Eli nyt on sellanen juttu, että mikä mahtaa olla vikana kun mootori täristää lähdettäessä liikkeelle? Kytkin se ei ole, sillä se on kone, joka tärisee.
Täristää?
berner
112000
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Millä tavalla täristää? Kytkintä nostaessa? Loppuuko kun kierrokset nousee? Miten niin olet varma, ettei vika ole kytkimessä? Täristääkö paikallaan kaasuttaessa, vapaalla / kytkin pohjassa? Onko täristys semmoista voimatonta röpötystä?
Jos olet moottorista aivan varma, tsekkaa sytytystulpat, johtimet. Käviskö kontaktivian vuoksi kolmella pytyllä aluksi? Käy sytytys läpi ja tarjoa CRC:tä. Jos ei sähkölaitevika, ja täristäessä kone on voimaton ja röpöttävä, niin venttiili voi olla liimautunut, mutta aukeaa kierroksilla. Täristääkö se aina liikkeelle lähtiessä?
vaan kovasti kytkimeltä kuulostaa
Se siis täristää kytkintä nostaessa. Se ei tärise jos antaa hieman kaasua samalla kun nostaa. Kaverin mukaan vika on koneessa. En tiedä, mistä niin päätteli... Ei täristä paikallaan ollessa ollenkaan, paitsi jos kierrokset sattuu laskemaan alle 700 rpm. Täristys on sellasta, että kabiinin muoviosat rämisevät kivasti ;)
Vaihdoin juuri uudet tulpatkin siihen. Ei se varmaan kolmella käy.
Sen että käykö se kaikilla sylinteriellä kannattaisi kyllä kokeilla (tulpanjohto vuoroitellen vex),jos kerta olet niin varma ettei kyse ole kytkimestä. Jotenkin kuulostaisi kyllä siltä että kytkin olisi saanut öljyä. Eikä uudet tulpat ole mikään vakuus että kävisi kaikilla. Kokeilin itse ensin vaihtaa uudet tulpat kun alkoi maanantaina käymään kolmella mutta eihän se auttanut kun oli venttiili palanut.
Kuitenkaan niin varma, että se EI ole kytkin. Se saattaa siis olla se. Mitä siis pitäisi tehdä?
Jos se nyt täristää vain ja ainoastaan kytkintä nostaessasi, niin totta helkutissa se on kytkin. Jos kone täristää, niin ei se lakkaa täristämästä, kun kytkin on kiinni.
Syitä voi olla useita. Öljyä kytkinlevyllä, levy kierona, kulunut pinta. Ei siinä muuta kuin laatikko irti vain koneen kyljestä. Jollet itse osaa mitään (siltä vähän tuntuu anteeks vaan, niin kipaiseppa korjaamolla. Anna niiden tsekata, kyllä ne yleensä osaa. Merkkikorjaamolle ei kytkimen takia kannata mennä. Joku hyvä ja luotettava nyrkkipaja tekee sulle rempan puoleen hintaan. Kattokaa nyt samalla se kakkosen synkronointi.
Jos sulla käy kolmella pytyllä, niin ei tulppien vaihto yleensä siihen auta. No tietenkin, jos tulppia ei ole vaihdettu 100000 km:in ja ne on ihan paskoina. Tyypillisempi vika on sytytysjohtimissa, joissa katkoksia. Kuten sanottu hyvä on tsekata tulppa kerrallaan, siten että tulppa irti ja koneen runkoon. Konetta pyöritetään ja tsekataan kipinä. Ei kuitenkaan kannata tehdä uudemmissa autoissa, joissa boxi ohjaa syttyä. Voi tulla kallis olo sen jälkeen, kun on tuulettanut savut pois konepellin alta.
Aja se jo sinne, minne 12 vuotta vanha japsilintta kuuluukin. Jos et tiedä mihin, katso vihje viestin otsikosta.. Hahhahahahahahahaaaaa!!!!!!!!!!!
se Hankkijan vehje hanuriis.
onko kaikki kumityynyt, joidenka varassa moottori roikku siellä nokalla, minun mielestäni vika kuulostaa aivan löysältä kumityynyltä.
yhdyn edellisen kommenttiin moottorin tuennasta. kumit voivat olla ehjät mutta löysät. Jonka vuoksi kone tekee normaalia suurempaa liiketta kun lähdetään liikkeelle kierrosten ollessa matalalla ja kytkinta nostettaessa. värinä vaimenee kun pitää hieman reilummin kierroksia ja nostaa kytkinta varovaisemmin(luistattaa)?
Miten tarkistan ne ja miten kiristän?