Erityisestiu BMW kuljettaja saa kokea Tojomiehen raivon liikenteessä.
Kateellisia riittää
Ehkä jeesustelu on parempi lopettaa tähän ja keskittyä olennaiseen. X6 M50d on nimittäin auto, joka herättää tunteita sekä ratin takana että auton ulkopuolella. Sillä ajellessa normaalit tiekäyttäjät kiehuvat raivosta kun ”kusipää Bemarikuski” purjehtii paikalle järkälemäisellä coupélla. Närä johtuu tietenkin kansamme perusominaisuudesta eli kateudesta.
Ja tällä kertaa kateudelle on myös aihetta. X6 on nimittäin niin uskomattoman hieno auto ajaa, että useimmat muut autot tuntuvat sen rinnalla hyvin ankeilta. 6-sylinterinen ja 3-litrainen diesel-kone kuljettaa kaksitonnista möhkälettä vaivattomasti ja 0-100 km/h taittuu 5,3-sekunnissa, mikä on X6:n painoiselle autolle hyvin.
Kolmen ahtimen käyttäminen nostaa viritysasteestaan huolimatta myös hyötysuhteen yllättävän korkealle. 381 hevosvoimaisen moottorin yhdistetty kulutus on valmistajan ilmoituksen mukaan vain 7,7 litraa, mikä on tämän kokoluokan autolle todella pihi lukema.
Koeajolenkillä kulutus pyöri raskaalla kaasujalalla ajettuna hieman reilussa yhdeksässä litrassa, mikä vastaa muutaman vuoden ikäisen pikkufarkun kulutuslukemia. Teho ei siis aina tarkoita isoa kulutusta.
Kaasupolkimen lattiaan tuuppaaminen saa putkiston täräyttämään ilmoille komeat murinat ja äänimaailma nostaa ihokarvat pystyyn. Triplasti ahdettu moottori saa pahimmatkin diesel-vihaajat myöntämään virheensä.
Kateellisia riittää
Ehkä jeesustelu on parempi lopettaa tähän ja keskittyä olennaiseen. X6 M50d on nimittäin auto, joka herättää tunteita sekä ratin takana että auton ulkopuolella. Sillä ajellessa normaalit tiekäyttäjät kiehuvat raivosta kun ”kusipää Bemarikuski” purjehtii paikalle järkälemäisellä coupélla. Närä johtuu tietenkin kansamme perusominaisuudesta eli kateudesta.
Ja tällä kertaa kateudelle on myös aihetta. X6 on nimittäin niin uskomattoman hieno auto ajaa, että useimmat muut autot tuntuvat sen rinnalla hyvin ankeilta. 6-sylinterinen ja 3-litrainen diesel-kone kuljettaa kaksitonnista möhkälettä vaivattomasti ja 0-100 km/h taittuu 5,3-sekunnissa, mikä on X6:n painoiselle autolle hyvin.
Kolmen ahtimen käyttäminen nostaa viritysasteestaan huolimatta myös hyötysuhteen yllättävän korkealle. 381 hevosvoimaisen moottorin yhdistetty kulutus on valmistajan ilmoituksen mukaan vain 7,7 litraa, mikä on tämän kokoluokan autolle todella pihi lukema.
Koeajolenkillä kulutus pyöri raskaalla kaasujalalla ajettuna hieman reilussa yhdeksässä litrassa, mikä vastaa muutaman vuoden ikäisen pikkufarkun kulutuslukemia. Teho ei siis aina tarkoita isoa kulutusta.
Kaasupolkimen lattiaan tuuppaaminen saa putkiston täräyttämään ilmoille komeat murinat ja äänimaailma nostaa ihokarvat pystyyn. Triplasti ahdettu moottori saa pahimmatkin diesel-vihaajat myöntämään virheensä.
Vastaukset 29
Vanhimmat
- https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000007272242.html
Säälittävää lukea, että joku tarvii 381hv päästäkseen maantiellä kahdeksaa kymppiä tai satasta motarilla.
Ps. Eikä le Toyotaa meikäläisellä.
Kateutta se kuitenkin aiheuttaa, eikä tehot ja mukavuus ole huono asia. Jos ihminen olisi aina ja kaikessa tyytynyt kurjuuteen, eikä olisi halunnut parempaa, niin asuisimme maakuopissa, söisimme mitä kiinni saisimme, emme osaisi kuin syödä ja sotia ja keski-ikämme olisi 30 vuotta.
Emme kadehdi BMW X6 tai X7 kulkineita, niissä on, parhaimmissa malleissa, Toyotan kehittämä hybridisysteemi, Toyotan lisenssillä tehty.
Toyota myy BMW;n tekemää autoa mutta en tiedä yhtään bemua missä olisi yhtään osaa Toyotasta. Valaise kiitos?
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001758944.html
Tämä uutinen ei paljoa kerro aiheesta.
Ennakkoluulot saivat vahvistuksen: bemarikuskit pahimpia
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001806144.html
Ihana artikkeli vuodelta 2013, hyvin Toyotan omapoika on kerännyt arkistoja jo vuosikymmeniä.
Toyota setämiehet ja vaarit ovat kateellisia ihan kaikesta ja aina.
Päivän hauskin kommentti kiitos 5x* 5xpeukku
Tiedätkö mitä? Mulla on ollut itsellä kaksikin tojotaa, vieläkin harmittaa, et pistin vaihtoon. Parhaimmat autot, ei remppahuolia. Toki normaalit jarrut, iskarit jne, niinkuin joka autossa, itse vaihdoin, tarvikeosat halpoja ja vielä halvempia naapurista pihalle tuotuna. No sain kyllä naiset niillä tojoillakin, ehkä johtui siitä, etten tarvitse edelleenkään minkäänlaisen merkkiauton pönkitystä. Siitähän se johtuu, mutta älä huoli, jonain päivänä sinä ja muut bemupojat nauratte itsellenne, et "oltiin me lapsellisia", kun pakkaatte perheenne, koiranne ja miljoona kassia farmaritoitsun perään ja lähdette mökkimatkalle.
Tojotistit ajelevat itselataavilla itsepetoksessa.
Tojomiehet varmasti tietää mikä on paras Toyotan tekemä moottori?
Mutta Tojomiehet ei tiedä mikä on BMW;n tekemä paras moottori.
En usko et touhutoopetojoimiehet tietää edes tästä mitään.
https://youtu.be/eAGcgQhNq7Y
Vain aniharva kallis auto on Suomi-auto...tuonti autoja isoin osa, niistäkin suurin osa ulkomailla kolaroituja, joita Balttiassa moni nyrkkipaja pajottaa kasaan ja sitten ne myydään Suomeen.. Katsokaa juutuubista esimerkiksi "Arthur Tussik" pätevä mies sinäänsä!
Osta Suomi auto: https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/1502dca9-9cc9-41a0-9471-32dbb0f5982f
Osta oikeasti Suomessa valmistettu auto!
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/17c34b6e-48af-4c48-83a3-d68827c89fc7
Kirjoitatteko lisää kateudesta, jonka olen ymmärtänyt sääliksi lapsellisia autoilijoita kohtaan. Omatkin teistä kirjoittavat aiheesta ja ovat pahoillaan syntyneestä tilanteesta.
Sääliksi käy Toyotalla ajavia. Eivät ymmärrä mukavuuden päälle eikä oikean laadun päälle yhtään mitään. Monta on toyotakuskia maailmassa mutta harva on hyvä kuski tai nauttii oikeasti ajamisesta.
Laitan paljon mielummin rahat uuteen corollaan kuin 10v vanhaan bemarin rotiskoon.
Tiijä noista hyvistä kuskeista, aikakin mitä näkee tienpäällä, niin se on jokin "parempi" auto mikä on ojassa, seinässä tai muuten vaan renkaat taivasta kohden!
Aloittajan kannattaisi mennä oikeisiin töihin ja tienata rahaa että voisi ostaa kunnon Toyotan ei kä itkeä kateellisen täällä palstalla vuodesta toiseen.
Aloittajan entinen auto on myynnissä tässä:
BMW X6M 575hv Sport A HUIPPU VARUSTEET, NÄYTTÄVÄ YKSILÖ, SUOMI AUTO, B&O, 360, KOUKKU 21"ALUT, NAHAT, LÄMMITIN, BLUETOOTH, JNE
ID 13303711
Osta pois jos on varaa- ei taida olla.
Osta nyt ensin auto ja tule sit kehumaan tojotaa jos olet edes autolla joskus ajanut.
Noin kehua retostelee vain juuri kortin saanut poika. Tiedän, et bemari sen olla pitää, kun omallekin se oli ainut vaihtoehto. No mitäs siitä, iteppä maksaa autoaan, vakuutukset, katsastukset ja remontit. Näitä remppoja onkin ollut aika paljo ja aika kalliiksi tulee, ei uskota viisaampia. Taitaa bemari-huuma kadota pikkuhiljaa ja kalliiksi on oppi tullut kantapään kautta. Mullakin oli bemari aikanaan, se oli silloin jo vanha, mutta hyvä auto oli. Olen huomannut, että saksalainen "laatu", merkistä riippumatta, on tänä päivänä pelkkä vitsi.
Aika pitkälle näin on käynyt. Ranskalaiset ja melkein italialaisetkin ajavat luotettavuudessa jo saksalaismerkkien ohi. Kyllä ne toimivimmat laitteet löytyy kuitenkin japanin merkeistä.
Jos pitäisin autokorjaamoa niin saksalaiset kehuisin luotettavimmaksi ja sitten muut eurooppalaiset. Viimeiseksi suosittelen japanilaisia. 🤣
On se kovaa elämnä jos Toyotalla ajaa.
Ainakin jos ei muuhun ole varaa.
https://www.nettiauto.com/artikkeli/bmw_x6_m50d_coupen_ja_maasturin_epapyha_liitto
Huoletonta ja varat on hyvässä tallessa
Muuten hyvä mutta tuolla 381 hevosvoimalla et tee sitten yhtään mitään Suomen tienopeuksilla. Suurin osa autoilijoista ajelee maltillisesti ja kohta ajat sinäkin: https://www.is.fi/autot/art-2000009279327.html
Tarkennus. Huoletonta ja varat hyvässä tallessa. Ajan toyotalla.
Ei ole varaa parempaan niin se on Toyota.
Jos haluaa jotain mitä ei ole se tehdään itse.
https://youtu.be/DActs_9keTg
Toyotaa ajava häpeää aina autoaan.
Kateus on paha vaiva kun ei Toyota ole missään hyvä.
Testit sen todistaa.