Tutkiskelin sitä Octaviaa siinä autoliikkeen pihalla ja oikeastaan se ensivaikutelmani vanhusten pappamallista vähän hälveni. Tämä teknisesti vanhanaikainen ja kehittymätön auto pikkuturboineen on pudonnut ensirekisteröintitilastoissa näkymättömiin.
Octavian yksinkertaisuus on aina iskenyt suomalasiin. Tätä kansanautojen perikuvaa on valmistettu jo pitkään ja tuotu Suomeen. Skodan mainehan alkoi aikoinaan hiipua ja siitä tuli leimallisesti vanhahtava auto, joka leimautui väsähtäneiden eläkeläisten ja puhdittomien köröttelijöiden ajopeliksi.
Skodahan on selvästi suosituin automerkki vanhemman väen keskuudessa. Sitä pidetään Suomessa ennen kaikkea automerkkinä, jonka päätehtävä on ainoastaan siirtyminen paikasta A paikkaan B. Skodalla on myös sellainen vahva työläistausta, joten tuo merkki sopisi siinä mielessä minulle oikein hyvin.
Skodan konservatiivisuuden ansiosta ohjaamoon on helppo kotiutua. Hyväksyin siinä koeajolla myös sen tosiseikan, että tällä Octavialla ei ole tarkoitus revitellä vaan ajella leppeän rauhallisesti. Väittävät että vaihteisto nykii, mutta kun ajelee siististi niin ei se niin pahasti nylkytä.
Mietin, että muuttaako tämän kohtaaminen käsitystäni Skodasta ja kyllä se oikeastaan muutti ja alkoi kiinnostaa. Kaverinikin oli mukana ja sanoi, että ei se hänen käsitystään muuttanut ja miksi sen pitäisi muuttaa.
Se oli perinteinen Skoda hyvine ja huonoine puolineen. Mietin kyllä, että ei kuitenkaan vedä vertoja Toyotan ja Corollan tapaisille nykyaikaisille autoille.
Terveisn Harry ja Arttu.
Octavian yksinkertaisuus on aina iskenyt suomalasiin. Tätä kansanautojen perikuvaa on valmistettu jo pitkään ja tuotu Suomeen. Skodan mainehan alkoi aikoinaan hiipua ja siitä tuli leimallisesti vanhahtava auto, joka leimautui väsähtäneiden eläkeläisten ja puhdittomien köröttelijöiden ajopeliksi.
Skodahan on selvästi suosituin automerkki vanhemman väen keskuudessa. Sitä pidetään Suomessa ennen kaikkea automerkkinä, jonka päätehtävä on ainoastaan siirtyminen paikasta A paikkaan B. Skodalla on myös sellainen vahva työläistausta, joten tuo merkki sopisi siinä mielessä minulle oikein hyvin.
Skodan konservatiivisuuden ansiosta ohjaamoon on helppo kotiutua. Hyväksyin siinä koeajolla myös sen tosiseikan, että tällä Octavialla ei ole tarkoitus revitellä vaan ajella leppeän rauhallisesti. Väittävät että vaihteisto nykii, mutta kun ajelee siististi niin ei se niin pahasti nylkytä.
Mietin, että muuttaako tämän kohtaaminen käsitystäni Skodasta ja kyllä se oikeastaan muutti ja alkoi kiinnostaa. Kaverinikin oli mukana ja sanoi, että ei se hänen käsitystään muuttanut ja miksi sen pitäisi muuttaa.
Se oli perinteinen Skoda hyvine ja huonoine puolineen. Mietin kyllä, että ei kuitenkaan vedä vertoja Toyotan ja Corollan tapaisille nykyaikaisille autoille.
Terveisn Harry ja Arttu.
Vastaukset 108
Vanhimmat
Spämmiä Toyoan omapojalta, olet surkea.
Alloituksessa on kerrottu hyvin millainen auto Octavia on.
Ikävää että legendaarinen Octavia-itäauto on menettänyt suosiotaan. Ehkä se on tuon erityisoperaation syytä ettei itäautot juuri nyt maistu.
Eläkeläisten autohan se on aina ollut.
Eläkeläisten ja pienipalkkaisten nuorten, myös työttömien vaihtoehto.
nuori skodisti
Viimeiset viisi vuotta myynti ollut laskussa 20%🤭
Ja vässykkä-miesten jotka vielä työelämässä. Sellaiset kulahtaneeseen villapaitaan ja lököttäviiin farkuihin pukeutuneet pihit masentuneet toimistomiehet ostaa Ocua.
No mikä paska tuli tilalle?
Kaunis kirjoitus.
Ehkä en sittenkään tehnyt lehmänkauppoja.
nuori skodisti
Höpö höpö polkupyörrän kävit testaamassa ei sinun älykkyysmäärällä ajeta autoa🦍🦍🦍🦍
Tyo aloituksen teksti kyllä osoittaa mitä suurinta älykkyyttä. Siksi sinä sitä vähätteletkin.
Saitko pullakahvit kiitokseksi että koeajoit itäkikottimen?
Todella pahaa päivän seisonutta kahvia ja kuivaa pullaa.
Ei skeidaliikkeissä tarjota pullakahvia, se kuuluu tojotaliikkeeseen. Skeidaliikkeissä tarjotaan kaalikeittoa.
Keittoa pöytään
Hienoa puolueetonta analyysia Skodasta.
Puolueeton🤣
Siinä sinulle puoleetonta analyysiä, löytyy myös mainitsemastasi vaihteistosta.
https://twitter.com/Oolemat0n/status/1627414411945074693?t=ENyaZUhcnaAsywlVtJhzKQ&s=19
Terveisin Oskari 🦄
Aloituksessa on tosiaan hyvin kuvattu se ketkä ajavat Octavialla.
Kelpaako Occu mustalaisille?
Jos kelpaa, hyvä niin.
nuori skodisti
Octaaviaa ei tule näkymään enää koskaan ensirekisteröintilistoilla.
Koeajakaapa Octavia ja Corolla samana päivänä. Octavia on kuin kivireki Corollaan verrattuna.
Koeajoin. Corolla on paljon Octaviaa edellä. Hiljaista ja vakaata menoa. Parempaa kuin Mersussa.
Skoda Enyaqin toimintamatka putosi norjan talvisessa toimintamatkatestissä toiseksi eniten. Luvatut kilometrit olivat 510 km mutta päästiin ajamaan vain 338 km.
Tuon tietää amuskin.
nuori skodisti
Rekisteröintitilastot eivät välttämättä kerro ihan totuutta auton suosiosta. Tehtaan toimitukset ovat olleet pahasti jäljessä, joten ei ole autoja maassa mitä rekisteröidä.
Toyota varmaan ok, mutta on kyllä ihan eri auto, kuin VAG:n merkit. Aika löysiä ja tehottomia. VAG:n autot ovat vakaita, mutta maksunsa kullakin.
Toyotalla on ikuisesti omat kannattajat. Omassa tuttava piireissä ei ole kuin yksi, joka vaihtoi Ocun Toyotaan ja todennut, että Ocu niin paljon vakaampi kuin Toyota. Vaihtaa seuraavaksi takaisin.
On sulla kuvitelmat. Ja uskoa ja toivoakin riittää. Tietoa ei laisinkaan.
Löysiä ja tehottomia? 😂 Corolla liki 200 hv 2,0 hybridinä ja RAV4 plugari 306 hv.
Hyvinhän VW AG myy suomessa kun laskee kaikkien merkkien myyntimäärät yhteen.
Aivan. Yhdestätoista automerkistä kertyy hiukan enemmämn kuin mitä Toyotien myyntimäärä on.
Pian niitä ei ole enää jäljellä kuin yhdeksän, sillä Seatin ja Skodan valmistus lopetetaan.
"Skodan konservatiivisuuden ansiosta ohjaamoon on helppo kotiutua."
konservatiivisyys on kaukana, yhtään oikeaa nappulaan ei kojetaulusta löydy kaikki on kosketusnäytön takana, helvetin hankalaa. Ja sitten kun ohjelmisto pitää päivittää kerran viikossa ( täynnä bugeja).
Merkkihuollossakaan ei tiedetä mitkä varaosat käy joka kerta tulee väärät osat, on se perkeleen ihme.
Jäykkiä taka-akseleitakin on vähintään viittä eri mallia ja kaikki yhtä kehnoja.
Kosketusnäyttö hyytyy kovalla pakkasella.
Iljettävä ominaisuus. Olen tosi pettynyt.
Olet selvästi asioinut Škodan merkkiliikkeessä.
Se että tilataan väärä osa on strategia että kalenerissa on jonoa. On ollut jo vuosia tapa toimia, maahantuojan yhteistyössä tämäkin.
Eipä tarvitse olla kovia pakkasia. Hieman nollan alapuolella rupee oireile . Jatkuvasti niitä menee vaihtoon.
Eurooppalaisten ja erityisesti Volkswagen-konsernin autojen moottorit eli pikkuturbot ovat tänä päivänä aika antiikkisia. Niitä on yritetty terästää muka pienellä sähkömoottorilla, mutta mitään hybridejä ne eivät ole, vaikka haluavat käyttää sanaa kevythybridi. Niillä ei voi ajaa metriäkään sähköllä.
Ostajat eivät osaa verrata eivätkä tiedä Toyotan edistyneistä moottoreista mitään,
Ikävää että itäautojen klassikko ei myy. Mitäs sitten tehdään jos kaikki Skodan tehtaat suljetaan. Ei taida olla mitään muuta uutta itäautoa enää tarjolla?
Tällaista ovat alkaneet tehdä.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/1._Magdeburger_Oldtimertag_(5743586787).jpg/1200px-1._Magdeburger_Oldtimertag_(5743586787).jpg
Octaviani DSG-vaihteisto nylkyttää. Insinöörin taidonnäyte.
Eiköhän nämä ole nähty nämä Vw-konsernin laitteet jo nyt aivan koeajamattakin.
Niihä se on. Merkin vaihto edessä.
Voiko auto olla enää konservatiivisempi kuin Skoda. Siksi ilmeisesti pappojen suosiossa.
Papparaisauto joka ei muuksi muutu.
Minäkin koeajoin. Oli meluisa kivireki.
Sekä tosi kylmä.
Hienoa pohdintaa aloituksessa!
Itsekin on pyylevöityvä eläkeläinen joka kuluttaa suurimman osan ajasta telkan ääressä. Siksi harkinnassa vaihtaa Tojo. Ainoa mikä mietityttää, mitä tuo itähenkisyys tuo tullessaan?
Toyotassa ei ole mitään itähenkisyyttä kuten Skodassa.
Kaukoitähenkisyys ei ole Euroopassa suosiossa.
Pitäisikö tämä muuttaa kokonaan Toyota-palstaksi, kun joku spämmää jatkuvasti niistä.
TÄÄLLÄ TÄYTYISI SAADA KESKUSTELLA ITÄKIPPO-SKOODASTA!!!!
Kyllähän noissa kaikissa otsikoissa on kysymys Skodasta.
Vanhanaikaisesta ja kehityksestä jälkeen jääneestä itäräppänästä Skodasta.
Oliko mielestäsi hyvin käytettyä aikaa olla tuolla koeajolla?
Eipä olisi kannattanut koeajaa. No, tiedänpähän nyt, että jäi vähän antiikkinen tuntu.
Skodan koeajoon käytetty aika on elämästä pois.
Mikäs jumi tähän laitettu.
Octavioita on tässä kuussa myyty ainostaan muutama jäännöskappale.
Maanantaina Traficonm kertoo rekisteröintitilastossa Octavian suruuutisen.
Totta kirjoitit. Todella surullisia ovat Trafin uutiset.
Antiikkisten autojen sarjaan liukunut Octavia ei enää nouse.
Minä en koeajanut kun tiesin tarkalleen kuinka antiikkinen auto se on.
Tietäähän tuon ajamattakin mitä ne on.
Ja hyvin vastenmielinen eläkeläisten auto.
Vanhemman väen ja työväen auto.
Työssäkäyvä keski-ikäinen väestö on sen hylännyt.
Syrjäytyneiden ja työttömien kulkuneuvo:(
Uudistumiskyvytön konsevatiivinen auto.
Se kuitenkin riittää testivoittoon.
....yhdessä lehdessä sopimuksen mukaisesti.
Ei kait kukaan täysjärkinen lue nk. testituloksia kuin tiedejulkaisuja? Suurin osa pisteistä annetaan täysin mutu-”musta tuntuu”-tuntumalla. Manipulointi on enemmän kuin helppoa.
Ei sovelletunkaan tieteen kanssa mitään tekemistä. Viihdettä korkeintaan.
Skoda-poika lukee.
Maahantuojaa ja lehtiyhtiön toimitusjohtajaa itkettää.
Koeajoinhan sen minäkin. Ei tarvitse enää koskaa ajaa Skodalla.
Uskomattoman meluisa ajattava vaikka oli kesärenkaat.
Minä olen koeajanut kerran Octavia farmarin ja toista kertaa en edes istu skodaan!! Olisi pitänyt muka vielä välirahaa maksaa Opel Vectra farkku olis mennyt vaihdossa. Vectra on niin paljon hiljaisempi ja mukavampi ajaa! Sanoin suoraan jopparille, että oku on karmea kippana! Huuteli perään että "et ollu edes ostoaikeissa". Huusin takas että no en v it tu ollu niin!!!
Octavia on todellakin vanhahtava vanhemman väen auto.
Octavia on voitonpäivän väen suosikki.
Octavioita on paljon Punaisella torilla.
Kukaan menestynyt ihminen ei aja Octavialla.
Omituinen väite. Et taida olla ihan terve.
Harmittaako, kun nimeät tosiasian omituiseksi väitteeksi.
Skodan intiaanipäähinelogo ei ole tätä päivää.
Lippalakki- ja sätkämiesten auto.
Huhtikuussa niitä on rekisteröity aika vähän.
Uusia Octavioita ei ole näkynyt liikenteessä aikoihin.
On näköjään hävinnyt ensirekisteröintilistoiltakin.
Huhtikuun listoilta ei ainakaan nimeä löytynyt.
Ei löydy. Totta se on. Alkuvuoden listalla vielä on, mutta tipahtaa sieltäkin pian.
Sielläkin vasta yhdeksäs malli.
Octavian yksinkertaisuus on aina iskenyt suomalasiin.
Mites Ladan yksinkertaisuus iski Suomalaisiin?
Yksinkertainen ihminen, yksinkertainen auto.
Takapenkille ei käyttöä, mutta etupenkit valtaavat Lerppu ja Korppu.
😀 hyvä😀
Onko Taavi auto vai avto?
Kiitos! Tero
Octaviaa pidetään Suomessa ennen kaikkea automerkkinä, jonka päätehtävä on ainoastaan siirtyminen paikasta A paikkaan B.
Skodan konservatiivisuuden ansiosta ohjaamoon on helppo kotiutua. Setämiesten auto.
tTeknisesti vanhanaikainen ja kehittymätön auto pikkuturboineen.
Se oli perinteinen Skoda hyvine ja huonoine puolineen. Mietin kyllä, että ei kuitenkaan vedä vertoja Toyotan ja Corollan tapaisille nykyaikaisille autoille
TOJO ON KESTÄVÄ. Mutta se oli pitkään vain karvalakkimalli, ei kaistavahtia, ei mukauttaa vakkaria, joka myös ESTÄÄ peräänajoja.
Nyt tojosaon, mutta Skoda taas pari askelta edellä toiminnassa. Ja aina vaan on mielyyävämpi matkustaa ja ajaa Skoodalla
Ainakin vanhempien joilla ei ole kiinnostusta ajamiseen, on syytä valita Skoda.
Ja kyllä Skoda Farkku on lapsellekin loistava joka lähte opiskelemaan, tai perustaa perhettä.
Skodan ainutlaatuisuus piilee sen itsehuojuvassa korissa. Patentoitu innovaatio kuulemma.
Väittävät että vaihteisto nykii, mutta kun ajelee siististi niin ei se niin pahasti nylkytä.
Skodalla on sellainen vahva työläistausta, joten tuo merkki sopisi siinä mielessä minulle oikein hyvin.
Octavia ja Skoda yleensäkin on todella ongelmainen auto. Tutut Volkswagen-konsernin autojen viat vaivaavat koko ajan.
Volkswagen-konsernin autoissa käytetään samoja moottoreita, vaihteistoja ja osittain peltiosiakin. Viimeiset kymmenen vuotta ovat vaivanneet ja vielä tänäkin päivänä uusia Volkswagen-konsernin autoja vaivaavat nämä viat.
1. DSG -vaihteiston toimintaongelmat
2. Todella yleiset jakoketjuongelmat
3. Erittäin paljon öljyä kuluttavat TSI-moottorit
4. Ikkunoiden aukeilu itsekseen
5. Kovamuovisten kaasupolkimien katkeilu
6. Jäätyvät dieselien välijäähdyttimet
7. Turvatyynyjen jatkuvasti syttyvät vikavalot
8. Polttoainepumppujen vikaantuminen
9. Pyöränlaakereiden nopea jumittuminen
10. Hengenvaaralliset turvavyöt, jotka TM hiljattain löysi
Laatua heikennettiin n. kymmenen vuotta sitten rajusti. Aloitettiin päästöhuijaus ja tehtiin saastettomuuden vahvistamiseksi apina- ja ihmiskokoita, jotka eivät olleetkaan julkistamiskelpopisia tuloksiltaan. Vakaana pyrkimyksenä oli koko maailman valloittaminen mutta kaikki losahti omiin housuihin.
Aloituksessa on erinomainen kuvaus Octaviasta ja samaalla Skodasta.
Siksi se Octavia onkin hävinnyt ensirekisteröintien listalta.
Mielenkiintoista nähdä kuinka on rekisteröinnit tässä toukokuussa.
Octaviaa ei ilmeisesti enää myydä, kun sitä ei löydy ensirekisteröintitilastoista.
Meneen maailman rakkine.
Skodalla ajavat työläiset ja vanhempi väki.