1. Skoda Karoq 2.0 TSI 4x4
2. Toyota Corolla Cross Hybrid 4WD
https://www.autobild.de/artikel/skoda-karoq-und-toyota-corolla-cross-vergleich-test-22347801.html
2. Toyota Corolla Cross Hybrid 4WD
https://www.autobild.de/artikel/skoda-karoq-und-toyota-corolla-cross-vergleich-test-22347801.html
Vastaukset 28
Vanhimmat
Crossin todellinen kulutus 6,6 l/100 km.
Ei ole. Oikea on 4,7 l/100km.
Koeajossa 5.6 l/100 km.
Tuossa vertailussa 150 km matkalla 6,6 litraa/100 km.
Karokki kuluttaa n. 8-11l/100km ja öljyäkin menee se 1-1,8/1000km.
Ne piirtää kenel on liitua. Toyota voittaa öljynkulutuksessa vaikka ajat puolet sähköllä?
Missä kerrottiin öljynkulutuksesta?
Tyhmä Toyotan omapoika.
Onpas huono tuo Cross.
Tuossa vertailussa ei otettu kestävyyttä huomioon. Toyotat ovat kestävyydessä ylivertaisia.Niissä ei koskaan ole vikoja ja ne on ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäisiä.
Taas iski toveri Putinin trolli ihan höpöhöpö kommentillaan
Väärin, Skodalla ajetaan 45% enemmän ja kestää käyttöä, Toyota paalataan alle 200tkm.
Toyotat paalataan pienillä kilometreillä, koska eivät kestä. Ruostuvat pahiten sekä jättävät eniten tielle.
Automerkki joka kestää eniten kovaa käyttöä
Olkaa hyvä: https://www.ts.fi/teemat/4884970
Automerkki, joka jättää eniten tielle
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17571662/suuri-adacin-tiellejattamistilasto-julkaistu
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.
"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.
Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.
Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."
Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on hinatuin.
Suomessahan se menee näin, Toyota kestää parhaiten kovaa käyttöä, muita hinataan eniten.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tama-automerkki-on-vakuutusyhtion-mukaan-moottorivikojen-kuningas/8254570#gs.q4pwu0
POP Vakuutuksen mukaan "moottorivikojen kuningas" on saksalainen premiumbrändi Audi, jonka hinaustapauksista peräti 40 prosenttia liittyy moottorivikaan. Seuraavaksi eniten moottorivian vuoksi hinataan samaan konserniin kuuluvia Volkswageneita sekä ranskalaisia Citroeneja.
Toiseksi yleisin syy hinauksiin on se, ettei auto käynnisty. Käynnistysongelmia on eniten puolestaan Hyundailla, Renaultilla ja Nissanilla.
Fordissa vaihteet, Kiassa jarrut
Vähemmän yleisten vikojenkin listalla erottuu joitakin merkkejä muusta massasta.
Esimerkiksi vaihdeongelmat pysäyttävät useimmiten Fordin matkan. Kia, BMW ja Hyundai hallitsevat puolestaan rengasongelmien kategoriaa. Sähköt ovat tässä tilastossa takkuilleet eniten Volvossa, Mersussa ja Fordissa.
Jarruvikojen ykköseksi POP Vakuutuksen tilaston tarkastelujaksolla nousee Kia.
POP Vakuutuksen tiedotteessa kerrottiin tilastojen osoittavan, että Bemarit, Mersut, Citroenit ja Audit työllistävät hinausfirmoja kaikkein eniten, kun tarkastellaan kaikkia hinauksia.
Kärkimerkit kuitenkin muuttuvat aavistuksen verran, mikäli katsotaan pelkästään teknisestä viasta johtuneita hinaustarpeita, sillä niissä Citroenit, Audit ja BMW:t ovat ykkösiä.
Suomalaisia kiinnostaa eniten pienempi keskiluokka, tuossa tulokset vm. 2019 osalta. Tuossa tulokset:
1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR
Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/
Hihii, Toyotan omapoika se jaksaa spämmätä tuota pikkuisen vakuutusyhtiön listaa jonka kumoaa vakuutusyhtiön mies samassa jutussa. Eli hinausten määrä on täysin riippuvainen siitä kuinka vanhoja autot on ja kuinka paljon niillä ajetaan. Ei vaarien puutarhatonttuja(Toyota) tarvitse hinailla kun ne ei juurikaan liiku.
Skodavwaudiseat ja korjaus kallis.
Kts. Vw suomi24
Heh, omapojan kirjoittamia juttuja voi olla korkeintaan.
Onneksi ei ollut kahta muuta lisää tuossa vertailussa. Olisi Toyota tippunut kokonaan pois podiumilta.
Aivan älytöntä vertailla nelivetoa ja etuvetoista keskenään.
Molemmat ovat nelivetoisia.
Tuo Toyotan neliveto lähinnä vitsi eikä takapyörät voimaa tuota.
Kaikki toyotat ovat vitsejä.
Toyotassa on vaan sellainen lelu "neliveto" eli turha ja toimimaton. Lue testit.
Miten voi nykypäivänä auto kuluttaa kaksi litraa enemmän kuin vastaavan segmentin kilpailija?