Moi!
Ostan toivottavasti jo tällä viikolla vähän käytetyn dieselin itselleni. Nyt kiikarissa on Xsara SX HDI 90 5D -00, aj. 69tkm, hinta 16600 euroa. Vaikutti todella mukavalta kun kokeilin ja nopean TM:n selailu kertoi sen saaneen mukavia arvostelujakin.
Golffeissa hinnat on selkeästi korkeampia vaikka varustelu monesti paljonkin vaisumpaa. Tuntuuhan se hurjalta ostaa ranskalaisten tekemä auto etenkin jos vertaa saksalaiseen. Ranskalaisilta olen tähän asti ostanut mieluummin calvadosta, croissantteja ja patonkia, mutta nyt näköjään myös citikan...
Mietin nyt mielessäni mitä vaille jään jos ostan halvemman Xsaran. Golf on kuitenkin selvästi tyyriinpi kuin vaikka citikka, seat tai peugeot. Golffin kohdalla hintaero tuntuu aika rajulta etenkin varusteita vertailtaessa. Citikassa niitä tuntuu olevan tosi mukavasti toisin kuin juuri Golffissa. Täysiin karvalakkeihinkin törmää. Niiden hinta on mielestään kohtuuton verrattuna hyvin varusteltuihin citikoihin huolimatta autojen kestävyys imagojen erosta.
Ehkä tämä näkemykseni johtuu siitä, etten tunne golffia tarpeeksi hyvin ja siinä te golf autoilijat voittekin auttaa minua jakamalla kokemuksianne kaikkien käyttöön.
Kyllä, yksi tekiä on myös rajallinen rahavarantoni ja se tekeekin houkuttelevammaksi ostaa uudempi auto(eli Xsara) vaikka köyhän ei halpaa kannattaisikaan... HDi moottori tuntuu kuitenkin vakuuttavalta ja auton hyvä varustelu houkuttelevalta. Kestävyyttä kun on tässä vaiheessa vaikeampi arvioida.
Mukavia kilometreja itse kullekin taholle!
Ostan toivottavasti jo tällä viikolla vähän käytetyn dieselin itselleni. Nyt kiikarissa on Xsara SX HDI 90 5D -00, aj. 69tkm, hinta 16600 euroa. Vaikutti todella mukavalta kun kokeilin ja nopean TM:n selailu kertoi sen saaneen mukavia arvostelujakin.
Golffeissa hinnat on selkeästi korkeampia vaikka varustelu monesti paljonkin vaisumpaa. Tuntuuhan se hurjalta ostaa ranskalaisten tekemä auto etenkin jos vertaa saksalaiseen. Ranskalaisilta olen tähän asti ostanut mieluummin calvadosta, croissantteja ja patonkia, mutta nyt näköjään myös citikan...
Mietin nyt mielessäni mitä vaille jään jos ostan halvemman Xsaran. Golf on kuitenkin selvästi tyyriinpi kuin vaikka citikka, seat tai peugeot. Golffin kohdalla hintaero tuntuu aika rajulta etenkin varusteita vertailtaessa. Citikassa niitä tuntuu olevan tosi mukavasti toisin kuin juuri Golffissa. Täysiin karvalakkeihinkin törmää. Niiden hinta on mielestään kohtuuton verrattuna hyvin varusteltuihin citikoihin huolimatta autojen kestävyys imagojen erosta.
Ehkä tämä näkemykseni johtuu siitä, etten tunne golffia tarpeeksi hyvin ja siinä te golf autoilijat voittekin auttaa minua jakamalla kokemuksianne kaikkien käyttöön.
Kyllä, yksi tekiä on myös rajallinen rahavarantoni ja se tekeekin houkuttelevammaksi ostaa uudempi auto(eli Xsara) vaikka köyhän ei halpaa kannattaisikaan... HDi moottori tuntuu kuitenkin vakuuttavalta ja auton hyvä varustelu houkuttelevalta. Kestävyyttä kun on tässä vaiheessa vaikeampi arvioida.
Mukavia kilometreja itse kullekin taholle!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Aikoinaan itse katselin vaimolle muunmuassa ko. malleja. Päädyin kuitenkin lopuksi bensagolffiin, kun ei tule kilometrejä tarpeeksi.
Muistan nähneeni silloin tosi edullisia vähän ajettuja hdi citikoita (siinä 100tmk tuntumilla vuoden vanhoja). Käytettynä voisi olla hyväkin ostos jos hinnasta on pudonnut 40-50tmk vuodessa.
Sitä vain en ymmärrä kuka ostaa sellaisen uutena jos ei aio pitää, kun takkiin tulee niin, että kolisee.
Broidi varoitteli silloin pysymään erossa Xsarasta, koska hänen kaverinsa on mekaanikkona ko. merkkillä... Enpä tiedä, onhan näissä volkkareissakin kaikenlaista.. Itselläni on toistaiseksi toiminut molemmat vw:t melko kiitettävästi.
Kun omaa Passattiani valitsin, katselin myös 406:sia ja soittelin useisiin merkkihuoltoihin ja kyselin kaikenlaista, jolloin syntyi jonkinlainen käsitys autojen yleisimmistä vioista. Suosittelen ottamaan selvää asioista ennen hankintaa.
Golf IV-koppasessa -99 vuodesta eteenpäin tuli mm. lämmitettävät sivupeilit, sivuturvatyynyt ja keskuslukitus (ei kaukos.)vakioksi, joita ei perusmallissa ollut vielä -98.
90/110hv TDI-Konehan on taatusti vahva, sillä sitä on ollut jo n. vuosikymmenen ajan Audissa, ja kuuluisa jakohihnaongelma oli lähinnä vain transporttereissa (erilainen rakenne -vesipumppu).
Heikkoja kohtia ovat ovien lukkopesät (kaukosäätö pelastaa). Penkinlämmittimet tuntui reistaavan usein jo pari vuotta vanhoissa golffeissa, joita testailin. Muuten tuntuivat olevan aika hyvässä vedossa.
Jos molemmat autot miellyttävät kannattaa arvioida hankinta- ja jälleenmyyntiarvon erotusta, jotta pystyy todellisuudessa punnitsemaan mikä on kallista.
Onnea valintaan!
Kun katselee Xsara dieselin hintoja, niin huomaa että ei ne suhteessa muihin samanhintaisiin dieseleihin putoa yhtään sen nopeammin. Golf maksaa lähdöstä jo enempi, ja sama suhde on käytetyissä. Golfin hinta on sinällään käsittämätön, se ei johdu auton paremmuudesta vaan Saksan kalliimmista työvoima-ym. kustannuksista Ranskaan nähden. Korkeaa hintaa yritetään selitellä laadulla, mutta totuus on kyllä se, että ei nykyautot laadultaan niin paljon toisistaan poikkea, että siitä kannattaa ylimääräistä maksaa. Laatuongelmat, jos niitä on, ovat huollon ongelmia. Ei osata korjat jotakin pikkuvikaa, vaan väärillä toimenpiteillä aiheutetaan uusia ja siinä sitä kierteessä ollaankin.
Olen vuosien saatossa ajanut ruotsalaisilla, saksalaisilla, japanilaisilla ja ranskalaisilla autoilla ja eipä niissä oleellisia laatueroja ole ollut. Jostakin syystä kaikki autot ovat pelanneet minulla hyvin. No, täytyypä nyt koputtaa puuta.
Ostit Citikan tai Golfin, valinta on hyvä.
Olet aivan oikeassa että ei nykyautojen laatu kovin eroa uutena. Haluan vaan nähdä millainen esim. Xsara on viiden-kymmenen vuoden kuluttua. Silloin alkaa erot näkyä. Tosin eihän se meitä haittaa. Täällä kesketelevilla on lähes kaikilla uudet autot ja vaihdamme niitä lähes vuosittain.
Minä kyllä kehtaan tuoda 306 srdt:n vm.-95, siis seitsemän vuotta vanhan ja 340 tkm ajettu, minkä tahansa samanikäisen ja samat kilometrit mittarissa olevan Golfin kanssa vertailuun. Sanon tämän siksi, että Xsara on tekniikaltaan sama auto kun 306.
Moi!
Dieselit jäi kun samanlaisen bensan sai samaan hintaan ja 50 tkm vähemmän ajettuna(10 tkm) ja vitkuttimia vielä päälle. Katsotaan parin vuoden päästä onko golffissa edelleen 20 % enemmän hintaa. Olihan golffit hyvässä kunnossa, mutta pari vuotta vanhempia, tuplasti ajettu(140 tkm) ja silti tonni enemmän hintaa kuin xsarassa(dieseleitä), niin golffikauppa kaatui tällä kertaa siihen. Xsaraan sai vielä varustevitkuttimia (ABS + ilmastointi ym.) samaan hintaan. No katsotaan parin vuoden päästä kun sähkölasit präkää niin ääni kellossa saattaa muuttua hyvin herkästi. Nyt kuitenkin tyytyväisenä näin!