, kuin kone porsii.
Hah, vai ruostuvat;)
– Toyotan Hiacen ja Hiluxin moottorit eivät hajoa oikein ikinä, Pirkkalan autovahinkokeskuksen asiakaspalvelu- ja laatuvastaava Aki Reinikka kertoi Aamulehdelle.
Tämän on todennut myös kuhmolainen Kauko Kilpeläinen. Hänen Toyota Hiluxillaan on ajettu tällä hetkellä 839 000 kilometriä.
KILPELÄISEN Hilux on ollut hänen kertomansa mukaan todella vähävikainen. Hilux on pysynyt ruosteettomana, eikä siihen ole tarvinnut tehdä ruostekorjauksia. Viimeisimpään katsastukseen vaihdettiin eteen jarrulevyt ja -palat.
– Takana rumpujarruissa on vielä alkuperäiset jarruhihnat, Kilpeläinen huomauttaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000005670611.html
Hybridit ei kestä mitään ja tässä todiste: https://youtu.be/8U1rs3bI-HA
Olikohan tuossa kaikki Briteissä vuosien varrella porsineet moottorit. Suomessa ei ole vielä yhtäkään moottoririkkoa tapahtunut.Briteissäkin kuitenkin erittäin harvinaisia.
https://youtu.be/DuBhEwv3LUI
Tuossa video, missä kerrotaan Priuksen olevan luotettavin käytetty auto.
mersut kulkee,,,,https://img.ilcdn.fi/Vmfx4HGWcGvN2_ln9a7paP_cZiQ=/full-fit-in/612x0/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg
Kas, Sokotat ei kestä kilometrejä, kuten joku väitti, vaan ne paalataan jo pienillä kilometreillä. Sieltähän se totuus sitten löytyi.
Hihii, Toyotan omapoika kaivoi vuoden 2018 lehtijutun vaihteeksi esiin.
Oikeasti nuo Hiacet ruostui siihen tahtiin ettei ne tarvinneet vaihtokoneita ja kyllähän ne 80-90 välin valurauta padat kestivät, tosin kulutus ja savutus oli taattua ja siksi niiden valmistus loppui kun muut alkoivat tekemään tehokkaampia ja pienipäästöisiä dieseleitä ja sitten EU määräykset lopetti Toyotan dieselin tarun.
Toyotat kelpaavat vielä kymmenien vuosien kovan käytön jälkeen Afrikkaan ajoon.
Aageet viedään ripeästi sulattamoon.
Toyota kestää isältä pojalle, poikaoletulle, tytölle tai tyttöoletetulle.
Mistä saisi 20 vuotiaan ehjän ja ruosteettoman Tojon korin ja alustan vanhaan moottoriin?
Miksi olet köyhä?
Kysyin vain siksi, että enhän voi ilman uutta koria ajaa moottorilla miljoonaa kilometriä, kun alkuperäinen kori mätäni jo 400 tkm kohdalla ja auto joutui ajokieltoon.
Onko luotot pahastikin punaisella?
Tai sitten kaveri kirjoittelee Tsadista tai Ugandasta tänne.
Mitä nyt sanon pojan pojalle, kun se odottelee innolla sitä autoa, että saa antaa sen sitten aikanaan omalle lapselleen?
Samaa, mitä isällesi olisi pitänyt sanoa: Käytä kondomia.
Tojon 2,5 l vapaasti hengittävä on maailman paras ja kestävin polttomoottori
Ei sillä ajossa mitään tee.
Korit ja muu tekniikka ilmeisesti loppuu jo liian aikaisin ja siksi noita moottoreita jää yli, eikä kelpaa kenellekään? Kuitenkin keskiarvona Toyotat poistuu rekistereitä 120tkm ajettuna, eli selkeää on auton heikkous vaikka moottori kestäisi pidempään.
Toyotat poistuu rekisteristä joko kolarin takia tai siksi, että se myydään ulkomaille.
Toyotia viedään tuhansia vuosittain Afrikkaan. Sinne ei muun merkkiset kelpaa. Afrikassa tiedetää, että Toyotat on viattomia autoja. Ne ovat myös tekniikaltaan lähes ikuisia ja pitkäikäisiä ruostumattomuuden ansiosta. Afrikkalaiset ostaa vain parhaita autoja siksi Toyota.