sähkövinssin magneetit

Anonyymi-ap

tuolla romukasassa oli 1000kg 12v vinssi, eihän näitä kannata rahallisesti korjata mutta mielenkiinnolla nyt purin.
moottorin ympäriltä oli magneetit ruostuneet irti 4kpl ja moottori tai käämit miksi lie kutsutaankaan ruostuneet kiinni sinne tiukasti sisään.
no crc liotuksenjälkeen ja varovasti naputtamalla sain kaikki osat irti ja puhdistukseen ja ruosteet pois teräsharjaporakone systeemillä ja hiomapaperilla ja moottori teräsvillalla.
oli muuten ruostetta!
vaihteisto oli kuin uusi ja ei edes kulumaa!
ongelma oli 4kpl irronneita magneetteja,sijoitus?
no yritin katsella vanhoja liimausjälkiä mutta huonosti näkyi miten ne oli ollut. laitoin magneetit tasavälein rumpuun kiinni,ei ehkä millintarkasti mutta sisään ne sinne meni noin, ja laitoin 2 magneettia ns pareittain vierekkäin ja toiset kaksi navoiltaan vierekkäin ja toisteppäin, ns peilikuvaksi.
ei harmainta aavistusta kuinka ne siellä oli ollut alunperin ja millä välrillä vai peräti kylki kyljessä kiinni?
no epoksi kuivui ja tarkistin hiilet ja laakerit sekä vaseliinit ja kasaan vaan.
nyt edessä oli virrankytkentä suorilla johdoilla...wroooooom ja vinssi pyöri erittäin hyvin ja jopa hiljaisesti, vaihdoin napaisuutta ja se pyöri toiseensuuntaan.
kysymys on että kuka tietää mitä vaikuttaa noitten magneettien järjestys,välimitat toisistaan ja napaisuuden erot jos ne on siellä toisin kuin suunniteltu?

10

422

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      siis magneetit asensin vastakkaisille puolille samoinpäin ja väliin toisinpäin eli
      +-+- tyyliin eikä pareja vierekkäin niinkuin totesin äskön.

    • Anonyymi

      Jos magneettien paikkoja ei ollut mitenkään määritelty, niin lienee sitten liimattu tehtaalla työkalulla, joka paikantaa ne oikein.

      Mitenhän tuossa käy, jos kaksi magneettia vaihtaa napaisuudeltaan ristiin. Pyöriikö sitten tuplanopeutta puolella vääntömomentilla, vai ei ollenkaan jäädessään jumiin napaparien väliin?
      https://www.electronics-tutorials.ws/io/io_7.html

      Magneetit tietenkin kehän suunnalla tulisi olla tasaisella jaolla. Aksiaalisessa suunnassa väärä paikoitus työntää/vetää roottoria, jolloin roottorin laakerit altistuvat radiaalikuormalle, sen jälkeen, kun laakerikupin jousilevy pohjaa.

      • Anonyymi

        tere, joo tuon kuvan mukaisesti minä liimailin ne kiinni ja oli 2kpl lyijykyniä aina magneettien välissä jolla jako tuli aika lähelle tasan.
        jos napoja vaihtaa magneeteista tulee oikosulkumoottori?😂

    • Anonyymi

      joissakin olen nähnyt 4 magneetin asettelun siten että 2kpl magneetteja on kylkikyljessä kiinni ja sitten isompi väli ja taas 2kpl kyljettäin kiinni, ei siis kaikki 4 erillään.
      mitähän sillä on haettu tuohon moottoriin jossa kaikki magneetit erillään?

    • Anonyymi

      Jos kaksi magneettia on kiinni toisissaan, niin kyseessä on varmaan sähköteknisesti yksi iso magneetti, joka vain on rakennettu kahdesta pienemmästä magneetista yhdistämällä, eli kaksi napainen moottori ollut.

      Jos taas tasajaolla laitetaan useampia N/S vaihtuvia magneetteja peräkkäin niin roottori siirtyy pienempiä askelia ja pyörii hitaammin, mutta voimaa tulee vastaavasti lisää. Eli teho on jotakuinkin vakio.

      Ylempänä kysytty oikosulkumoottori on eri asia, siinä naparauta magnetoituu, kun oikosuljettuun häkkikäämitykseen magnetoituu virta suhteessa jättämään staattorista. Näissäkin moottoreissa puhutaan tyypillisesti 50 herzillä ajettaessa kaksi napaisen pyörivän 3000rpm miinus jättämä ja neljä napinen 1500rpm miinus jättämä.

      Aloittajalle väärä magneettien paikoitus näkynee pienenä moottorin tehoalenemana verraten ideaaliseen yksilöön, sekä mahdollisesti ennenaikaisina laakerivaurioina.

    • Anonyymi

      Magneetteja aseteltaessa tulee myös varmistaa että harjaennakko säilyy entisellään.

      • Anonyymi

        Luulisi että vinssin moottorissa ennakko on optimoitu vetosuuntaan, palautussuunnassa riittää pienempikin vääntö.
        Joissakin porakoneissa huomaa selvästi että takaperin pyöritettäessä kone on huomattavasti tehottomampi.

    • Anonyymi

      pitääkö tarina paikkansa että esim sähköperämoottorista jotakinmoottorin rumpua tai hiilipäätyä kääntämällä saadaan muutettua hiukan kierrosnopeutta/ vääntöä????

      • Anonyymi

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Olenko joka hetki

      Ajatuksissasi?
      Ikävä
      37
      2411

    2. Mies kateissa Lapualla

      Voi ei taas! Toivottavasti tällä on onnellinen loppu. https://poliisi.fi/-/mies-kateissa-lapualla
      Lapua
      36
      2386

    3. Onko kaivattusi perään

      Moni muukin?
      Ikävä
      95
      1721

    4. Olen aina vain

      Ihmeissäni siitä että oletko niin tosissani minusta? Mitä muut ajattelisi meistä?
      Ikävä
      51
      1300

    5. Joo nyt mä sen tajuan

      Kaipaan sua, ei sitä mikään muuta ja olet oikea❤️ miksi tämän pitää olla niin vaikeaa?
      Ikävä
      86
      1271

    6. Olipa ihana rakas

      ❤️🤗😚 Toivottavasti jatkat samalla linjalla ja höpsöttelykin on sallittua, kunhan ei oo loukkaavaa 😉 suloisia unia kau
      Ikävä
      5
      1175

    7. Kansanedustaja Teemu Keskisarja ei osallistu Linnan juhliin vaan natsikulkueeseen

      Kerääkö poliisi taas natsiliput pois osallistujilta?
      Maailman menoa
      269
      1010

    8. Nainen jos pitää sanoa

      Ne huonot puolet mitä omaat niin kestätkö kritiikin.
      Ikävä
      52
      976

    9. Kumpi teistä rakastui ensin?

      Sinä vai kaipaamasi henkilö (jos siis tunteet ovat molemminpuolisia)? Tai jos kyse ei ole vielä rakkaudesta, niin kumpi
      Ikävä
      36
      737

    10. Niin se vain on

      Haluatko kuulla salaisuuden mies rakastan sua.
      Ikävä
      27
      710
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt