Taivaanrannan haahuilijat, nyt on aika tunnustaa tosiasiat. Toyota puolustaa edelleen polttomoottoreita – ”Meidän on kypsyttävä ja lopetettava toiveajattelun harrastaminen". Piste.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyota-puolustaa-edelleen-polttomoottoreita-meidan-on-kypsyttava-ja-lopetettava-toiveajattelun-harrastaminen/0ed18765-e667-4a71-8a14-a44f0a78c021
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/toyota-puolustaa-edelleen-polttomoottoreita-meidan-on-kypsyttava-ja-lopetettava-toiveajattelun-harrastaminen/0ed18765-e667-4a71-8a14-a44f0a78c021
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tosiasia on että resurssien saatavuudessa on oma rajoituksensa, niin raaka-aineiden, latausinfran kuin uudistuvan energiankin osalta… Kuinka voimme näissä oloissa vähentää alati lisääntyvän hiilidioksidin kokonaismäärää… Se vaatii kypsää keskustelua, ei päiväunia.
Toyota motor ei ole taloudellinen, ilman vitkuttimia, paljon on vielä osaamista alaväännön saamiseksi?🤪🤪
Se homma jo ratkaistu. Aikaisemmin oli cvt ja nyt ecvt. Alavääntöä sillä ei saa mutta nostaa kierrokset optimaaliselle alueelle. Järjestelmä ei toki kestä edes suurta vääntöä mutta ei ole tarkoituskaan.
Pakko puolustaa kun sähköautoja ei osaa tehdä.
Toyotan sähköauto tehtiin polttiksen pohjalle KUULEMA2027-2028 tulee toyotalta sähköauton pohjalevylle tehty sähkö toyota MIETTIKÄÄ MITEN PALJON TOYOTA JÄLESSÄ PUHUU HYBRIDIEN PUOLESTA JOKA ON JO KUOPATTU.MISSÄ MUUTEN NE IHME AKUT JOLLA PÄÄSI TUHATKILOMETRIÄ. KAIKKI VALETTA,VALETTA,VALETTA,VALETTA,VALETTA KOKO TOYOTA VALETTA.
Myöskin Allah tietää tosiasiat.
"Taivaanrannan haahuilijat, nyt on aika tunnustaa tosiasiat"
Pidän enemmänkin Toyotaa haahuilijana ja tosiasioiden tunnustamista viivyttelevänä autonvalmistajana, joka epätoivon vimmalla puolustaa menneen maailman polttomoottoritekniikkaa. Vanhaa tekniikkaa ei pelasta edes vetytuotannon kasvu.
Polttomoottorin voi pelastaa ainoastaan CO²-vapaat nestemäiset polttoaineet, mikäli niitä kyetään valmistamaan järkevään hintaan. Toyota ei panosta edes niiden kehittämiseen, toisin kuin Porsche.
Arvostan suuresti Toyotan päätöstä olla lähtemättä liikaa mukaan tähän ilmasto-/viherpesuun mukaan, kyseessä on tuhoisa pienen eliitin lanseeraama poliittinen agenda, joka palvelee pienen piirin sijoituksia ja rankaisee tavallista kuluttajaa.
Olen varma että seuraavan kahden vuoden aikana tullaan näkemään usean täyssähkökotteroihin siirtyneen autonvalmistajan konkursseja ja arvaa kenen kulkarolle nämä yritykset tulevat taas? Veron maksajan, kuten 2008-20010 kävi.
Toyota ei pärjää missään muualla kuin myyntitilastossa. Siellä se on aina ykkösenä, varsinkin Suomessa.
Vain pikkulukujen merkkikohtaisessa tilastossa. Suomlaiset ovat aina ostaneet eniten VW AG:n valmistamia autoja. Koko tämän vuosituhannen eikä tämä vuosi ole muuttanut sitä mihinkään.
Huomionarvoista että vuoden 2023 malllikohtaisessa rekisteröintilastossa top-5 listalla on kaksi VW:n sähköautoa. ID.4 ja Enyaq. Se kertoo että sähköautot ovat jo nyt välttämättömiä mallistossa jos aikoo pärjätä Suomessa ja kehittyneiden markkinoilla.
Latauskelvottomat jäävät kehitysmaiden riesaksi.
1/2023
Valmistaja: VW AG 1.631
Merkit:
Volkswagen 621
Skoda 607
Audi 323
Cupra 30
Porsche 29
Seat 21
Valmistaja: Toyota Motor Corporation 1.599
Merkit:
Toyota 1.564
Lexus 35
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2023