Olisiko kellään kokemuksia Delphia 33 veneestä?
Miten kyseinen vene kestää vertailun Suomalaisiin klassikoihin, esim: inferno31/ saint 313 tai finnflyer 31.
Delphia 33
14
575
Vastaukset
- Anonyymi
Paljon parempi kuin kotimaiset tai ruotsalaiset uppotukit. Delphia mainosti, että viidentoista metrin tuulessa menee tasaisesti ja miehistö nukkuu rauhallisesti, kun kapteeni ohjaa yhdellä sormella tasapainoista venettä. On se hyvä. Ja voittaa kevyesti kisassa nuo mainitut.
- Anonyymi
On tosiaan ihan ylivoimainen noihin maimitsemiisi vanhanaikaisiin pursiin verrattuna. Hyvää työtä ja vakaa vene. Asumimukavuus hyvä verrattuna muihin mainitemiisi.
- Anonyymi
Sehän on ihan eri kokoluokan vene kuin nuo mainitsemasi klassikot. Pituutta toki vain 2 jalkaa enemmän, mutta muuten paljon isompi. Paljon tilavampi ja mm erillinen peräkajuutta tuplavuoteella. Siten vertailussa on aika vähän järkeä. Myös takila modernimpi runkomuodosta puhumattakaan. Paremmuus onkin sitten ihan mielipide- ja käyttötarkoituskysymys.
- Anonyymi
Miten takilan ja runkomuodon modernius tuossa näkyy? Sisälle tilaa on tullut, mutta purjehdusominaisuudet noissa on huonommat. Hyvin harva edes kisaa Delphioilla ja yhtää hyvin kulkevaa en ole koskaan nähnyt (kaikki Delphia mallit), toisin kuin vaikkapa Bavaria, joista löytyy hyvin kulkevia yksilöitä myös Cruising-mallistosta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten takilan ja runkomuodon modernius tuossa näkyy? Sisälle tilaa on tullut, mutta purjehdusominaisuudet noissa on huonommat. Hyvin harva edes kisaa Delphioilla ja yhtää hyvin kulkevaa en ole koskaan nähnyt (kaikki Delphia mallit), toisin kuin vaikkapa Bavaria, joista löytyy hyvin kulkevia yksilöitä myös Cruising-mallistosta.
Takilan modernius näkyy siten, että etuharus menee lähelle toppia ja saalingit ovat hyvin voimakkaasti taakse. Barduunoita ei ole, eikä niille tuollaisessa takilassa olisi käyttöäkään. Rungon modernius näihin valittuihin verokkeihin nähden näkyy leveässä perässä, pystyssä keulassa ja pienessä kölipainossa.
Ehkä huomasitkin, että edellisessäkään viestissäni en mitenkään kehunut purjehdusominaisuuksia. Enpä osaisikaan, kun en ole kokeillut. Mitenkään lähtökohtaisesti en pidä modernimpaa välttämättä parempana. Verrokkiveneistä toisella, Finn Flyerilla, purjehdin 10 vuoden ajan ja tiedän erinomaiseksi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Takilan modernius näkyy siten, että etuharus menee lähelle toppia ja saalingit ovat hyvin voimakkaasti taakse. Barduunoita ei ole, eikä niille tuollaisessa takilassa olisi käyttöäkään. Rungon modernius näihin valittuihin verokkeihin nähden näkyy leveässä perässä, pystyssä keulassa ja pienessä kölipainossa.
Ehkä huomasitkin, että edellisessäkään viestissäni en mitenkään kehunut purjehdusominaisuuksia. Enpä osaisikaan, kun en ole kokeillut. Mitenkään lähtökohtaisesti en pidä modernimpaa välttämättä parempana. Verrokkiveneistä toisella, Finn Flyerilla, purjehdin 10 vuoden ajan ja tiedän erinomaiseksi.Sekä Infernossa että FF31:ssä vakioriki oli barduunaton taakse viistoilla saalingeilla. Delphiassa lienee etustaagi lähempänä toppia ja pidempi vesilinja. Mutta mikä niiden arvo on, jos varsinkin Inferno on selvästi nopeampi? Ei ole osattu hyödyntää suunnittelun edistymistä, kun kyse on kuitenkin isommasta veneestä.
Bavaria 33 sentään on monissa keleissä nopeampi kuin Inferno 31 ja taitaa olla tilavampi kuin Delphia. Sen suunnittelija on onnistunut siis selvästi paremmin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sekä Infernossa että FF31:ssä vakioriki oli barduunaton taakse viistoilla saalingeilla. Delphiassa lienee etustaagi lähempänä toppia ja pidempi vesilinja. Mutta mikä niiden arvo on, jos varsinkin Inferno on selvästi nopeampi? Ei ole osattu hyödyntää suunnittelun edistymistä, kun kyse on kuitenkin isommasta veneestä.
Bavaria 33 sentään on monissa keleissä nopeampi kuin Inferno 31 ja taitaa olla tilavampi kuin Delphia. Sen suunnittelija on onnistunut siis selvästi paremmin.Infernosta en tiedä, mutta FF31 oli "vakiona" barduunoilla, eikä se oikein kryssissä ilman toimi. Saalingit ovat niin loivasti taakse, että masto pysyy kyllä pystyssä ilman barduunoita, mutta etustaagi pysyy löysänä. Sekä cruising- että racing-mastossa toppi on ohennettu ja niin löysä, että takastaagin kiskomisella masto menee banaanille hyvin pienellä voimalla, eli etustaagiin ei sillä saada kireyttä. Taemmas vantteja ei saa ilman runkomodifikaatiota, koska rustit ovat kiinni laipiossa, joka vain hieman maston takapuolella.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sekä Infernossa että FF31:ssä vakioriki oli barduunaton taakse viistoilla saalingeilla. Delphiassa lienee etustaagi lähempänä toppia ja pidempi vesilinja. Mutta mikä niiden arvo on, jos varsinkin Inferno on selvästi nopeampi? Ei ole osattu hyödyntää suunnittelun edistymistä, kun kyse on kuitenkin isommasta veneestä.
Bavaria 33 sentään on monissa keleissä nopeampi kuin Inferno 31 ja taitaa olla tilavampi kuin Delphia. Sen suunnittelija on onnistunut siis selvästi paremmin.Mitä väliä kumpi on nopeampi,jos nopeus on pääasia osta moottorivene,jos sekään ei riitä niin jenkkipuikkari kahdella V 8 moottorilla , on nopea.
- Anonyymi
Yksi Delphia 33 omistaja sanoi ettei nouse hyvin tuuleen kun kyselin mitä mieltä oli veneestään. Kannattaa aina koepurjehtia ennenkuin tekee ostopäätöksen.
Miinuksia:
-salongin toinen sohva on tosi lyhyt
- ruorin takana ei ole kipparille penkkiä
- kryssiominaisuudet heikot
-tuntuu ahtaalta versus esim. Bavaria 33
-miten jälleenmyyntiarvo pysyy?
Hyvää:
- laadukkaasti tehty
-iso istumakaukalo
-riittävästi purjeneliöitä - Anonyymi
Aika paskoja noi n.
- Anonyymi
Miksi ruorin takana pitäisi olla penkki? Se soveltuu käytettäväksi vain jos sprayhoodin laskee alas. Muovin läpi on ankea katsella.
Parempi on seistä ja nähdä kunnolla tai istua laidalla. - Anonyymi
Kaksi surkeimmin rakennettua purtta ovat delphia ja bavariat.
- Anonyymi
Mitkä mallit näiltä valmistajilta vai kaikki?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitkä mallit näiltä valmistajilta vai kaikki?
Molemmat on paskoja sekä Delphia ja Bavaria. Siis molemmat mallit. Ymmärrätkö.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 856284
Nikkalassa vauhdilla nokka kohti taivasta
Mitähän Darwin sanoisi näistä 4 suomalaisesta, jotka kävivät Haparandan puolella näyttämässä, kuinka Suomi auto kulkee t303783törniöläiset kaaharit haaparannassa
isäpapan autolla kaahatta 270 km/h metsään https://www.lapinkansa.fi/nsd-kaksi-suomalaista-kuoli-kolarissa-haaparannall/283130Sitä saa mitä tilaa Perussuomalaiset!
https://yle.fi/a/74-20160212 SDP:n kannatus se vain nousee ja Keskusta on kolmantena. Kokoomus saanut pienen osan persu3691696- 331388
- 271320
Anteeksi kulta
En oo jaksanut pahemmin kirjoitella, kun oo ollut tosi väsynyt. Mut ikävä on mieletön ja haluisin kuiskata korvaasi, hyv11936Eelin, 20, itsemurhakirje - Suomalaisen terveydenhuollon virhe maksoi nuoren elämän
Yksikin mielenterveysongelmien takia menetetty nuori on liikaa. Masennusta sairastava Eeli Syrjälä, 20, ehti asua ensi46929Perttu Sirviö laukoo täydestä tuutista - Farmi Suomi -kisaajista kovaa tekstiä "Pari mätää munaa..."
Ohhoh, Farmilla tunteet alkaa käydä kuumana, kun julkkiksia tippuu jaksosta toiseen! Varo sisältöpaljastuksia: https:11870- 42849