Ostin sit mazdan

Mazdassa hyvä takuu ja tiepalvelu kuuluu hintaan.
Mazda on liikkuvan henkilön auto. Mazda Europe Service -huoltopalvelut ovat käytössäsi automaattisesti ostettuasi uuden Mazda-ajoneuvon. Palvelu on käytettävissä yhden vuoden ajan rekisteröimisestä. Se aktivoidaan uudestaan aina, kun viet Mazdasi määräaikaishuoltoon valtuutettuun Mazda-merkkihuoltamoon. Palvelu on käytettävissä 20 vuoden ajan ajoneuvon rekisteröimisestä laskettuna.

Mazda tiepalvelu kattaa seuraavat palvelut

Mekaaniset sekä sähköiset vikatapaukset
Kuljettajan tahattomat virheet
Onnettomuudet
Varkaus/varkauden yritys (rajoitetut palvelut)
Vandalismi (rajoitetut palvelut)
Vikatilanteet turvallisuuskomponenteissa (esim. kuljettajan

turvavyö, tuulilasinpyyhkijät, suuntavilkku, etu- tai takavalot)

MUUT EDUT


Sijaisauto

Mazdan tiepalvelu korvaa sijaisauton enintään 5 kalenteripäiväksi, jos autoa ei voida korjata saman päivän aikana.


Kotiutus

Korvaamme kotimatkanne, jos autonne ei tule kuntoon saman päivän kuluessa Mazda-jälleenmyyjällä. Kuljetusvaihtoehtoina voi olla esimerkiksi junalippu (1. luokka) tai lentolippu, jos junamatka kestää pidempään kuin 4 tuntia.


Majoitus

Jos matkan keskeytyminen tapahtuu yli 50 km päässä kotoanne ja haluatte odottaa autonne korjauksen valmistumista, tarjoamme mahdollisuutta majoitukseen Suomessa 3 vuorokaudeksi (max. 76 €/hlö/vrk (sis. aamupala) tai ulkomailla 5 vuorokaudeksi (max. 76 €/hlö/vrk (sis. aamupala).


Taksi

Korvaamme myös taksikustannukset, jos matkan keskeytyminen on alle 50 km päässä asuinpaikasta, juna- tai lentoasemasta.


Auton nouto

Järjestämme veloituksetta kuljetuksen korjatun autonne luokse joko taksilla, jos matka on alle 50 km, tai junalla (1. luokka) tai lentäen, jos junamatka kestää pidempään kuin 4 tuntia. Autonne voidaan myös toimittaa kotianne lähimpänä olevalle valtuutetulle Mazda-korjaamolle.

Mitä vain tapahtuukaan ajoneuvollenne, soita ensimmäisenä tiepalveluun minä vuorokauden aikana tahansa. Suomessa numero on 0800 0 50 80 ja ulkomailla +358 800 0 50 80.

Anonyymi kirjoitti:

Mazdassa hyvä takuu ja tiepalvelu kuuluu hintaan.
Mazda on liikkuvan henkilön auto. Mazda Europe Service -huoltopalvelut ovat käytössäsi automaattisesti ostettuasi uuden Mazda-ajoneuvon. Palvelu on käytettävissä yhden vuoden ajan rekisteröimisestä. Se aktivoidaan uudestaan aina, kun viet Mazdasi määräaikaishuoltoon valtuutettuun Mazda-merkkihuoltamoon. Palvelu on käytettävissä 20 vuoden ajan ajoneuvon rekisteröimisestä laskettuna.

Mazda tiepalvelu kattaa seuraavat palvelut

Mekaaniset sekä sähköiset vikatapaukset
Kuljettajan tahattomat virheet
Onnettomuudet
Varkaus/varkauden yritys (rajoitetut palvelut)
Vandalismi (rajoitetut palvelut)
Vikatilanteet turvallisuuskomponenteissa (esim. kuljettajan

turvavyö, tuulilasinpyyhkijät, suuntavilkku, etu- tai takavalot)

MUUT EDUT


Sijaisauto

Mazdan tiepalvelu korvaa sijaisauton enintään 5 kalenteripäiväksi, jos autoa ei voida korjata saman päivän aikana.


Kotiutus

Korvaamme kotimatkanne, jos autonne ei tule kuntoon saman päivän kuluessa Mazda-jälleenmyyjällä. Kuljetusvaihtoehtoina voi olla esimerkiksi junalippu (1. luokka) tai lentolippu, jos junamatka kestää pidempään kuin 4 tuntia.


Majoitus

Jos matkan keskeytyminen tapahtuu yli 50 km päässä kotoanne ja haluatte odottaa autonne korjauksen valmistumista, tarjoamme mahdollisuutta majoitukseen Suomessa 3 vuorokaudeksi (max. 76 €/hlö/vrk (sis. aamupala) tai ulkomailla 5 vuorokaudeksi (max. 76 €/hlö/vrk (sis. aamupala).


Taksi

Korvaamme myös taksikustannukset, jos matkan keskeytyminen on alle 50 km päässä asuinpaikasta, juna- tai lentoasemasta.


Auton nouto

Järjestämme veloituksetta kuljetuksen korjatun autonne luokse joko taksilla, jos matka on alle 50 km, tai junalla (1. luokka) tai lentäen, jos junamatka kestää pidempään kuin 4 tuntia. Autonne voidaan myös toimittaa kotianne lähimpänä olevalle valtuutetulle Mazda-korjaamolle.

Mitä vain tapahtuukaan ajoneuvollenne, soita ensimmäisenä tiepalveluun minä vuorokauden aikana tahansa. Suomessa numero on 0800 0 50 80 ja ulkomailla 358 800 0 50 80.

Lue lisää

"Mazdassa hyvä takuu ja tiepalvelu kuuluu hintaan."

Kyllä kyllä.

Mutta eihän se sitä korjaamistarvetta poista.

Noin eksottinen moottori toimii ehkä.... max 100tkm moitteettomasti, sitten alkaa käyntiinlähtöongelmat, nykiminen, sammumiset, tehonpuute ym vaivaamaan.

Juu, olet jo ostanut uuden auton paljon ennen tuota kilometrimäärää.

Paljon useammin joutuvat korjaamokiertueille pienten bensaturbomoottorien, kaksoiskytkin automaattivaihteistollisten autojen omistajat. Mazda Skyactiv-G 2.0 on todettu hyvin kestäväksi moottoriksi eikä tälle moottorille ole todettu mitään rakenteellisia heikkouksia.

itsellä 2.0 skyactiv:lla kiertue tarvinnut tehdä kerran vuodessa huoltojen vuoksi. ehkä hyvä moottori, hyvä tuuri tms. Mutta olen tyytyväinen

Anonyymi kirjoitti:

Paljon useammin joutuvat korjaamokiertueille pienten bensaturbomoottorien, kaksoiskytkin automaattivaihteistollisten autojen omistajat. Mazda Skyactiv-G 2.0 on todettu hyvin kestäväksi moottoriksi eikä tälle moottorille ole todettu mitään rakenteellisia heikkouksia.

Lue lisää

Eipä ole ollut kertaakaan ongelmia pikkuturboissa, toivottavasti ei tässä cx-30 G: ssäkään.

Onko Mazdan hybrid ja uusi lataushybrid vanhaa tekniikkaa? Aja sinä vain Yariksella.

"Onnittelut. Ostit vanhahtavaa teknologiaa."

Todellakin onnitteulut. Tämä uusi polttomoottoriteknologia on niin monimutkaista että ei ne vaan toimi pitkiä aikoja.

Vanhassa vara parempi.

Anonyymi kirjoitti:

"Onnittelut. Ostit vanhahtavaa teknologiaa."

Todellakin onnitteulut. Tämä uusi polttomoottoriteknologia on niin monimutkaista että ei ne vaan toimi pitkiä aikoja.

Vanhassa vara parempi.

Lue lisää

Kun sinulla tuntuu olevan uudesta mazdasta kokemuksia, niin kerro nyt meille muillekin mitä sieltä hajoaa ensimmäiseksi.

Näin on !

Sellaisen ostin ja sain myös paljon lisukkeita kylkiäisenä mm. 6 v/150tkm takuun!!!

Juuri näin. Sama auto, eri merkki keulassa.

Näinhän se menee , itsekkin etsiskelen mahdollisimman yksinkertaista ja "vanhahtavaa" tekniikkaa omaavaa autoa jolla liikkuminen sujuu luotettavasti ja korjauksetkin onnistuu nyrkkipajassa , ei kiinnosta nää nyky pikkukoneiset turbot lainkaan ,manuaali vapari sen pitää olla , luotettavuus menee tehojen , prenium merkkien yms . ohitse mennen tullen ...... itsellä vanha toitsu joka ollu luotettavin auto kaikkien mersujen ja bemarien yms . jälkeen , ajomukavuudesta tosin joutuu tinkimään mutta yllättävän hyviä nykyjapsit siinäkin jo .Mutta kaikkeahan sitä pitää kokeilla ennenkuin uskoo ja kait sen autonkin merkitys iän kertyessä vähentyy muiden tärkeämpien asioiden rinnalla .

Skyactiv-X 2.0l on remmiahdettu moottori, eikä ole vapaasti hengittävä moottori. Monet tosin luulevat tätä moottoria vapaasti hengittäväksi. Remmiahdin on matalapaineinen eikä lisää moottorin tehoa vaan ainoastaan pitää polttoaineseoksen laihana myös suurimmilla moottorin kierroksilla, mutta moottorin pienillä kierroksilla remmiahdin on poissa käytöstä. 2021 alkaen sitten moottoria päivitettiin ja on nykyisin e-Skyactiv X 2.0l 186hv/240Nm. Päivityksinä on uudelleen muotoillut moottorin männät, pieniä muutoksia imuventtiilien ajoituksiin, hieman matalampi moottorin puristussuhde, tehokkaampi kevythybridijärjestelmän starttigeneraattori, joidenkin lähteiden mukaan väitetään myös että remmiahdin olisi pikkuisen isompi. Näillä muutoksilla on saatu tuo 6hv teholisä, 16Nm vääntölisä silti vähentäen polttoaineenkulusta ja päästöjen määriä. Mikään tehotykki tämä moottori ei tietenkään ole koska kyseessä on moottori joka on alunperinkin tarkoitettu energiatehokkaaksi, teholisä on vain sellainen sivuvaikutus.

VW diesel menee oikeasti 5 litraan.
Ei kai tuossa Mazdan koneessa itsessään ole moitittavaa, mutta ei se automaatin kanssa toimi kovin hyvin ja hybrideissä toiminta on kovin kulmikasta.

Japsien moottoreissa on yleisesti paljon isoja ongelmia, ainakin Toyotan.

Voisitko tarkentaa. Ei muuten harmita mitenkään ajaa uudella Mazdalla, eikä sitten edelliselläkään. Auto sopii kuin hanska käteen.