Vesille päästyään Bukh 20 osoitti kummaa ongelmaa.
Kone käy ihan hyvin, kunnes tulee kunnolla lämpimäksi. Moottori sammahtaa
suoraan kierroksista riippumatta ja pölläyttää öljyisen pilven putkesta.
Tällaisen sammumisen jälkeen startti ei jaksa pyörittää konetta. Pienen
jäähtymisen jälkeen kone taas lähtee käymään ja käy "paremmin kuin uusi"
jonkin aikaa, kunnes toistaa saman jutun.
Sammahtaminen voi varmasti johtua polttoainepuolen suodattimista, ne onkin
tarkoitus vaihtaa, mutta mistä tuo koneen raskaus voi johtua sammumisen
jälkeen? Ei kai vanhassa koneessa (20 v) nyt venttiilitkään tuollaista enää
tee? Mihin tuollainen voisi muuten viitata, törky suodattimissa tuskin
tuollaista sentään saa aikaan?
Kone käy ihan hyvin, kunnes tulee kunnolla lämpimäksi. Moottori sammahtaa
suoraan kierroksista riippumatta ja pölläyttää öljyisen pilven putkesta.
Tällaisen sammumisen jälkeen startti ei jaksa pyörittää konetta. Pienen
jäähtymisen jälkeen kone taas lähtee käymään ja käy "paremmin kuin uusi"
jonkin aikaa, kunnes toistaa saman jutun.
Sammahtaminen voi varmasti johtua polttoainepuolen suodattimista, ne onkin
tarkoitus vaihtaa, mutta mistä tuo koneen raskaus voi johtua sammumisen
jälkeen? Ei kai vanhassa koneessa (20 v) nyt venttiilitkään tuollaista enää
tee? Mihin tuollainen voisi muuten viitata, törky suodattimissa tuskin
tuollaista sentään saa aikaan?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mulla oli samantyylinen vika. Pakoputkeen en katsonut, mutta lämmetessään kone sammui. Varsinkin kun kierroksia vähän pudotti. Vika oli polttoainetankin huohotusputkessa. Se ol länässä eikä muuta vikaa ollutkaan. Avaa vaikka polttoainetankin korkki niin tämä mahdollisuus selviää.
Moottori on leikkaamassa kiinni. Kuumana ei jaksa käydä ja jäähtyessä sylinterit taas toimii.
Tai jäähdytys ei toimi.