Kaivos Otanmäki

Kotimaista raaka-ainetta. Otanmäessä riittää malmia pitkäksi aikaa. Nykyaikaisilla kaivoskoneilla työ sujuisi tehokkaasti. Työllistävä vaikutus olisi mittava. Tunnelien pumppaaminen tyhjiksi olisi iso savotta. Vanhan rikastealtaan rikastehiekoistakin saa nykyaikaisin menetetelmin raaka-ainetta talteen.

Otanmäen kaivos ei ole ollut tuotannossa noin 30 vuoteen. Kaivoksen lopettamisen tilalle perustettiin junavaunuja valmistava tehdas, jonka nyt omistaa Skoda-konserni.
Jo nytkin Otanmäestä on junayhteys Raaheen, täytyy vain kiepauttaa Iisalmen kautta Ylivieskaan jne...
Tuskinpa Otanmäen kaivosta enää uudelleen ajetaan ylös kun siellä tietämäni mukaan tuli vastaan melkoinen ongelma.

Olihan tässä joku seppä joka aikoo miljoonia alkaa vuolemaan kun avaa kaivoksen uudestaan. Naurattaa vieläkin kun muistelen uutista kainarista.

Taitaa mennä rata myös talvivaaraan asti, otanmäki sattuu olemaan vain reitillä

Kaivos- ja malminetsintä uutiset löytyvät helposti prokaivos sivuilta netistä. Siihen on kerätty uusimmat kaivannaisalan tiedot.

Osakeantikin on tulossa myös.

Avolouhosta tekemään heti.

Vanadiinia tarvitaan paljon erilaisissa seosteräksissä.

Puukin liikkuisi uudella rautatiellä?

Avolouhos on edullisin ja kannattavin louhintamuoto. Reilusti yli puolet malmioista louhimatta. Lisää malmivarantoja on löytynyt myös tutkimusten mukaan.

Ei Venäjän Kostamuksen rautamalmia. Kotimaistakin malmia on.

Suunnitelma Oanmäki - Ristonaho - Raahe on ollut valmiina jo 50 vuotta.

Otanmäen kohtalo on sama kuin Soklin kohtalo. Suomi nimiset virkamiehet ovat syöneet jo ajat sitten nekin rahat joilla molemmista kaivoksista luovuttiin valtio-omistajaohjausten vapaasta tahdosta vai voisiko sanoa vajaasta ymmärryksestä.

Ei Jeesus mitkä naurut taas kainarista sai. Vapaana kulkee tämmösiä kavereita :D