Pitäisi ehkä päivittää auto mutta haluan ajaa takavetoisella autolla ja olisi kiva välillä vaihtaa merkkiä. C Mersut on jotenkin tylsiä jtn ehkä tollane E sitte. Kalliimpia tietenkin kuin 2018-2019 Bemmit ja vielä kun bensakoneellinen pitäs olla niin tarjonta aika niukkaa. Tilat on paremmat mutta mutta...olen aina vierastanut paljon ajettuja autoja huolimatta siitä kuinka uusia ne ovat vaikka Meseistä sanotaan että ne kestää enkä ole ikinä ostanut yli 50 k ajettuja autoja. Jos nyt miettii vaik 150k ajettuu kierrejousilla olevaa eMeseä niin mitkä paikat alkaa hajoilemaan ekana? Tietty riippuu onks laatikon ja koneen öljyt vaihdeltu usein yms mutta onko tommonen mielipuolisen kallis ylläpitää? Onko jtn ihan paskoja bensakoneita mitä kannattaa ehdottomasti välttää?
F31 vs E farkku
5
258
Vastaukset
- Anonyymi
Mersuun ja bemariin, kyllä löytyy varaosia ja osaavaa huoltoa tarpeen tullen?💸💸
- Anonyymi
😋😋😋😋😋😋😋😋😋😋
❤️ Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17722652g
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
- Anonyymi
Muistat vaan sen, että jos ei ole jakohihnaa vaan jakoketju niin jakoketjulle ei ole asetettu mitään vaihtoväliä. Löystynyt jakoketju voi varoitella jo hyvissä ajoin tai sitten se on tikittävä aikapommi, joka ei varoittele mitään.
Tässä juttua siitä. Voit joutua silti maksumieheksi tai naiseksi, vaikka olet toiminutkin ihan oikein.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=179814&ved=2ahUKEwiWzpOc0-r8AhU8_rsIHb5dBR8QFnoECCwQAQ&usg=AOvVaw2reLOGEaDcB8q5nSexLu4e- Anonyymi
Yleensä jakoketjulle ei ole asetettu vaihtoväliä. Tiedän yhden Opel Vectran, jossa jakoketjun takia moottori oli hajonnut ja ei kannattanut, kun romuttamolle koko auto vaan enää viedä. Toisaalta vanhemmassa Opel Omegassa, jossa voi olla pitkittäis 8-venttiilinen kone jakohihnalla ei moottorivauriota synny, vaikka jakohihna hajoaisikin. Uus jakohihna ja muut paikalleen vaan ja helpompi tehdä, koska moottori pitkittäin. Tosin takavedolla ei Suomen olosuhteissa oikein kunnolla aina pärjää. Siksi Saab teki aikoinaan autot etuvetoisiksi pitkittäis moottorilla, jotta niitä oli myös helpompi huoltaa ja korjata. Tosin Saabeihinkin tuli myöhemmin moottorit poikittain ja sen takia niitä oli/on vaikeampi huoltaa ja korjata. Autoilu ei nyt muutenkaan ole mitään terveellistä oli se auto minkälainen vaan, joten liikun nykyisin vaan enää kävellen ja polkupyörällä.
Muista kuitenkin hyvä aloittaja, että niissä E-farkuissa on kaikissa ilmajousitus vakiona.
Itselläni vasen puoli 133.000 jälkeen ja toinen lukemalla 175.000.
Toisella kerralla meni vielä kompressorikin uusiksi.
Koska haaveilit 150.000 ajettua, ilmajousitus saattaa varoittamatta hajota,
ellei jo kertaallen vaihdettu.
Eli mieti, riittääkö ylläpitoon pätäkkää!
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Näin Enter-napilla tehdään miljardi euroa - Helsingissä
"Ei se nyt niin kovin ihmeelliseltä näytä. Tavallinen nappi, musta muovinpala, joka kököttää parikymppiä maksavan mustan2319117- 696075
- 265698
Perussuomalaiset kirjoittaa vain positiivisista uutisista
Ei tarvitse palstaa paljon seurata, kun sen huomaa. Joka ainoa positiivinen uutinen Suomen taloudesta tai ylipäätään, ni565552Jätä minut rauhaan
En pidä sinusta. Lopeta seuraaminen. Älä tulkitse keskustelutaitoa tai ystävällisyyttä miksikään sellaiseksi mitä ne eiv415418Ben Z: "SDP ei ole ollut 50 vuoteen näin huolissaan velasta"
"– Olen ollut eduskunnassa noin 50 vuotta, eikä SDP ole koskaan ollut niin huolissaan velasta kuin nyt. Se on tietysti h945312- 624783
- 434447
Mitä luulet, miten Martina Aitolehti pärjää Erikoisjoukoissa?
Kohujulkkis, yrittäjä ja hyvinvointivalmentaja Martina Aitolehti on mukana Erikoisjoukot-realityssä. Erikoisjoukot on573786- 493425