Kyllä osataan auto pilata.. Vakio 1.8 ei kulje minnekkään ja 3.0 V6 on pilattu vaihdelaatikolla, ettei vaan kiihtyis hyvin !
Hävetkää Rellukuskit kun ajatte onnettomilla autoilla !
Hävetkää Rellukuskit kun ajatte onnettomilla autoilla !
Laguna 1.8 ja 3.0
Ihmettelijä
91275
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Terve !
Itse olin juuri hankkimassa uutta autoa ja ihmetteilin aivan samaa. 3.0 ongelmana on hinta ja 1.8 ongelmana on nuhaisuus !
Päädyin Pököttiin 406 ja olen tyytyväinen !
Mitäs häpeämistä tuossa pitäisi olla...Taitaa olla taas kateellinen koeajaja kyseessä, kun ei eurot riitä, niin poski alkaa laulamaan. Vertaile arvoja mihin tahansa saman kokoluokan autoon ja käy kirjoittamassa viestisi joka palstalle..
3.0 V6 pilattu vaihdelaatikolla????Et ole kys. autoa nähnyt kuin kuvissa!
Kyllä mielestäni on surkeat konevaihtoehdot uusissa lakuissa... tällähetkellä itellä -97 2.0S ja uutta tekis mieli, mutta sais sitä potkua nyt ainakin saman verran olla...joten mitkä on vaihtoehdot? 3.0 V6 ja bensaa palaa... Ehkä ne insinöörit herää ja rukkaa vielä jonkun 2 litrasenkin. Silloin minäkin ajelen kauppaan vaihtamaan uuteen.
Kyllä insinöörit ovat 2-litraisen Laguna II:sen suunnitelleet, ja se on myös tuotannossa. Sitä saa muualla Euroopassa, muttei tuoda Suomeen kun hinta nousisi turhan kalliiksi (Bilian mielestä). Mielestäni 1.8 riittää, vaikka itsekin olisin mieluummin ostanut 2-litraisen Laguna II:sen.
Niin, mulla on ittellä se nuhaluumu 8-venanen 2.0 -98 !! Oletko itse ajanut kyseisellä vessalla ??? Onko paljon eroo tossa volvon koneisessa 2.0 S:ssä ??? Koitin hakee tollasta 2.0 S:ää, mut niitä oli vähän tarjolla "mukavilla mittarilukemilla" !!!
Ajelin kyllä muutamaa 8 venttiilistäkin 2 litrasta ennenkuin löysin "vähän" ajetun 16 venttiilisen. Toi 8 venttiilinen kyllä vääntää tasasemmin kuin 16 venanen. 3750rpm jälkeen huomaa, että sitä tehoa on vähän enemmän. Myös vaihteisto on ymmärtääkseni lyhyemmpi välitteisempi ja kaupungissa voi 50kmh ajella vitosella ihan mukavasti. Moottoritiellä sopiva vauhti on n.140kmh sen jälkeen rupee kierrokset nousemaan sen verran ettei sitä kovin pitkää viitti kuunnella. Toisaalta ohitukset voi maantiellä hoitaa ilman, että tarvii pienempää heittää silmään. Kulutuksesta sen verran että itsellä se pyörii seka-ajossa n.9 litran tietämillä(kesällä). Mielestäni se on ihan siedettävä. Olen ollut ihan tyytyväinen autoon tuolla koneella. Mitään vikaa ei ainakaan tähän mennessä ole tuolla kulkupuolella vielä ilmennyt, kilometrejä nyt takana 135tkm.
Kuitenkin tekis mieli kohta vaihtaa uudempaan... mutta ne konevaihtoehdot :(
Mulla on kanssa toi 8v koneella 98 ajettu reilut 100 tkm. Tyytyväinen olen koneen vääntöön, lähtöjä tietysti voisi olla enemmän.. kulutus seka-ajossa reilu 8 litraa. Jännä piirre on noi kierrokset, mittarinopeus 110 km/h kierrokset himpun yli 3000 ja siitä ylöspäin alkaa moottori kuulua selvästi sisälle. 140 on jo "melurajalla" kierrokset yli 4000.
Jos asiakas haluaa niin kyllähän se Volvo-Auto tuollaisen Lagunan tuo 2-litran koneella.Lagunan edeltäjästä R21:sta oli alusta alkaen saatavana tehokkaampi 92hv malli,kun Suomeen tuotiin vain 76hv koneella.Tuolloin maahantuoja väitti,että ko.auto tulisi kohtuuttoman kalliiksi tehokkaammalla koneella.Kuitenkin kyseinen tehokkaampi kone otettiin ohjelmaan muutama vuosi myöhemmin eikä hintaeroa ollut kuin muutama tonni,joten hintaselitykset eivät ole kovin uskottavia maahantuojilta.
Itselläni aivan samat kokemukset. Vääntö saisi alkaa vähän alemmalta kierrosalueelta. Eikä toi ero 8 v:een ole kovinkaan iso. Tehoissa näyttäisi olevan 18 kW, väännössä 10 N ja kiihtyvyydessä 0-100 alle sekunnin ero - kulutus on kuitenkin vähän isompi. Kaikenkaikkiaan värkki on tarjonnut mukavat ja huolettomat kilometrit tähän saakka (~84tkm).