Toyota on Suomen hinatuin automerkki!

Kylläpäs noita Corollia täytty hinata paljon, onkohan ne sittenkään hyviä.

43% vioista: tyhjä akku

Huumoritilasto:

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Anonyymi kirjoitti:

Huumoritilasto:

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Lue lisää

Tämä fakta menee aina niin ihon alle, tunteisiin, suolistoon ja aivokurkiaiseen!
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen kuningas” on Audi

Anonyymi kirjoitti:

Tämä fakta menee aina niin ihon alle, tunteisiin, suolistoon ja aivokurkiaiseen!
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen kuningas” on Audi

Lue lisää

Huumoritilasto, jossa verrataan eri ikäisiä ja eri kilometrimääriä ajettuja autoja keskenään. Tässä oikeaa tilastofaktaa samanikäisistä autoista suhteutettuina kilometreihin:

Suomalaisia kiinnostaa eniten pienempi keskiluokka, tuossa tulokset vm. 2019 osalta. Tuossa tulokset:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR


Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.


https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Tämä fakta menee aina niin ihon alle, tunteisiin, suolistoon ja aivokurkiaiseen!
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen kuningas” on Audi

Lue lisää

Itseen kyllä ole kiskaan. Nähdyt toyotaa hinurin lavalla

Asiantuntija

Anonyymi kirjoitti:

Huumoritilasto, jossa verrataan eri ikäisiä ja eri kilometrimääriä ajettuja autoja keskenään. Tässä oikeaa tilastofaktaa samanikäisistä autoista suhteutettuina kilometreihin:

Suomalaisia kiinnostaa eniten pienempi keskiluokka, tuossa tulokset vm. 2019 osalta. Tuossa tulokset:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR


Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.


https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Ei paljoa naurata huumoritiladto kun istui hinurin kyydil.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo

Anonyymi kirjoitti:

Ei paljoa naurata huumoritiladto kun istui hinurin kyydil.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo

Lue lisää

Tojohönön mielestä voi verrata uusia ja 20 vuotta vanhoja keskenään. Ihan oikeaa tietoakin on saatavilla:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR


Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.


https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Huumoritilasto:

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Lue lisää

Toyotalla ajetaan vuodessa muita merkkejä vähemmän ja silti neljä mallia kymmenen hinatuimman automallin joukossa, todellinen floppi koko Toyota.

Anonyymi kirjoitti:

Itseen kyllä ole kiskaan. Nähdyt toyotaa hinurin lavalla

Asiantuntija

Kannattaa josku poistua vuokrayksiöstä niin voi nähdä muutakin kun suomi 24 n .

Ei hajoa. Anturivika ei ole moottorivika. Toyotien moottorit hajoavat.

Anonyymi kirjoitti:

Ei hajoa. Anturivika ei ole moottorivika. Toyotien moottorit hajoavat.

Miksi ne Toijotan moottorit hajottaa niitä antureita ja sitten moottori ei toimi.

Heh juuri tuli tutun korjaamon ohi ja käväsin sähköpyörällä morjestamassa. Oviaukossa oli kone trukkilavalla ja toinen roikkui nosturissa ja kysyin että meneekö uuta tilalle ja vastaus oli että ei kun pous tämäkin on tulossa. 1,9tdi ja kummastakin oli lohkossa reikä. Bmx tai joku sen tyylin moottorikoodi. Hassua kun 2 yhtäaikaa pienellä korjaamolla 5nosturipaikkaa.
Autot oli kaikki saksalaisia ja yksi toyota odotti sulamassa lattialla. Ja lohkaisin että varmaan tojo on rikki ja kieltävä vastaus , laitettiin letkulämmitintä 1000w kiertovesipumpulla. Että silleen. Toyota on hyvä auto ja itsekkin tuuminut josko pienemmän vaihdan kun nyt uusimassa autoa ja yaris hybridi se jolla pääsee alle 3 alkavin kulutuksiin. Tm lehden käyttötestissä oli semmoinen ja 4 äijää teki etelänorjan reissun leirikamoineen kalastusreissun ja 2600km keskikulutus oli 3.9 litraa sataselle ja kuskit kehuu mainioksi ajaa. Mitattua tietoa TM lehdessä ei suomi24 vittuilu tietoa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei hajoa. Anturivika ei ole moottorivika. Toyotien moottorit hajoavat.

” Ei hajoa. Anturivika ei ole moottorivika. Toyotien moottorit hajoavat.”
Kyllä oli lohkonkyljessä reikiä kahdessa 1.9tdi koneessa korjaamolla. Toyotien koneita ei edes varastoida usein kun niitä ei kysellä kun ne toimii ja kestää. Rikkoutumatonta autoa ei ole kuitenkaan. Miksi totuus on niin vaikea asia?

Anonyymi kirjoitti:

” Ei hajoa. Anturivika ei ole moottorivika. Toyotien moottorit hajoavat.”
Kyllä oli lohkonkyljessä reikiä kahdessa 1.9tdi koneessa korjaamolla. Toyotien koneita ei edes varastoida usein kun niitä ei kysellä kun ne toimii ja kestää. Rikkoutumatonta autoa ei ole kuitenkaan. Miksi totuus on niin vaikea asia?

Lue lisää

Esim. tuo 1.9 tdi kestää kolme kertaa enemmän kuin Toyotan D4D. Ei ihme, että Toyota paalataan pienillä kilometreillä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei hajoa. Anturivika ei ole moottorivika. Toyotien moottorit hajoavat.

Kyl se vaan hajoo kun jakopää ei kestä enempää kun takuu-ajan. Tossa yks tuttu iäkäs nainen,ilmeisesti varakas valitteli Audi a6:n konevauriota,ajettu 120th, jakopään ketju poikki,huollossa tosivat...kone uusiks lasku, 10 tonnia. Kysäsin onko sulla johonkin niin kiire ettei pienemmälä kulkineella pärjää,totesi vaan et onhan se niin mukava ohitella muita rajotusten mukaan ajavia. Itse en viittis moista rakkinetta käyttää liikkumiseen, jos on niin kiire et aina pitää ohitella, ostasin lentokoneen .kun se ei ole rahasta kiinni

Sinä itse olet lapsellinen.Mitä v..ttua sinulle kuuluu toisten autot.Jos sinulle on ajanvietettä kertoa Esson baari juttuja,ilman omaa kokemusta,niin kehoittaisi sinua menemään oikeisiin töihin jäisi vähemmän aikaa tuohon satuiluuhun.

Ostin hk sinistä parasta mitä on sano toyota myyjä.hiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Tässä on faktaa, mitä tojohönö yrittää selittää. Verrataan 20 vuotta vanhoja uusiin. Paljon ajettuja vähän ajettuihin. Tehdään mainos klikkiotsikko, ja hönö uskoo. Sitten kun verrataan samanikäisiä autoja, ja yhtä paljon ajettuja, Toyota on huonoin.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Tämä on hyvä esimerkki, miten pihalla tojohönö on. Moneen kertaan jo selitetty.

Odotan innolla Toyota vakuutuksen tilastoja.
Milloin ne julkaistaan?

kai tero tietää et Toyotalla on oma vakuutus?
https://www.if.fi/globalassets/fi/pdf/opas/toyota-vakuutusopas.pdf

Pieni vakuutusyhtiö Suomesta joka samalla toteaa, että ne millä eniten ajetaan, niin myös eniten hinataan.
Saksassa jossa kaikilla ajetaan ja on kerätty keskitetysti suuria tilastoja tielle jätöistä, niin tulokset on ihan toiset. Niihin voi tutustus edellä olevasta listasta ja linkistä.

Toyota on yleisin hinurin lavalla. Nyt Tojolla on päästöhuijauksen selvittely kesken. Ei oikein laatu vakuuta, kun pitää antaa kolmen vuoden takuu, että menisi kaupaksi.

Eniten moottoreita vuosittain vaihdetaan Toyota autoihin.
Kertoo aika paljon toyotan laadusta. Toyotan moottoreita valmistetaan jatkuvasti varastoon et ne saadaan pysymään liikenteessä edes 3v takuun ajan. Topyotat paalataan keskimäärin alle 200tkm ajettuina trafin mukaan.

Ja uudetkin tojot pelkkää rojua ja paalauskuntoisia.

Näin on, katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen suuri kuningas” on Audi!

Anonyymi kirjoitti:

Näin on, katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen suuri kuningas” on Audi!

Lue lisää

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Näin se vaan on.

Tosiaan tuokin vielä, on tiheät huoltovälit, mutta silti hinataan eniten.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Aika vähän Toyotat työllistää hinausautoja, mutta meitä Autopeltiseppiä ihan kiitettävästi. On se hyvä, että Toyota käy kaupaksi. Tämän vuoksi meillä on hyvin töitä. Mikäli kaikki ostaisi huonosti ruostuvia autoja me kuoltaisiin nälkään. Toyota pitää autopeltisepät leivässä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.

Eihän ne kestä.

Ja muistutan vielä kerran, että POP vakuutuksen mies itse nollasi samassa artikkelissa koko tilaston jossa ei olla huomioitu lainkaan ajettuja kilometrejä ja syitä hinauksiin.
Rengasrikot, bensan loppuminen on myös tuossa tilastossa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja muistutan vielä kerran, että POP vakuutuksen mies itse nollasi samassa artikkelissa koko tilaston jossa ei olla huomioitu lainkaan ajettuja kilometrejä ja syitä hinauksiin.
Rengasrikot, bensan loppuminen on myös tuossa tilastossa.

Lue lisää

Noita merkkejä siis hinataan eniten ja vain Toyota kestää eniten kilometrejä.

Anonyymi kirjoitti:

Noita merkkejä siis hinataan eniten ja vain Toyota kestää eniten kilometrejä.

Tässä hinatuimmat. Toyota kestää erittäin huonosti kilometrejä.

38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR


Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.


https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Tässä hinatuimmat. Toyota kestää erittäin huonosti kilometrejä.

38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR


Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.


https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Kehno on Toyota.

Ja se merkki on Toyota.

Niin se tekee.

Toyota paalataan pienillä kilometreillä, eli ei ole kestävä vaan heikko.

Taitaa tulla hinausauton lavetissa hybridi Toyotalle enemmän kilometrejä kuin ajamalla.

Korjaan Toyota on eniten hinattu.

Anonyymi kirjoitti:

Korjaan Toyota on eniten hinattu.

Toyota hinurein automerkki ikinä!

Falckin suosittelema automerkki, simpli kleeveri hinattava.

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Saksalainen tilasto on yhtä uskottava kuin saksalaisen konsernin päästöhuijausohjelma.

Mikä siinäkin on että Toyota herättää niin suurta kateutta ja katkeruutta törkeästä petoksesta tuomitun merkin fanittajassa?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinäkin on että Toyota herättää niin suurta kateutta ja katkeruutta törkeästä petoksesta tuomitun merkin fanittajassa?

Ei nuo suuret Toyotan hinausmäärät ainakaan kateutta herätä. Eivätkä Toyotan Hinon päästöhuijaukset, kolaritesteihin huijaamalla vahvistetut autot, valtavat pakkasongelmat, lämmönvaihtimien särkymiset jne.

Anonyymi kirjoitti:

Ei nuo suuret Toyotan hinausmäärät ainakaan kateutta herätä. Eivätkä Toyotan Hinon päästöhuijaukset, kolaritesteihin huijaamalla vahvistetut autot, valtavat pakkasongelmat, lämmönvaihtimien särkymiset jne.

Lue lisää

Paljon on ongelmia Toyotalla eikä vikojen korjaukset ole hoituneet mitenkään nopeasti.
Meni puoli vuotta saada pyörät pysymään kiinni bZ4x autoissa. Mitä tekee autoilla mitä ei voi käyttää? Ei se oikein hyvää lupaa muille uutuuksille. Eikä vanhat edes toimi kunnolla.

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Toyotalla ei ole tiepalvelua et kusessa olet aina kun autossa vikaa.
Hinaukset hoituu asiakkaan tai vakuutuksen piikkiin.

Laatuautoihin kuuluu aina tiepalvelu.

Tässä ihan oikea tilasto, jossa verrataan samanikäisiä autoja keskenään ja otetaan ajetut kilometrit huomioon. Toyota huonoin heikon laatunsa vuoksi.

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Tässä ihan oikea tilasto, jossa verrataan samanikäisiä autoja keskenään ja otetaan ajetut kilometrit huomioon. Toyota huonoin heikon laatunsa vuoksi.

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Sodan octaviaa ei näy listassa, mikähän sen sijoitus on?

Anonyymi kirjoitti:

Sodan octaviaa ei näy listassa, mikähän sen sijoitus on?

Skoodaa hinataan paljon sekä näitä merkkejä:
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen kuningas” on Audi.

Anonyymi kirjoitti:

Skoodaa hinataan paljon sekä näitä merkkejä:
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen kuningas” on Audi.

Lue lisää

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin. Laatu on niin huono.

Anonyymi kirjoitti:

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin. Laatu on niin huono.

Lue lisää

Sitä on vaikea selittää koska hybridi on eniten vikaantuva laite.
Niissä vikaantuu sekä moottorit ja sähkölaitteet että muut auton osat.
Vikaantuvia kohtia on vain liikaa. Kyllä jokainen fiksu tämän ymmärtää.
Toyota fanit ei vain ole kovin fiksuja.

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Ajetaan vähiten ja hinataan eniten, tää onnea on!

Tojota on nimennyt omat hybridinsä jollaksi (dinghy).. HohoHOHOAHAHHA HA HA🤣

Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto ja kaikkien kokemus.

Anonyymi kirjoitti:

Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto ja kaikkien kokemus.

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Mihinkään saksalaiseen ei pidä luottaa. Törkeä suunniteltu ja tarkoituksellinen huijaus pitää täyspäisen etäällä. Omat silmät ei valehtele eikä suomalainen vakuutusyhtiö.

Anonyymi kirjoitti:

Mihinkään saksalaiseen ei pidä luottaa. Törkeä suunniteltu ja tarkoituksellinen huijaus pitää täyspäisen etäällä. Omat silmät ei valehtele eikä suomalainen vakuutusyhtiö.

Lue lisää

Saksalaiseen luotan kuin vuoreen. Japanilaisiin en. Törkeät huijaukset jopa kolaritestesteissä osoittavat miten huijaus on verissä.
Suomalainen vakuutusyhtiön "tutkimus" on naurettava. Siinä vertaillaan eri ikäisiä ja eri kilometrimäämäärillä olevia autoja. Vain täysin hölmö uskoo tuollaisiin.
Mutta voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Tuo tilasto kertoo todellisuuden, sillä siihen on kerätty kattavasti ja monesta eri lähteestä todella isosta määrästä autoja kattava listaus.

Säälittävä tuo vanha PO vakuutuksen tilasto.
Yhden vakuutusyhtiön tilasto ei kerro oikeasti mitään.
Jos ei löydy kaikkin vakuutusyhtiöiden tilastoja on tilasto merkityksetön.

Anonyymi kirjoitti:

Säälittävä tuo vanha PO vakuutuksen tilasto.
Yhden vakuutusyhtiön tilasto ei kerro oikeasti mitään.
Jos ei löydy kaikkin vakuutusyhtiöiden tilastoja on tilasto merkityksetön.

Lue lisää

Mutta tuo saksalainen valtavaan automäärään perustuva tilasto on pätevä.

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Ja paljon.

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Suomessa näin:
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Audien moottorit sanoo kilinkolin usein.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa näin:
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Audien moottorit sanoo kilinkolin usein.

Lue lisää

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Jopas noita Tojotia täytyy hinata.

Vähän jo alkaa säälittämään tuo konsernin alamäki kun ei rahallakaan ole kaikesta suhmuroinnista selvinnyt. Vuosia lusimista törkeästä huijaamisesta ja silleen ! Pitäisikö tällaiseen oma"tilastoon" täyspäisen uskoa? Vakuutusyhtiö on puolueeton hinauksen maksaja jolla ei ole tarvetta vetää kotiinpäin ja toimii suomessa toisin kuin joku adak saksalaisella rehellisyydellä joka ei todellakaan ole aina päivänvaloa kestänyt.

Anonyymi kirjoitti:

Vähän jo alkaa säälittämään tuo konsernin alamäki kun ei rahallakaan ole kaikesta suhmuroinnista selvinnyt. Vuosia lusimista törkeästä huijaamisesta ja silleen ! Pitäisikö tällaiseen oma"tilastoon" täyspäisen uskoa? Vakuutusyhtiö on puolueeton hinauksen maksaja jolla ei ole tarvetta vetää kotiinpäin ja toimii suomessa toisin kuin joku adak saksalaisella rehellisyydellä joka ei todellakaan ole aina päivänvaloa kestänyt.

Lue lisää

Kuudesta hinatuimmasta neljä on Toyotia.
VW-konsernin markkinaosuus on noussut tänä vuonna Suomessa ja Euroopassa. Toyotan on laskenut Suomessa ja Euroopassa. Siinä sinulle alamäkeä!

Anonyymi kirjoitti:

Kuudesta hinatuimmasta neljä on Toyotia.
VW-konsernin markkinaosuus on noussut tänä vuonna Suomessa ja Euroopassa. Toyotan on laskenut Suomessa ja Euroopassa. Siinä sinulle alamäkeä!

Lue lisää

No, itkettääkö?
Tässä oikea Suomen tilanne, vaativine olosuhteineen. Saksalaisella Adacin tilastolla voi pyyhkiä vaikka öljytikkua.
POP Vakuutuksen mukaan hinaukseen johtavista auton vioista yleisin – sen tilastoimien autojen kohdalla – on noin 30 prosentin osuudella moottorivika.

– Näistä vioista suhteellisesti suurin osa löytyy Audeista. Audien hinauksista jopa 40 prosenttia johtuu moottorivioista, yhtiön tiedotteessa kerrotaan.

Toiseksi yleisin syy hinaukseen on se, ettei auto käynnisty. Käynnistysongelmia on tilastojen mukaan suhteellisesti eniten Hyundailla, Renaultilla ja Nissanilla. Kokonaistilastoa tarkastellessa autot jättävät starttaamatta vajaassa 13 prosentissa tapauksista.

POP Vakuutuksen tilastot osoittavat, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät eniten hinausfirmoja.

Anonyymi kirjoitti:

No, itkettääkö?
Tässä oikea Suomen tilanne, vaativine olosuhteineen. Saksalaisella Adacin tilastolla voi pyyhkiä vaikka öljytikkua.
POP Vakuutuksen mukaan hinaukseen johtavista auton vioista yleisin – sen tilastoimien autojen kohdalla – on noin 30 prosentin osuudella moottorivika.

– Näistä vioista suhteellisesti suurin osa löytyy Audeista. Audien hinauksista jopa 40 prosenttia johtuu moottorivioista, yhtiön tiedotteessa kerrotaan.

Toiseksi yleisin syy hinaukseen on se, ettei auto käynnisty. Käynnistysongelmia on tilastojen mukaan suhteellisesti eniten Hyundailla, Renaultilla ja Nissanilla. Kokonaistilastoa tarkastellessa autot jättävät starttaamatta vajaassa 13 prosentissa tapauksista.

POP Vakuutuksen tilastot osoittavat, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät eniten hinausfirmoja.

Lue lisää

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

POP Vakuutuksen tilastot osoittavat, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät eniten hinausfirmoja.

Useimmiten hinausauto tilataan teknisen vian takia. Huomattavasti harvemmin syynä on onnettomuus.
Seuraavaksi vähiten kolareita on hinaustilastoihin kirjattu Citroenille, Audille ja BMW:lle. Peltien ja ihmisten kannalta tämä on tietenkin hyvä asia. Kuitenkin juuri näitä merkkejä hinataan eniten, joten teknisestä näkökulmasta tilanne ei näytä kolmikon kannalta yhtä positiiviselta.
Japanilaiset merkit luotettavimpia

Luotettavimmiksi osoittautuivat Toyota, Honda ja Nissan.

Ja tämä on siis Suomen vaativissa olosuhteissa tehty tilasto oikeasta elämästä.

Anonyymi kirjoitti:

POP Vakuutuksen tilastot osoittavat, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät eniten hinausfirmoja.

Useimmiten hinausauto tilataan teknisen vian takia. Huomattavasti harvemmin syynä on onnettomuus.
Seuraavaksi vähiten kolareita on hinaustilastoihin kirjattu Citroenille, Audille ja BMW:lle. Peltien ja ihmisten kannalta tämä on tietenkin hyvä asia. Kuitenkin juuri näitä merkkejä hinataan eniten, joten teknisestä näkökulmasta tilanne ei näytä kolmikon kannalta yhtä positiiviselta.
Japanilaiset merkit luotettavimpia

Luotettavimmiksi osoittautuivat Toyota, Honda ja Nissan.

Ja tämä on siis Suomen vaativissa olosuhteissa tehty tilasto oikeasta elämästä.

Lue lisää

Vanhoissa 3000 euron Tojoissa ei ole vakuutusta, joka korvaa hinauksen.

Anonyymi kirjoitti:

Vanhoissa 3000 euron Tojoissa ei ole vakuutusta, joka korvaa hinauksen.

Naapuri ja kaveriapua ei Toyotan hinauksissa näy tilastollisesti.

Ei saksalainen auto kestä käyttöä.

POP vakuutuksen tilaston mukaan, mutta se onkin vain pieni ja mitätön otanta.
Samalla POP vakuutuksen edustaja vesitti koko tilaston kertomalla, että ne joilla ajetaan eniten ja myös vanhalla kalustolla, niin tietenkin hinataan myös eniten.
Toyotaa hinataan kuitenkin kaikkein eniten ja jos huomioidaan lisäksi ajomäärät, niin Toyota on todella surkea ja pettää usein.

Sinä se jaksat inttää selviä faktoja vastaan jonkun yhden pienen suomalaisen vakuutusyhtiö listan perusteella, vaikka kyseisen vakuutusyhtiön edustajakin kertoi syyn heidän tilastoonsa, eli se on riippuvainen suoraan ajetuista kilometreistä.
Mutta pidetään tätäkin pinnalla ja muita sinulle vaikeita ketjuja.

5882

Eipä tuo pieni vakuutusyhtiö pienen autokantansa kanssa ole mikään vakuuttava listaaja.
Varsinkaan kun itse vakuutusyhtiön edustaja kertoi että ne merkit joilla ajetaan eniten kelissä kuin kelissä, ovat useimmiten ongelmissa. Ei se parkkipaikalla seisova auto huomiota tarvitse.
Kuitenkin Toyota joutuu eniten hinurin lavetille, vaikka kilometrejä ei kerry, onko tuo akku ja rele ongelma niin paha, vai mikä lie?

Anonyymi kirjoitti:

Eipä tuo pieni vakuutusyhtiö pienen autokantansa kanssa ole mikään vakuuttava listaaja.
Varsinkaan kun itse vakuutusyhtiön edustaja kertoi että ne merkit joilla ajetaan eniten kelissä kuin kelissä, ovat useimmiten ongelmissa. Ei se parkkipaikalla seisova auto huomiota tarvitse.
Kuitenkin Toyota joutuu eniten hinurin lavetille, vaikka kilometrejä ei kerry, onko tuo akku ja rele ongelma niin paha, vai mikä lie?

Lue lisää

Vakuutusyhtiöitten tilastot osoittavat, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät eniten hinausfirmoja.

Useimmiten hinausauto tilataan teknisen vian takia. Teknisestä näkökulmasta tilanne ei näytä kolmikon kannalta yhtä positiiviselta.
Japanilaiset merkit luotettavimpia

Luotettavimmiksi osoittautuivat Toyota, Honda ja Nissan.

IF ja POP, aika suuria vakuuttajia, antaa hyvän läpileikkauksen noista hinattavista ajoneuvoista.

VeeTuttaahan se kun oma mese, bimmeri tai rinkelimosse on aina hinurin lavalla mutta yrittäkää kestää.

Anonyymi kirjoitti:

Vakuutusyhtiöitten tilastot osoittavat, että BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi työllistävät eniten hinausfirmoja.

Useimmiten hinausauto tilataan teknisen vian takia. Teknisestä näkökulmasta tilanne ei näytä kolmikon kannalta yhtä positiiviselta.
Japanilaiset merkit luotettavimpia

Luotettavimmiksi osoittautuivat Toyota, Honda ja Nissan.

IF ja POP, aika suuria vakuuttajia, antaa hyvän läpileikkauksen noista hinattavista ajoneuvoista.

VeeTuttaahan se kun oma mese, bimmeri tai rinkelimosse on aina hinurin lavalla mutta yrittäkää kestää.

Lue lisää

Harmittaahan se kun halpa ja kurja itäkippo on vähän väliä hinausauton lavalla ja upeat saksalaiset premiumit toimivat kuin kello.


“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Tuo on lista autoista joilla ajetaan paljon ja vanhoina, mutta tuo kertoo autoista joilla ajetaan edes jonkin verran ja hinataan eniten, eli Toyota.

Toyotalle "kaksoisvoitto" huonoudessa.

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Anonyymi kirjoitti:

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Lue lisää

Jos jätetään pakettiautot pois, käy näin:

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Toyota C-HR, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla ja Toyota RAV4.”

Jotain positiivista, hihiii!

Niin, Toyotaa hinataan eniten ajettuja kilometrejä kohti.

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Saksalaista suhmurointia?

Mitä ihmettä Toyota roikkuu useiten hinurissa. hah hahhhh.

Pieni suomalainen vakuutusyhtiö kertoo kuinka ne autot joilla ajetaan, niin niitä myös hinataan.
Saksalainen kymmeniin miljooniin rakentuva tiellä jättö tilasto sen sijaan kertoo autojen luotettavuudesta ja kas kummaa, Toyotat jättävät matkan kesken kaikkein useimmiten, eli joutuvat hinattavaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Pieni suomalainen vakuutusyhtiö kertoo kuinka ne autot joilla ajetaan, niin niitä myös hinataan.
Saksalainen kymmeniin miljooniin rakentuva tiellä jättö tilasto sen sijaan kertoo autojen luotettavuudesta ja kas kummaa, Toyotat jättävät matkan kesken kaikkein useimmiten, eli joutuvat hinattavaksi.

Lue lisää

Pop ja If ovat suuria vakuutusyhtiötä jotka kertovat kuinka näitä autoja joudutaan hinaamaan vaikka niillä ei edes ajeta enempää kuin japanilaisilla autoilla.

Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Anonyymi kirjoitti:

Pop ja If ovat suuria vakuutusyhtiötä jotka kertovat kuinka näitä autoja joudutaan hinaamaan vaikka niillä ei edes ajeta enempää kuin japanilaisilla autoilla.

Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Lue lisää

Älä valehtele. tojota hinatuin.

Omapoika, tuolla edellä on ihan lista muodossa autojen hinausmääriin perustuvaa dataa. Kas kun siinä Toyota onkin ihan hännillä, eli surkeuden huippu.

Anonyymi kirjoitti:

Omapoika, tuolla edellä on ihan lista muodossa autojen hinausmääriin perustuvaa dataa. Kas kun siinä Toyota onkin ihan hännillä, eli surkeuden huippu.

Toyotamiehet on siitä omituista kansaa, että niiden mielestä on ok näpräillä pakkasessa ylläpitolatureita ja mitata pikkuakun jännitettä tupakinsytyttimestä. Toyokauppias oikein ohjeistaa, että näin tulisi tehdä talvella määräajoin. Minä kuitenkin tiedän, että on autoja tänäkin päivänä, joissa moista ei tarvitse tehdä. Vieläpä paremmalla hybriditekniikallakin ja halvemmilla huolloilla olevia.

Anonyymi kirjoitti:

Omapoika, tuolla edellä on ihan lista muodossa autojen hinausmääriin perustuvaa dataa. Kas kun siinä Toyota onkin ihan hännillä, eli surkeuden huippu.

Saksalaisten premijumimerkkien luotettavuusongelmien lisäksi näyttäisi olevan ongelmia myös saksalaisen tilastonkin luotettavuudessa. Onneksi meillä on suomalainen maksava vakuutusyhtiö jolla ei ole oma lehmä ojassa eikä ole tarvetta vetää kotiinpäin. Miksi pettäisi itseään uskomalla johonkin pukki kaalimaan vartijanatilastoon? Yhtä uskottava kuin suurien saksalaisen kansanautokonsernin päästöohjelma! Eurooppalaisena hävettää ja nolottaa vieläkin. Luotettavuus saksalaisuuteen oli ja meni.

Anonyymi kirjoitti:

Saksalaisten premijumimerkkien luotettavuusongelmien lisäksi näyttäisi olevan ongelmia myös saksalaisen tilastonkin luotettavuudessa. Onneksi meillä on suomalainen maksava vakuutusyhtiö jolla ei ole oma lehmä ojassa eikä ole tarvetta vetää kotiinpäin. Miksi pettäisi itseään uskomalla johonkin pukki kaalimaan vartijanatilastoon? Yhtä uskottava kuin suurien saksalaisen kansanautokonsernin päästöohjelma! Eurooppalaisena hävettää ja nolottaa vieläkin. Luotettavuus saksalaisuuteen oli ja meni.

Lue lisää

Ei tässä mitään ihmettä ole.
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo.

Hybridi Tojotissa on niin onneton vetomassa (450/750kg) että niillä ei hinata kuin korkeintaan jotain mopoautoa.

Anonyymi kirjoitti:

Hybridi Tojotissa on niin onneton vetomassa (450/750kg) että niillä ei hinata kuin korkeintaan jotain mopoautoa.

Tuskin sinuakaan läskipetteriä voi Toyotalla hinata.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin sinuakaan läskipetteriä voi Toyotalla hinata.

Juu ei varmaan voi 70kg massaa. Tojota leviää samantien jos meikäläistä yrittää vetää.

Anonyymi kirjoitti:

Hybridi Tojotissa on niin onneton vetomassa (450/750kg) että niillä ei hinata kuin korkeintaan jotain mopoautoa.

Tojotalla ei voi hinata eikä sitä voi hinata. Se pitää kuljettaa lavetilla... paaliin.

Anonyymi kirjoitti:

Tojotalla ei voi hinata eikä sitä voi hinata. Se pitää kuljettaa lavetilla... paaliin.

Nää menee ensin.
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen kuningas” on Audi!

Anonyymi kirjoitti:

Nää menee ensin.
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen kuningas” on Audi!

Lue lisää

Oikeasti se menee näin. Eniten myyty Toyota on myös eniten hinattu automerkki.
Siinä sinulle helppo matikan oppitunti.

Anonyymi kirjoitti:

Oikeasti se menee näin. Eniten myyty Toyota on myös eniten hinattu automerkki.
Siinä sinulle helppo matikan oppitunti.

VW:n autoja on myyty aina enemmän ja niillä myös ajetaan enemmän.
Toyotan kilometreillä sen ei pitäisi olla hinatuin, mutta kun niissä on ongelmia ja vikoja paljon enemmän kuin paremmissa merkeissä.

Näin se vaan menee vuodesta toiseen.
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
BMW, Mersu ja Citroën ovat useimmiten hinaukseen päätyvät automerkit, suomalaistutkimus kertoo – ”Moottorivikojen kuningas” on Audi!

Sähköpyörää ei paljon roskiksesta ladata!