Ajoin Nissan 200 Turbolla 99-mallilla koeajolla ja eteeni pysähtyi valoihin ikivanha punainen 323 Mazda. Olihan siinä iso tuplaputki mutta mitään ei lukenut luukussa.
Sitten valo vaihtui ja aioin tehdä sporttiohituksen. Silloin se 323 lähti niin pirusti että jäin koko ajan lisää vaikka talla oli lattiassa.
Luulin että kovempi nopeus olis hyydyttänyt sen mutta väli vaan kasvoi. Käännyttiin motarille Hesaan päin ja sitten pistin kaikki peliin ja se 323 karkas ihan täysin. jonkun 10 sekunnin päästä ei enää edes näkynyt. En ostanut SX Turboa vaikka oli muka mitattu olikohan se 253hp ja kireät lastut ym. Mitä koneita noissa vanhoissa Mazdoissa on kovimmillaan? Tuskin oli vakio!
Sitten valo vaihtui ja aioin tehdä sporttiohituksen. Silloin se 323 lähti niin pirusti että jäin koko ajan lisää vaikka talla oli lattiassa.
Luulin että kovempi nopeus olis hyydyttänyt sen mutta väli vaan kasvoi. Käännyttiin motarille Hesaan päin ja sitten pistin kaikki peliin ja se 323 karkas ihan täysin. jonkun 10 sekunnin päästä ei enää edes näkynyt. En ostanut SX Turboa vaikka oli muka mitattu olikohan se 253hp ja kireät lastut ym. Mitä koneita noissa vanhoissa Mazdoissa on kovimmillaan? Tuskin oli vakio!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ajelit mun mazdaa vastaan. Eihän nyt nissanilla perässä. Mazdassani on muuten 1.3 mylly. Se on punainen takaveto vuosimallia 1983.
...sulla on farkku 323. Farmarimalli säilyi takavetoisena vuoteen 1984 asti, mutta muuten
323 (BD-kori) sai etuvedon jo 1981 ja vanha takavetoinen GLC-malli jäi pois samalla. Vuonna -83 etuvetomallikin kerkesi saamaan jo ensimmäisen faceliftinsä.
Porrasperäinen Saloon-malli tuli myyntiin vähän myöhemmin 1981 kuin se 3 ja 5-ovinen HB ja moottorit oli 1,1/1,3 ja 1,5-litraisia. 1,5-koneesta oli GT-muunnos josta kahdella kaasuttimella sai vissiin 88-hv tehoja.
Varustetasoja oli 1981-82 DX, SDX ja GT ja 1983 alkaen oli myös "hinnat alkaen" malli L.
Itse ajelin monta vuotta -82 323 HB:llä jossa oli 68hv 1,3-kone ja sillä ei ainakaan jätetä sxikästä Nissania... ;)
se on varmaan ollu varmaan mazda 323 4wd Gtr vm.92-94,tai 4wd Gtx vm.90-92 joissa on vakiona Gtr=185hv ja Gtx=165hv kone on helppo virittää 1.8i 16v turbo. Melko helposti päästään 300hp pintaan. Kyseisiä autoja Suomessa 10-20 kpl.
Jos se oli 86-89 korimallia, niin se oli joko etuvetoinen 1.6l turbo, eli GTS jossa on vakiona 150hv, tai sitten nelivetoinen GTX, sama tekniikka kuin GTS-mallissa. Siitä 1.6 litrasesta 16v turbokoneesta saa todella helposti 200hv irti, ja koska auto on kevyt, niin suorituskyky on kohdallaan...
...tutulla on vissiin vähän vajaa 250 kaakkine nelikko. menee ihan mukavasti.