Skodan sähköauton toimintamatka toiseksi huonoin Norjan toimintamatkatestissä

Enyaqin timintamatka ei ollut yhtään pitempi kuin Toyota bZ4X:n

Anonyymi kirjoitti:

Enyaqin timintamatka ei ollut yhtään pitempi kuin Toyota bZ4X:n

Pitääkö valehdella asiassa jonka jokainen voi tarkistaa hetkessä?
Jos tuon testin tulosten perusteella kuvitellaan tilanne, että minä Enyaqilla pääsen juuri ja juuri latausasemalle, jäät sinä tojollasi 15 kilometrin päähän. Siinähän työnnät rotiskoasi 5-10 asteen pakkasessa (testiajon lämpötila) 15km tai kutsut hinurin.
bZ4X:n toimintamatkan alenema WLTP:hen verrattuna oli kaikkein suurin! Kurja suoritus! Enyaqin suoritus oli keskinkertainen.

Anonyymi kirjoitti:

Pitääkö valehdella asiassa jonka jokainen voi tarkistaa hetkessä?
Jos tuon testin tulosten perusteella kuvitellaan tilanne, että minä Enyaqilla pääsen juuri ja juuri latausasemalle, jäät sinä tojollasi 15 kilometrin päähän. Siinähän työnnät rotiskoasi 5-10 asteen pakkasessa (testiajon lämpötila) 15km tai kutsut hinurin.
bZ4X:n toimintamatkan alenema WLTP:hen verrattuna oli kaikkein suurin! Kurja suoritus! Enyaqin suoritus oli keskinkertainen.

Lue lisää

Tässä tulokset taulukkona: https://cdn.motor1.com/images/custom/ev-winter-range-test-results-norway-2023.jpg

Anonyymi kirjoitti:

Pitääkö valehdella asiassa jonka jokainen voi tarkistaa hetkessä?
Jos tuon testin tulosten perusteella kuvitellaan tilanne, että minä Enyaqilla pääsen juuri ja juuri latausasemalle, jäät sinä tojollasi 15 kilometrin päähän. Siinähän työnnät rotiskoasi 5-10 asteen pakkasessa (testiajon lämpötila) 15km tai kutsut hinurin.
bZ4X:n toimintamatkan alenema WLTP:hen verrattuna oli kaikkein suurin! Kurja suoritus! Enyaqin suoritus oli keskinkertainen.

Lue lisää

Tekstissä sanotaan, että tiiseksi huonoin tulos.

Anonyymi kirjoitti:

Tekstissä sanotaan, että tiiseksi huonoin tulos.

Sama mitä tekstissä sanotaan. Katso taulukosta luvut jos ymmärrät niitä!

Samaa mieltä. Autot kun tehdään edelleen lännessä, eli USA:ssa

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sotajermun-jalkelainen-siirtyi-sahkoon-uuden-ajan-hummerin-valmistus-alkoi-detroitissa/925cbfc1-a04e-4062-8fde-630308dbb532

"Akut kehittyy nopeasti uusia akkuja on tuylossa eri valmistajilta ne eivät ole lämpötilasta riipuvaisia latausnopeuden sihteen."

Noita ihmeakkuja on pitänyt olla markkinoilla jo vuosia, mutta eipä niitä vaan ole näkynyt
missään patteriautoissa tähän mennessä. Yhdelläkään noista testissä olleistakaan ei päästy esim. 600km talvisäässä lupauksista huolimatta. Keskeneräistä tekniikkaa vieläkin sanon minä!

Sinun mielestä 35,79%:n ja 33,73%:n ero on 3%. Ei taida olla prosenttilaskut tuttuja?
Noitten lukujen ero on 6,1%.
Vihje: Prosentuaalista eroa ei lasketa pelkästään vähennyslaskulla!

Anonyymi kirjoitti:

Sinun mielestä 35,79%:n ja 33,73%:n ero on 3%. Ei taida olla prosenttilaskut tuttuja?
Noitten lukujen ero on 6,1%.
Vihje: Prosentuaalista eroa ei lasketa pelkästään vähennyslaskulla!

Lue lisää

Tärkeä tarkennus:

Toyotan prosentuaalinen vähentyminen ilmoitetusta oli 35,79 % ja Skoada Enyaqin 33,73 %,

Eniaq ei siis ollut juurikaan parempin ilmoitetun ja todellisen toimintamatkan erossa.

Todellinen toimintamatka oli Toyotalla 323 kilometriä ja Enyaqilla 338 kilometriä.

Älkää enää ottako työnanatjilta Enyaqia työsuhdeautoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tärkeä tarkennus:

Toyotan prosentuaalinen vähentyminen ilmoitetusta oli 35,79 % ja Skoada Enyaqin 33,73 %,

Eniaq ei siis ollut juurikaan parempin ilmoitetun ja todellisen toimintamatkan erossa.

Todellinen toimintamatka oli Toyotalla 323 kilometriä ja Enyaqilla 338 kilometriä.

Älkää enää ottako työnanatjilta Enyaqia työsuhdeautoksi.

Lue lisää

Milloin tulee Toyota sähköauto millä voi ajaa 1000Km 12h aikana?
https://youtu.be/LenFwTgX-us

Et siitä todellisesta rangesta.

Anonyymi kirjoitti:

Tärkeä tarkennus:

Toyotan prosentuaalinen vähentyminen ilmoitetusta oli 35,79 % ja Skoada Enyaqin 33,73 %,

Eniaq ei siis ollut juurikaan parempin ilmoitetun ja todellisen toimintamatkan erossa.

Todellinen toimintamatka oli Toyotalla 323 kilometriä ja Enyaqilla 338 kilometriä.

Älkää enää ottako työnanatjilta Enyaqia työsuhdeautoksi.

Lue lisää

Skodaa voi ladata helposti ja nopeasti, se on vielä oleellisempaa kuin range.

Anonyymi kirjoitti:

Sinun mielestä 35,79%:n ja 33,73%:n ero on 3%. Ei taida olla prosenttilaskut tuttuja?
Noitten lukujen ero on 6,1%.
Vihje: Prosentuaalista eroa ei lasketa pelkästään vähennyslaskulla!

Lue lisää

Nyt poika iskit kirveesi kiveen. Ei kannata väitellä asiasta jossa ei ole vahva.

Škodan toimintamatka oli 66,27% ilmoitetusta, heikoimman 64,21%. Skoda siis 3,2% parempi. (66,27/64,21).

Matemaattisesti lahjakkaaksi ei sinua ainakaan voi moittia.

Kannattaa jatkaa koulussa vielä jonkin aikaa.
YT. Länsiautoilija

Anonyymi kirjoitti:

Nyt poika iskit kirveesi kiveen. Ei kannata väitellä asiasta jossa ei ole vahva.

Škodan toimintamatka oli 66,27% ilmoitetusta, heikoimman 64,21%. Skoda siis 3,2% parempi. (66,27/64,21).

Matemaattisesti lahjakkaaksi ei sinua ainakaan voi moittia.

Kannattaa jatkaa koulussa vielä jonkin aikaa.
YT. Länsiautoilija

Lue lisää

Tästä oli kyse: "Skoda oli massiiviset 3% parempi kuin huonoin! "
Jos sinusta 33,73 on 3% parempi kuin 35,79 niin mene takaisin yläasteelle!

Anonyymi kirjoitti:

Tärkeä tarkennus:

Toyotan prosentuaalinen vähentyminen ilmoitetusta oli 35,79 % ja Skoada Enyaqin 33,73 %,

Eniaq ei siis ollut juurikaan parempin ilmoitetun ja todellisen toimintamatkan erossa.

Todellinen toimintamatka oli Toyotalla 323 kilometriä ja Enyaqilla 338 kilometriä.

Älkää enää ottako työnanatjilta Enyaqia työsuhdeautoksi.

Lue lisää

"Eniaq ei siis ollut juurikaan parempin ilmoitetun ja todellisen toimintamatkan erossa.
Todellinen toimintamatka oli Toyotalla 323 kilometriä ja Enyaqilla 338 kilometriä."

Melkoista vähättelyä! Jos 338km on rittävä päästäksesi perille, 323km:n suorituksella jäisit välille 15km:päähän tavoitteesta. Melkoinen patikkamatka talvipakkasessa.

Anonyymi kirjoitti:

Tärkeä tarkennus:

Toyotan prosentuaalinen vähentyminen ilmoitetusta oli 35,79 % ja Skoada Enyaqin 33,73 %,

Eniaq ei siis ollut juurikaan parempin ilmoitetun ja todellisen toimintamatkan erossa.

Todellinen toimintamatka oli Toyotalla 323 kilometriä ja Enyaqilla 338 kilometriä.

Älkää enää ottako työnanatjilta Enyaqia työsuhdeautoksi.

Lue lisää

Aivan Enyaq ei ole auto ensinkään. Omaksi sitä ei kukaan uskalla ostaa. Toyota BZ4X on varteen otettava kun sähköautoa aikoo ostaa. Eipä Toyotan lisäksi oikein muita olekaan.

Anonyymi kirjoitti:

Skodaa voi ladata helposti ja nopeasti, se on vielä oleellisempaa kuin range.

Tuosta nopeasta latauksesta on vähän iloa, koska Skoda Enyaq on jatkuvasti korjaamolla. TOYOTA BZ4X on lähes ikuinen auto. Toyotat on viattomuudestaan kuuluisia, kestäviä ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäisiä. Ominaisuuksissa Toyota on paljon edellä itäauto Skodaa.

Kotimaisissa pienimuotoisissa koeajoissa on jääty jopa 50%:iin WLTP:stä jos on vähänkään lämmityksen tarvetta. Latauksen surkeus on on todettu ongelma koska akun lämmitystä ei ole ja yksivaiheinen kotilatauskin on tavallisilla shuko-pistorasioilla naurettavan hidasta.

Model Y on luokassaan ylivoimainen auto kuten testit osoittavat.

Hankin model y long rangen viime talvena ja ei ole tarvinnut pettyä, auto on aivan unelma kaikinpuolin. Pitkä toimintamatka ja nopea lataus. Ostin acceleration boostinkin 1800e lisäksi niin 0-100 menee 4,3sek.

Talvella ajo painavalla sähköautolla on yhtä juhlaa, ja model y lämpenee hetkessä kelissä kuin kelissä, kovallakin pakkasella voi ajella ihan hupparilla ilman takkia

Anonyymi kirjoitti:

Model Y on luokassaan ylivoimainen auto kuten testit osoittavat.

Hankin model y long rangen viime talvena ja ei ole tarvinnut pettyä, auto on aivan unelma kaikinpuolin. Pitkä toimintamatka ja nopea lataus. Ostin acceleration boostinkin 1800e lisäksi niin 0-100 menee 4,3sek.

Talvella ajo painavalla sähköautolla on yhtä juhlaa, ja model y lämpenee hetkessä kelissä kuin kelissä, kovallakin pakkasella voi ajella ihan hupparilla ilman takkia

Lue lisää

Jos olet entinen skodisti niin auton lämpiämistä osaat arvostaa, Skodassa lämpenee vain kuski.

Anonyymi kirjoitti:

Jos olet entinen skodisti niin auton lämpiämistä osaat arvostaa, Skodassa lämpenee vain kuski.

Väärin taas kerran.

Anonyymi kirjoitti:

Model Y on luokassaan ylivoimainen auto kuten testit osoittavat.

Hankin model y long rangen viime talvena ja ei ole tarvinnut pettyä, auto on aivan unelma kaikinpuolin. Pitkä toimintamatka ja nopea lataus. Ostin acceleration boostinkin 1800e lisäksi niin 0-100 menee 4,3sek.

Talvella ajo painavalla sähköautolla on yhtä juhlaa, ja model y lämpenee hetkessä kelissä kuin kelissä, kovallakin pakkasella voi ajella ihan hupparilla ilman takkia

Lue lisää

0-100, hihii! Olet vain lapsi ja ilman autoa.

Ei noita lataustehoja kuitenkaan saavuteta kuin teoreettisesti. Muutenkin noista kahdesta tuolla itäskodalla on parasta välttää pikalatauksia. Tiedä vaikka akku ylikuumenisi hallitsemattomasti ja syttyisi tuleen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei noita lataustehoja kuitenkaan saavuteta kuin teoreettisesti. Muutenkin noista kahdesta tuolla itäskodalla on parasta välttää pikalatauksia. Tiedä vaikka akku ylikuumenisi hallitsemattomasti ja syttyisi tuleen.

Lue lisää

Toyotan kohdalla ei saavuteta edes teoreettisesti. Pikalataukset on rajoitettu 2 kertaan vuorokaudessa ja virran vastaanottokyky pakkasessa on olematon puuttuvan akun lämmityksen takia.

Karvalakki, puna-armeijan mantteli, balalaikkatanssisaappaat ja akryylitumput. Siinähän ne.

No ihan melkein mikä tahansa kötöstys menee Toyotaa pidemälle. Toyota kahlaa niin syvällä suossa tällä hetkellä. Mutta onpa tuo Skodakin sitten aika huono.

Anonyymi kirjoitti:

No ihan melkein mikä tahansa kötöstys menee Toyotaa pidemälle. Toyota kahlaa niin syvällä suossa tällä hetkellä. Mutta onpa tuo Skodakin sitten aika huono.

3,2 % parempi kuin huonoin. Ei voi sanoa "aika huono", vaan "hyvin huono" verrattuna valtaosaa sähköautoista.

Anonyymi kirjoitti:

3,2 % parempi kuin huonoin. Ei voi sanoa "aika huono", vaan "hyvin huono" verrattuna valtaosaa sähköautoista.

Toyota oli kyllä huonoin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota oli kyllä huonoin.

Skoda tutkimuksen virhemarginaalin huomioiden todennäköisesti yhtä huono kuin huonoin ellei jopa koko testin huonoin.

Enyaqin suosio loppui tähän. Hyvä niin.

Anonyymi kirjoitti:

Enyaqin suosio loppui tähän. Hyvä niin.

Suosio vain lisääntyy. Lukutaitoiset ihmiset ymmärtävät testin sisällön.

Hyvinhän tuo on osannut tehdä testivoitoista päätellen.