Viime yönä sain "tankin" täyteen noin neljällä (4) eurolla. Kun ajatellaan, että sähköautollani pääse n. 400 kilsaa "tankillisella", niin jopa on hauska ajella.
Vastaava matka, vaikkapa kuusi litraa sataselle kuluttavalla bensaisella maksaa nykyisin n. 45-50 euroa.
Lähdenpä tästä viettämään vuodenvaihdetta mökille Liperiin. Sielläkin on halpaa sähköä. Naapuri oli käynyt putsaamassa aurinkopanelit (yht. 1200 W) ja järjestelmä ilmoittaa, että (4x250 Ah) akut ovat täynnä (12,8-13,0 V) aurinkosähköä. Pellettitakka pitää peruslämmön ja äsken kaukosäädin sen termostaatin 21 asteeseen.
Vastaava matka, vaikkapa kuusi litraa sataselle kuluttavalla bensaisella maksaa nykyisin n. 45-50 euroa.
Lähdenpä tästä viettämään vuodenvaihdetta mökille Liperiin. Sielläkin on halpaa sähköä. Naapuri oli käynyt putsaamassa aurinkopanelit (yht. 1200 W) ja järjestelmä ilmoittaa, että (4x250 Ah) akut ovat täynnä (12,8-13,0 V) aurinkosähköä. Pellettitakka pitää peruslämmön ja äsken kaukosäädin sen termostaatin 21 asteeseen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Yritätkö väittää, että aurinkopaneeleiden tuottama sähkö riittää sähköauton lataukseen tähän vuodenaikaan?
Ettet nyt vain ihan pikkuisen narraisi...
Paristoautoilijoiden haavemaailmassa se lienee mahdollista...
Sinulla on siis vaikeuksia ymmärtää ihan selkeää tekstiä. No eipä ole minun ongelma.
En missään kohdassa sano ladanneeni aurinkopaneelien tuotolla autoani.
Harkitsin myös huomattavasti suurempaa järjestelmää sitä varten, ja myös tuulivispilän asentamista. Vaatisi kyllä aika hurjan akuston, joten ei sentään.
Auto oli yön ajan latauksessa kotona ja yöllä sähkön hinta oli negatiivinen, ei siis maksanut periaatteessa mitään, mutta kuluttajalle se maksoi kuitenkin n. 0,4 senttiä/kW - toimituskuluineen.
Mökillä on 4 kpl paneeleita, à 300 W (tarkka oli 290 W muistaakseni), maatelineeseen asennettuna.
Sähkö varastoidaan neljään 250 Ah:n AGM akkuun. Järjestelmästä riittää virtaa lämmityksen ohjaukseen, kunhan huolehtii välillä paneelit suurin piirtein puhtaiksi. Nyt naapuri oli aurannut mökkitien ja samalla pyyhkäissyt paneelien alaosasta lumet. Pääosin lumi oli valunut lämpimän sään ansiosta melkein kokonaan pois.
Paljon näet vaivaa kehuessasi sähkölelujasi... Mullon aina ollut semmonen päähänpinttymä jottei hyvää tartte kehua.
Se kehuu, jolla on.
Tekstisi selkeydessä on melkoisesti toivomisen varaa siitäkin huolimatta, että tarkoituksesihan olikin vain provoilla.
Tosiasia kuitenkin on, että tähän aikaan vuodesta lämmityksesi ohjaus hoituu (ainakin suurimmalta osaltaan) akkuihin aiemmin varastoituneella sähköllä, paneelien tuotto on hyvin lähellä nollaa.
Juu, mutta ei hyvää kehua tartte. Kehumalla yritetään saada huono näyttämään paremmalta.
"Tosiasia kuitenkin on, että tähän aikaan vuodesta lämmityksesi ohjaus hoituu (ainakin suurimmalta osaltaan) akkuihin aiemmin varastoituneella sähköllä, paneelien tuotto on hyvin lähellä nollaa."
Aina kun on hyvin hämärää tai pimeää, KAIKKI toimii akkuihin varastoituneella sähköllä. Valot, lataukset, jääkaappi, ohjaus, hälyttimet jne...
Paneelit kyllä tuottavat ihan hyvin, vaikkei aurinkoa näkyisi, riittää kun on valoisaa.
Tänään aurinko paistoi pilvettömältä ja oli todella valoisaa heti auringonnoususta auringonlaskuun. Akut näkyy olevan täynnä.
Minä olen puuhannut näiden parissa vuosia ja opiskellut alaa vallan pirusti. En silti ole ammattilainen. Ensimmäisen VALOpaneelin (kennon) ostin joskus 80-luvulla (oli vähän surkea tuotto, nykyisiin verraten). Nyt minulla on akkuja ja paneeleita aika moneen lähtöön ja lähes kaikkea voin tehdä pelkillä akkukoneilla. Minulle on aika turha tulla kertomaan joutavia näistä vehkeistä.
Oliko muuta valittamista?
Höpöhöpö!
Paneelit eivät juurikaan tuota sähköä vuoden pimeimpänä aikana Suomessa. Ihan suotta muuta yrität väittää. Opiskelu tai pitkään aiheen parissa puuhastelu ei muuta tosiasioita mihinkään.
Toki täyteen ladatut akut jaksavat pitää vähän kuluttavia järjestelmiä hengissä jonkin aikaa.
Tankkaus on vielä halvempaa, kun virtaa ei ole saatavissa muutamaan viikkoon.
No montakos paneelia sinulla on käytössäsi? Minä tiedän KOKEMUKSESTA, että paneli tuotta sähköä myös tähän aikaan vuodesta. Valoisan ajan lyhyydestä johtuen tuotto on pienempää kuin keväthankien aikaan, mutta silti tehokas järjestelmä lataa akut senkin lyhyen valoisan aikana. Myös pimeässä toimiva ns. ip-paneeli on jo kehitetty.
Aurinkovoimala (väärä termi, pitäisi olla valovoimala) tuottaa sähköä myös pilvisenä päivänä ja myös lyhyen valoisan aikana.
Minä tiedän, sinä vain luulet tietäväsi.
Höpöhöpö!
Sinä olet vain vahva uskossasi, vähän samaan tapaan kuin jehovantodistajat.
Nettoenergia.fi -sivusto kertoo seuraavaa:
"Suomessa tulee vuodessa vaakatasolle ja etelään suunnatulle pystypinnalle auringon säteilyenergiaa noin 850 kWh/m2, mikä on keskitehona noin 100 W/m2. Heinäkuussa etelään suunnatun pystypinnan vastaavat arvot ovat noin 120 kWh/m2 ja 160 W/m2 ja joulukuussa 12 kWh/m2 ja 16 W/m2. Heinäkuussa Suomeen tuleva säteilyenergia on siis noin kymmenkertainen joulukuuhun verrattuna. Aurinkoenergian käyttöpotentiaali on siis lähinnä keväällä ja kesällä. Talvella tämä potentiaali on hyvin pieni, jonka vuoksi aurinkoenergia vaatii tehokasta varastointia tai rinnakkaisia energianlähteitä."
Hyvänkin aurinkopaneelin hyötysuhde on vain n. 20%, joten tuosta Joulukuun 16Watista saadaan talteen reilut 3W, josta siitäkin vielä osa hupenee säätöelektroniikkaan ja piuhoihin.
Sillä ei paljon juhlita.
Meinaatko, että se sinun ip-paneelisi kehittää sähköä yölläkin? Selittäisitkö tarkemmin mistä säteilystä se sen tekee, kun kiinalaiset on auringonvalossa ja me täällä pimeässä?
Lupasin poistua ketjusta, mutta kaipa sulle on vielä vastattava.
"... joulukuussa 12 kWh/m2 ja 16 W/m2..." Näin siis joulukuussa/m2.
Mikä täällä tuoksuu? Mikäs muu kuinTURVE.
On minullakin netissä sivustoja joita seuraan. Osa on sellaisia haaveilijoille tarkoitettuja, mutta on siellä ihan kovaa, säänkestävää tiedettäkin. Sitten on myöskin niin, että jos minä näen jonkun asian, samoissa oloissa tapahtuvaksi aina samalla tavalla ja näen sen todellakin ihan omin silmin, niin minähän uskon siihen. Olkoon se sitten vaikka akkujen latautuminen aurinkovoimalla tammikuun neljäs päivä.
Ja nyt, jatka yksin ja pidä hauskaa käsitystesi kanssa.
Yritätkö sinä väittää, että professori, tekniikan tohtori Timo Kalema on väärässä ja valehtelee Suomeen tulevan aurinkoenergian määrästä? Hän kuitenkin ihan omissa nimissään on kyseisen artikkelin sivustolle kirjoittanut.
Vai mitä oikein tarkoitit?
Jätit myös selittämättä niiden ip-paneeliesi toiminnan pimeässä.
Eipä ole ihme, että päätit poistua ketjusta.
Jaa. Onni on hyvät saldot tilillä ni ei tarvi miettiä ajanko 400km millä hinnalla.
Ei tosin köyhä serkkunikaan mieti.
Sitä se miettii miten sähkärillä ajajat jaksaa kokoajan puhua hinnoista
Patteri autojen akut menee nopeasti vanhaksi,kuka uskaltaa ostaa 5vuotta vanhan patteri auton?
Ymmärtäisitte sen,teidän on kokoajan vaihdetta autoa noin 3v,että joku sen ostaisi vielä.Itse,en ostaisi edes 5v vanhaa,koska se olisi jätettä sitten akkuineen esim 4v ajoineen ja ne maksaa mielettömästi.
Patteriautolla en uskaltaisi lähteä edes kuopion ikeassa käymään.
Mitä tarkoittaa tuo "nopeasti"?
Minä ostaisin, jos se auto olisi muuten kunnossa. Ne akut voi uusia ja sitten auto on taas täysin käyttökelpoinen vuosia.
Akkujen uusinta sitten maksaa auton hinnan.
Käytetty sähköauto + akkujen uusinta = Hullun kauppa.
Akkujen uusinta ei todellakaan maksa auton hintaa. Jos se auto on akuston uusinnan jälkeen hintansa arvoinen ja käyttökelpoinen, niin miksi sitä uutta akkua ei hankkisi. Eihän bensarotteloonkaan uusita moottoria, jos kosla on muiltakin osin loppuunajettu.
Aika omituisia käsityksiä teillä noista sähköautoista. Liekö kateutta vai silkkaa tietämättömyyttä - tyhmyyttä.
Koetetaas vielä hiukan valistaa, vaikka typerykselle asennemuutos on vaikeaa.
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/
Harvapa rupeaisi bensa-autoonkaan tekemään sähköauton akuston uusimisen hintaista remonttia...
...etenkään kun jo etukäteen tietää että sillä kalliilla remontilla päästään vain muutama vuosi eteen päin...
Nyt vielä seikka, jonka olen kokonaan unohtanut nostaa keskusteluun. Akkujen/sähköautojen valmistajien tavoitteena on akusto, joka kestäisi auton käyttöiän.
Nyt on päästy 300000-600000 km. kestäviin akustoihin. Kalliimmalla pääsee enemmän. Tavoite kalliimpien osalta on yli miljoonassa kilometrissä. Siihen tuskin kykenee kalliimpikaan nykyinen bensakottero.
Voitte toki olla vaikka kuinka "viisaita" ja mitä mieltä tahansa, mutta kehitys jatkaa kulkuaan ja maailma muuttuu, eikä se kysy teiltä.
Minä poistun nyt ketjusta.
See you in The Future...😎
No onneksi tuo ei ole ongelma kun ostan autot aina uutena
Kädessä on just täyssähköauton kustannusarvio akkujen uusinnasta.
38 tuhatta euroa töineen.
Ja auton arvo on uutena ollut 38 tuhatta 4v sitten.
Laitetaan uudet ja viedään vaihtoon.
Kyllä kannattaa... Kukaan ei maksa edes sitä akkujen vaihdon hintaa 4 v. vanhasta paristokinneristä.
Ketjusta pitää poistua kun ei enää sanottavaa keksi ja tietää olevansa tappiolla.
Tervemenoa!
Polttis mersuilla ja volvoilla on ajettu ilman koneremonttiakin miljoona kilometriä.
Mikä uusi ihme tuo nyt olisi?
Jos miljoonan kestävä akusto oikeasti keksitään, sähkön saanti ja nopea lataus ja latauspisteiden kattavuus pystytään takaamaan ja yhdellä latauksella pääsee vähintään 1000 km, voisin alkaa uskoa jopa sähköauton käyttökelpoisuuteen.
Toki lämmöstä ja muusta mukavuudesta ei saa tinkiä akun säästämiseksi, eihän polttiksetkaan tingi.
Minun Mondeossa on ilmastointi eli lämpöpumppu. Kesällä se jäähdyttää ja talvella tarvittaessa myös lämmittää auton sisätilat. Tietääkseni sähköautojen sisälämmitys toimii myös lämpöpumpulla.
Minun mersussa on bensapumppu elipolttoainepumppu. Kesällä ja talvella se pumppuaa polttoainetta moottorille joka käydessään tuottaa voimaa ja myös lämpöä auton sisätiloihin.
Tiedän että sähköautojen lämmitys toimii akustosta virtansa ottavalla ilmalämpöpumpulla.
Niin kauan kuin virta akustossa riittää. Kanisterista ei voi sähköä korpisuoralla akkuun kaataa, mutta bensakanisteri auttaa bensamersun eteenpäin.
Nykyisenkin ihan uutena 20 v sitten...
Kuljetatko sää varakanisteria mukana, ihanko oikeesti? Onko sulla tapana lähtee korpitaipaleille kokeileen kuin pitkälle se menovesi riittää? Älä ny naurata.
Kai sen ny tyhmempiki tajuaa, ettei pidä lähtee korpitaipaleelle jos ei tankissa ole bensaa tai akussa virtaa. Tyhmähän se on joka sillai tekee. Vaikuttaa siltä, et sää taidatkin olla aika lapsellinen. Koetahan kasvaa aikuiseksi.
Kuljetan kyllä. Aina on 20 litran jerry bensaa takapaksissa. Löytyy myös sammutin, lumilapio, hinausköysi ja käynnistyskaapelit. Tankkaan kyllä aina täyteen kun mittari näyttää puolta tankkia, mutta siitä huolimatta kanisteria kuljetan. Eihän sitä tiedä vaikka naapuri tarvitsisi jos ei itse.
Akkujen hinnasta päätellen sulla on siis lähes kallein Tesla. Vaurioituiko akusto käyttövirheestä vai tuliko mekaaninen vaurio eli kolhit sen auton?
Ai niin naapuri, justjoo. Ai ku mää uskon sua niin kovin🥱
Ja paskanlatit siulla mitään kustannusarvioo ole. Pummi mikä pummi. Ei siulla oo ees autoo. Ihan pönttö äijä. Hyppää jokeen nuija.
Ei minulle ole mikään konsti lorauttaa lähimmäisen tankkiin bensaa jos hän pulassaan on sen tarpeessa, on minulla siihen varaa. Sinulle varmaan toisen auttaminen on ihan käsittämätön asia?
Sähköautobuumi on maanpuolustuksellinen juoni. Kun putin hyökkää ja sähköt katkeaa, niin sähköautoilla ei pääse ajamaan ruotsiin asti karkuun, vaan on pakko jäädä maata puolustamaan.
Eli sähköauto on isänmaallinen valinta?
Kyllä se on militanttien salaliiton tulos.
"...pakko jäädä maata puolustamaan..."
Tiesin Sota Sanna & NATO Sauli co taustalla.
Tää on aika hyvä bisnes.
Ottaa sähköä mistä saa ja ajaa keikkaa mistä saa.
Nollakulut ja tonni tuloa viikossa.
Auto liisarina ja vedättää maksut loppuun saakka, ei nekään halua noita palautuksena niin 100-150€/kk plus vakuutus maksaa kuussa ja 4000€/kk laskutus pyörii.
Tää. Eipä ole polttoainekuluja, illan suhaa menemään ja vie yöksi lataukseen ilmaiseksi.
Mitähän seko yrität selittää...?!
Harva täysjärkinen luopuu omasta voimalaitoksesta autonsa konepellin alta ja vaihtaa patteripaketin tilalle, jos haluaa ilman stressiä liikkua tien päällä. Nyt varmaan patteriautoilijat ovat viimein etsineet pilkkihaalarit päälleen, että sähköä menisi vähemmän lämmitykseen ja ajomatka jatkuisi.
"Nyt varmaan patteriautoilijat ovat viimein etsineet pilkkihaalarit päälleen, että sähköä menisi vähemmän lämmitykseen ja ajomatka jatkuisi..."
Sulla on kummat kuvitelmat. Kyllä toi sähköauto on ihan lämmin myös pakkasella. Ajomatka lyhenee 10 -15 prossaa, mutta niin se lyhenee sullakin. Sulla kylmä motti vie pirusti enemmän, mut sää et vaan myönnä sitä. Mulla se ei merkkaa kulutuksessa juur mitään.
Mun työmatka on 14 kilsaa suuntaansa. Siihen muksujen harrasteisiin viennit, kaupat ym. Kertalatauksella pääsee helposti viikon ja ylikin, jos haluaa.
Mut aja sää bensalla ja anna mun mennä sähköllä. Sopiiko?
Toki, mutta kyytiin ei kyllä mahdu kun huidot siellä tienposkessa...
No sovitaan noin.
Patteriauton latauskin on pakkasessa hitaampaa.
Ei ku turkishaalari päälle ja hyvää matkaa :D
Hörskyti ja diesel pamahti käyntiin. Taidan käydä kaljat
Siinnä onkin hyvä voimalaitos pellin alla, et varmaan patteriautoa ala hankkimaan Mersun tilalle.