Juu vuokrassa on nyt ollut viikon ajan 1.8 Mondeo.
Hiukan kokemuksia:
Hieno ajaa, jämäkkä, alusta kunnossa ja
oikeanlainen tuntuma tiehen.
Ilmastoinnissa jotakin ihme häikkää aina välillä.
Kone käy kuin kiisseli, siis äänensä puolesta.
Sisustus oli tyylikäs, näppäriä yksityiskohtiakin
löytyi.
Auton omat stereot olivat yllättävänkin hyvät,
jopa cd löytyi.
Penkit olivat mielestäni todella huonot,
säätömahdollisuudet todella puutteelliset,
ajoasennon löytäminen hankalaa ym ym.
Vaihteet olivat yllättävän vanhanaikaiset, eli
keppi täytyy työntää voimalla jotta menee, olen
uusissa autoissa tottunut siihen ettei voimaa
tarvitset enempiä käyttää, no jos tykkää, niin...
Sitten todelliseen murheenkryyniin eli siihen
koneeseen. Kone oli todellinen nuhapumppu. Ei
kiihtynyt ykkösellä, kakkosella jotenkin mutta
kolmosesta eteenpäin taas hyytyi etanaksi. Jopa
1.6 kaasari ascona vie aivan kirkkaan voiton
kiihtyvyydessä ja väännössä. Siis perstuntumalta,
en ole mitään lukuja tarkistanut.
Luulisi että n.110 hummaa 1.8 koneessa
kuljettaisi autoa edes jotenkin, mutta ei...
Ainoa positiivinen asia koneessa oli pienehkö
kulutus.
Luistonesto sekä Absit olivat todella herkässä,
vähänkään lujempaa kurviin, niin johan alkoi
absit tikittää.
Mutta onhan se jopa Volvon laadunvalvonnassa
myönnetty että Fordin suurin heikkous on
moottoritekniikka, sekä siinä suurimpana
syyllisenä se että koneiden tekniikka on vieläkin
lähes identtinen 70-luvulla tehtyjen koneiden
kanssa. Siis tuo on tullut Volvon
laadunvalvonnasta vastaavalta, ei omaa tietoa tms.
Hiukan kokemuksia:
Hieno ajaa, jämäkkä, alusta kunnossa ja
oikeanlainen tuntuma tiehen.
Ilmastoinnissa jotakin ihme häikkää aina välillä.
Kone käy kuin kiisseli, siis äänensä puolesta.
Sisustus oli tyylikäs, näppäriä yksityiskohtiakin
löytyi.
Auton omat stereot olivat yllättävänkin hyvät,
jopa cd löytyi.
Penkit olivat mielestäni todella huonot,
säätömahdollisuudet todella puutteelliset,
ajoasennon löytäminen hankalaa ym ym.
Vaihteet olivat yllättävän vanhanaikaiset, eli
keppi täytyy työntää voimalla jotta menee, olen
uusissa autoissa tottunut siihen ettei voimaa
tarvitset enempiä käyttää, no jos tykkää, niin...
Sitten todelliseen murheenkryyniin eli siihen
koneeseen. Kone oli todellinen nuhapumppu. Ei
kiihtynyt ykkösellä, kakkosella jotenkin mutta
kolmosesta eteenpäin taas hyytyi etanaksi. Jopa
1.6 kaasari ascona vie aivan kirkkaan voiton
kiihtyvyydessä ja väännössä. Siis perstuntumalta,
en ole mitään lukuja tarkistanut.
Luulisi että n.110 hummaa 1.8 koneessa
kuljettaisi autoa edes jotenkin, mutta ei...
Ainoa positiivinen asia koneessa oli pienehkö
kulutus.
Luistonesto sekä Absit olivat todella herkässä,
vähänkään lujempaa kurviin, niin johan alkoi
absit tikittää.
Mutta onhan se jopa Volvon laadunvalvonnassa
myönnetty että Fordin suurin heikkous on
moottoritekniikka, sekä siinä suurimpana
syyllisenä se että koneiden tekniikka on vieläkin
lähes identtinen 70-luvulla tehtyjen koneiden
kanssa. Siis tuo on tullut Volvon
laadunvalvonnasta vastaavalta, ei omaa tietoa tms.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mondeo painaa melkein puolitoista tonnia, joten
enemmän ihmettelisin jos 110 heppaa liikuttelisi
sitä kovin rivakasti. Puheet 70-lukulaisesta
moottoritekniikasta ovat turhaa ininää.. tulipa
tieto sitten vaikka suoraan "Volvon
laadunvalvonnasta" ;)
Tuon kokoluokan autoissa mitä olen ajanut on
yleensä jo 1.8 koneella ollut jonkinlaista
kiihtyvyyttä tai vääntöä havaittavissa. Tuossa
mondeossa ei kumpaankaan ollut nimeksikään.
Tuosta moottoritekniikasta sanoin jo oman
mielipiteeni, mutta tuo lainaukseni on tosiaan
kuultu suoraan Volvolta. Eikös ne nykyään kuuluu
samaan konserniin?
Se kone vastaa käytännössä 1.6 litrasta ja ei ne
ennenkään mitään raketteja ole olleet
Aikaisempiin Mondeon 1.6 malleihin verrattuna -
jotka olivat alitehoisia - tässä uudessa on
tuntuva parannus. Vääntökäyrä ns. normaaleilla
kierrosluvuilla on lähes sama kuin tehokkaammalla
1.8 mallilla. Mutta totta on, ettei sitä silti
tehokkaaksi voi kehua.
1,5 vuoden kokemuksella ei ole moottorissa
valittamista. Vääntökone parhaasta päästä. Kone
reagoi pintakaasuun herkästi, kaupungissa on
todella vaivatonta ajaa kun vääntö alkaa jo
alakierroksilla.
Nopean risteyksen voi mennä 60 km nopeudella
vaihtamatta 2 vaihteelle ja kiihdyttää aina 130
asti. Koko ajan moottori vääntää ryhdikkäästi.
Moottori käy tasaisesti eikä nyöki ajettaessa
kaupunkinopeudella, kun moottori vuoroin vetää ja
jarruttaa.