STT uutisoi tänään mm. seuraavaa:
"...
Selvityksen mukaan valtio saa venealalta vuosittain ainakin 100 miljoonan euron verotulot. Työpaikkojen kautta kerätään vuosittain noin 20 miljoonaa euroa ansioverotuloja, kun alan kauppa tuo valtiolle 25 miljoonaa euroa arvonlisäverotuloja.
Venealan tarvitseman polttoaineen myynnistä maksetaan vuosittain noin 42 miljoonaa euroa polttoaineveroja ja 14 miljoonaa arvonlisäveroja. Lisäksi venevakuutuksista kilahtaa valtion kassaan noin 3 miljoonaa euroa vakuutusmaksuveroina.
Suomessa toimii noin 600 venealan yritystä. Ala työllistää suoraan 2 700 henkeä ja välillisesti lähes yhtä paljon.
Veneilystä aiheutuvien kustannusten arviointia Merenkulkulaitos pitää hankalana. Väylien rakentaminen ja ylläpito maksaa laitokselle vuosittain noin 3 miljoonaa euroa. Muusta veneilyä palvelevasta viranomaistoiminnasta arvioidaan koituvan noin 0,5–1 miljoonan euron kulut.
Veneilyyn liittyvät kuolemantapaukset vaativat vuosittain 50–60 ihmisen hengen. Tosin turmista vain noin kymmenen prosenttia luokitellaan varsinaisiksi vesiliikenneonnettomuuksiksi. Niistä aiheutuu arviolta 10 miljoonan euron menetys yhteiskunnalle.
Meripelastustoimintaan satsataan vuosittain noin 5–6 miljoonaa euroa. Lisäksi monet viranomaiset ja järjestöt tekevät ennaltaehkäisevää vesiturvallisuustyötä, jonka kustannukset liikkuvat muutamissa sadoissa tuhansissa euroissa. Valtaosa työstä tehdään vapaaehtoisvoimin.
"
Täälläkin ryhmässä on esitetty veneilijöille lisäveroja ja kummasteltu sitä, että veronmaksajien rahoilla ylläpidetään kalliita veneilyväyliä. Kyllä tuon Merenkulkulaitoksen teettämän selvityksen mukaan valtio jää vielä voitolle eikä turvallisuuteenkaan satsattu osuus ole kovin suuri.
"...
Selvityksen mukaan valtio saa venealalta vuosittain ainakin 100 miljoonan euron verotulot. Työpaikkojen kautta kerätään vuosittain noin 20 miljoonaa euroa ansioverotuloja, kun alan kauppa tuo valtiolle 25 miljoonaa euroa arvonlisäverotuloja.
Venealan tarvitseman polttoaineen myynnistä maksetaan vuosittain noin 42 miljoonaa euroa polttoaineveroja ja 14 miljoonaa arvonlisäveroja. Lisäksi venevakuutuksista kilahtaa valtion kassaan noin 3 miljoonaa euroa vakuutusmaksuveroina.
Suomessa toimii noin 600 venealan yritystä. Ala työllistää suoraan 2 700 henkeä ja välillisesti lähes yhtä paljon.
Veneilystä aiheutuvien kustannusten arviointia Merenkulkulaitos pitää hankalana. Väylien rakentaminen ja ylläpito maksaa laitokselle vuosittain noin 3 miljoonaa euroa. Muusta veneilyä palvelevasta viranomaistoiminnasta arvioidaan koituvan noin 0,5–1 miljoonan euron kulut.
Veneilyyn liittyvät kuolemantapaukset vaativat vuosittain 50–60 ihmisen hengen. Tosin turmista vain noin kymmenen prosenttia luokitellaan varsinaisiksi vesiliikenneonnettomuuksiksi. Niistä aiheutuu arviolta 10 miljoonan euron menetys yhteiskunnalle.
Meripelastustoimintaan satsataan vuosittain noin 5–6 miljoonaa euroa. Lisäksi monet viranomaiset ja järjestöt tekevät ennaltaehkäisevää vesiturvallisuustyötä, jonka kustannukset liikkuvat muutamissa sadoissa tuhansissa euroissa. Valtaosa työstä tehdään vapaaehtoisvoimin.
"
Täälläkin ryhmässä on esitetty veneilijöille lisäveroja ja kummasteltu sitä, että veronmaksajien rahoilla ylläpidetään kalliita veneilyväyliä. Kyllä tuon Merenkulkulaitoksen teettämän selvityksen mukaan valtio jää vielä voitolle eikä turvallisuuteenkaan satsattu osuus ole kovin suuri.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ottamatta kantaa verojen lisäämiseen tai vähentämiseen totean, että verothan eivät ole korvamerkittyä rahaa vaan niitä käytetään siellä missä tarvitaan. Siksi on turhaa miettiäkään, että olemme maksaneet sen mitä kulutamme. Eihän progressiivinen palkkaverokaan tarkoita sitä, että 5000€ tuloilla ja 2000€ veroilla asiat olisivat samalla lailla tasapainossa kuin 2000€ kuukausituloilla ja lähes verottomalla henkilöllä. Useinhan tilanne on jopa toisin päin, 5000€ ansaitseva ei käytä edes terveyskeskuspalveluja vaan käy yksityislääkärillä ja ostelee veneitä ja autoja.
Ei muuta kuin iloisella mielellä tankkaamaan 95 oktaanista muistaen, että meillä on hienot veneilymahdollisuudet ja ettei veneen omistaminen ole vielä verotettua toisin kuin auton kohdalla. Eikä venettä ostettaessa makseta erikoista 100% veneveroa. ;)
Tulipas tehtyä vakava rikos! Suomi24:n keskustelun säännöissä http://keskustelu.suomi24.fi/ohje/#saannot näköjään sanotaan, että "Toisin sanoen rikot tekijänoikeuslakia, jos kopioit artikkelin lehden verkkosivulta ja kopioit sen Suomi24:n keskustelupalstalle. Viestit, joihin on kopioitu artikkeli tai pitkä lainaus, poistetaan."
Tämä vaan tiedoksi muille kirjoittelijoille, että tekijänoikeuksiin pitää suhtautua suurella vakavuudella. Rikoinkohan taas noita oikeuksia, kun kopioin Suomi24:n tekstiä?
summa on mitätön.se raha menee eduskunnan pyörittämiseen (97 miljoonaan).ja jos suomessa samalla innolla autoiltaisiin,olisi tulot vatiolle (myynti,valmistus,polttoaine verot,korjaamot,tien rakennus ...) paljon paremmat kuin veneisiin sijoittamalla.eli kaikki aika/raha,joka sijoitetaan veneisiin on poissa järkevämmästä.siis jos esimerkiksi tuottoa valtiolle ajatellaan.tietysti huonomminkin voisi varmaan sijoittaa? summa summarum ei kannata tehdä veneilystä juuri rahallisia kannatuslaskelmia. muut arvot ratkaisevat veneilyn arvon.Mutta mietipä olisiko tärkeämpää (esim. eettisesti ja ekologisesti)tekemistä kuin veneiden valmistus tai ajelu ylt´ympäriinsä? Ja tuottaisiko sellumies tai nokian insinööri parempaa tuottoa valtiolle kuin veneen laminoija?