Suomen suosituin automalli sai lisää maavaraa – pieni kulutus, neliveto iso etu.
Neliveto-Crossin etupyörät saavat puhtinsa keulan polttomoottorista, kun taas taka-akselille asennettu sähkömoottori tarjoaa 30,6 kilowattia tehoa takatyönnölle.
https://www.is.fi/autot/art-2000009269986.html
Toyotan suosikkimallin menekkikään tuskin vaimenee siitä, että koria nostettiin trendinmukaisesti. Cross-mallin maavara on 160 millimetriä, mikä on 25 milliä enemmän kuin perus-Corollassa. Tien rosoisuudet alusta ottaa vastaan taiten. Korkeahko kori ei kummoisesti tunnu kallistelevan muun muassa matalalle asetetun painopisteen ansiosta.
Neliveto-Crossin etupyörät saavat puhtinsa keulan polttomoottorista, kun taas taka-akselille asennettu sähkömoottori tarjoaa 30,6 kilowattia tehoa takatyönnölle.
https://www.is.fi/autot/art-2000009269986.html
Toyotan suosikkimallin menekkikään tuskin vaimenee siitä, että koria nostettiin trendinmukaisesti. Cross-mallin maavara on 160 millimetriä, mikä on 25 milliä enemmän kuin perus-Corollassa. Tien rosoisuudet alusta ottaa vastaan taiten. Korkeahko kori ei kummoisesti tunnu kallistelevan muun muassa matalalle asetetun painopisteen ansiosta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Surkaa mainostamista.
😋😋😋😋😋😋😋😋😋😋
🔞 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17688763U
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Miksi pakoputki roikkuu tuossakin Tojojen tapaan alimpana ottamassa vastaan mahdolliset osumat?
Eihän se ole millekään mökkiteille suunniteltu.