Nastarenkaiden osuus kolareista on ylikorostunut vain lisää. Miksi nastarenkailla törmäillään?

Se pidon paremmuus on vain yhdessä kelissä joita ei juurikaan sivistyksessä nykyään ole ja kitkoilla ajava tietää milloin pitää ajaa järkevästi. En tietenkään osta halpisrenkaita.
Se on jännä ilmiö, että itse ajan reippaammin kitkoilla kuin muut nastarenkailla, eikä minulla ole lainkaan ongelmia pidon suhteen?

Anonyymi kirjoitti:

Se pidon paremmuus on vain yhdessä kelissä joita ei juurikaan sivistyksessä nykyään ole ja kitkoilla ajava tietää milloin pitää ajaa järkevästi. En tietenkään osta halpisrenkaita.
Se on jännä ilmiö, että itse ajan reippaammin kitkoilla kuin muut nastarenkailla, eikä minulla ole lainkaan ongelmia pidon suhteen?

Lue lisää

Nastarenkaat, totta, ovat pidoltaan selvästi paremmat tosiaan vain ’yhdessä kelissä’ eli aina kun on liukasta. Kitkat tosin eivät ole missään olosuhteissa.
Ja se liukkaus on hyvin tyypillinen keli talvella, jos ei ole ehditty suolata/hiekottaa tai nastat eivät vielä ole syöneet liukkautta pois. Ei kai sillä ole mitään tekemistä ’sivistyksen’ kanssa, onko suolaus/hiekoitus ehditty tehdä, vai onko?

Miksi nastarenkailla ajava muka ei tiedä milloin ajaa järkevästi? Onpas kumma ominaisuus noilla nastarenkailla, itse en ole moisesta kuullutkaan eikä missään niistä vuosikymmenten aikana eri toimijoiden tekemissä talvirengastesteissä.

Tuo sinun mielestäsi ’jännä ilmiö’ , kun ajelet reippaammin kitkoilla, on ihan sinun oma ilmiösi. Sillä nyt ei ole yhtään mitään tekemistä talvirenkaiden talviominaisuuksien kanssa.
Nastojen pito-ominaisuudet liukkailla keleillä on todettu joka ainoa vuosi tehtyjen ja kaikkien testien tuloksena selvästi kitkoja paremmiksi. Sehän on näin täysin yksiselitteisesti ellet nyt halua tarkoitushakuisesti vertailla parhaita ja kalleimpia kitkoja heikoimpiin halpisnastarenkaisiin.
Siltikään renkaissa ei ole minkäänlaista estoa tai ominaisuutta , joka estäisi sinua toteuttamasta tuota ’jännää ilmiötäsi’. Ei, se on ihan sinun oma valintasi.

Kitkarenkailla joutuukin helpommin kivaan luistoon etenkin jäisellä pinnalla. Kyllä nelipyöräluisu 100 nopeudella on yhtä juhlaa. Yli 10 tkm ajettu kitkarengas ei paljon pidä.

Tuo oli mitä suurinta skeidaa. Ei renkaan käyttäytymistä voi aistia noin, että toinen tekee sen ihan erilailla, se on pelkästään luuloa ja uskoa. Tunteesi perustuu nastojen antamaan ääneen ja vastaavasti kitkojen äänettömyyteen. Eli oikeasti nastarenkaan pienenkin luiston kuulee heti nastojen äänestä ja kitkoilla pientä luistoa et voi mitenkään havaita, kuin autosi avustajien vilkuttaessa valoja jos sinulla on nykyaikainen auto.
Itse ajan kitkoilla, enkä nastoihin vaihda, paitsi jos muutan sivistyksen ulkopuolelle missä ei teitä aurailla kuin harvoin ja keväällä tiet on paksussa jäässä ilman hiekoitusta.

Mikä on se ’palaute’, jonka kitkarenkaat antavat pidosta paremmin kuin nastat? Sekö, että pito häviää nopeammin kuin nastoissa? Miksi se nastoissa muka tulee myöhässä? Eihän parempi pito liukkailla keleillä ole mitenkään huono asia, vaan nimenomaan päinvastoin.

Nastojen parempi pito tietysti tekee sen, että pitoa riittää pitempää ja paremmin kuin kirkoissa. Sehän juuri tekeekin nastoista ylivoimaiset liukkaalla keleillä. Juuri niinkuin pitääkin ja on tarkoituskin. Nastarenkaathan ovat suunniteltu nimenomaan liukkauden torjuntaan.

Nuo sinun omat kokemuksesi on tietysti sinun omiasi. Ei ne kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa miksikään, että jokaisessa talvirengastestissä ja aina kun niitä on tehty, niin nastarenkaat ovat ylivoimaisia liukkaissa keliolosuhteissa.

Ja sillä, että ajat kitkoilla kovempaa kuin nastoilla, ei ole tietenkään mitään tekemistä renkaiden ominaisuuksien kanssa.

Ainoa missä kitkat ovat todettu olevan nastoja parempia on tuo melutaso, kitkat ovat hiljaisemmat.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on se ’palaute’, jonka kitkarenkaat antavat pidosta paremmin kuin nastat? Sekö, että pito häviää nopeammin kuin nastoissa? Miksi se nastoissa muka tulee myöhässä? Eihän parempi pito liukkailla keleillä ole mitenkään huono asia, vaan nimenomaan päinvastoin.

Nastojen parempi pito tietysti tekee sen, että pitoa riittää pitempää ja paremmin kuin kirkoissa. Sehän juuri tekeekin nastoista ylivoimaiset liukkaalla keleillä. Juuri niinkuin pitääkin ja on tarkoituskin. Nastarenkaathan ovat suunniteltu nimenomaan liukkauden torjuntaan.

Nuo sinun omat kokemuksesi on tietysti sinun omiasi. Ei ne kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa miksikään, että jokaisessa talvirengastestissä ja aina kun niitä on tehty, niin nastarenkaat ovat ylivoimaisia liukkaissa keliolosuhteissa.

Ja sillä, että ajat kitkoilla kovempaa kuin nastoilla, ei ole tietenkään mitään tekemistä renkaiden ominaisuuksien kanssa.

Ainoa missä kitkat ovat todettu olevan nastoja parempia on tuo melutaso, kitkat ovat hiljaisemmat.

Lue lisää

Ohjaus kevenee, kun eturengas luistaa. Pidon raja on helppo hakea kaasupolkimella. Sivuluisunhan tuntee perstuntumalla. Etuvetoisessa pidetään veto päällä niin ei pyörähdä, vasemman jalan jarrulla voi sitoa mutkissa, mutta alipainetehosteinen jarrutehostin vähän häiritsee. Lumi pölisee ja meno on näyttävää ja hauskaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ohjaus kevenee, kun eturengas luistaa. Pidon raja on helppo hakea kaasupolkimella. Sivuluisunhan tuntee perstuntumalla. Etuvetoisessa pidetään veto päällä niin ei pyörähdä, vasemman jalan jarrulla voi sitoa mutkissa, mutta alipainetehosteinen jarrutehostin vähän häiritsee. Lumi pölisee ja meno on näyttävää ja hauskaa.

Lue lisää

Kuten edellä tuossa tulikin esiin, niin kitkat menettävät pitonsa helpommin ja aikaisemmin kuin nastat. Sekö on se tavoiteltava hyvä asia?
Nastathan on nimenomaan hyviä juuri siksi, että niissä pitoa riittää pitkälti vielä kun kitkoissa se on loppunut.
Voihan se olla joistakn hauskaa ja näyttävää ja jos se on haluttu ja toivottavaa, niin silloin ei varmaankaan kannata hankkia nastarenkaita.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo oli mitä suurinta skeidaa. Ei renkaan käyttäytymistä voi aistia noin, että toinen tekee sen ihan erilailla, se on pelkästään luuloa ja uskoa. Tunteesi perustuu nastojen antamaan ääneen ja vastaavasti kitkojen äänettömyyteen. Eli oikeasti nastarenkaan pienenkin luiston kuulee heti nastojen äänestä ja kitkoilla pientä luistoa et voi mitenkään havaita, kuin autosi avustajien vilkuttaessa valoja jos sinulla on nykyaikainen auto.
Itse ajan kitkoilla, enkä nastoihin vaihda, paitsi jos muutan sivistyksen ulkopuolelle missä ei teitä aurailla kuin harvoin ja keväällä tiet on paksussa jäässä ilman hiekoitusta.

Lue lisää

Asun siellä kaukana sivistyksestä ja aja kitkoilla kun kuitenkin iso osa ajamisesta on oikeaa maantietä (80-100km/h )mutta täällä maanseudulla ajetaan aika 50- 60 km/h hiljaa että se siitä turvallisuudesta nastoilla ajamisesta ja lunta kun tulee ei nastat auta, harkkoa pitää olla renkaassa vaan .

Samaa mieltä olen tuosta, että kitkoja hankkii kokeneemmat kuljettajat autoihinsa. Jaautotkin ovat varmasti parempia siinä mielessä, että niissä on useammin kaikenmaailman turvavarusteita ja ajamista turvaavia ominaisuuksia.

’Paremmaksi väeksi’ en sen sijaan usko heitä. Mitä sitten ’paremmalla väellä’ tarkoitatkaan.

Renkaiden ominaisuuksiin ei tuolla ole yhtään mitään vaikutusta. Enkä usko siihenkään, että vaihtaessaan kitkoista nastoihin, kokemuksen myötä kertynyt parempi ajotaito häviäisi mihinkään. Ei myöskään päinvastoin eli kokemattomasta ja vähemmän taitavasti kuljettajasta ei tule kokenutta ja taitavaa kuljettajaa, jos vaihtaa nastarenkaista kitkoihin.

Jäikin vähän epäselväksi mihin tarkoitukseen ja mitä kirjoituksellasi pyrit tuomaan esiin tässä talvirenkaiden ominaisuuskeskustelussa.

Anonyymi kirjoitti:

Samaa mieltä olen tuosta, että kitkoja hankkii kokeneemmat kuljettajat autoihinsa. Jaautotkin ovat varmasti parempia siinä mielessä, että niissä on useammin kaikenmaailman turvavarusteita ja ajamista turvaavia ominaisuuksia.

’Paremmaksi väeksi’ en sen sijaan usko heitä. Mitä sitten ’paremmalla väellä’ tarkoitatkaan.

Renkaiden ominaisuuksiin ei tuolla ole yhtään mitään vaikutusta. Enkä usko siihenkään, että vaihtaessaan kitkoista nastoihin, kokemuksen myötä kertynyt parempi ajotaito häviäisi mihinkään. Ei myöskään päinvastoin eli kokemattomasta ja vähemmän taitavasti kuljettajasta ei tule kokenutta ja taitavaa kuljettajaa, jos vaihtaa nastarenkaista kitkoihin.

Jäikin vähän epäselväksi mihin tarkoitukseen ja mitä kirjoituksellasi pyrit tuomaan esiin tässä talvirenkaiden ominaisuuskeskustelussa.

Lue lisää

Kokemattomille ja tunareille nastat ja meille kokeneille ja järkeville kitkat. Paremmat ihmiset ostaa autoonsa parasta eivätkä lähde säästämään tyhmissä asioissa.

Anonyymi kirjoitti:

Kokemattomille ja tunareille nastat ja meille kokeneille ja järkeville kitkat. Paremmat ihmiset ostaa autoonsa parasta eivätkä lähde säästämään tyhmissä asioissa.

Jokainen on joskus ollut kokematon. Se ei ole tyhmyyttä eikä tunariutta. Saati että sillä olisi merkitystä ihmisen ’paremmuuteen’ tai ’huonommuuteen’.
Myös kokemattomat ostavat aivan yhtälailla ’parasta’ . Ero voi olla siinä, että kokemattomat ostavat parasta itsensä vuoksi eikä autonsa. Silsi kai päätyvät nastatenkaisiin, kuten n 80% suomalaisista tekee.

Harva ihminen arvottaa ihmisarvoa sen mukaan kuinka kokenut autolla ajaja on kyseessä. Sinä olet ilmeinen poikkeus. Taidat omasta mielestäsi kuuluua siihen ’keskimääräistä selvästi taitavempien kuljettajien’ joukkoon, johon yli 80 prosenttia kuljettajista uskoo kuuluvansa. Pitääkö paikkansa?

Tiedätkö, että juuri vääristyneet asenteet on yksi merkittävä syy liikenneonnettomuuksiin? Oletko tullut ajatelleeksi?

No menee kokeilemaan...

Ja se turhan turvallisuuden tunteen ylläpito nastarenkailla maksaa muutaman onnettomuuden sehän on niin selviö ja suurin osa on pelkkää perittyä asennetta!
Kaverille lainasin autoa passat tdi dsg 200tkm 2016 enkä puhunut mitään mistään renkaista mutta haettuaan omaa toyotaansa huollosta oli yllättynyt kuinka hyvin ei niin testi voittaja, pirellin kitkarengas toimiin ja pitää ainakin pirkanmaalla ja oli jäätä ja lunta ......

Noin voi ajatella asian olevan. Mahtaako siitä olla tutkimuksia tehty.

Toinen vaihtoehto voisi olla tuo tuossa edellä esiintullut seikka eli että kokeneemmat valitsevat kitkoja enemmän kuin kokemattomat.
Kolmas sekin, että täällä pk-seudulla valitaan kitkoja huomattavammin enemmän. Näin koska täällä suolataan ja hiekoitetaan teitä huomattavasti enemmän kuin muualla eli tiet ovat sulia pääosan talvesta.

Mielenkiintoinen tuo kommenttisi noita kolarityypeistä. Ne eivät oikein sovi ’kuvioon’ taitavemmista kuljettajista.. tai sitten nuo kitkat…

Ehkä, mutta sehän onkin asennekysymys. Ei renkaiden ominaisuus. Parempien renkaiden etu tulee ’syödyksi’ huonolla asenteella.

Suurin piirein näin ja renkaat syynä yhtään mihinkään on sitten jo harvinaisempaa, oikeastaan todella..

Anonyymi kirjoitti:

Noin voi ajatella asian olevan. Mahtaako siitä olla tutkimuksia tehty.

Toinen vaihtoehto voisi olla tuo tuossa edellä esiintullut seikka eli että kokeneemmat valitsevat kitkoja enemmän kuin kokemattomat.
Kolmas sekin, että täällä pk-seudulla valitaan kitkoja huomattavammin enemmän. Näin koska täällä suolataan ja hiekoitetaan teitä huomattavasti enemmän kuin muualla eli tiet ovat sulia pääosan talvesta.

Mielenkiintoinen tuo kommenttisi noita kolarityypeistä. Ne eivät oikein sovi ’kuvioon’ taitavemmista kuljettajista.. tai sitten nuo kitkat…

Lue lisää

"Taitava kuljettaja saattaa selvitä tilanteesta, johon hyvä kuljettaja ei joudu."