Riveria osti koulutuskäyttöön ensimmäisenä suomessa sähkö-kuorma-auton;
https://www.karjalainen.fi/maakunta/irgfmjhbj7
Toimintamatka 200 km...
Siis mitä hittoa tekee suomessa kuorma-autolla jolla pääsee vain 200 km?
Pääseekö täyteen lastattuna sitäkään...?
https://www.karjalainen.fi/maakunta/irgfmjhbj7
Toimintamatka 200 km...
Siis mitä hittoa tekee suomessa kuorma-autolla jolla pääsee vain 200 km?
Pääseekö täyteen lastattuna sitäkään...?
Vastaukset 149
Vanhimmat
kai sillä seuraavana päivänä taas pääsee kylille ku yön on latauksessa.
Kovalla pakkasella, jos auto akkuineen ei ole lämpimässä ennen liikenteeseen lähtöä, ajomatka jääpi sataan kilometriin, joten generaattori tai hinuri paikalle.
Koulutuskäyttöön oikein sopiva. Enempää en viitsi apinalauman kanssa kiistellä.
Kaakattajille tiedoksi, että sähkökuorkkeja on jo mm. jakeluajossa aika paljon. Ihan hyvin toimii.
Repikää siitä (perseenne).
Niin jakeluajossa, eli kaupungin lähiliikenteessä.
Kai ne lyhyillä matkoilla toimii, johan tuo sanottiin.
Käsittääkseni riveria kouluttaa kuitenkin rekkakuskeja, eikä mitään pullakuskeja.
Rekoilla on pikuisen pidemmät ajomatkat kun tavaraa haetaan satamista ja viedään vaikka pohjois-suomeen. Siinä sähkölelu hyytyy ja kuski alkoholisoituu...
Että repäsepä itse ensin malliksi...
Kyllä teidän nyt kannattaa otta yhteyttä ainakin tuonne Scanialle, etteivät tekisi karmeaa virhettä. Sanokaa niille, että sähkökuorma-auto on utopiaa ja sula mahdottomuus. Sanokaa vaikka, että te ette ainakaan osta sellaista.
Ettehän te vaan ole matkustaneet Joensuussa sähköbussilla? Hävetkää jos sen teitte! Sehän on (meidän) viherpiiperöiden hommaa. Sitäpaitsi vain köyhät ajaa julkisilla.
Katsokaa mitä Scanialla haaveillaan ja naurakaa.
https://www.scania.com/fi/fi/home/products/attributes/electrification.html
Ymmärrätkö sinä ollenkaan miten pitkät suomessa on tavararahdin autokuljetusmatkat, että tuotteet saadaan kaikkiin kauppoihin ympäri suomen?
Ei siihen riitä nykyisten sähkökuorma-autojen ja mainitsemiesi sähköbussien toimintasäde, joka soveltuu lähinnä vain kaupungin sisäiseen jakeluun.
Tavarat satamista ja tehtailta kuljetetaan kauas syvälle suomeen rekoilla ja junilla ja tämän toimitusketjun pitää pelata että kaupoissa olisi tavaraa.
Jos suomen kuorma-autokanta sähköistettäisiin kokonaan niin sinäkään et voisi kaupastasi ostaa sitä tofuasi ja alkoholitonta oluttasi ja alkosta lempparipunkkuasi, koska ne kaikki tuodaan kaukaa etelästä rekoilla.
Suomessa ei tulla koskaan sitä päivää näkemään, paitsi vihreiden utopioissa, että rahtiliikenne olisi täyssähköinen. Diesel on ainoa mahdollisuus jos halutaan tavaran liikkuvan ja toimitusvarmuuden pelaavan.
Uskomatonta että joku katsoo asiaa noin city-ihmisen kannalta ja vertaa vakavissaan kaupunkien sähköbusseja ja pulla-autoja pitkänlinjan tavararekkoihin...
Täytyy nyt viimeistään uskoa että tyhmiä te viherpiiperöt olette.
Anteeksi alatyylini.
Sähkörekka toimiakseen pitkillä matkoilla vaatisi toisen perävaunuista akustolle, lastille jäisi puolta vähemmän tilaa.Ei kanata.
Varmaan sinä tiedät paremmin. Soita jo sinne Scanialle - nero.
Uskohan sinä vihreiden sponsoroimia scanian mainoksia....
Eipä ole pitkällä linjalla yhtään scanian sähkörekkaa vielä näkynyt, dieseleitä kyllä näkyy ja ne myös toimii ja pelaa niinkuin pitääkin.
Scania on hyvä veturi, mutta ei sähköisenä pitkällä linjalla.
Jos tiedät että jokin sähkörekka on vienyt lastin vaikkapa hesasta joensuuhun, kajaaniin, ouluun tai vaikkapa rovaniemelle, niin kerro ihmeessä.
Ostan heti sellaisen rekan.
Edellyttäen että hankinta- ja käyttökulut ovat pienemmät kuin diesel-scanialla...
No jessus tollo. Olisit käynyt siellä Scanian sivuilla. Minä puhun tulevaisuudesta. Scanian suunnitelmista.
Vittu mikä taukki.
Minäkin voin suunnitella käyväni tulevaisuudessa fillarilla kuussa. Reaalitodellisuus on eri asia kuin utopia. Vittu mikä taukki.
Et sinä osta rekkaa. Mitä sinä sillä tekisit? Kuljetusala vaatii älyä, koulutusta ja tietysti ainakin alkupääoman. Sinulta puuttuu nuo kaikki.
Pää perseessä elävää taukkia näyttää ottavan pattiin, kun maailma muuttuu ja kehitys etenee vääjäämättä, eikä suostu pysähtymään dieselmittarille.
Eipä ole vielä tienpäällä sellaista kehitystä näkynyt, vain viherhörhöjen mielikuvituksessa. Varmaan teidän rekkanne lentävätkin.
Dieselillä pärjään, mutta sähköleluilla en tohtisi kuljetushommiin alkaa. Koulutukset ja kokemukset kunnossa, kiitos kysymästä. Huolehdihan omistasi.
Uskotko kaikkiin myyntimainoksiin? Varmaan olet nuortunutkin vitaepron avulla?
Soita sinä saarioisille ja kysy onko heidän maksalaatikkonsa hyvää.
Mitä luulet heidän vastaavan?
Jestas, että oikein vihreiden sponssaamia. Onko kaikki kunnossa... siellä yläpäässä?
Ei ole kaukana totuudesta. Teollisuuspamput käyttää tyhmiä vihreitä myynninedistämisessään. Halpoja mainosmiehiä kun laitetaan kirkumaan ilmastonmuutosta ja pölisemään sähköautojen autuudesta.
AHAA! Nyt ymmärrän. Siellähän on kaikkitietävä persu huutelemassa. Keskittyisit vaan sinä itkemään maahanmuutosta ja vanhusten heitteillejätöstä.
Ei kun nyt keskustellaan sähköleluista, etkö ole vielä tajunnut?
Entä kun kyytiin laitetaan lastia, ei taida enää päästä 200 kilometriä.
Lähepä viemään täysperävaunua helsingistä rovaniemelle. Toinperään mitä tuommosilla on virkoo? Ka vihreet taputtaa näpit rakkuloilla jotta nyt on hyvä!
Ja Riverian sähkön maksavat veronmaksajat.
Kuten bensatkin. Tankkaavat vielä teboililla...
Hyvä päätös opetustarkoituksiin. Se VOI olla myöhemmin realiteettia.
Tottahan tuo, mutta eräiden on ylivoimaisen vaikeaa ymmärttää noinkin yksinkertaista asiaa. Näyttää samat ränkyttäjät olevan asialla myös Favebookissa.
https://www.facebook.com/search/top?q=riveria kuorma-auto
Ei pidä vaatia liikaa. Kun lusikalla on annettu ei kauhalla voi kaapia.
Samaa mieltä. Kyllä kuorma autolta pitää voida vaatia enemmän kuin 200 km toimintamatka. Naurettavaa!
Paljon pitää tapahtua ennen kuin nuo suomen pitkillä etäisyyksillä rahtia kuljettaa.
Kyllähän vihertävät hykertelee ilmastoystävällisyyttä kun mistään muusta eivät ymmärrä.
Höpöhöpöä. Ei kulje pitkässä suomessa rahti sähköllä koskaan.
Kaipa sitä järjettömyyksille ränkytetään.
Se että te sähköleluja fanittamat viherpiiperöt olette mielissänne, ei tee hankinnasta järkevää.
Vain vajaat kymmenen vuotta niin Suomenkin "pitkillä" etäisyyksillä vetää sähkö.
Never!
No eipä sinulta olla vaadittukaan...
Suomen päästä päähän suuntaansa ajoaika on varmaan jotakin pari vuorokautta latauksineen, kuka tällaista tavarankuljetus autoa tarvitsee. Joku aivopesty Teslan omistaja tietysti pistänyt koulutukseen tarvittavat rahat haisemaan, missä vastuu.
No kerroppa minulle kuinka usein sinäkin ajat Suomen päästä päähän? Tuskin tiedät siitä yhtään mitään.
Tuo nopea, tehokas lataaminen näyttää olevan teille 12, 24, 36, 48, 72 ja 230 voltin hemmoille vaikeasti käsitettävä. Niinkö kuvittelet, ettei sinne matkan varrelle saada tehokkaampia latausasemia?
Ajoaikamääräykset vaativat pitämään taukoja ja rekkaveturinkin aukkuja voi ladata varsin tehokkaasti lyhyessä ajassa. Sitä varten järjestelmiä kehitetään, että saavutetaan toimiva ratkaisu. Ette voi olla niin tolloja, että ette ymmärrä.
Eipä ole latureita taukopaikoilla. Mutta eipä ole sähkörekkojakaan... Mutta tätikin olisi setä jos tätillä olisi...
Kohta täti voi olla setä, vaikka tätillä ei olisikaan.... Riittää kun alkaa tuntea itsensä sedäksi ja ilmoittaa muuttuvansa sedäksi ilman ...
Totta, mutta rekka ei kulje ivaloon pelkällä ilmoituksella.
Viherhöttöä! Eihän tuolla viedä edes maitoa joensuusta lieksan kauppoihin...
Kaupunkikiikkuja moiset lelut, paljonkohan tuokin maksoi? Tuskinpa hyötyä on hintansa edestä.
Päässäsi on höttöä. Se on tarkoitettu koulutuskäyttöön. Sähkökuorkilla on ajettu monesti Joensuu-Uimaharju-Lieksa reitti. Toinen ajaa Jns-Juuka-Nrs. Nurmeksessa on pikalataus.
Ja höpöhöpö sinun viherunelmiesi kanssa.
Ei ole unelmaa, siellä se lukee auton kyljessä.
Samanlainen kuningasidea kuin se puinen mädätys arkkitehtitoimisto Arcadian suunnittelema hökötys penttilänrannassa.
Jakelussa kokeiltu näitä kuorma-autoluokkaan kuuluvia autoja. Ongelmia tullut kauppa- ja pihaliittymissä, koska akkujen vuoksi maavara on niin pieni, että alusta ryystää maassa, eli kalliit akutkin ovat vaarassa.
Voiko päättäjissä edes olla niin tyhmiä ihmisiä, että ovat sähköisiä rekkavetureita suunittelemassa liikenteeseen. Kuinkahan tämä akkukäyttöinen sähköbussiliikennekin toimii, onko paljonkin oltava vara-autoja, kun reiteiltä autoja tulee pitkäaikaiseen lataukseen varikolle.
Niinkuin mihin pitkäaikaiseen lataukseen? Ei ne bussit ole liikkeellä yötäpäivää.
Sinulla ei näytä olevan hataraakaan käsitystä tuosta bussijärjestelmästä, eikä raskaan liikenteen sähköistämisestä. Siitä huolimatta - tai ehkä juuri siksi - sinulla löytyy valmiuksia haukkua sähköisten kuljetusjärjestelmien suunnittelijoita ja päättäjiä tyhmiksi.
Oma älysi ei riitä edes siihen, että ottaisit ihan oikeasti asioista selvää. Olet siihen joko liian tyhmä tai laiska. Toisaalta, älyllinen laiskuushan on samaa kuin tyhmyys.
Rekat ei liiku hangosta utsjoelle tavarakuorma päällä pelkästään viherutopian voimalla. Siihen tarvitaan energiaa joka välittyy voimana rekan pyöriin. Sähköllä tämä ei onnistu tuskin koskaan.
Sinä puhut paikallisbusseista ja pulla-autoista joilla ajetaan max. 100 km päivässä, toiset puhuu pitkänlinjan rekoista joilla pitää ajaa 1000 km päivässä. Ovat melkoisen eri asioita, joten älä viherkiimassasi sotke nyt asioita.
Kyllä suomen teillä tavaraa kuljettavat (diesel)rekat ovat liikenteessä yötäpäivää ja kuljetusmatkat ovat pitkiä.
Sähkörekka on varteenotettava vaihtoehto vasta sitten kun yhdellä latauksella pääsee saman matkan kuin diesel-rekka tankillisella dieseliä, eikä akuston lataamiseen mene kauempaa kuin diesel-rekan tankin täyttämiseenkään.
Melko heppoisin perustein arvioit toisten tyhmyyttä ja laiskutta, jospa ottaisit pääsi pois ahteristasi ja katsoisit olemassaolevia tosiasioita.
Toiveisiin tekniikan kehittymisestä riitävälle tasolle perustuvat suunnitelmat ja kaavailut eivät ole käytännön tosiasioita vaan jossittelua.
Korjaa ymmärrysvajeesi ja lue vaikkapa tuosta.
https://www.volvobuses.com/fi/city-and-intercity/buses/volvo-7900-electric/explore.html
Saisinkohan minäkin sanoa?
"Sinä puhut paikallisbusseista ja pulla-autoista joilla ajetaan max. 100 km päivässä..."
Jos otatte selvää vaikkapa tuon Jojo-järjestelmän reiteistä ja ajokerroista, niin saatatte huomata, että paikallisbusseilla ajetaan helposti 300-400 kilsaa vuorokaudessa. Aika hyvin näyttää Volvon sähköbussit hommassa onnistuvan. Eikä nuo ole vielä läheskään "valmiita". Kehitystyö jatkuu.
"... toiset puhuu pitkänlinjan rekoista joilla pitää ajaa 1000 km päivässä..."
Useammalla kuljettajalla eli kuskia vaihtamalla jopa 1500 km/vrk., mutta ei kokoaikaisesti ja tuokin vain teoriassa vain. Käytännössä ei koskaan.
Ts. päivässä ei todellakaan ajeta tuhatta kilometriä, sen rajaa jo nuo ajo- ja lepoaikasäännöt, sekä lastin käsittely.
Kuljettajan on pakko pitää taukoja, ja vaikka ne eivät kovin pitkiä olekaan, niin lataaminen on ratkaistavissa oleva ongelma. Nämä ovat järjestelykysymyksiä ja niitä varten meillä on koulutetut henkilöt.
Olen kuullut, että jossakin on päästy vuoden aikana yli 400000 kilometrin ajomääriin. Voi olla tottakin, mutta se vaatii jo lähes katkeamatonta kolmivuoroa.
Käytännössä ne ajetut matkat jäävät sinne 400-600 kilometrin välille. Kun ei se homma ole pelkkää kuorma päällä ajamista. Täytyyhän ne tavarat jonnekin purkaa ja ottaa uutta lastia. Se kuuluu useimmiten kuljettajan tehtäviin ja uskokaa pois sekin vie aikaa. Tässäkin on poikkeuksena mm. puunjalostuslaitokset, joissa on omat työntekijät eli trukkikuskit sitä varten.
Tunnen kuljettajia ja muutaman ikääntyneen ajojärjestelijänkin, joille tuo sähkö on punainen vaate. Olen saanut heiltä aika paljon rumaakin palautetta ja tavallaan ymmärränkin sen, mutta en sitten kuitenkaan. Ei se heidän leipäänsä vie. Logististen järjestelmien kehittyminen sen ehkä tekeekin.
Minun näkemykseni on se, että tulevaisuudessa raskaatkin kulkevat sähköllä, mutta emme tiedä milloin, päivämäärä on siis avoin.
Lisäksi vaihtoehtojakin on. Niistä päällimmäisinä ovat nyt vety ja biopolttoaineet. Fossiilisten polttoaineiden tulevaisuuteen en usko enää lainkaan, monestakin syystä.
Yksi syy on se, että niiden määrä on rajallinen, eikä mikään lopulta auta kun öljykentällä pumppu horaisee tyhjää, ja sehän horaisee.
Niitä ei muodostu lisää, ja kuten varmasti olette huomanneet tuon sodan myötä, hinta nousee kun saatavuus vähenee hiukankin. Se luo markkinoille valtavaa epävarmuutta. Jotain muuta on siis pakko kehitellä, halusimme tai emme.
Jos kykyjä on, niin kiistelyn asemasta voisitte miettiä ratkaisuja, sillä voittajan korokkeita ja miljardeja on jaossa.
Diesel ei tule rahtiliikenteestä, hälytysajoneuvoista ja armeijan ajoneuvoista katoamaan koskaan, sen on taivahan taatto taannut!
Miksiköhän niitä sähkörekkoja ei jo ole kaikilla pitkillä linjoilla ja sähköbusseja kaukoliikenteessä, jos ne kerran ovat niin erinomaisen hyviä ja luotettavia?
Niinpä...
Milloinkas "sen on taivahan taatto taannut!"
Aika kovasti sanottu.
Kyllä se diesel tulee katoamaan kaikista ajoista joskus. Ei ehkä minun ajojeni aikana, mutta 2050 mennessä ihan varmasti.
70-luvun alussa puuvenemiehet vannoivat milloin minkäkin instituution nimeen, että lujitemuovivene on ohimenevä höyrähdys, mutta nyt yli 95 % Suomessakin tehtävistä paateista on lujitemuovia.
Vielä 80-luvun lopulla pc:t ym. olivat "ei ikinä", mutta nyt niitä on joka kodissa - ja useita.
Taivahan taatto on taannut sen jo suomen ilmaston aiheuttamilla sää- ja keliolosuhteilla, pakkasilla, lumella, pitkillä välimatkoilla joissa ei sähkölelut tule koskaan pärjäämään.
Pitkät rahtimatkat ja viranomaisten ajoneuvot vaativat kalustoltaan sellaista luotettavuutta ja toimintavarmuutta ettei siihen päästä muulla kuin dieselillä.
Mietipä esim. sähköistettyä armeijan kalustoa, olisipa niitä varmaan helppo ladata ja käyttää sotaolosuhteissa ja poikkeusoloissa joissa sähköverkko on tuusannuuskaksi pommitettu kuten ukrainassa.
Mitenpä silloin toimisivat ne sähköbussisi, sähköistetystä ambulansseista ja paloautoista puhumattakaan?
Vouhottaessasiko jättäisit varautumatta poikkeusoloihin ja sinisilmäisesti kaikki vaan sähkölle? Jos näin on, olet ajatuksinesi vaarallinen tyyppi.
Katoaako se myös armeijan ajoneuvoista, kuorma-autoista, ohjuslaveteista ja panssarivaunuista?
Oletko ihan tosissasi?
Onko näissä sähkökuorma-autoissa mitenkä järjestetty se, että jos yllättää siellä hytissä kova kakitus? Niin voipiko vaikka sinne hyttiin kakkia? Ja jos tulee iso ripulivelli, niin minne sen sitten heittää? Vaikka ikkunasta ampuu sen ripulivellin, niin yltääkö samalla ratista ohjaamaan?
Kuorma-autoissa on lava juuri siksi että sinne voi laittaa kakin. Kakkimisen ajaksi kuorma-auto kannattaa pysäyttää vaikka liikennepylpyrään.
Nykyisin miljoonaluokan, niin rekat kuin bussitkin pitää olla liikenteessä lähes yötä päivää tienatakseen, joten ylimääräiset isojen akkujen pitkät latausajat on yrittäjän pussista poissa. Luuletko että siellä tuhannen kilometrin taipaleella ajoaika sopivasti tulee täyteen latauspaikan kohdalla ja onko edes paikkaa vapaana.
miula oli pikkupentuna sähköautorata. Toimi 1,5 V paristoilla. Se meni heti rikki, eikä sen kanssa olisi viitsinyt enempää leikkiäkkään.
Täysi akku palaa näin
https://www.youtube.com/watch?v=Mmp-JOWIN8U
Montakos dieselbussia Suomessa on palanut ja montako sähköbussia?
Ei voi kun nauraa. Vitseria.a
ON SE HYVÄ VERONMAKSAJIEN VALTION RAHOILLA KUSTANTAA HYVÄ PALKKASET SUOJATYÖPAIKAT OPETTAJILLE HANKKIA HUIPPU MODERNIT KUORMA - AUTOT, PUOLIKKAAT, TÄYSPITKÄT, SIPPITELI BUSSIT MUTTA OPETUS, OHJAUS TÄYS NOLLA.SIIS TÄYS NOLLA. VOIN TULLA TEITÄ OPETTAJIA NEUVOMAAN OHJAAMAAN KUN TE ETTE OSAA TAI HALUA OLETTE EPÄKURANTTIA PORUKKAA KUN ETTE MUUALLE, YKSITYISELLE KELPAA. KERTOKAA MIKSI PALAA HAKE, TURVE, PUU - AUTOJA HÄH. SOPII TULLA JUTTUSILLE TIEDÄN MISTÄ PUHUN HIEMAN KULJETUS ALALLA OLLEENA.
Elä huuva!
jospa sillä on vaan huono kuulo.
Homma loppui kun joit korttisi. Hyppää känniläinen, hyppää.
Rekka- ammattilaiset nauraa näille aivopestyjen sähkörekkojen kehujille. Tulisivat kysymään mielipiteet ammatikuljettajilta, eivätkä olisi viherpiiperöiden ohjailussa, jotka lupailee valtion tukirahoja moneen viherhömppään.
JUURI NÄIN NÄMÄ SUOJATYÖPAIKAN OMAAVAT NOVIISI OPPI POIKA OPETTAJAT OPPILAITA OPETTAA HÖPÖ HÖPÖÄ. MIELESTÄÄN KOVALLA AMMATTI TAIDOLLA. TULKAA POIKASET PELTOLAN AMIKSELTA, RIVERIALTA. TEISTÄ EI AINUTKAAN OLE AMMATIKSEEN AJANU RAHTIA, BUSSIA, SORAA, BETONIA, HAKETTA, TURVETTA. SOPII TULLA JUTTUSILLE VALITKAA PAIKKA OPETAN TEITÄ SIIS OPETAN TEITÄ OHJAAN OPASTAN. KERTOKAA NYT MIKSI PALAA HAKE, TURVE, PUU AUTOJA MISTÄ JOHTUU HÄH.
Onko näppis jumissa vai lääkkeet ottamatta? Ilmeisesti viimemainittu.
aivan naurettava vihersähköpiipertäjä yrittää puolustella täällä jotain vitun sähköautoja. Eikö tommoset kuulus hoitoon.
Ihan totta. Hoitoon vaan jos uskaltaa olla erimieltä sinun kanssasi. Tuolla itärajan takana on eräällä natsihenkisellä pikkumiehellä sama meininki.
Millä tankkaat kun ei tule sähköä töpselistä? Aivan
Jospa ruvettaisiin ymmärtämään, ettei raskaan kaluston tuhansien kilojen akut tule latautumaan kahvitauon aikana, vaikka sattuisi millainen pistoke tahansa olemaan kohdalla.
En voi kieltää sinua kommentoimasta, vaikka tämä taitaa olla sinulle ihan liian vaikea laji.
Sinulla tässä tuntuu olevan vaikeuksia mm. tunnustaa että henkilöautoissa ja pienissä kuorma-autoissa (lähijakelu pulla-autoissa) sähköisyys jotenkin toimii, mutta kyllä sinua viisaammat ammattilaiset ja asiantuntijat (viimeksi tämän päiväisessä karjalaisessa) sanovat että raskaamman liikenteen, kuten puutavara- ja maansiirto- ja rahtiliikenteen käyttöön tekniikka ei ole vielä riittävän kehittynyttä.
Miksi jauhat itsepintaisesti asiaa jonka humpuukiksi tiedät?
Mitenkä tuolla toimitetaan kuorma joensuusta helsinkiin? Mennessä pitäisi jo tehdä ainakin yksi tai kaksi 6 tunnin latausta. Pitäisi olla vapaana iso teholatausasema. Missä kuski majoittuisi noiden tuntien ajan? Ei hyvältä näytä.
Viherniiskut varmaan lähettäisivät sähköpanssarivaunuja ukrainaan. :D
Niin, pelkään että joku tosissaan kuvittelee että armeijan, pelastuslaitoksen, poliisin käyttämä kalusto voisi jonakin päivänä olla täysin sähköistä. Todella pelottavaa jos sellaista edes suunnitellaan. Venäjä on tuossa vieressä eikä ole sanottua ettei joku päivä sieltä tulisi ohjuksia meidänkin sähköntuotantoomme. Mikäs täällä sitten kulkisi jos kaikki olisi sähköistettyä kuten aivottomat ilmastohörhöt vaatii? Ei kulkisi junat, ei autot, ei mikään. Sairaita ja loukkaantuneita ei saataisi hoitoon kun sähköambulanssit eivät kulkisi. Talot saisi palaa rauhassa kun sähköpaloautot seisoisivat akut tyhjinä. Ei, kyllä vaan kannattaa dieseliä olla varastoissa ja dieselkalustoa, niin junia kuin autokuljetuskalustoa ja pelastusajoneuvoja varastoissa riittävä määrä että olisi mahdollisuus selvitä. Nämä viherleikit sähköleluineen koituu pahimmassa tapauksessa suomen tuhoksi, mutta eihän nämä viherpiiperöt sitä näe ja ymmärrä kun aatettaan jankkaavat.
Johan poliiseilla on:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/poliisille-ensimmainen-topselimaija-talta-nayttaa-lahteen-sijoitettu-tayssahkoinen-mersu/8181412#gs.nm2771
Kun sattuu kiireellinen lähtö 100 km päähän ja sattuu olemaan latinki lähes
lopussa edellisen keikan jäljiltä, niin miten tällä lähdetään?
Älä sinä siitä huolestu. Kyllä sen on paljon sinua viisaammat jo miettineet. Keskity sinä vaan niihin pikkurikoksiin.
Vain ajattelukyvytön ei huolestu tästä sähköautohörhöilystä. Jos viisaammat olisi asiaa miettineet niin sähköautoista ei puhuttaisi sanaakaan, mutta nyt vouhotuksella e ole järjen kanssa mitään tekemistä.
Niin mitenkäs ne sinun "viisaasi" ovat sen armeijan- ja pelastuslaitoksen kaluston miettineet toimivat kriisitilanteissa?
Kuka se keksi, että Riveria olisi ostanut kuorma-autonsa pitkille matkoille? Ettehän tekään lue Aku Ankkaa vaativampaa tekstiä.
Jaa, nytkö alat jo pakittaa väitteissäsi...?
Minä haluan nähdä sen päivän jolloin pitkä moniperävaunuinen sähkötukkirekka ajaa mökkitielläni ja nousee täydessä lastissa jyrkät mäet ylös.
Se päivä oli jo. Siellä se ajaa varmaan nytkin. Eihän tukkirekat aja kuin parisataa kilsaa päivässä.
Siinä rekassa on yli 400 kW:n teho, joten kyllä pölli liikkuu ihan varmasti.
No mutta sittenhän maailma on pelastettu. Kiitos, nyt voin nukkua yöni rauhassa.
Rauhatonta humalaisen unta se on.
Jos vähentäisit juomistasi....
SINUN AKU ANKAT SINÄ OLET VAIN HUPPUPÄÄ RAKKARI JA POPPIKONE TÄYSILLÄ JAUHAA PASKAA MUSAA MUNAN JATKE KOPPI MOPOSSA.
Korjaahan kirjoitusvirheesi ja tule sitten vasta kommentoimaan.
Kyllähän tuosta asia nyt selviää fiksulle lukijalle, muutamasta virheestä ja isosta fontista huolimatta.
RAKKARI TULI JA RAKKARI MENI JA SINÄ OLET HIENO IHMINEN JA IHMINEN HIENO
Asia?
Sanoinkin että fiksulle lukijalle...
Täyssähköistys tekisi suomesta erittäin haavoittuvan kriisioloissa, eikä niitä kriisejä näemmä voi tänä päivänä todellakaan pois sulkea. Voisi vouhottajat ottaa järjen näppiin ja miettiä asiaa vähän useammalta kantilta, eikä vain sähköautotehtailijoiden masinoimalla ilmastomuutoksella kaikkea hulluutta perustellen.
Annetaanhan raskaan liikenteen pyöriä nykyisellä huippuun kehitetyllä polttomoottori kalustolla, eikä pilata sitä patterivehkeillä. Henkilöautopuoli on vielä alkukiimassa ja ostellaan näitä älyttömän kalliita täyssähköautoja olemalla mukamas edistyksellisiä. Ehkä korkotason nousu vähän järkeyttää autovalinnoissa ja muutamien vuosien päästä näitä käytettyjä sähköautoja lojuu autoliikkeiden varastoissa. Harva uskaltaa akkujen uusinnan kalleuden vuoksi ostaa käytettynä muuta kuin kestävän ja käytännöllisen polttomoottoriauton.
Pakko antaa kun eihän se muuten toimi.
Tuo polttomoottoriautojen valmistuksen lopettaminen on sellainen asia jonka moni lopettamisesta ilmoittanut valmistaja vielä tulee perumaan.
Nykyaikainen dieselmoottori on täysin ylivoimainen elinkaarensa ja päästöjen suhteen.
Sähköautoa voi sanoa ihan suoriltaan ympäristö rikokseksi.
Ainoastaan jos sen sähkö tuotettaisiin ydinvoimalla niin se olisi edes jotenkin ympäristö ystävällinen.
Mutta kun polttisten myynti EU:ssa kielletään vuoden 2030 jälkeen.
Mutta kun eipä kielletä. Maailma järkiintyy, katohan vaan. Realiteetit alkaa sanella enemmän kuin utopiat.
Viherhörhöt suunnitteli puunpolton kieltämistä uuneissa. Nyt se on varmin tapa pitää kämppä lämpimänä.
Fee Gasoline
Miksiköhän noita sähköllä toimivia ajoneuvoja ostetaan, kun minä en niitä edes tarvitse?
Ostetaan koska on vuosia ilmastosta syyllistetty, rummutettu ja mainostettu ja peloteltu.
Jotkut koettaa sitten näyttää edistyksellisiltä ostamalla sähköhärpäkkeet vaikka se ei edes heille sovellu. Halutaan näyttää että ollaan hyviä ja valveutuneita ihmisiä ja uskotaan että kaikki ostavat sähköauton. No eipähan osta.
Jos joku ostaa sähköauton siksi, että se hänelle käy ja säästää jopa rahaa, nikn miksi joku ottaa siitä hernemaissipaprikat nenäänsä? Kateudestako?
Jos jollekin käy, niin miksi tuputtaa ja hehkuttaa ikäänkuin se kaikille kävisi?
Ka joinsuusta et käy kuopiossa lastin kanssa.
Vihreitä äänestämällä Suomi olisi pian selvitystilassa, näyttää suuri osa heidän päätöksistään olevan sitä luokkaa, kun ei ymmärrettäisi. että hommien pitää toimia myös hätätilanteessa.
Eihän ne kouhot ymmärrä muuta kuin oman napansa ympärillä pyörivät fantasiansa.
Olisi mukava tietää miten sähköistyksen nimiin vannovat vihernerot ovat suunnitelleet armeijan kaluston ja hälytysajoneuvojen, sekä em. bussi- ja rahtiliikennekaluston toiminnan kriisiaikana kun esim. sähköverkko on pommitettu samalle tasolla kuin ukrainassa?
Varmaan kuulemme nyt kaikki tämän kovin ihmeellisen asian ja viisastumme rutkasti...
Eipä taida tulla vastauksia...
Omistan sähköauton. Tämä on jo toinen sähköautoni. Edellisen olen toki myynyt, joten minulla on siis vain yksi sähköauto. Olen sen (ja edellisen) itselleni ostanut ja maksanut. Lataan sähköautooni sähköä. Pärjään sähköautollani varmastikin siinä ympäristössä, jossa olen ajanut jo vuosikymmeniä niin polttomoottori- kuin sähköautollakin. Säästän autoilukuluissani tuhansia euroja vuodessa. En ajele soppatykkimatkavaunukärrin kanssa joka kuukausi lappiin tms.
En kanna huolta muitten autovalinnoista, enkä ole suunnitellut sähköautoistumista polttomoottiriautoilijoille. En myöskään murehdi sähkönlatauspisteiden kattavuudesta, sillä minulle jo nykyisetkin paikat riittävät enimmän, kuin mainiosti. En kanna huolta muitten ajoneuvojen polttoaineen saannista, enkä siitä miten he pärjäisivät sähköautoillaan missäkin. En ole äänestänyt useisiin vuosikymmeniin, mutta vihreä on kyllä ihan hyvä väri esim. ruoholle, puitten lehdille (keväällä ja kesällä), havupuille, hernekeitolle jne. Sähköauto siis sopii tarpeisiini puhumattakaan sähköautoilun edullisuudesta. Jokainen tehköön autovalintansa ihan rauhassa vaan. Ajelemisiin.
Jäiköhän mitä sanomatta...?
Eipä siinä, pääasia että itse olet tyytyväinen. Tosin se toimintavarmuus kriisitilanteessa jossa sähköverkkoa ei ole, koskee myös sinun autoasi, mutta sehän on sitten sen ajan murhe.
Oma tyytyväisyys lienee useimmille se tavoite, niin minullekin. Toki muitten autoilijoiden huoli sähköautoni luotettavuudesta ja toimintavarmuudesta liikuttaa. Kriisitilanteisiin varautuminen ei ole tullut vielä(kään) mieleeni. Vuosikymmenien toimintavarmuus lienee lisännyt luottamustani sähköauton toimivuuteen. Ja eiköhän kriisitilanteissa menetellä vain niin hyvin, kuin muutenkin voitaisiin. En todellakaan osta polttomoottoriautoa vain varautuakseni mahdollisiin kriisitilanteisiin. Siihen olen varautunut mm. säästämällä polttoainekuluissa.
Lyhytnäköistä itsekkyyttä, ei muuta. Kun sähkö loppuu, olet ensimmäisenä parkumassa miksi hallitus ei tee mitään!?
Tekihän se, johti suomen suohon täyssähköistyksellään...
Eli sinusta on kaukonäköistä omistaa polttomoottoriauto, pistää liikkumiseensa tuhansia euroja enemmän vuodessa ja sättiä rahojansa säästäviä? Minkäs puolueen jäseniä sitä ollaan...?
Mitäs tässä puolueilla on tekemistä, henkilökohtaisissa mielipiteissä?
Onko sinulle kaikki noin mustavalkoista?
Yllättävän usein oli rahanmeno mikä hyvänsä, aletaan syyttämään vihreitä. Ajattelin näin politiikkaa tietämättömänä kysellä, että mikä sitten lienee vihreitten vastakohta. Vai viittaako puolueilla mustiin tai valkoisiin?
Kun nyt otit puheeksi, niin onhan tämä punaviherhallitus tullut veronmaksajalle todella kalliiksi. Ei siinä jos rahat, nekin velkamiljardit, olisi käytetty järkevästi, mutta rahaa on kylvetty maailman tuuliin, muka ilmaston suojelemiseksi ja pyritty pelastamaan ja suojelemaan kaikki mikä kohdalle osuu. Kalliita sähköleluja ajetaan kuluttajille kuin käärmettä pyssyyn, tajuamatta miten kuolleena syntynyt se on ajatuksenakin. Tosin järjettömyys on mainitsemillesi vihreille muutenkin oikein kuvaava sana.
Siitä se poru taas alkaa kun tarvitaan taas se paha porvarihallitus joka korjaa nämä punavihertuhot ja laittaa hommat järkeville raiteille.
Miten ihmeessä ne kaikista viisaimmat ihmiset ovatkin pesiytyneet juuri tänne keskustelupalstoille? Miten ne saataisiin sinne, missä viisaita päätöksiä tehdään ja päättämään asioista?
Polttiksiako ei koske? Mites tankkaat kun se huoltsikan polttoainepumppu ja maksupääte toimii sähköllä? Mitäs sanot kun minulle tulee aurinkovoimala kiinteistölleni?
Jossainhan viisaidenkin on oltava, kun ei kerran hallituksessa niin sitten täällä.
Ovatko he viisaita siksi, että pysyvätkin täällä viisailemassa, eivätkä päättävissä elimissä? Täällä kun ei joudu vastuuseen sanomisistaan. Täällä kun saa vain sättiä ja olla jälkiviisaita.
Niin, minäkin olen ihmetellyt kuinka täällä saa hehkuttaa aivan vapaasti sähköautojen hyvyyttä. Montakohan sähköautoa ukrainassa on liikenteessä tällä hetkellä ja montako suomessa kun putin alkaa täällä palauttaa venäjän imperiumin suuruutta?
Kriisitilanteissa sitten ilmeisesti kävelet työpaikalle, mutta jos työpaikka sattuu olemaan 50 -100 km päässä, niin saattaa tulla rakot jalkoihin.
Jos tarkoitat kriisillä sitä, ettei sähköä ole saatavilla, niin ei se jakelumittarikaan kyllä silloin toimi.
Kummaa logiikkaa sulla.
Voitaisiin kävellä yhdessä, jos pidät pääsi kiinni. Minä kun en jaksa kauan kuunnella typeryksiä.
Kyllä se löpö aina säiliöstä saadaan kun sitä siellä on, mutta mistäs teet sähköä? Hankaat palikoita vastakkain? Minä en viitsisi moisen vouhkan kanssa kävellä edes samalla puolella tietä.
Kriisitilanteessa ajelen muutaman kilometrin matkan työpaikalleni polkupyörällä. Mutta älkää olko huolissanne; ei polkupyöräni ole sähköavusteinen ja eräille suuntautuneille: en aio ajaa ajoradalla, jos pyörätie on käytettävissä. Myöskään sukkahousuja en omista.
Nuo sinun uhkakuvasi ovat hyvin kaukaa haettuja, mutta toki mahdollisia.
Uhoat siis ihan turhaan. Pitkäkestoisia sähkökatkoja ei ole odotettavissa ellei syty sota. Jos syttyisi, niin päivittäinenn elämä olisi kaikin tavoin siinä määrin rajoitettua, ettei meille kummallekaan olisi löpöä tai sähköä. Minulla on tosin ne mökin aurinkopaneelit. Niistä riittää virtaa sähköskootteriin, mutta sinä ajaisit fillarilla.
Sinä et löpöä saisi, vaikka sitä säiliössä olisikin, koska kriisitilanteessa se yksityisille jakelu loppuu hyvin lyhyeen.
Ei se ole kaukaa haettua, venäjähän on tuossa 100 km päässä ja sikäläistä retoriikkaa lienet sinäkin kuunnellut. Jos venäjä saa ukrainan selvitettyä niin on varmaa ettei se sinne pysähdy, vaan seuraavana on vuorossa suomi ja baltian maat, todennäköisimmin suomi, koska baltialla on nato-suoja.
Ainahan kesäaikaan aurinkopaneleilla voi pikkuakkuja latailla, mutta hankala sähköä muuten on varastoida.
Polttoaine taas säilyy hyvin varastossa jerrykannuissa ja puolenkymmentä jerryllistä kannattaa olla varmuusvarastona, sen verran että pääsee ajamaan vaikka maasta pois jos sellaiseksi aika menee. Sähköautolla ei yhdellä latauksella onnistu sekään, vaikka sähköä olisikin.
Miksi kukaan ei ole kertonut miten se sähköistetty armeijan kalusto toimii sota-aikana?
Siviililiikennöinnistä ja sen toimivuudesta kriisiaikana oli puhe. Sinua lukuunottamatta ei tässä kukaan ole vielä puolustusstrategioihin ollut puuttumassakaan.
Ilmeisesti sinun argumentit alkaa olla loppu ja haet ääritilanteita.
Eikö sähköistämisessä sitten tarvitse varautua ääritilanteisiin?
Jokuhan tuolla toi julki että armeijan-ja pelastuskalustokin olisi vallan hyvin sähköistettävissä. Hohhhoijaa...
Pitäisikö näistäkin kommenteista "viisastuneena" kaikkien hommata itselleen polttoainekäyttöinen auto aluksi työmatkoille ja sitten kriisitilanteessa (pakomatkaa) varten?
Ei ollenkaan huono ajatus!
Niin mutta entä se sähköistetty armeijan kalusto?
Olekohan ainoa, joka ajaa sotilaskaluston sähköistämistä?
Mutta eikös sotilaskaluston sähköistäminen ole tavallaan rauhantyötä? Eihän siellä rintamalla ole niitä latauspisteitä.
Suomessa sähköistetty, venäjällä diesel. Kuinka luulet käyvän?
On varmaan hyvin rauhallinen olo muramontun reunalla kädet selän taakse sidottuna...
Tyypillistä naiivia viherajattelua, vaikka lie ollut vitsiksi tarkoitettukin.
Uskon kuitenkin ihmiseen ja siihen ettei niin tyhmää yksilöä ihmiskunnasta löydy...
Tuskin täällä kukaan on ajamassa sotakaluston sähköistämistä. Kunhan vaan mopoanne keulitte.
Sähkö käy hyvin moneen muuhun paikkaan, jopa JOILLEKIN autoiluun, kuvitelkaa.
Polttomoottoreiden valmistus lopetetaan ja myyminen kielletään, eikä armeijan kalustoa olla sähköistämässä... Nyt tässä ei jokin täsmää... Voisikos vihernerot vähän selittää...?
Hyvä esimerkki siitä että jäitä hattuun nyt siinä sähkövimmassa!
Mistä moinen armeijan sähköistyshuhu on lähtöisin? Linkkejä?
Eipä Ukrainassakaan pari vuotta sitten uskottu sähkökatkoista, eikä suursodasta senkään vertaa.
Oliko tuo vastaus vai jotain jaarittelua/jälkiviisautta?
Ihan vain pelkkä totuus, täytyy oppia ajattelemaan nenäänsä pidemmälle on sanonta.