TOYOTAN uutta bZ4X-sähköautoa on odotettu pitkään. Sille on asetettu isot lupaukset ja odotukset.
Toyotassa tuulilasin lämmitys vaatii pään kääntämistä hetkeksi kohti keskikonsolia, jossa ilmastoinnin säädöt sijaitsevat.
"Piip! Kuljettajan tarkkaamattomuus havaittu. Katso eteenpäin"
Auton kuljettajanvalvontajärjestelmä on autossa viritetty niin aggressiiviseksi, että se päin vastoin häiritsee ajamista kuin lisää turvallisuutta.
Toyota valittaa ja piipittää, vaikka hiljaisessa risteyksessä kuski katselisi ympärilleen, kuten kuuluukin.
TOYOTAN PR-päällikkö Pekka Karvinen on itse havainnut saman erikoisuuden.
"Se saattaa jäädä herjaamaan, vaikka järjestelmä olisi kytketty pois päältä".
Näin tosiaan tapahtuu. Kuskivahdin saa kytkettyä mittariston valikosta pysyvästi pois, mutta silti auto piipittelee itsekseen miten sattuu.
"Kuljettajan valvonta ei käytettävissä. Katso omistajan opas", ilmoittaa auto, kun ajelen tasaista vauhtia maantiellä kädet oikeaoppisesti ratissa ja katse tiessä.
Näin siis, kun järjestelmä on kytketty pois päältä.
PAHIMMILLAAN järjestelmä antoi saman varoituksen kymmenen kertaa peräkkäin ilman mitään ilmeistä syytä.
Ilmiö on niin outo, että on vaikea kuvitella sen olevan tarkoituksella suunniteltu. Ehkä kyseessä on jokin ohjelmistovika?
"Bugiksi minäkin sen miellän", Toyotan Karvinen sanoo.
Maahantuoja odottelee parhaillaan Japanista vastauksia useisiin huolenaiheisiin, joita omistajat ovat autosta esittäneet. Niitä saataneen tällä viikolla.
"Sanotaanko näin, että tänä vuonna joululahjojen toivelista ei mennyt joulupukille, vaan pääkonttoriin Japaniin", Karvinen sanoo.
https://www.hs.fi/talous/art-2000009310568.html
Toyotassa tuulilasin lämmitys vaatii pään kääntämistä hetkeksi kohti keskikonsolia, jossa ilmastoinnin säädöt sijaitsevat.
"Piip! Kuljettajan tarkkaamattomuus havaittu. Katso eteenpäin"
Auton kuljettajanvalvontajärjestelmä on autossa viritetty niin aggressiiviseksi, että se päin vastoin häiritsee ajamista kuin lisää turvallisuutta.
Toyota valittaa ja piipittää, vaikka hiljaisessa risteyksessä kuski katselisi ympärilleen, kuten kuuluukin.
TOYOTAN PR-päällikkö Pekka Karvinen on itse havainnut saman erikoisuuden.
"Se saattaa jäädä herjaamaan, vaikka järjestelmä olisi kytketty pois päältä".
Näin tosiaan tapahtuu. Kuskivahdin saa kytkettyä mittariston valikosta pysyvästi pois, mutta silti auto piipittelee itsekseen miten sattuu.
"Kuljettajan valvonta ei käytettävissä. Katso omistajan opas", ilmoittaa auto, kun ajelen tasaista vauhtia maantiellä kädet oikeaoppisesti ratissa ja katse tiessä.
Näin siis, kun järjestelmä on kytketty pois päältä.
PAHIMMILLAAN järjestelmä antoi saman varoituksen kymmenen kertaa peräkkäin ilman mitään ilmeistä syytä.
Ilmiö on niin outo, että on vaikea kuvitella sen olevan tarkoituksella suunniteltu. Ehkä kyseessä on jokin ohjelmistovika?
"Bugiksi minäkin sen miellän", Toyotan Karvinen sanoo.
Maahantuoja odottelee parhaillaan Japanista vastauksia useisiin huolenaiheisiin, joita omistajat ovat autosta esittäneet. Niitä saataneen tällä viikolla.
"Sanotaanko näin, että tänä vuonna joululahjojen toivelista ei mennyt joulupukille, vaan pääkonttoriin Japaniin", Karvinen sanoo.
https://www.hs.fi/talous/art-2000009310568.html
Vastaukset 27
Vanhimmat
Muaki ahistaa niin kovin tää ku Toyota on käsittämätön voittaja.
Toyota on merkkinä ollut vuosikausia Suomen ykkönen ja viime vuonna se oli sitä suorastaan murskaavan, järkyttävän, veret seisauttavan ylivoimaisesti. Pahin kilpakumppani, vielä jokunen vuosi sitten lujaa kampoihin pistänyt Volkswagen myi yli puolet vähemmän autoja. Toyota vieläpä kasvatti myyntiään hieman.
Mikähän siinä on kun minulla alkaa aina vatsasta vääntää kun ajan Toyota Corollalani?
Se että Toyota voitti merkkikohtaisen hippohiihto-kisan ei mitenkään ratkaise BZ-mallin massiivisia mokia. Se on autona aivan paksa myös Toyotan PR-päällikkö Pekka Karvisen mielestä.
"Sanotaanko näin, että tänä vuonna joululahjojen toivelista ei mennyt joulupukille, vaan pääkonttoriin Japaniin", Karvinen sanoo.
Ja mitä tulee rekisteröintitilastoihin niin VW AG on edelleen kiistaton kuningas Suomessa. valmistajakohtaisen tilaston 18.000 rekisteröintiä peittoaa Toyotan säälittävän 14.000 merkkikohtaisen ja 15.000 valmistajakohtaisen tuloksen selvästi.
Tojotisteilla ei ole mitään syytä keulia.
Jatkakaa vaan slaavikyykkyä leuka rinnassa.
Onneksi VW Ag myi viime vuonna enemmän kuin Toyota, kiitos laajan malliston josta jokaiselle löytyy mieleinen auto, tosin toimitusajat on pitkiä kovan kysynnän ja osapulan takia.
Ostajapulan vaivaama vw myi yli puolet vähemmän kuin markkinoita hallinut Toyota.
18 %, on se kova luku.
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17711196f
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
TRÖÖÖÖLLL ! ! TROOOOOLLLL ! ! RYS. . .SÄN TAPPAJA SIVIILIEN NAISTEN LASTEN TAPPAJA TERRORISTIN TROLLITEHTAALTA ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! Venäjä Neuvostoliitto käynyt useita verisiä sotia Japanin kanssa. . Miksi RYS. . SÄN TAPPAJA TERRORISTI SIKA HEHKUTAT JAPANIN AUTOA. .JA DISSAAT KAIKKI MUUT. TULIS NATO JA TAPPAIS LIKI KAIKKI RYS. . SÄT. ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Mitähän herkkua tuo Toyota/Subaru vielä tarjoaakaan? Alku ei ole kovin lupaava.
Surkeita ominaisuuksia ja ruostetta premium hintaan.
Toyota on kestäväksi todettu ja ruostumattomuuden vuoksi pitkäikäiseksi tiedetty. Toyotat on ominaisuuksissa paljon edellä muita. Ertyisesti Ajo-ominaisuudet ja ergonomia ansaitsee kehut.
Hauskaa käänteistä vittuilua, vaihteeksi tervettä menoa.
...varsinkin kuljettajan valvonta on saatu stasi-tasolle. Sivuile ei vilkaista, vasn katseen pitää pysyä eteen keskitettynä.
Harvoin uusi tuote on valmiiksi hiottu millään merkillä. Mutta annetaan ajan kulua edes parivuotta niin alkaa varmaan olla paremmin asiat kohdillaan. Itse ajan subarulla ja sähköön ehkä siirryn kun solterra saa päivitystä. En ole edes ajanut solterraa vain ympäri kiersin ja sisälleä istuin. Ja tykkäsin ulkoasusta ja mittarista joka on kauempana ja ihan jees sisätilat. Akkua odotan enempi siis kwh. Ehkä sitten kaupat palaa mutta eipä ole kiire kun foresteri on jo nyt mieluinen auto ollut vuosia. Ärsyttää nuo toyotan luetut kummallisuudet mutta kyllä toyota toimii on vahva odotus kuten on toiminut aina.
Mitään muuta merkkiä kuin subarua tuskin tulee edes kokeiltua. Ei nuo nykyiset sähköpökäleet vaan jotenkin säväytä mitenkään. Joku tesla lucifer 1000hv on täysin käyttökelvoton tarpeisiini,turhakkeeksi luokittelen ja liki myötähäpeä kun hehkutellaan kiihtyvyyttä, voi lapset lapset. Solterran suorituskyky on enemmän kuin riittävä. Turhan hintavia on uudet sähköpökäleet järjestään.
Ei kannata jumittaa yhteen merkkiin, vaan kannattaa käydä koeajoilla muilla merkeillä. Siinä on se hyväpuoli, että voi löytyä mieleisempi tai sitten se vahvistaa omaa vanhaa ajatusta. Muuten elää valheessa ja sokeassa uskossa, eikä ole tietoinen missä autoilussa mennään nykyaikana.
Koeajo ei vielä kerro merkin kestävyydestä ja luotettavuudesta juurikaan mitään. Puskaradiokin on jo luotettavampi kertoja ja merkin ja mallin myyntiluvut kertovat monesta asiasta luotettavasti. Kansa kyllä tietää mitä kannattaa ostaa. Typerintä olisi valita merkki jonkin tietyn omistajakonsernin tai allianssin perusteella.
Onhan se tesla käyttökelvoton kaikille niille jotka katsovat lompakkoon ja joutuvat toteamaan ettei rahaa ole😂😂vitun köyhät
ON HYVÄ ETTÄ TEHDAS OTTAA TURVALLISUUDEN TOSISSAAN. MONI KÄNNISSÄ JA HUUMEISSA JA NÄPYTTÄÄ AJAESSA SOMEA. EI NOIN! TOYOTA TEKI FIKSUSTI.
Myyntitilastot kertovat laadusta ja laadun suhteesta hintaan. Toyota voittaa kaikki muut.
No mut hei, toi on muuten ihan tosi.
Omistaminen vie jo mielenterveyden.
Eiko ola hyva, sako raha takasi?🤖
Kyllähän se mykäksi vetää, kun talvella joutuu lataamaan jo 200 km ajon jälkeen muutaman tunnin.
Ja katse tiukasti suoraan eteenpäin, sivuille ei vilkuilla tai kuuluu taas PIIP..
HS:n koeajon perusteella tuo kahden pikalatauksen rajoitus ei ole talvella mikään ongelma. Pikalatauksen ero tavalliseen hidaslataukseen on hyvin pieni, kylmä akku latautuu aina yhtä hitaasti.
Niinpä…autossa ei käytännössä ole pikalatausta ollenkaan😂 kävin koeajolla ja teho ei noussut juuri nimeksikään kylmällä.
Millään sähköauton pikalataustehoööa ei ole väliä
Jos ei ole akun jäähdytystä ja viilennystä.
Toyota on varmasti huono, ei pääse mihinkään.
"Pikalatauksen ero tavalliseen hidaslataukseen on hyvin pieni, kylmä akku latautuu aina yhtä hitaasti."
Siksi muissa sähköautoissa on akun esilämmitys joka takaa että talvellakin pikalataus toimii. Toyotasta se puuttuu.
Toyota teki sen taas ja pilasi samalla Subarun maineen.