Kaipaisin tietoa pakettiauton muuttamisesta
matkailuautoksi. Onko kellään antaa vinkkejä tai
osoitetta josta kysellä asiasta.
Katsastuskeskuksen palvelunumeroon EN soita, on
niin perhanan kallis. Muita paikkoja mistä
kysellä?
Mietinnän alla on nyt, miten pakettiautosta saisi
edullisesti mieleisen reissuauton. Mitään tietoa
ei ole siitä, missä vaiheessa pakettiauto muuttuu
matkailuautoksi, ja mitä vaatimuksia/rajoituksi
tms. aiheeseen liittyy.
Omakohtaisia kokemuksia otan mielelläni vastaan.
Etenkin kustannuksista ja vastaantulleista
ongelmista.
Vastasta voi suoraankin maililla,
[email protected]
matkailuautoksi. Onko kellään antaa vinkkejä tai
osoitetta josta kysellä asiasta.
Katsastuskeskuksen palvelunumeroon EN soita, on
niin perhanan kallis. Muita paikkoja mistä
kysellä?
Mietinnän alla on nyt, miten pakettiautosta saisi
edullisesti mieleisen reissuauton. Mitään tietoa
ei ole siitä, missä vaiheessa pakettiauto muuttuu
matkailuautoksi, ja mitä vaatimuksia/rajoituksi
tms. aiheeseen liittyy.
Omakohtaisia kokemuksia otan mielelläni vastaan.
Etenkin kustannuksista ja vastaantulleista
ongelmista.
Vastasta voi suoraankin maililla,
[email protected]
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tiedän sikäli asiasta että olen rakentanut kolme
matkailuautoa omin käsin. Vielä n. 11 v sitten
pakun muuttaminen oli suhteellisen helppoa, mutta
sitten tuli voimaan uudet matkailuautomääräykset
( Liikenneministeriön päätös 1207/1990 ), mikä
tekee muutoksen pirun vaikeaksi. Jos sitten
kuitenkin pistää joitain matkailuautomaisia
rakenteita pakuun ja joutuu ratsiaan - tai
naapurin ilmiantamaksi- niin seurauksena on
henkilöauton verot, mitkä voi olla 20 tmk pakuun
esim. 100 tmk. Ja kun kerran tien päällä käryää,
niin mitään ei oo tehtävissä. Vievät vaikka kodin
alta.
Em. määräykset tarkoittaa että sisällä on mm.
oltava 190 cm korkeaa, pitää olla eristykset ja
tuplalasit ja kiinteä lämmityslaite että tarkenee
vielä -35 asteen pakkasella ym. Myös sivuoven
pitää olla korkeampi kuin pakuissa. Pieni paku ei
tule kyseeseen, vaan omaa painoa pitää olla yli
1800 kg jne. Kaikki em. asiat pitää
katsastuksessa todistaa, joten mitään mahiksi
liueta vaatimuksista ei ole. Eri asia on jos pari
rullalle käärittyä vaahtomuovipatjaa takakontissa
riittää. Jo sohva ja pöytä, jos ne on kiinnitetty
koriin voi tuottaa käryn.
Voit ihan ilman riskiä ja ilmaiseksi mennä
katsastuskonttorille ja kysellä näistä asioista.
Voin vastata myös lisää jos jokin asia
erityisesti kiinnostaa.
Eihän sen nyt noin hirveän hankalaa pitänyt
olla... Meillä on tällä hetkellä Hiacen perällä
puusta väsätty sängyntapanen, ja seinällä on
kaksi hyllyä, eikä me paljon tämän kummempaa
tarvittaskaan. Eihän 190 cm korkea (sisältä) enää
mahdu edes parkkihalleihin?! Mitkähän mahtaa tuon
Hiacen sisäkorkeus edes olla. Eikä sillä autolla
ole tarkotus talvipakkasilla matkustella, sen
verran lämmitystä, että syksyllä ja keväällä
pitää kosteuden sisältä pois kun siellä nukkuu.
Kai tästä on pakko lähteä katsastuskonttorille
paikan päälle asiaa setvimään ja päivittelemään
jos ei tosiaan vähemmällä pääse.
Mitenkähän mahtaa olla tuommoisia yksinkertaisia
matkailuautoja myynnissä? Voisi kuvitella että
menevät kuin kuumille kiville.
Ne kaikki mitat on TIELIIKENNELAISSA - ja ne on
tosi pikkumaisia. En tiedä, saisko Hiacesta muuten
kuin korottamalla...Kyllä ne kertoo siellä
katsastuskonttorilla
Turkkusessa on ollut pitempään myynissä WV-kapo
valmis paketti matkailuun Hinta:33.000.
En tiedä millainen on ,mutta mainostavat
ilmais "autopörsseissä" vastaavissa lehtisissä
mitä täälläpäin ainakin on kauppojen auloissa.
Meinaa maksaa se rakentaminenkin. Itse ollaan
vaimon kanssa reissattu teltalla ja niitäkin saa
tosi ISOJA ja sen voi jättää mukavasti campingin
alueelle ,kun lähtee itte ajelee.
Mä ostin Chevrolet Starcraftin ja saan sen ensi
vuonna. Tulen käyttämään sitä myös
matkailuautona. Asennutan siihen Eberspächerin
tai Webaston. Sillä pidetään paku lämpimänä ja
makuutilana toimii takatila...Uusi maksaa 260-295
tuhatta SL tai SL Classic versiona...