Lataus pisteitä rakennetaan kilpaa ympri maan vaikka sähkö aotut ovat ovat ihan joutavia leluja. Sähkö ei maksa niin paljon kun bensa ja sillä tavalla ne saa etua. Sähkölle on pantava sellanen hinta jotta ne etuvet loppuu.Minä en tankkaa siellä huolto asemalla jossa on sähkö laturia.
https://yle.fi/a/74-20016699
https://yle.fi/a/74-20016699
Vastaukset 257
Vanhimmat
Sähköautoja ja tuulivoimaloita tuetaan veronmaksajien rahoista isolla summalla. Tuulivoimaloiden tuki kestää 12 vuotta ja sähköautoja taitaa ostaa niin köyhät, että ostotukea pitää heillekin jakaa, vaikka velkarahalla.
Ei köyhä osta säkö autoa.se ostaa viisi toista vuotta vanhoja tojotoja tai fiajattia
.....JA ÄÄNESTÄÄ PUNA-VIHREITÄ -VASURETA,
Rikkaitten touhua jonka köyhät maksaa sähkölaskuillaan vaikkeivät omista edes autoa. Tämä on suurin huijaus mitä viime vuosina on toteutettu. Luulisi kaikkien jo käsittävän tämän kun sähkön hinakin nostettiin keinotekoisesti kymmenkertaiseksi pörssihuijarien toimesta ja puolueet juhlivat julkeasti voittojaan Fortumista. Mikä tässä on niin vaikeaa ettei voi käsittää yksinkertaista asiaa?
No niin, hyvinhän tuo kolahti. Voin kertoa, että tuo aloitus oli silkka provo ja olin jo unohtanut sen. Nyt kahvitauolla tuli puheeksi sähköautot, koska työkaveri oli hankkinut sellaisen. Minullehan tietysti juohtui tämä ketju mieleen, joten päätin vilkaista mitä tänne kuuluu. Tiesin tämän olevan tunteisiin menevä aihe.
Jatkakaahan riitelyä.
Minä koetan saada seuraavan provon aikaiseksi tässä lähiaikoina.
Köyhähän sen sähköauton juuri ostaa kun ei ole varaa bensoja maksaa
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17737289I
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Voisin ottaa jos ilmasin saisin 10v takuulla😆
Ottaahan aina voi, ostaa on jo vaikeampaa.
Inhoan sähköä kaikissa muodoissaan. Sehän on vaarallista ja nyt kallistakin. Miksi muuten kaikki sähkönkuluttajat joutuvat maksamaan sähköautoilijan kulut? Sanokaa nyt viimein mikä laki näin määrää.Ilmastolaki ei näin tee koska sähkön käyttö on kaikkein saatuttavinta. Minun mielestäni kyseessä on rikkaiden pörssikeinottelijoiden hanke jolla liikutaan ilmaiseksi kieli poskella kuten Harkimo näytti.Vielä nyt maksajia on kymmeniä yhtä sähköautoa kohti mutta kun pian on vain yksi niin tulee turkasen kalliiksi.Taitaa sähkön hinta nousta lähemmäs kymmentä euroa per kWh? Silloin sekin huvi loppuu.
Poltteletko pärettä seinän raossa.
ILMAISIN EI SAA MITÄÄN, KAIKESTA PITÄÄ MAKSAA
Opettele kirjoittamaan ja tule sitten kertoilemaan ennusteitasi.
Talousammattilaisten ennusteiden mukaan sähkön hinta tulee -tuotannon kasvun myötä - olemaan lähivuosina pääosin alle 0,1 euroa/kW.
On hyvin todennäköistä, että täyssähköisille ja vastaaville tulee joku veroluonteinen käyttömaksu. Sen aika ei kuitenkaan ole vielä.
Sitä odotellessa voit tyydytellä itseäsi tuolla ajatuksella.
Varmasti maksuja on tulossa. Nimittäin kun polttisautot vähenee, samalla vähenee myös valtion polttoaineveroista saadut tulot.
Valtio varmasti paikkaa tämän verovajeen ja sähköautoilijoilta olisi itsensä pettämistä uskotella etteivätkö juuri he olisi siinä kassanpaikkuussa maksumiehiä.
No ottaa, ottaa! Et kai luullut että moisesta jotakin maksaisin?
Elän päivällä jolloin ei tarvitse päreitä eikä sähköä.
Valehtelet kai työksesi? Totuus on se minkä kaikki muut kokevat. Kummallinen aivoitus haluta maksaa jonkun porukan autoilla leikkiminen. Muistutan sinulle kuitenkin että pysy tuntemattomana jottet joudu suuriin vaikeuksiin mielipiteesi takia.
Jopas otti kovin pattiin kun piti alkaa uhkailemaan. Totuus on se mitä sinä et tiedä. Totuuden tuntijat ovat vaarallisia, mutta vain itselleen.
Minä olen sellaisesta "suosta noussut", että sinä et ikinä sellaisesta selviäisi, etkä niin julmettuja vaikeuksia osaa järjestääkään, että niillä minun suuni tukkisit.
Aika paljon on rakennettu noita latauspisteitä ja ihan hyvä niin. Sähköautokanta kasvaa koko ajan nopeasti, joten kyllähän siihen tarpeeseen on vastattava. Rahaa se on sähköautoilijankin raha, ja saattaapa olla niinkin, että siellä kortilla on katetta tukevammin.
Sähköautoilija ajaa teholatauspisteelle ja käy ehkä syömässä akuston latautumista odotellessaan. Siinä menee se kolme varttia ja saattaapa siinä syntyä joku heräteostoskin.
Polttoainemittarilla tankkaaja maksaa kortilla suoraan mittarilla, käy ehkä vessassa roiskaisemassa ureat ja jatkaa hermostuneesti matkaansa.
Sähköön voi vielä laittaa kymmenien prosenttien katteenkin, mutta polttonesteiden kohdalla ne katteet on jo aika tarkkaan nypitty, muutama prosenttikin on liikaa.
Arvatkaa vain kummasta liikenneaseman omistaja enemmän tykkää.
Jossakin vaiheessa polttonestesäiliöt voidaan kaivaa ylös sieltä liikenneasemien mittarikentiltä, eikä polttoainetta tarvitse sen koommin kuskailla isolla rekoilla juurikaan muualle kuin rekkafirmojen säiliöihin, ja sekin loppuu jossakin vaiheessa. Sähkö näetsen tulee johdinta pitkin aika pitkänkin matkan päästä, ellei siellä liikenneaseman katolla -sattumalta - ole puolen hehtaarin aurinkovoimalaa. Silloin ainakin osa sähköstä saattaa olla ns. LÄHISÄHKÖÄ.
Tähän tulevaisuudenkuvaan kun liitämme vielä tuuli- ja aurinkovoimalla tuotetun vedyn ja jätteistä tehdyt bionesteet, niin meillähän on täysin kotimainen ja lähes 100 % puhdas järjestelmä😉
Se on tulevaisuutta Samoin kuin vety. Boomerit on kaikkea vastaan aina.
Pitäisiköhän minun loukkaantua? Mikä tai kuka on SINUN mielestäsi boomer? Minulla on ikää yli 70 ja kannatan oikeastaan ihan poikkeuksetta kaikkea elämää helpottavaa ja saasteettomuutta lisäävää kehitystä.
Siis mm. sähköautoja, uusiutuvia energiaratkaisuja, uusia ratkaisuja tiedonsiirrossa ja tiedonkäsittelyssä, työkaluissa jne.
Ainoa polttomoottorikäyttöinen laitteeni, mukaanlukien myös kaikki kulkuvälineet, on siirrettävä vesipumppu (n. 500 l/min.). Tuolla tuotolla sitä ei ollut akkukäyttöisenä. Nyt olen kyllä huomannut, että pienempikin riittäisi ja silloiseen tarpeesseen tehokkaan pumpun olisi voinut vuokrata.
Saattaa olla, että pistän sen myyntiin, tarjoan vaikka kullankaivajille.
Poju on lukenut läksynsä mutta jättänyt ajattelematta. Näin juuri maailma menee perseelleen. Nuo teoriat ovat satua. Sähkö on maailman saastuttavin energia.Se on varmaa.Joskus ehkä vihreätkin sen käsittävät .Mutta silloin vahinko on jo tapahtunut ,eikä aikaa voi kelata takaisin. Vahingon syy on ahneus eikä saasteet. Ahneus näet aiheuttaa saasteet ja raha on suurin tekijä.
Täällä voi puhua suomeksi jos pystyy. Joillakin on tapana hienostella ulkomailla sanoilla. Tuntuu sivistyneeltä melko tyhmältä.Kuin kulkisi punaisissa pöksyissä Joensuun torilla.
Sähköauto on ympäristörikos.
Pistoke siellä toinen täällä, saattaa joutua odottelemaan vapaantuvaa paikkaa, eikä uskalla nousta autosta kauemmas, ettei joku nappaa latauspaikkaa. Sähköautoon haksahtaneilla tarvitaan lehmän hermot pidemmällä ajomatkalla, kun pitää tuijottaa virran riittävyyttä ja hakea seuraavaa latauspaikkaa, josta löytyisi tunneiksi ajankäyttötila rahanmenoineen.
Niin sullako on sähköauto, mutta ei lehmän hermoja?
Pitäisi kyllä vihreällä ruoholla toimivia autoja olla
Onhan niitä: lehmiä.
Hevonen kulkee paremmin kuin lehmä. Heinä ja kaura käyvät polttoaineeksi.
Sitä kohti ollaan menossa.Hevonen palaa takain kyydittämään köyhtyneitä miljonäärejä.
...ja aina lähtee, oli pakkas aamu tai leuto....pikkasen vaan piiskalla rippaa
Mutta eiköhän tuo muuan viisas esittele kohta sähkölehmän ja ala kehua sen erinomaisuutta...
Hevonen on tulevaisuuden kulkuväline. Sitä ei moni vielä käsitä.Voin siinä auttaa hiukan.Se johtuu köyhyydestä johon ajaudutte hyvin pian.Tuohivirsut jalkaan köyhimmille ja vauraammille hevonen. Tervetuloa todellisuuteen tulevaisuudessa.
Herkkua ajaa sähköautolla, ei kaipuuta vanhaan aikaan.
Se ilo jää lyhytaikaiseksi.Uneksia kyllä voit.
Koko sähköauto kötinä on väliaikaista, tukirahoituskin loppuu, kun Suomen menot on tänä vuonna 8,4 miljardia suuremmat kuin tulot. Vihreä siirtymä on tullut kalliiksi, kun koko ajan pitää valtion rahakukkarolla juosta ja kaikki tuki vielä velkarahalla, samalla menetetty paljon työpaikkoja esim. turveteollisuudessa.
Eipä kannata ihan hengitystään pidätellä sähköautojen loppumiseen asti. Voip tulla happivaje. Eiköhän noita sähkö- ja hybridiautoja ole kauan meikäsukupolven siirryttyä matobileisiin.
Sillä tukirahoituksen loppumisella ei vuoden, parin päästä ole enää hankinnan kannalta suurtakaan merkitystä, koska täyssähköisten ja rangeltaan ihan riittävien hinnat ovat tulleet varsin siedettävälle tasolle. Komponenttien saatavuuden kohentuessa ja tuotantosarjojen kasvaessa hintojen lasku jatkuu.
Tulevaisuudessa sähkön hinta tulee olemaan alle 0,1 euroa/kW, joten jo pelkästään ajamisessa säästää niin paljon, ettei mitään tukia tarvita hankinnan perusteeksi.
Tällä hetkellä halvimmat "torikassit" maksavat hiukan yli 20000. Vastaavia kuin Micrat ja vain parin tuhannen hintaero. Sen kuroo kiinni keskimääräisesti 1-2 vuodessa. Sen jälkeen ajo on todella halpaa.
Miljonääreille tulossa uusi ongelma. Se on köyhyys.Se yhdistettynä laiskuuteen on lopullinen isku utopioille.
Sähkö syö ilmasta hapen otsonin synnyn takia.Ilmakehä kuihtuu hapen puutteeseen sähkön käytön lisääntyessä. Suuri vihreä valhe tuhoaa ihmiskunnan.
Näin on. Minätosin menen uuniin. Matoja inhoan.
Sulla ne on jutut. Eikö vihlo päätä nuo "sadut"?
Jotkut politrukit luulevat että sähkön hinta voidaan nostaa 10 euroon kWh kun syksyn nosto euroonkin onnistui.Taitaa rapautua sähkölinjat käytön puutteeseen.Utopiaa.
Kaikki ei kestä totuutta.
Toivottavasti seuraavaan eduskuntaan valitaan enemmistö laskutaitoisia ja heidän toimestaan lopetaan kaikki tukiaiset elinkeinoista. Sillä tukiaisten takia nyt sähkö on kallista muille paitsi sähköautolla köröttelkijöille.Jos tyylimyllyille ei olisi työnnetty tukia edestä ja takaa niin sähkö olisi yhtä halpaa kuin ennenkin.Ja moni muu asia kunnossa.Tämä keinotekoinen ajattelemattomuus toimii kuin junan vessa joka likaa kiskot.Saatiin kuitenkin muutama uusi miljonääri sotkemaan vanhoja asioita päälaelleen EUn tahdosta kuten aina.Suomessa kun uskovaisia riittää eduskuntaan asti.
1900-luvun alussa jo kokeiltiin sähköautoja.
Ei toiminut silloin, eikä toimi nytkään, ainakaan suomessa.
Saitko tuolloin 1900-luvun alussa sähköautosi myytyä vai onko romu mökkisi nurkalla vieläkin?
"Ei toiminut silloin, eikä toimi nytkään, ainakaan suomessa..."
Tosi kummallinen väite. Jos se kerran toimii Norjassa, Ruotsissa ja muualla pohjolassa, niin miksi se ei toimisi Suomessa.? Voitko perustella väitettäsi - asiallisin argumentein?
Sähköautokokeilut eivät alkaneet 1900-luvun alussa - olet siinäkin väärässä. Ensimmäisiä kokeiluja tehtiin jo1830-luvulla.
Sähköauton ongelmaksi muodostui teknologia, joka oli todella alkeellista, ainakin nykyiseen verrattuna.
Satunnaisia kokeiluja lukuunottamatta sähköauton kehittäminen alkoi vasta 2006, kun Tesla sohaisi ampiaispesään ilmoittamalla aloittavansa luksuluokan sähköauton valmistamisen. Auton rangeksi ilmoitettiin 300 kilometriä. Siitä se oikein vakavissaan vasta alkoi.
Vakavasti otettavaa kehitystyötä on siis nyt tehty vasta 16 vuotta. Se on teknologian kehityksessa todella lyhyt aika.
Mietipä sitä, että täyssähköautossa hyötysuhde on vähintään 80, jopa 90 %. Polttomoottorisia autoja on kehitetty jo runsas vuosisata ja vieläkään sen tehosta ei autoissa voida hyödyntää kuin 15, max. 25 %. Muutama hyötysuhdeprosentti voisi olla jostakin tikistettävissä, mutta sepä nostaa hintaa huomattavasti. Parempaa polttiksille ei siis ole luvassa, koska fyysiset rajat alkaa olla jo saavutettu.
Akkuteknologia on vuosia ollut oikeastaan ainoa hienoinen pullonkaula sähköautonkehityksessä, mutta sekin on jo ratkeamassa. Kolmesataa kilometriä tuppasi olemaan se, jonka yli ei päästä, mutta nyt on jo käytössä akustoja joilla saadaan n. 2000 painavalle autolle 7-800 kilometrin range. Parempiakin on kehitetty, mutta niiden "viimeistely" on vielä kesken. 4-500 kilometrin range on jo varsin tavallinen.
Minulla on hyvin muistissa se aika kun Cortinaa piti tankata 300 kilsan välein ja kuplan tankillisella saattoi juuri ja juuri ajaa Jns-Nurmes-Lieksa-Jns lenkin. Matkaa kertyi vajaa kolmesataa ja kulutus maantiellä oli aika tasan 8 litraa sataselle. Kaupunkiajossa paloi helposti 13-15 sataselle.
Kun tankkaan nykyisen ajokkini, niin tietokone saattaa näyttää rangeksi 920 kilometriä, mutta todellisuudessa päästään vain 750 kilsaa. Tankki on lähes 2x kuplan tankin kokoinen. Kulutusta on saatu pienemmäksi, mutta ei siinä vieläkään ole hurraamista.
Täyssähköauto on myös paloturvallinen, koska sen syttymisherkkyys (tutkitusti) on vai yksi kuudeskymmenesosa polttomoottoriseen verrattuna. Toki sähköpalo on monesti vaikeampi sammuttaa, mutta koska riski on ilmeisen pieni, niin sitä ei juurikaan pidetä ongelmana.
Ja lopuksi.
Tuo hyötysuhde, kaikinpuolin kehittyvä tekniikka, huoltojen/ajon edullisuus ja käytön saasteettomuus ovat ne joiden vuoksi täyssähköinen tulee valloittamaan tiestöt.
Noniin. Nyt sitten odottelen niitä asiallisia perusteluita väitteillesi. Ylimieliset heitot ja pitämättömät perustelut ovat vain ajanhukkaa, niihin en reagoi.
1900-luvun alussa lienee kokeiltu muutakin, joka on noista päivistä kehittynyt kovastikin ja käytössä.
1900-luvun alussa kokeiltiin jo lentää kuuhun. Ei toiminut silloin, eikä toimi nytkään, ainakaan suomessa.
Olipa muuten huipputyperä kommentti. Osoitus siitä, ettei käypää perustelua enää löydy ja sitten suolletaan silkkaa paskaa. Tuosta ei saa edes biodieseliä.
Kun tien teon rahoittajat,polttomoottoriautot häviävät liikenteestä loppuu kaikki rahat kokonaan.Ehkä kaikki suunnitelmat ovatkin pielessä ja koko autoilu loppuu. Hyvä niin.
Kiitos. Hyvä vastaus.
Ihan varmasti.
Hyvä.
Omaa kommenttiaan kun kehuu niin tulee kehutun tunne...
Tietysti sitä haukutaan vanhempia boomereiksi kun eivät hommaa sähköautoa, ovat tavalliselle eläkeläiselle liian kalliita ja mulle ainakin lataushommat on aika sekavia erilaisia systeemejä. Nykyään kun ei niin suurta liikkumisen tarvetta niin vanhalla autolla pärjää, kesällä on sitten mopo käytössä. Asunnon parkkipaikalle pitäisi myös hankkia latauspiste.
Onhan tässä kokeiltumonia asioita kuten EKPn biljoonaelvytystä jolla pitä hävittää rahahuolet köyhiltä. Toisin kävi ja köyhät menettivät loputkin rahansa. Tuulimyllyt nostivat sähkön hinnan kymmenkertaiseksi ja ylikin.Mutta joku vieläkin puhuu sentin hinnasta. Joku taas mättää.Vaikea käsittää sellaisen joka itse maksaa sähkönsä.Taitaa olla tätä jauhojengin ajattelua?
Et sinä mitään tiedä.Luulet vain työsi takia. Lopulta kustannukset määrään millä tulevina vuosina ajetaan jos ollenkaan.Kun tulot romahtavat puoleen ja kustannukset kaksinkertaistuvat niin loru loppuu.Elämän perusta on ruoka.eikä mikään muu. Pian kaikki jotuvat tekemään työtä ruuan saamiseksi ja kaikki ylimääräinen leikki loppuu.Matkustelu ja turismi ensin.Kohta ei edes ole tarvetta autoille.Kannattaa perehtyä asioihin jottei tee virheitä tässä tilanteessa.
Eiköhän tämä sähköautojen mollaus ole vain persaukisten jäärien ruikutusta kehitystä vastaan. Ajelkaa niillä petrolidieseleillänne, ratsastakaa tai kävelkää, ihan sama minulle.
Kiitos, juuri niin teemmekin.
Eikä asia muutu vaikka sähköautoja tuputetaan kansalle väkisin kuin käärmettä pyssyyn, ilmeisesti uskoen viherharhaan että polttomoottoriautot maailmasta katoavat.
Kukaan ei ole vielä kertonut kuinka huoltovarmasti esim. armeijan ja pelastuslaitoksen sähköistetty kalusto toimisi kaikissa mahdollisissa oloissa...
Mistä repäisit uutisen, että joku tuputtaa sähköautoja väkisin? Autokauppa on ollut ja tulee olemaankin vapaehtoista. Väkivaltatapauksissa voit ottaa yhteyttä poliisiin.
Voin toki kertoa oman valistuneen arvaukseni armeijan kalustosta: se ei toimine sähköllä. Vai väkisinkö jotkut myyvät sähkötankkeja? Sulattelepas nyt aluksi tällaisia asioita.
Viherpunikit on jo pitkään toitottaneet suomen autokannan ja liikenteen sähköistämisestä. Mitä muuta se on kuin yritystä pakottamiseen ja pakkosyöttöä?
Olen täysin samaa mieltä että kalustossa johon on voitava luottaa kaikissa oloissa, ei sähkö ole ratkaisu.
Panssarivaunut ja muu armeijan kalusto, sekä pelastuslaitoksen kalusto tulee aina olemaan polttomoottorivehkeitä.
Naurettavaa kyllä, mutta eräät sähköautoista saarnaavat vihervouhottajat eivät ole edes miettineet tätä asiaa, niin yksisilmäistä se ismi yleensä on...
Jos toitottaminen on pakottamista, niin sinultahan sitä pakottamista löytyy. Otapa nyt sanojen käsitteet haltuun ja tule sitten vasta kertoilemaan viisauksiasi.
Eihän tv:ssäkään mainoksia kutsuta pakottamiseksi tai muita ohjelmia. Vai oletko niin prinsessan herkkänahkainen? Tuskin ostat ok-taloakaan Tuusulasta, rollaattoria tai betonimyllyä, vaikka kuinka mainostettaisiin, vai?
Jos joku kertoo sähköautonsa ylivoimaisista puolista polttikseen verrattuna, niin meetkö itku kurkussa ostamaan sähköauton, vaikka et erota latauspistettä pylväsmuuntajasta?
Jos laki sallisi niin pakotettaisiin varmasti...
Mainosten tarkoitus on juurikin manipuloida yleisöä syyllistämällä, vetoamalla, herättämällä aiheetonta tarvetta ja siten edistää tuotteen myyntiä.
Mainokset ovat usein niin taitavasti rakennettuja että heikompi yksilö tuntee itsensä huonoksi ihmisesi ellei hän nyt osta tuota tuotetta.
Tätä on erittäin ansiokkaasti käytetty hyväksi mm. sähköautojen markkinoinnissa ja vihreät ovat joko maksettuna tai itsekin manipuloituna hääränneet sähköautotehtailijoiden mainostyttöinä rummuttaen sähköautojen autuutta.
On kuitenkin kaksi seikkaa jotka unohtuvat näiltä uusiolaukkuryssiltä;
1. Tuollainen markkinointitapa ja tuputtaminen aliarvioi kansalaisten älykkyyttä ja saa
aikaan vastareaktion.
2. Hyvää ei tarvitse mainostaa, sillä hyvä tekee kauppansa muutenkin.
Eli pakottaminen on lain vastaista. Siinähän se; paskapuhetta ja jumalatonta selittelyä. Anna ihmisten tehdä omat valintansa äläkä urputa ja heittäyty avuttomaksi.
Mistä alkaen varakas ja kehityksen hedelmiä hyödyntävä kansalainen on ollut viherpunikki? Toisaalta ei se leima minua juurikaan haittaa, koska se kertoo yleensä myös korkeammasta koulutuksesta.
Aktiivireserviläisenä tunnen tuon puolustusvoimien varautumisen jotenkin, mutta silti jätän asian niille, joille se vahvimmin kuuluu ja jotka sen alan kehityksestä enemmän tietävät. Sen verran voin jo kommenttiesi perusteella sanoa, että sinä et ilmiselvästi kuulu heihin.
Sinähän oletkin sitten joka-alan asiantuntija, kaikkitietävä ja kaukaa viisas.
Lienet myös rikas ja kaunis, ellet vielä rohkeakin?
Mutta on se vaan hyvä että meillä on edes yksi kaiken hallitsija ja ainoat oikeat mielipiteet ja tietämyksen omaava.
Tämän tietäen me tyhmät voimme nukkua turvallisin mielin, luottaen että probleematilanteessa saamme AINA vastauksen, sen ainoan ja oikean, sinulta.
Jokainen tekee omat valintansa, sitä ei kukaan ainakaan vielä kiellä.
Tosin polttomoottorivaino on käynnissä tietyillä tahoilla, puhutaan jopa polttomoottorikiellosta.
Se ei oikein vaikuta vapaan valintaoikeuden kunnioittamiselta.
Yritetään luoda systeemi jossa kaikilla on vapaus valita vain sähköauto, muita vaihtoehtoja tämä viherfasismi ei anna.
"1. Tuollainen markkinointitapa ja tuputtaminen aliarvioi kansalaisten älykkyyttä ja saa
aikaan vastareaktion.
2. Hyvää ei tarvitse mainostaa, sillä hyvä tekee kauppansa muutenkin."
1. Jos osaisit ajatella ja ymmärtäisit kuinka tässä maailmassa kaikki liittyy kaikkeen ja jokainen tapahtuma on jostakin kautta yhteydessä toisiin, nin ehkäpä tajuaisit, että sinunkin leipäsi levenee juuri tuon mainonnan ansiosta.
Mainos antaa mahdolisuuden harkita tarpeitaan. Se voi houkutella, mutta valinta on silti jokaisen oma.
2. Voisitko tehdä meille listan "hyvistä" tuotteista tai palveluista, joita ei tarvitse mainostaa?
Ihminen on siitä lystikäs olento, että kun sille tarpeeksi kauan joka tuutista, jopa "tieteellisiin tutkimuksiin" ja "tarkkoihin testeihin" nojaten, todistellaan, toitotetaan, jankutetaan, vakuutellaan, perustellaan vaikkapa että paska on hyvää ja terveellistä päivittäin nautittuna, niin melkoinen joukko ihmisiä ainakin kerran maistaisi ko. ainetta.
Vielä jos tuota mainostulvaa tehostetaan syyllistämisellä vaikkapa nyt ilmaston tai ympäristön tilasta, orpolapsien kurjuudesta, maailman nälänhädästä, niin mainonta iskee täysillä herkimpiin sieluihin ja paskan kysyntä kasvaa.
Mitä mainonnan tarpeellisuuteen tulee, niin tarpeellinenhan se ei ole kuin niille jotka sitä tavaraa kauppaavat.
Ihminen tietää tarpeensa ja osaa etsiä tarvitsemansa hyödykkeet, ilman että hänelle keinotekoisesti markkinointimielessä luodaan uusia tarpeita.
Sähköauto on juuri tällainen keinotekoinen teollisuuspohattojen luoma tarve ja sen markkinointiin käytetään täsmälleen yo. esimerkin mukaista paskantuputustaktiikkaa.
Näin on.
Kyllä ne katoaa.
Ei tule. Ja tuskinpa autotehtaat tai muut kehityksen kärjessä olevat niitä sinun halveksimia viherpunikkeja. Onneksi kuitenkin te vanhat jäävät olette menossa pois.kuka uuniin ,kuka multiin.
Hyvä kommentti.
Ei ole autotehtailijat viherpunikkeja, mutta he taitavasti käyttävät tyhmiä viherpunikkeja myynninedistämisessään sähköautojen markkinoinnissa ja niin läpinäkyvästi että sokeakin sen näkee.
Onhan se niin hyvä että sinäkin kehut sitä ihan itse. Omahan on kirjoituksesi.
Tuo on koko asian ydin. Jotkut hemmot luulevat olevansa oikeutettuja petkuttamaan muilta rahat autoiluunsa. Se osoittaa täydellistä piittaamattomuutta ja myös tietämättömyyttä taloudellisista asioista. Valitettavasti nämä jutut tulevat poliitikoilta. Se pelottaa koska he eivät piittaa ihmisten rahoista mitään.
Voi helvetti. Puhun sitä vastaan että sähköautoilijat ajavat ilmaiseksi ja jopa ajokortittomat joutuvat ne ajot maksamaan sähkölaskuissaan. Suurin lasku tulee tuulimyllyistä joita tuetaan mielettömästi verorahoilla. Tätäkin yritetään pitää salassa ja vätetään toista. Koko hommassa ei ole rehellisyyden siementäkään. Ihmisiltä viedään rahat ja pilataan ympäristö asuinkelvottomaksi joiden hullujen poliitikkojen ahneuden takia. Tuulimyllyjen syöttötuki on jotain 5-10 senttiä.Siitä tulee kova summa veronmaksajille kaiken muun sekoilun lisäksi. Ja nuo tuet menevät rikkaimpien hyväksi jotka ajavat mielettömän paljon tämän vuoksi.
Ei niissä mainoksissa näytetä kaivoksien törkykasoja eikä palneita autoja.
Valtavat tukiaiset tuulivoimaan ja paneeleihin sekä sähkölinjoihin ovat tehneet koko touhusta naurettavan ja vihattavan kun maisematkin on täysin pilattu mastoilla ja kaivoskuiluilla myrkkyineen.Tämä ei enää ole ihmisen elämää.Luonnon tuhoaminen kostautuuu pahasti.
Kuinkahan siellä Unkarissa, Turkissa ja Syyriassa huristellaan sähköautoilla taistelujen ja maanjäristysten keskellä, näyttivät jäävän patsaiksi teiden varsille, joissakin oli hiihtynyt roikka nokassa. Polttomoottoriauton ostajat hankkivat samalla turvallisuutta itselleen ja perheelleen tässä Venäjän naapurissa, koska sähköt menee poikki ensimmäiseksi. Amerikassa ei myöskään innostuta sähköautoista, koska 90 sentin polttoaineen hinta pitää oikeat autot ajokkina, joista kuuluu myös ääni, kun ollaan liikenteessä.
Unkarissa, Turkissa ja Syyriassa ei käytetä sähköautoja taisteluissa, joten kahjo-kalevikaan ei Suomessa voi. Voi herra isä tätä maalaisjunttien järjenjuoksua! Mutta eiväthän he osaa oikein ajaa tavallistakaan autoa, joten eipä voi paljoa vaatia. Hevosmiehiä lienevät.
Dilemma: Jos polttomoottorien valmistus kielletään, kuten viherutopiassa suunnitellaan, niin mistä armeija ja pelastuslaitos saavat dieselkalustoa?
Absurdi väittämäsi: Vain sähköautoilijat osaavat ajaa autoa?
Banaali kielenkäyttösi: Nimitellä vastakeskustelijoita kahjoiksi, tyhmiksi, junteiksi, typeriksi, persaukisiksi. (Ei puolla väittämiäsi koskien sivistystasoasi ja yhteiskunnallista harrasteisuuttasi)
Me ollaan Suomessa.
Ihan samaa mieltä.
Nyt olet asia ytimessä. Puuttuu enää natsi ja rasistikortti näiltä mukamas sivistyneiltä ja "paremmilta" ihmisiltä. Kun ei pysty faktoin ja asiallisesti kommentoimaan, ja kiistämään argumenttejä, niin sitten se on tätä alatyylistä tyhmäksi, persaukiseksi ja jne. nimittelyä.
Eikä olla ku susrajalla syvällä idässä. Aloittaja voisi jatkaa opiskelua.
Ha-haa, oivalsit siis vihdoin mikä on argumentti😉Jos sulla on parempia argumentteja, niin mikset käytä niitä? Silkka jankuttaminen ilman selkeitä näyttöjä ei ole argumentointia.
Nyt meni kommenttisi ihan väärään osoitteeseen. Ei tämä ole kahdenvälistä inttämistä, on täällä paljon muitakin. Paitsi tuo yksi sähköautoviisas kyllä tuntuu kehuvan omia kommenttejaan.
Sähköautolla ajaminen; halpaa, hiljaista, helppoa. Kabiini lämpiää minuutissa... Etuja bensavehkeisiin vaikka kuinka paljon. En tunne yhtään autoilijaa joka olisi siirtynyt takaisin polttoainevehkeisiin sähköautoista, mutta tunnen henk koht kymmeniä sähköautoilijoita jotka eivät enää ikinä siirry takaisin polttonesteillä kulkeviin laiskoihin melukasoihin. Köyhien kitinää koko sähköautojen mollaaminen.
Juuuuuu... Niin kauan kuin sähköverkko toimii.
Dieseliä saa tislattua vaikka paskasta.
Eikö mene kehujalta yöunet, jos lepuutat sitä patteriautoasi talosi alakerrassa. Suositushan on, että sähköauto pitäisi mieluiten säilyttää erillisessä tallissa, tai jos tontilla ei ole tilaa, niin taivasalla pressu niskassa. Harvoinhan niitä palaa, kun on niin vähän liikenteessä polttomoottoriautoihin verrattuna, mutta sammuttaminen voi kestää vuorokausia ilman erikoiskalustoa.
Tuollahan tuo sähköauto nököttää 88 neliön tallissa. Ja monestiko olet tullut paikalke, jossa on sähköauto palamassa?
Mitä??? Saako puheestasi tislattua polttoainetta?
Siihenhän sopii sitten polttomoottoriauto viereen, niin saapi molemmista vakuuturahat.
"Suositushan on, että sähköauto pitäisi mieluiten säilyttää erillisessä tallissa, tai jos tontilla ei ole tilaa, niin taivasalla pressu niskassa...."
Valehtelet! Tarkistin asian juuri äsken. Tuollaista paloviranomaisen antamaa ohjetta ei ole.
Valmistajien ohjeet ovat ihan eri asia ja tähtäävät autojen kunnossapitoon.
Jos sähköauto jätetään säilytykseen yli kahdeksi viikoksi, niin suositus on autoa säilytetään kuivassa ja mielellään lämpimässä tilassa ja akku ladataan tai puretaan 25-50 varaustilaan. Teslalla on oma lataussovellus, jolla laturi voidaan säätää pitämään lataus viidessäkymmenessä prosentissa.
Minkäänlaista autoa EI PIDÄ säilyttää pressun alla, koska se kerryttää kosteutta, joka pilaa auton sähkölaitteet, pellit ja vähitellen homehduttaa sisustuksen.
Tuo kuiva ja lämmin säilytys (suositus) koskee ihan kaikkia autoja, siis myös polttiksia. Lisäksi etenkin polttiksen lyijyakkua pitää säilytyksen aikana ladata tarvittaessa. Tarkempia ohjeita löytyy akkuvalmistajien sivuilta.
Ja siitä paloherkkyydestä voit lukea tuolta:
https://evasema.fi/palaako-se-sahkoauton-turvallisuus/
Huomaa, että tuossa tässähköisen syttymisen todennäköisyydeksi on mainittu vain 0,0015 %, kun polttiksella se on 0,05 %. Ymmärrätkö mitä tarkoittaa kun puhutaan prosenteista? Saanko sanoa, että eppäilen?
Riskiluku vaihtelee aika paljon, mutta jokaisessa tuskimuksessa se on merkittävästi tayssähköisen eduksi.
Suomessa palaa vuosittain tuhansia henkilöautoja. Täyssähköisiä ei edes joka vuosi.
Tässä lisää suolaa haavoihisi:
https://www.is.fi/autot/art-2000008531349.html
. ja sitten vaan taas kiukuttelemaan.
Mistä päättelit, että tarvitsen rahaa?
Ai nii... Siehän oot rikas, kaunis, viisas ja......
Oho, mikäs kummajainen sinä olet? Millä oikein elät? Kaikkihan nyt rahaa tarvitsee!
Se varastaa.
Joo.köyhyyteni takia puhun ja siihen sinä olet syypää.Meitä on jo enemmistö.
Hyvin on toiminut, kallis oli mutta matka keskustaan vain 5km joten tälläiseen käyntiin käypä peli. Lapissa kun käyn niin en jaksa enää pysähdellä lataamaan vaan matka taittuu junalla.
Niinpä, lelu mikä lelu. Minun autolla pääsee 1000 km välillä tankkaamatta...
Mulla päivittäiset ajot keskimäärin 40 kilsaa ja latausvälit muutamasta päivästä reiluun viikkoon.
Lapissa en tuolla ole käynyt, mutta muita useiden satojen kilometrien reissuja olen tehnyt. Ei niin pienintäkään ongelmaa. Teholataus n. 80 % vie vain kolme varttia.
60 litran tankkaaminen kestää alle 5 minuuttia ja taas mennään 1000 kilsaa...
Montakos kertaa olen ajanut tuon tuhat kilsaa? Minä olen kerran nuoruudessani ajanut hiukan yli 1300 kilsaa vuorokaudessa, bensakotterolla. Ei tehnyt mieli kokeilla uudestaan.
Nykyisin ajan yleensä kolme max.neljä tuntia ja sitten pidän tauon. Tauko tarkoittaa ruokailua ja yleensä myös vessaa.
Hyvin pienellä suunnittelulla teholataukset sijoittuvat matkan varrelle oikein sujuvasti. Esim. pääkaupunkiseudulle, Turkuun ja Tampereelle menoon käytän junaa, koska se on todella leppoisaa matkaamista.
Noilla 1000 kilsan rangeilla on ihan turha vouhottaa, koska eihän juuri kukaan koskaan tarvitse tuollaista. Itsensä rääkkääminen järjettömillä millään tempuilla, edes ajosuorituksilla ei ole kovin viisasta.
Sinä ehkä koet olevasi asenteinesi kovakin jätkä ja se lienee sinulle ok. Minä en koe olevani kova, mutta jotenkin vain olen pärjännyt niin, että olen saanut hankittua katon perheeni pään päälle ja jopa sähköauton.
On asioita joista en luovu helpolla ja yksi niistä on täyssähköauto.
Kovin on vaivalloista. Jos joensuusta lähden käymään vaikkapa pääkaupunkiseudulla, tankillisella pääsen edestakaisin. Matkalla voin käydä kusella tai kahvilla missä huvittaa, eikä tarvitse miettiä onko latauspisteitä vai ei. Onpahan polttiksella vaan paljon huolettomampaa ja vapaampaa. Mutta kuka haluaa olla töpselin orja niin siitäpä vaan, silvuplee...
Tuliko nolla liikaa ?
Mihin sinä aina olet menossa ?
Eipä tullut ja 1000 km on jopa alakanttiin kun tankin tilavuus on 70 litraa ja keskikulutus 6 l/100 km...
Katsos kun suomessa tarvitaan autoa jolla pääsee vähän pidemmälläkin käymään, eikä minusta pitkä toimintasäde ole autossa mikään vika, siitähän te sähkärisähläritkin uneksitte... Ajattele 1000 km ilman tankkausta, latausta, pakollisia taukoja... Siinäpä sitä haastetta töpselimiehille.
Jos/kun polttisautot joskus katoaa, niin milläpäs luulette valtion korvaavan menettämänsä mittavat polttoaineveroista ja käyttömaksuista kertyneet tulot?
No niin, sähköautoja verottamalla tietysti, eihän liikenteessä muuta nyljettävää silloin enää ole.
Nauttikaahan nyt siitä ns. halpuudesta, vielä se hymy hyytyy.
No mepä nautitaan nyt oikein vimmatusti. Ehkä sinunkin risukasaasi lämmittää ja valaisee aurinko kun ajattelet, että jonakin päivänä sähköutoilijakaan ei pääse halvemmalla.
Siihen saakka - kadehtikaa!
Sinulle taitaa olla tärkeää se että sinua kadehditaan?
Mistä jäit pienenä paitsi?
Ihan kuin sinua kiinnostaisi jotkut valtion verokertymät... Hah-hah-hah...
Tuota... Miksi ei kiinnostaisi?
Jos valtiolta katoaa polttoaineverot, niin kattaahan ne pitää jollakin.
Sähköautoilijat ovat jo tähtäimessä...
Valtionvarainministerikö se siellä...?
Eipä tuon tajuamiseen nyt ministereitä tarvita, yritä nyt vaan sinäkin sulattaa selvä tosiasia.
Kerro ja toteuta ratkaisusi, kun sinulta tuntuu tietoa löytyvän. Mikä on muuten numerosi, kun vaalitkin tässä lähestyvät niin tiedän äänestää sopivan viisasta henkilöä.
Ei minun tarvitse mitään ratkaista eikä toteuttaa.
Totesinpahan vain että polttomoottoriautojen myötä menettämänsä polttoaineverotulot valtio tulee perimään sähköautoilijoilta. Usko tai älä, se on sinun asiasi.
Sähköautopalo on vaarallinen myös ympäristölleen, koska se on pitkäkestoinen, vaikka palokunta olisi paikalla. Sen vuoksi alusten autokansillakin on jouduttu tekemään erikoisjärjestelyjä koska yksikin palo sellaisella paikalla on liikaa.
Suomen valtion tulot on tänä vuonna 8,4 miljardia pienemmät kuin menot. Siitäpä on hyvä repiä tukia rikkaiden patteriautoille, hölmöläisten hommaa, samoin kuin ylimääräisten lapsilisien jakaminen ökyrikkaille.
MITÄ? Onko sähköautotukia maksettu 8,4 miljardia???
Ei, kyllä sähköautohulluus tulee veronmaksajille paljon, paljon kalliimmaksi.
Ai niinkö tekee? Tähän mennessä tukia on maksettu perikymmentä miljoonaa. Siis vain 0,24% tuosta 8,4 miljardista. Tällä menolla tuo summa tulisi täyteen n. 400 vuoden kuluttua.
Vittu, että nää persreiät ovat uskomattomia tolloja.
Joojoo.
VIHREÄT SAAVAT LAITTAA PERSIINSÄ ALLE VANHAN PÄREVASUN JA AJAA SILLÄ.
HUUMEITA SYÖDÄ JA MIETOJA JUODA.
Piipertäjien uusi maailma, huumeet vapaaksi ja auton rattiin pelottelemaan ihmisiä äänettömällä patteriautolla kaupunkien keskustoihin pienessä pölyssä, onpa suorastaan pelottavaa.
Niin kyllä perinteisen rattijuopon ajaman polttisauton alle jääminen on paljon mukavampaa.
Jaa, en tiedä kun ei ole vertailupohjaa. Mutta uskottavahan se on kun kokemus puhuu...
Eli sinulle pitää sarkasmikin selitellä? Tarkennatko, missä tietotasosi noin suunnilleen menee, niin tiedän helpottaa tekstiäni.
Noh... Esimerkiksi en ymmärrä miksi tunnut pitävän puolustettavampana sitä jos rattijuoppo ajaa jonkun päälle sähköautolla?
Menee tuo sähköautomaniasi jo pöljyyden puolelle...
Kauppakeskukset on myös kummia paikkoja, ymmärrän että inva paikat on lähellä hissejä/ovia. Miksi myös sähkö autojen lataus paikat on kuten inva paikat ns parhailla paikoilla. Aika monet sähkö-autoilijat on nuoria hyvin toimeentulevia ihmisiä, ei Kait meitä polttomoottori autoilijoita tarvita, vai mitä ?
Selasin ketjun läpi ja ilmeisesti virallinen päivystävä wannabe-äikänope nukkuu tai on lomalla, joten katson velvollisuudekseni ilmoittaa ketjun aloittajalle että sähköauto on yhdyssana.
Myös latauspiste, huoltoasema ja sähkölaturi ovat yhdyssanoja, mutta mitä haittaa on kirjoitustaidottomuudesta, kun ei muutenkaan asioita ymmärrä?
Ai sitäkö ei ymmärrä että sähköauto on kaikille paras auto ja vain sähköautoilijat osaavat ajaa autoa ja kaikki muut ovat tyhmiä, persaukisia, rumia ja liian vanhoja...?
Ei kaikille. Etkö ymmärrä?
E... Ymmärrät sää...?
Luin jostakin tilastosta, että täyssähköautojen vakuutukset ovat huomattavasti kalliimpia kuin periteisten. Syyksi sanottiin remonttien kalleuden rakenteen vuoksi, alumiinihan on vaikesti korjattavaa, mutta sitä on pakko käyttää, että saataisiin kantavuutta painavien akkujen tähden.
En minä suosi sähköautoja. Minulla on diesel-mersu, koska mä voin. Sähkösuristimet on neitien juttuja...
Täyssäköautojen matkustusmukavuudesta on jouduttu tinkimään valtavan painavan akun vuoksi. Ammattilehdistä on saanut lukea, että esimerkiksi ääni - ja lämpöeristeitä on käytetty mahdollisimman vähän, joten tiemelu on normaalia voimakkaanpaa. Samoin teräsrakenteet uupuu lähes kokonaan, eräs Teslan malli esimerkkinä, jossa kojelaudan ympäriltä kiertää vaan teräskehikko ja muu auton runko on alumiinia, josta kallis hinta ja vaikea korjattavuus pääosin johtuu.
Nythän sinä puhut ihan silkkaa paskaa. Nykyaikainen täyssähköauto päihittää polttiksen kirkkaasti melkein kaikissa ominaisuuksissa.
Ei sähköautojen matkustusmukavuudesta ole tingitty yhtään, verrattuna polttikseen. Lähes poikkeuksetta sähköauton omistajat kehuvat sen ajo-ominaisuuksia ja matkustuskokemusta, joten on vain sinun kuvitelmaasi, että se olisi polttista huonompi.
Valmistajien keskinäinen kilpailu pitää huolen laadusta. Käy kuten Ladalle, heikot tippuu kisasta ihan armotta.
Tiemelu kuuluu sähköllä ajettaessa selvemmin kuin polttiksella, mutta se ei johdu eristyksen puutteesta, vaan siitä, että sähköllä ajettaessa se polttomoottorin ja voimansiirron melu ei peitä tiemelua.
Sähköllä ajettaessa kokonaismelu on huomattavasti vähäisempää kuin polttiksella. Tämä on sitten mitattu fakta ja voidaan mitata ihan milloin vaan haluat.
Kaupunkiajossa sähköinen on lähes täysin äänetön, mutta näihin saa kyllä ”moottoriäänen” syntikalla.
Turvallisuusvaatimukset ovat pitkälti samanlaisia poltiksessa ja sähköisessä.
Terästä käytetään vielä, mutta vähän ja ohuina, ns. suurlujuusteräs -rakenteina. Yhä enemmän on käytössä alumiini ja erilaiset komposiitit.
Rakenteita on käytännössä turha edes yrittää korjata, koska jälkikäteen hitsattuina niiden lujuusominaisuudet eivät täytä turvallisuusvaatimuksia. Jos jonkun osan vaihtaminen on mahdollista, niin se voidaan vaihtaa, mutta yleensä törmäyskestävyyteen vaikuttavien osien vaihtojakaan ei hyväksytä.
Puskureita, peitelevyjä ja laseja voidaan vaihtaa edelleen, mutta nykyisin nekin vaativat tekijältä lähes poikkeuksetta merkkikohtaisen koulutuksen.
Tässäpä sulle taas tietoa luulojen sijaan.
Oi suuri guru!
Kiitämme sinua kun valistat meitä tyhmiä aina niin absoluuttisen oikealla tiedolla ja ainoalla oikealla totuudella.
Taivaasta olet viisautesi saanut ja meitä harhaavia sillä valistat.
Mihin joutuisimmekaan jos sinä, oi suuri guru, et antaisi viisauden valosi langeta meidän ylitsemme.
Harehare...
Täyssähköauton rakenteet tehdään mahdollisimman keveistä materialeista juuri omapainon säästämiseksi, koska akku painaa niin helkkaristi. Nykymuodin mukaan pitää henkilöautossa olla isot pyörät ja pieni maavara, siksi jousitukselle ei jää tilaa, joten monet uudetkin autot ovat, kuin paukkukärrillä ajaisi. entisaikaan verrattuna.
Kaikkien autojen rakenteet tehdään mahdollisimman keveistä materialeista, mutta täyssähköinen painaa enemmän. Silti se on erinomainen ajaa.
Minulla on ollut 10-20 (en muista kaikkia) autoa elämäni aikana ja kyllä niissä ensimmäisissä oli aika surkeat jousitukset(kin). Jos oli pehmeä ajaa, niin kyllä se veteli ihan hurjasti ja näissä "vetelijöissä" karmeimpia oli Ladat.
Vm. 64 Buick oli ihan omaa luokkaansa ajo-ominaisuuksiltaan. Todella mahtava peli, mutta sikamainen kulutus. Toinen hyvä oli Taunus M26, entinen diplomaattikärry, joka jotenkin "eksyi" Ruotsista meille.
Nämä nykyiset kulkevat pehmeästi kuin laiva, aivan käyttövoimasta riippumatta.
Eiku Saksasta
Ajelen tyytyväisenä dieselautolla, siinäkin vaiheessa kun sähköautot seisoo akut tyhjänä sähkökatkon aikana.
No hyvä
Minusta sähköauto ei oo hyvä kun siinä ei pakoputkee jonne voisi työntää kakin.
Yhtään en tykkää kyllä. Liekö sähkötysautossa edes sumutusvaloja ja voiko sillä ohittaa pylpyrässä? Entä jos sukkahousumies polkee sähköauton edessä, kuinkas silloin käy?
Nauran sähköautoilijoille joka kerta kun näen
Minäkin säälin heitä. He eivät ymmärrä mikä heitä odottaa...
Lapin renkaiden testiradalta oli lähetyspätkä ja koeajaja jututettavana. Kertoi täyssähköauton käyttäytyvän kaarreajosaa erilailla ison painonsa vuoksi. Kun tossujen pito oppuu niin puskee herkemmin kuin kevyempi polttomoottoriauto, eli yllätykset mahdollisia talviajossa.
Neliveto maasturit kun alkoivat levittäytyä liikenteeseen 80-luvulla, niin niillä ajettiin rajuja ulosajoja, kun kuviteltiin, että auto pysyisi käsissä nelivedon ansiosta. Pysyihän ne, mutta sitten kun pito loppui, niin kuskista tuli matkustaja, sitten opittiin varomaan turvallisuuden tunnetta ratin takana..
Voi hyvänen aika näitä mestareita.
Tuossa puhuu totuus, on tietoa.
Sähköauto on viiden vuoden päästä menneisyyttä, on keksitty polttomoottoriautoihin siihen mennessä uusi polttoaine. Se ei saastuta niin rajusti, kuin sähköautojen akkujen teko ja lisäksi vielä ongelmajätekasa lopputuloksena.
Tottuushan on , ettei nämä esimerkiksi Teslan nimellä liikkuvat patterivehkeet ole edes auton näköisiä. Vaikka olisi ylimääräistä rahaa ostaa tällainen uutena, niin ei, koska polttomoottoriautoista löytyy ulkonäöllisestikin mieleinen ja taloudellinen ajokki.
Totuushan on, niin mikä...? Sinun totuutesihan on se miksi sen kuvittelet.
... ja muista ripustaa se etelävaltioiden lippu ainakin sen dieselrohjon takaikkunaan. Seisoo meinaan kovemmin.
Entäs jos jollekin löytyy juuri sähköautoista se mieleinen ja taloudellinen ajokki?
Molemmissa, sähkö- ja polttisautoissa on omat puolensa, avunsa, vikansa, ilonsa ja murheensa.
Sähkönjakelu voi häiriintyä, samoin kuin polttoaineiden saatavuus, kuka noista etukäteen tietää.
Elämä on arpapeliä ja valintoja, jotka jokainen tekee ihan itse omalla kohdallaan ja myös elää valintojensa kanssa, mitäpä siihen muilla olisi sanomista.
Muuta kuin jossakin tilanteessa sitten paremman valinnan tehneen vahingonilo, olemmehan sentään suomessa ja pohjois-karjalassa.
Mutta se parempi valinta voi olla noistakin kumpi tahansa, ihan tilanteesta riippuen ja senkin jälkeen voi jopa osat vaihtua.
Tulevan jos joku tietää sanoa varmasti niin silloin on helppo tehdä se ehdottomasti oikea valinta, mutta kun se ei ole mahdollista niin molempien koulukuntien edustajien on mentävä vaan tuurilla.
Että sikäli ihan turhaa inttämistä.
Ainoa mikä sähköautojen markkinoinnissa häiritsee, on se että sitä tehdään ilmastoagendalla, ikäänkuin sähköauton valitseminen auttaisi ilmastoa jotenkin.
No tämäkin oli vain minun mielipiteeni, ei sen oikeampi tai väärempi kuin joku toinenkaan mielipide.
Eikäkun, kyllä sinä oot väärässä taas.
Kyllähän se vaan diesel-miehen totuus on ihan toisenlaanen kuin sähkösuristin-neidin totuus...
Mullon kakki sukkahousuissa. Voinko nyt pyöräillä ajoradalla?
Ei, kyllä sinun on nyt parasta pyöräillä rautatiellä tai metrotunnelissa.
Silloin tuomitaan kerettiläisenä ja poltetaan roviolla.
Se on noituutta jos auto kulkee ilman polttomoottoria.
Harvassapa ovat positiiviset aiheet tälläkin palstalla. Kertonee hyvin "mitähän-tuo-elefantti-minusta-ajattelee"-menttaliteetista. Hiukan on yksinäinen olo, kun minulla ei ole oikeastaan valittamista.
Harvemmalla sitä valittamista oikeasti on.
Jotenkin täällä saa sellaisen tuntuman, että sähköautoista on saatu sellainen turvallinen sätittävä ja oikeasti kaikki onkin kunnossa lukuun ottamatta heikkoa itsetuntoa.
Ei siinä itsetunnon kanssa ole mitään tekemistä jos paskaa sanoo paskaksi. Se on totuuten puhumista, joka ei tosin sähköautopiireissä tunnu olevan kovin korkeassa kurssissa.
Jatkuvaa ajattelua näitä patteriautoja ostaessa, jos työmatka on vaikka alle 40 kilometriä, niin hybridistä saapi parhaan hyödyn matkakuluihin. Entäs jos työpaikka vaihtuu, kuten nykyisin se on tavanomaista ja ajomatka lähentelee 100 kilometriä suuntaansa, tuliko tehtyä oikea autovalinta ja polttomoottori joutuu tulemaan avuksi osan matkaa. Hankkimalla fiksun polttomoottoriauton, niin on monta murhetta vähempänä arjen pyörityksessä.
Noh. Sähkö autoissa on nyt vaan IN. Ihmisillä on erilaisia kokemuksia sähköautoista.
Negatiivisiakin kokemuksia on monella. Niistä vaan ei isosti huudella, ymmärrettävää sinänsä. Laji tulee kyllä kehittymään. Hyvä niin.
Yleisin huijaus sähköautoa harkitseville tehdään ajomatkojen pituuksissa. Lapin talvitesteissä tuli totuus esille, kuinka paljon ajomatka lyheni pakkaskeleillä, mutta niistä ei hirveästi huudella, ettei myynti kärsisi. Kuinkahan paljon sitten lyhenee, kun auto alkaa olla muutaman vuoden vanha, mutta akkujen uusiminen maksaa kymppitonneja.
Tesla kutsuu korjaukseen itseohjauksella järjestelmällä varustettuja autojaan yli 360.000 kappaletta vuosimallia 2016-2023, onkohan niistä tullut liian itsepäisiä liikenteen seassa?
Milloinkahan kutsutaan korjausautokouluun nämä takapuskurissa nakottavat autoilijat? Ajonopeuteni on oikea eli siitä ei ole kiinni. Tullaan vauhdilla kantaan, mutta ohi ei sitten jostain syystä uskalletakaan.
Ei takana tuleva ole koskaan määritellyt ajonopeuttani. Sen teen ihan itse, joten turha hiillostaa. Rapa vain roiskuu takana napottavan lasiin, mutta siinä roiskeessa vain viihdytään.
No nyt peräpääpentit: nohevia vastauksia.
Vastaus on autosi ratin takana; Älä nyssytä, prkleen jononvetäjä!
Mites sumuvalot ja sukkahousuongelma? Myöskään pylpyrään kakkimisasiaa ei ole vielä saatu ratkaistua, saati erkinpellin eksien tilannetta... Kyllä meillä ongelmia piisaa pohdittavaksi. Myöskin ympyrässä ohittaminen taitaa olla vielä keskeneräinen asia.
Nyt nohevia vastauksia.
Noista ainoastaan sumuvalot ovat todettavissa. Muut ovat joulupukki-osastoa.
Mutta eikö autossasi riitä tehot tai kuskilla taito ohitukseen vai työntämäänkö pitäisi tulla?
Kaipaatko ohitukseen kirjallisen ohjeen?
Ohittaminen on kielletty sekä mahdotonta kun on vastaantulevaa liikennettä.
Aja siis stna liikennevirran vauhtia, äläkä tuki tietä!
On toki, mutta entäs kun suoraa on silmän kantamattomiin ja pentti vain poraa takapuskurissa. Ne ohjeet?
Sitä paitsi ajonopeuteni on se suurin sallittu ja sitä juuri sitä liikennevirtaa. Jos et pääse ohi, niin hommaa bussiaikataulut tai kertaa autokoulu.
No sitten se kyllä on pentin vika jos ei ohi vapaalla suoralla mene.
Mutta yleensä nyssy-niilo nostaa omaa nopeuttaan silloin kun tulee se vapaa suora ja taas pudottaa nopeutensa kun ohitusmahdollisuus menee ohi...
Ylinopeutta ajamalla on näistä haitarinyssyistä vaan ohi mentävä että saa ne pois edestään.
Oletko muuten tarkistanut autosi nopeusmittarin?
Monet nyssyt kuvittelevat ajavansa 80, vaikka oikea nopeus on vain 65-70...
Kyllä ohitus onnistuu, tosin nämä nönnöt pitävät huolen siitä että se on tehtävä ylinopeudella eli liikennesääntöjä rikkoen. Tosin nönnötkin rikkovat liikennesääntöjä haittaamalla ohittamista nostamalla vauhtiaan kun tulee sellainen paikka jossa turvallinen ohitus olisi mahdollista. Sitten taas nönnötetään kun ohittamaan ei pysty.
Eli tunnustaudutko ajomieheksi, joka ei pääse ohi... nyssö-niilosta???
Pääsen toki mutta joudun käyttämään ylinopeutta koska nyssy-niilo muuttuu kaahaaja-kakeksi heti kun tulee ohituspaikka ja nostaa nopeuttaan haitatakseen ohitusta.
Nönnöttäjä nönnöttää ja häneen koskee kovin jos joku hänet ohittaa...
1.5 runsasta litraa konepellin alla ja niiloista pääsen ohi heittämällä. Mikä teitä nykyautoilijoita oikein vaivaa, kun ette pääse ohi?
Yli 4 vuosikymmentä ajokortin omaavana ja liikenteessä olleena enpä ole moiseen kiihdyttelyyn vielä törmännyt. Eipä paljoa imartele kommentti, että "en päässyt nynnyttäjästä ohi".
Olisiko vain niin, että teiltä on kaasupolkimen toiminta vielä selvittämättä? Vai onko kohdallanne kyseessä joku pakokaasuriippuvuus?
Teslathan ovat pelottavia tuolla tienpäällä, jos automaattiohjaus alkaa tehdä omia päätöksiä.
Totuus tulee vielä esiin, kun alkuhurmos näiden sähköautojen kanssa laimenee ja ruvetaan ajattelemaan, kuinka aivopestyksi sitä on joutunut.
Minulle totuus sähköautoilusta on ollut selvää jo vuosikausia. Mites muuten antaako työnantaja polttisautoilijoille menovettä ilmaiseksi vai sillä hurmoksellako ajatte?
-26 pakkasta ja naapuri ei saanut edes ovia auki sähkökinneristään. Sitten kun lopulta sa niin eihän se sillä mihinkään päässyt. Kävelemään jätkä lähti...
peräkammarinpoika pusikosta,
valehtelee,
eihän se edes nuapurriin niä,
sitten vielä säestää itseään...
Eikö viherpunasensuuria läpäise todellinen tieto sähköautojen toimivuudesta suomen talvessa?
Hyvin näkyy naapurien autot, tuossahan nuo ikkunan alla seistä pönöttävät rivissä kerrostalon parkkipaikalla.
Vai luulitko että kaupungissa asuu vain teitä viherpunikkeja?
Tosin sinua epäilen enemmän enolaiseksi tai polvijärveläiseksi...
Eikös niihin kahvatkin oviin ole unohtunut laittamatta.
Pakkaskelillä kieli hyvin tarttuu oveen kiinni, niin vetää sillä auki.
Eikös ne teslat ole tehty alumiinista ja pahvista, että tulisi kevyemmäksi, ei kieli tartu.
Hankittuaan polttomoottoriauton, niin mielyttävän matkanteon lisäksi sinulla on oma voimalaitos pellin alla. Laitos tuottaa autoosi sähkön, lämmön, valon ja kuljettaa haluamaasi paikkaan, eikä tarvitse tankkauspaikalla kuluttaa aikaa tuntisotalla piuhan nokassa, vaan viisi minuttia riittää. Vuoden ajan on nähty tiedoitusvälineistä, mitkä ajoneuvot toimii eri katasrofialueilla, jos toinen sodan osapuoli olisi ollut ajoneuvoineen vain sähkön varassa, se olisi jo tuhottu
Neuvosi on siis, että ostakaa sota-aikana polttisauto?
Ei vaan ostakaa heti polttisauto ja lopettakaa tuo globaali vouhotus polttomoottorikiellosta, sillä jo eri maiden armeijat tarvitsevat paljon polttomoottoreita, muista toiminnoista puhumattakaan. Täyssähköistys on naurettava ajatuksenakin, tai eipä tuossa paljon ole edes ajateltu...
Harva sähköautoilijakaan vouhottaa mistään polttomoottorikiellosta. Joillekin vain sähköauto on parempi valinta. Ei se sulje pois polttisautoja niiltä, jotka sen haluavat ja tarvitsevat. Kaikki eivät kuitenkaan vedä soppatykkiä lappiin tai asu korpimaitten takana. Joillekin sähköauto käy ihan hyvin ja valitsevat sellaisen.
Muuten; onko polttisautomielisillä perustarve vaikuttaa muuhunkin kanssaeläjien ostospäätöksiin? Saako ajaa takavetoisella vai onko valittava etu- tai nelivetoauto? Saako asua maalla vai onko muutettava kaupunkiin? Onko syötävä lihaa vai kalaa? Onko voileivällä juusto vai makkara päälimmäisenä?
Pelottaa lähinnä se, että jos sähköautot yleistyvät ja polttikset jopa kielletään, niin kuinka haavoittuvainen yhteiskuntamme silloin on.
Emme elää enää syvässä rauhan tilassa, mitä tahansa voi tapahtua.
Liika vihervouhotus johtaa pahimmassa tapauksessa koko kansan perikatoon, jos liikenne halvaantuu yksisilmäisen politiikan takia.
Polttomoottoreille on sentään vaihtoehtoisia polttoaineita, mm. niitä pystyy muuttamaan puukaasulla toimiviksi, mikä tosin lienee se viimeinen keino.
Yhteiskunnan kaikkien toimintojen pelkän sähkön varaan laittaminen on maailman tyhmin ja haavoittavin teko. Sähkön varassa toimiva valtio on hyökkääjälle pelkkä suupala, kun sähköt on katkaistu, niin kädestä roikkuva latauspiuha ei paljon auta muuttopuuhissa.
Onko sitten yhteiskunnan kaikki toiminnot sähkön varassa?
Viherniiskuilla on siihen kova pyrkimys. Niin ovat ideoineet siellä hesassa kivihiilellä lämpiävissä kämpissään...
Useimmat täällä tuntuvat pelkäävän jotakin tulevaisuuden pyrkimyksistä. Ettekös te olleet jyräämässä vihreitä matalaksi? Hekumoikaa sillä.
Esimerkiksi kassat mykistyy, eikä kauppojen sisälle pääse kuin murtautumalla sähkökatkoksen aikana.
Vedän lipun salkoon jos viherfascistit eivät saa yhtään terroristiaan eduskuntaan...
Piipertäjät etunenässä ovat kieltämässä esimerkiksi uusien polttomoottoriautojen myynnin 2035 alkaen. Korvauksana varmaan heidän vaatimus vapauttaa huumeiden käyttö ja myynti, tuloksena Ruotsin kohtalo, nyt siellä on jo poliisipäälikkökin ammuttu kotiinsa.
Eikös tuo sopimus tehty eu:ssa, jossa on mukana melkein 30 valtiota? Niissä kaikissako on vihreät päättämässä? Melkoinen "puolue".
Itse se ampui.
Koskahan Vihreät on ajatelleet maaseudun puolesta, vaan aina valittaneet kaikista maaseudun toiminnoista, jos ei muusta, niin savua ei saisi tulla piipusta. Kuinkahan mahtaisivat pärjätä täällä syrjäkylällä, jos laskeutuivat sieltä Helsingin lukaalistaan aurattavan tien päähän asustelemaan. Vihreiden pomon nimikin viittaa siihen, että ohisalon vain ajellaan.
Vihreät elävät varmaan pilvessä, senkö vuoksi haluavat huumeet vapaaksi, kuka uskaltaa enää lähteä pilviveikkojen sekaan tien päälle.
tarkkana pitää olla liikenteessä,
kun väistelee kun väistelee juoppoja juntteja...
29 sähköauton testin tulokset talvikelissä jos kiinnostaa, niin kannattaa ostaa juuri ilmestynyt Moottori lehti. Yleisenä huomiona näkyy olevan, että ajomatkat lyhenee pääsääntöisesti viralliseen ilmoitukseen verrattuna yli 100 kilometriä testatuissa autoissa, vain muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.
Sähköautojen ostajia vedetään nenästä autojen teknisissä tiedoissa, onneksi lopultakin tulee sensuroimatonta tietoa Moottori lehdessä .
Ei sitä autoa teknisillä tiedoilla ajeta, vaan työnantajan (=sinunkin) sähköllä.
Ajomatkaa luvattaessa vaikka 526 km, mutta pääseekin 378 km, niin kai se on huijauksen rajamailla, kuten eräälle volkkarille kävi testissä, pitäisi näkyä oppaassa talviajon vähentämät kilometrit.
Moisella kinnerillä ei pääse yhdellä latauksella edes helsinkiin asti!
Minun autollani pääsee yhdellä tankillisella helsinkiin ja vielä takaisinkin.
Ostaisinkohan sähköauton? Hmmmm... Mietitäänpä...
Ja ajatteles: tulevaisuudessa jälkipolvesi eivät ajelekaan enää sinne Helssinkiin (ja takaisin), koska polttomoottorit kielletään. Noh, se on kait jurotettava kotiseuturakkaana kotosalla tai nieltävä katkera kalkki ja etsittävä muita kulkuneuvoja, mieli käydä sivistystä vilkaisemassa
Ei minun elinaikanani polttikset mihinkään häviä. Tuskin myöhemminkään, sillä viherhumppa on jo maailmalla laantumassa ja järki alkaa voittaa.
Muutenkaan polttisten valmistusta ei voi lopettaa sillä niille on aina tarvitsijansa, kuten armeija, pelastuslaitos, poliisi. Näillä pitää olla luotettava ja huoltovarma kalusto, jota sähköisenä ei pystytä ikinä tarjoamaan.
Monessa muussakin toiminnassa tietämättömille aivopesu menee perille, sähköautoilu yksi esimerkki.
Ei muuta kun kadulle istumaan ja estämään autoilu. Auttaisko?
Enempi sähköautomaailmaa halajavien viherniiskujen touhuja ne tiellä istumiset. Voin ajaa vanhan savuttavan dieselin kyllä istujien viereen että saavat haistella elämän tuoksuja.
Eikö ollut varaa ostaa savuttomatonta autoa tai korjauttaa risaasi? Oletko köyhä tai jotain?
Mulle ei ole mitään väliä savuttaako auto vai ei, pääasia että kulkee. Ja dieselithän kulkee aina.
Ihan vihreiden kiusalla ajan välillä vanhalla dieselillä, etenkin jos tiedän heidän jossain kokoustaan pitävän tai tiellä istuvan...
Uusien myyntiä ajatellaan lopetettavaksi 2035, mutta polttomoottoriautoja liikkuu vielä 2050 ja lakihan voi muuttua. Siihen mennessä uusi puhtaampi polttoaine on kehitetty mikä ei saastuta niin paljon, kuin sähköauton rakentaminen nykyisin,
Paskat kukaan mitään ja minkään tuotteen rakentamisen saastuttamisia tuumaile. Hevonen voisi saastuttaa autoa vähemmän. Vai vihreäkö olet?
Akkuhan on sähköautoissa oikea pommi valtavine virtamäärineen ja suuri ongelmajätekasa.
Voisikos tästä runsaslukuisesta kommentoinnista päätellä jotakin? Onko kommentointiin syynä kateus, sähköautojen edullinen matkustuskustannus, hyvät suoritusarvot, niiden saastuttava valmistus (heh, heh mitä tekopyhyyttä) vai muu uutuusvastaisuus? Poksahteleeko sähköautoja riesaksi asti palamaan maanteillä? Onko sähköauton omistajat pakottamassa polttiskuskeja vaihtamaan autonsa sähköautoiksi? Loppuuko polttiskuskeilta lompakosta range?
Pakkohan tälle änkyröinnille joku selitys olla. Ja vihreäthän eivät ole varmaankaan mahtavaa autoteollisuutta määräilleet, joku parempi selitys on keksittävä.
Selitys on vihreiden miellin istutettu, manianomainen ja usein ääneen sanottu, täysin järjetön tavoite pakkosähköistää koko suomen liikenne.
Tämän tuhoisan hankkeet tuore ilmentymä on Suomen viherpunikkien polttomoottorien myyntikiellon puolesta äänestäminen EU:ssa.
Koko tämä pakkopullanomainen tuputtaminen saa ainakin minulta nousemaan karvat pystyyn kun kuulenkin sanan sähköauto.
Suomen sähköautoistaminen on niin järjetön ja haavoittuva, jopa yhteiskunnalle vaarallinen hanke ja jossakin vaiheessa tässä on pakko ruveta järjen voittamaan ja alettava purkamaan näitä järjenvastaisia teollisuuden masinoimia viherpunoksia.
Jos joku on onnellinen sähköautonsa ratissa, niin siitä vaan, onhan niitä muitakin leluja ihmisten ilona. Mutta älkää viitsikö tuputtaa ja perusteettomasti kehua niitä, sillä ei kaikki todellakaan liputa niiden nimeen.
Miksi muuten sähköauton hankkineet luulevat sen olevan jotakin niin ylellistä ettei siihen polttisautoilijoilla olisi varaa?
Ettei vaan ole kyse ihan omasta pätemisentarpeesta ja näyttämishalusta?
Toinen harha sähköautoilijoilla on se että heille oltaisiin kateellisia. Miten voisin olla kateellinen jollekin omasta mielestäni väärästä valinnasta, jota en itse hankkisi mistään hinnasta?
Vihreät ei ole autoteollisuuteen nähden sentään määräävässä asemassa, mutta sähköautojen valmistajat, suuren rahan pohatat, käyttävät hölmöjä vihreitä markkinamiehinään ja mainostyttöinään, eikä vihervouhkat tätä itse edes tajua.
Ennustan että tässä sähköautobuumissa tulee vielä käännös, kun virallisestikin tunnustetaan se tosiasia että suomessa ei vaan kertakaikkiaan tulla toimeen ilman polttomoottoreita, ei vaikka kuinka haluaisimme olla edelläkävijämaa ilmastoasioissa.
Yleistystä.
Sinä kysyit, sinulle vastattiin.
Tuohon ei lisättävää!
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/mb/87693a1d-f50d-4cdb-b506-2d36d0e8a53f?ref=ampparit:8d71
Toyotan mielipide sähköautoista.
Kyllä pitää rakentaa laturiasemia jotta saahan sähköautot nopeesti latinkiin.
Mä kyllä odotan mielenkiinnolla miten valtio alkaa verottamaan sähkö autoja. Kun bensan ja dieselin myynti vähenee niin rahaa pitää saada jostain muusta. Turha kuvitella että autoilu halpenee.
Nyky- yhteiskunnassa oikea ajankäyttö on tärkeää, onko mitään järkeä odotella matkan päällä useita tunteja, että saisi jostakin latauspaikan ja virtaakin matkantekoon. Talvikelillä ei edes tiedä, kuinka pitkälle latauksella pääsee, koska sähköä kuluu enemmän pakkassäässä.
Eiköhän nyt sähköautojen valmistajat ala lopettelemaan sähköautojen valmistusta, kun tällä Joessuu-palstalla näin selvästi tuomitaan sähköautot. Seuraamme sähköautojen myynnin taantumista ja loppua.
Arvauksia, onko ensi vuonna enää yhtään sähköautoa?
Voihan sitä toki noinkin irvailla, mutta kyllähän tämä huuma alkaa pikkuhiljaa mennä ohi ja järki voittaa.
Sitäpaitsi sähköauton käytettävyys on ihan eri asia pitkien etäisyyksien syrjäseuduilla kuin kaupungeissa ja niiden lähiympäristössä.
Voittaako se järki elinaikanasi?
Uskoisin että alkuhuuman mentyä ohi monille alkaa järki palaamaan hyvinkin pian. Sähköautot on kuin heinäsirkkojen syönti, vähän aikaa kaupoissa, enää ei näy missään, vaikka piti olla tulevaisuuden ala...
Jonkinlaisesta panikoinnistahan näinkin runsas mielipidetulva kertoo, vaikka bensa-/diesel-väki onkin varma sähköautojen alasajosta. Vai onko tämä sellainen "...työn orjoo ja riistäjän ruoskoo..."-mantra, jota tykkäätte joukolla hoilotella?
Hybridi on hyvä kauppakassi lyhyillä matkoilla, kun akku loppuu niin turvallinen autossa oleva polttomoottori tuopi kotiin.
Nyt sanoit pahasti. Varmaan joku viikottain lappiin täyttä peräkärriä vetävä ja viikollakin Helsingissä yhdellä tankkauksella kipaiseva diesel-miäs saa raivokohtauksen. Ettäkö joku pärjää patteriautolla? Pthyi ja kirous päälle.
Sähköautolla ei sitten saa kärriä vedellä, kuin muutamilla.
Ei koska sähköautoa vedellään kärrissä pois tien päältä odottelemaan latauspisteen vapautumista. Kuski jätetty jo matkalla juomaan päänsä täyteen, kun perille ei joudu kumminkaan ajoissa ja lataus kestää pitkään.
Näin se maailma muuttuu ja uusi tekniikka näyttää molemmat puolensa.
Vaikuttaa vähän siltä, että suurin sähköautohuuma on takanapäin, kun rajoittavia käyttötilanteita on tullut matkan varrella tietoon.
Mitenhän se sähköbussilla esim baltian bussimatkat onnistuisi?
Nyt matkayhtiön diesel-bussi ajaa joensuusta tallinnaan ja takaisin yhdellä tankkauksella porukkaa ja tavaraa täynnä.
Mites sähköbussit kulkisi saman matkan, saattaisi kestää matka aika paljon kauemmin kaikkine latauksineen?
Rivieran täyssähkö kuorma-auto kuljettaa latauslaitteita mukana, kun ajomatka ladatuilla akuilla on 200 km ja talvella tietysti huomattavasti vähemmän.
Kuorma-autoon sopii ylimääräistä rojua mukaan, onhan siinä jo tonnin painoiset akutkin kuormana.
Kuului korkeammalta taholta kommentti, että dieselautojen käyttövoimavero pitäisi poistaa, koska polttoaine ei ole enää halvempaa, kuin bensiiniautoissa. Valtion kukkaroonhan siinä tulee iso lovi, mutta sama tilannehan on jos sähköllä pakotetaan liikkumaan. Käyttövoimaveronhan voisi myös siirtää sähköautoille, koska valtio kumminkin tukee eri muodoissa.
Toivottavasti ei jää vaalipuheiksi kuten tähän aikaan on tapana.
Käyttövoimavero pois dieselautoilta, polttoaineessa maksetaan jo 70 prosenttia veroa.