Niin, kuules "W126" ja mikä ettei muutkin. Tuossa alempana puimme tätä M103:n nypytystä puolijauhoisena startatessa, mikrokytkintä, kaasunantoa jne. Nyt paukahti mieleen, että eikös ohjekirjassa mainittu, että juuri haalea kone käynnistetään kaasu puoliväliin painettuna? Tämä muistinvaraisesti. Aapista ei ole kätösillä, mutta tuo operaatiohan saattaisi olla avain tähän yhtälöön. Tsekkaapas piruuttaan, mitä omassa vihkossasi sanotaan.
W126:puolilämmin startti
Kaapo
6387
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuota, mikäs ruisku siinä W126:ssa taas olikaan? Bosch epäilemättä, mutta onko versiosta tarkempaa tuntomerkkiä?
Ajattelin vaan, että tuossa aiemmin omistamassani BMW:ssä L-Jetronicin kanssa kehotettiin painamaan kaasu puoliväliin hyvin KYLMÄNÄ tai jos auto ei ekalla yrityksellä lähde käyntiin.
Muistaakseni tätä selvitettiin aikanaan sillä, että kyseessä on mekaniikan oikku: kylmäkäynnistyssuutin saattaa lykätä extrabensaa, mutta lisäilmaluisti onkin jo kiinni ja kaasuläppää avaamalla laihdutetaan seosta. Liittyisikö asia mitenkään tähän?
muistan samaa ..olen jostain lukenut että
kaasu pitäisi vähän painaa..
Kylmänähän siihen ei saa koskea ,kylmäkäynnistys-
suutin hoitaa silloin homman.
Joo, ohjekirja mainitsee tosiaan jotain kaasunpainamisesta.
Ainakin sen, että jos ei lähde muuten, sitten painetaan kaasua.
Minunkin kirjani on vielä vanhassa kotona, joten en pysty tarkistamaan.
Katsoin kirjasta asiaa ja jotenkin tähän suuntaan siinä sanailtiin: kylmällä koneella kaasuun ei kosketa, tämähän tiedettiinkin jo entuudestaan.
Jos lämmin moottori ei käynnisty 4 sek. aikana kaasua painamatta, starttausta jatketaan ja samalla kaasua painetaan hitaasti tarvittaessa pohjaan asti.
No eilen tuli sopivasti ½ tunnin seisokin aiheuttaneella kauppareissulla kokeiltua homma käytännössä. Pedaalia pari senttiä lattiaa kohti ennen starttia ja niinpä mylly käynnistyi tasaisesti suhisten ilman pienintäkään tärinänpoikasta.
Sama tuloshan saadaan aikaan painamalla kaasua aavistus heti käynnistymisen jälkeen, kuten aiemmin jo ilmi tulikin. Valittu käytäntö on sitten mieltymys- ja tottumiskysymys.
Otin Shelliltä eilen 98E:ä
Tyhjäkäynti rauhoittui. Pienestä se on joskus kiinni.
Saattaa vain olla niin, että vaikka käyttölupa annetaan myös 95E:lle, niin 98 on kuitenkin se oikea bensalaatu.
Jos en väärin ymmärtänyt, niin oma autosi on ilman kattia. Oletko koskaan kokeillut lyijyllistä 99 oktaanista? Jos olet, kuinka pelitti?