Onko kokemusta tuommosen saksantuonnin kuristuksen poistosta tietoa onko imukurkuissa vai putkistossa tuketta??
gpz 900r 72kw
115hv
5604
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Luistien nousemista on rajoitettu kaasuttimissa.
tsekkaa kaasuttimien kannet. Ne voi olla muotoiltu niin, että luisti ei aukea maksimiin. Ainakin omassa GTR:ssäni homma oli näin. Joko kannet sorvarille tai sitten uudet.
Ok. tsekkaillaan,kiitos.
minkä takia saksassa tarvii kuristaa tehoja?
Itselläni on saksasta tuotu kyseinen pyörä.
Rekisteriotteeseen on merkitty 72kw.
Saksassa vakuutusmaksut ilmeisesti on sidottu pyörän tehoihin.Ja aiemmin laki kielsi yli sataheppaiset pyörät.Johtui varmaan siitä että suosittiin Bemaria joka ei tehnyt yli sataheppaisia.Tänään toki tilanne on jo muuttunut.Mutta tästä johtuen eri maihin tehdään eritehoisia versioita.Ja koska Suomen markkina on pieni,tehtaat eivät välttämättä meille tee erikseen vaan pyörät saattoivat olla ns. Saksan malleja.Itselleni kävi näin ja huvittavinta oli kun Sumeko heittäytyi aivan tietämättömäksi koko asiasta.Koski vm 91 GTR:ää jota tuli maahan Sumekon kautta vain 10 kpl.Kuten sanottu,nämä ongelmat koskivat 80 ja 90 lukuja.Tänään tämän sortin ongelmat lienevät jo harvinaisia,mutta tuontivehkeissä eivät varmaan mahdottomia.