Pitääkö kuulua johonkin veneseuraan että saa veneen katsastettua? Jos ei niin mistä voisi kysyä katsastajaa.
katsastus
tietämätön
121491
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Katasatussääntöjen mukaan pitää kuulua johonki viralliseen/rekisteröityyn vene-/pursiseuraan, mutta toistaiseksi on vielä muutmia poikkeuksia, eli jotkin seurat saattavat katsastaa sääntöjen vastaisesti myös seuraan kuulumattoman veneen.
Käytäntö on ainakin länsirannikolla tarkentunut, eli ei ole montaakaan seuraa, jotkan toimivat vastoin ohjeita ja määräyksiä tässä asiassa.
täältä:
http://www.purjehtija.fi/matka/katssaannot.html
Kertoisitko miksi olet katsastamassa venettä? Eihän sitä pakko ole katsastaa..
Katsastus tuo alennuksen vakuutusmaksuun. Suomestakin löytyy vielä pursiseuroja, joiden jäsenmaksu on sen verran alhainen, että vakuutusmaksusta saatava hyöty kumoaa jäsen yms. maksut. Lisäksi, jos purjehdit Itämeren ulkopuolelle, katsastettu vene saa dokumentteihinsa vaivatta Kansainvälisen huvivenetodistuksen. Lisäksi katsastetusta veneestä löytyy pursiseuran myöntämä alustodistus. Niin ikään, jos haluat vakuuttaa veneesi ulkomailla, esim. Englannissa hyväksytään (ainakin suht yleisesti!) suomalainen katsastus saman arvoiseksi kuin RYAn "turvavarustekatsastus" ja Lloydsin valtuuttaman tarkastajan katsastus. Mutta kuten on todettu, katsastus ei ole Suomessa pakollinen; pääasia on, että paatti on kunnossa ja siitä löytyy tarvittavat turvavarusteet.
Edellä olevaan lisäksi vielä:
Katsastuksella ei ole mitään tekemistä Kätkäläisen Wartburgin katsastuksen kanssa-kysymys on pikemmin neuvonnasta ja ohjauksesta kuin syynäämisestä.
Ota hyvä mies neuvosta vaari
Saadaksesi veneesi katsastettua niin että voit käyttää katsastusmerkkiä ja saat virallisen katsastustodistuksen, sinun tulee kuulua veneseuraan. Ei mikään mahti maailmassa kiellä "katsastamasta" venettä niin että todetaan sen täyttävän määrättyyn luokkaan kuuluvat vaatimukset. Tällainen vene ei saa käyttää katsastusmerkkiä eikä sille pidä laatia virallista katsastusasiakirjaa. Katsastusvaatimusten muodollisen täyttymisen kirjallinen todentaminen on pulma. Siis, mikäli joku seuraan kuulumaton veneilijä haluaa saada kannanoton siitä onko hänen veneensä asianmukaisesti varusteltu ja kunossa teknisesti, en näe mitään estettä tälle. Kuitenkaan kyseessä ei ole katsastus siinä merkityksessä kuin se yleensä ymmärretään.
Mielenkiintoinen tuo vaatimus veneseuraan kuulumisesta. Käsittääkseni edes Suomessa ei voida vaatia kuulumaan mihinkään aatteelliseen, poliittiseen jne. järjestöön. Kuitenkin veneen katsastus on sidoksissa seuraan kuulumiseen ainakin mitä tulee dokumentointiin? Onko siis niin että seuraan kuulumaton jää paitsi kaikesta "hyvästä" mitä katsastus tuo tullessaan? Kyselen koska olen aloittelemassa veneilyä enkä ymmärrä veneen katsastuksesta tuon taivaallista :) Tosin veneilen sisävesillä joten nuo kansainväliset kysymykset eivät juuri minua koske.
Kenenkään ei ole pakko kuulua mihinkään yhdistykseen. Nyt vaan on niin, että veneiden katsastus ei ole lakisääteistä puuhaa, vaan täysin vapaaehtoista yhdistystoimintaa. Valtio ei ole siinä mitenkään mukana, vaan toiminta hoidetaan täysin yksityisin voimin, varoin ja ehdoin. Katsastusta hoitaa Suomessa veneilijöiden kattojärjestöt, joiden alaisia ovat vene- ja pursiseurat. Tästä johtuen näiden "kattojärjestöjen" ei tarvitse hoitaa liittoihin kuulumattomien veneiden katsastuksia.
Tietenkin kuka tahansa voi tarkastaa kenen tahansa veneen varustelutason, mutta sitä ei esim. vakuutusyhtiöt hyväksy alennuksia antavana tarkastuksena. Toisaalta - eihän tuo vakuutusmaksujen alennus pitäisi olla mitenkään ainoa vaikutin siihen, että vene katsastetaan. Enemmän pitäisi vaikuttaa se, että katsastetun veneen on tarkastanut niin kunnoltaan ja varusteiltaan katsastustehtävään koulutettu henkilö ja näin katsastuksesta tuleva hyöty on enemmänkin turvallisuuteen liittyvä asia.
Mitä tulee tuohon vapaaehtoisuuteen kuulua johonkin yhdistykseen tai järjestöön, niin se on todellakin jokaisen vapaasti päätettävissä. Kuitenkin monilla yhdistyksillä ja järjestöillä on vain jäsenille tarkoitettuja tilaisuuksia ja etuuksia niin kuin on myös tämä katsastustoiminta. Monien yhdistyksien jäsenet voivat saada monenlaisia alennuksia eri liikkeistä kuulumalla tiettyyn seuraan tai järjestöön. Mikään laki ei tätä kiellä. Vakuutusyhtiöt ovat katsoneet liittojen järjestämän toiminnan niin hyväksi ja turvallisuutta lisääväksi, että ne antavat tästä syytä alennuksia. Asia olisikin tietysti toinen, jos katsastamattomat veneet joutuisivat maksamaan lisämaksuja, joskin tämäkin varmaan olisi laillista.
Vielä kannattaa muistaa, että kerran vakuutusyhtiölle katsastetuksi ilmoitettu vene tulee katsastaa vuosittain, tai sitten pitää ilmoittaa vakuutusyhtiölleen, että venettä ei ole enää katsastettu. Katsastamattoman veneen vahinkojen korvauksissa tulee yllättäviä vaikeuksia ja kustannukia, jos vakuutusmaksuissa on hyödynnetty katsastusalennus ja vene onkin katsastamatta. Vakuutusyhtiöt tarkastavat vahinkojen sattuessa asian liitoista, jossa on tiedostot kaikista seurojen katsastetuista veneistä.
Siis – veneseuroihin kuuluu he, jotka niihin haluavat kuulua ja he saavat monia etuja kuulumisestaan seuraan (joista eduista yksi on vakuutusalennus – ei kuitenkaan kaikista yhtiöistä) ja joutuvat yleensä myös maksamaan tästä ilosta jäsenmaksuina ja liittymismaksuina. Ketään ei voi pakottaa kuulumaan näihin yhdistyksiin ja jokainen voi yrittää hankkia mahdollisimman edulliset vakuutukset riippumatta siitä onko jonkin seuran jäsen vai eikö ole.
Seikka joka on huomion arvoinen. Katsastettu vene joka on merkitty seuran alusrekisteriin on oikeutettu käyttämään seuran perälippua. Eli veneseuran perälippu tarkoittaa automaattisesti aina että vene on myös katsastettu. Tämän ovat merellä liikkuvat viranomaiset tiedostaneet erittäin hyvin. Tällaisia seuran perälippua käyttäviä aluksia ei "häiritä" lähes ollenkaan tarkistamalla onko kippari ja vene kunnossa. Minua ei ole 25 vuoden aikana "ratsattu" kertaakaan. Olen 2 kertaa "puhaltanut" juhannusaattona näiden vuosien aikana, eikä silloinkaan ole veneen kuntoa tarkistettu aikaavievällä "ratsialla". Merivartijat tarkistavat ainakin Bågaskärissä että onko perälippua käyttävä vene seuran rekisterissä, eli löytyykö alustodistusta. Ellei niin huomautusmaksu on 3 500 FIM entistä rahaa. Eli perälipun luvaton käyttökin on erityistarkkailun alla, koska lippu takaa määrätyn tason veneen kunnon ja varusteiden suhteen, ja näinollen viranomainen voi keskittyä ratsaamaan muita. Tämän ovat jotkut tahot huomioineet ja käyttävät perälippua luvatta, kun se helpottaa oloa.
Kiitos tiedoista täytyy varmaan littyä lähimpään veneseuraan,kun se kerran vaaditaan,että saan katsastettua veneen. Vakuutuksesta saa muuten 20% alennuksen ainakin sammosta,kun vene on katsastettu.
koska saan halvemmalla samantasoisen vakuuttuksen kun kilpailutin vakuutus yhtiöitä ja veneessäni on jo aiemmin hankitut kat.varusteet,joten katsatus ei ole mitenkään välttämätöntä kunhan vain vene ja varusteet on kunnossa ja ei ole vakuutus alennuksestakaan kiinni.
Katsastus alennus on toisarvoinen asia.Tärkein
on mielestäni että katsastus on hyvää
seuratoimintaa,joka edistää veneilyturvallisuutta.