Is oli juttu 16 v vanhasta Anjoviksesta jolla oli ajettu vähän yli 80 tkm. Autoa oli välillä huollettu 2 t km välein.
Tässä tiivistyy Tojotan maine kestävänä autona. Ei juurikaan ajeta mutta huolletaan koko ajan. Tuollainen km määrä taitaa tulla normaalisti 3 vuodessa.
Tässä tiivistyy Tojotan maine kestävänä autona. Ei juurikaan ajeta mutta huolletaan koko ajan. Tuollainen km määrä taitaa tulla normaalisti 3 vuodessa.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Vähäisistä ajomääristä johtuen on syntyny urbaanilegenda kestävyydestä.
Huollot tapahtuvat ajettujen kilometrimäärien mukaan eikä usein. Lisäksi Toyotilla ajetaan yhtä paljon kuin muillakin merkeillä. Ne ovat täysin vastakohta tallissa buunattaville Porscheille.
Toyotat huolletaan kaksi kertaa useammin kuin oikeat autot, mutta niillä ajetaan kaksi kertaa vähemmän kuin oikeilla autoilla.
Senkös takia Toyotat kestävät vuosikymmeniä, käytetyt myydään vielä ulkomaille sen jälkeen kun taas muut romutetaan jo 5 - 10 vuoden ikäisinä.
Mikä vaan kestää mitä ei käytetä mutta huolletaa. Siinä se selitys.
Äläpä valehtele! Toyota paalataan pienillä kilometreillä, koska ei kestä.
Huollot tehdään huolto-ohjelmien mukaan kilometrien tai kalenterin mukaan, kumpi tulee ensin vastaan.
Hihii, Toyotat paalataan pienillä kilometreillä, keskimäärin alle 200tkm. Muilla painellaan 300-400 tkm keskimäärin.
Hihii, https://www.ts.fi/teemat/4884970
Miksihän toyota sitten säilyttää paremmin arvonsa. Esim. jos vertaa n. 200tkm ajettuja -20 vuoden autoja, saa nelivetoisen octavian 1,8:n corollan hinnalla.
Eihän Tojo säilytä arvoansa kuin vähän ajettuna.
se on just toi, kun niillä ei juuri ajeta
Paremmin, kuin moni muu. Voi hyvin vertailla myytäviä tai jo myytyjä autoja ja niiden hintoja.
Tojotan omistajat pääosin elekeläisiä jotka ajavat vähän.
Toyotalla ajetaan keskimääräistä enemmän ja ppitempään kuin muilla.
Ei todellakaan ajeta. Papat käyvät lähinnä ääsmarketissa ja terveyskeskuksessa.
Alotuksen Avensiksessa kulunein osa on taatusti öljyproppu.
Ja varmaan hanskalokeron sarana. Pappa pitänyt siellä vihkoa mihin kirjattu hiihdetyt km ja tankatut litrat sekä sää tieto.
Toyota on auto joka kestää eniten kovaa käyttöä.
Joutuu Aveen osiakin vaihtamaan viime vuonna ennen katsastusta täytyi vaihtaa tunnuskilven valoon ehjä lamppu tänä vuonna ei sentään tarvinnut tehdä mitään, mutta öljyn ja suodattimen vaihto olisi listalla. Kyllä näissäkin merkeissä tulee laittamista jo viidentoista käyttövuoden jälkeen.
Tarkastetaanko katsastuksessa öljyt ja suodatin?
Niin jäi tuossakin jutussa mersunrottelo kakkoseksi.
Niin Mersulla oli varmaan jo ajettu 500 tkm. Olis hauska nähdä jos verrattaisiin 500 tkm ajettua tojoa ja mersua. Vaikea olis kyllä löytää selkainen tojo.
Mersu olisi jo noilla kilometreillä loppu, Toyota sisäänajettu.
Kun kattoo vaikka nettiautosta niin löytyy baikka miten paljon 500 tkm ajettuja mersuja mutta ei Tojotia. Se miksei tojoja löydy johtuu vain huonosta laadusta. Joko auto on niin surkea, ettei sillä viitsi ajaa kukaan joka ajaa paljon tai sitten ei vaan kestä. Joka tapauksessa huonoa laatua.
No jospa nyt satuilisit muualla. Toyota kestää eniten käyttöä.
Just oli joku tilasto missä Tojota on eniten hinatuita autoja. Tuo yhdistettynä markkinoiden lyhimpään huoltoväliin ja vähäiseen ajomäärään kertoo kyllä kaiken kestävyydestä. Tojo kuski luulee että auto on kestävä jos sillä ajetaan yli 30 tkm.
Tässä tämä tilasto:
BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta.
Japanilaiset merkit luotettavimpia
Luotettavimmiksi osoittautuivat Toyota, Honda ja Nissan.
Oli HS juttu. Hinatuimmat automerkit Vw, Tojota ja Scoda. Tojotalla kolmikosta huomattavasti lyhin huotoväli ja ajetaan vähiten, joten se on huonoin.
Tämä on ihan virallinen vakuutusyhtiön tutkimus eikä mikään epämääräinen lehtijuttu yhden epävakaan toimittajan silmin.
BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta.
Japanilaiset merkit luotettavimpia
Luotettavimmiksi osoittautuivat Toyota, Honda ja Nissan.
HS juttu on tehty juurikin ihan virallisen tutkimuksen pohjalta. Tojota vaan nyt on eniten hinatuita autoja vähimmillä km, ei siitä mihinkään pääse.
Ymmärryksessä jotain häikkää?
Selkosuomea:
MW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmen vuoden ajalta.
Vakan alla piretty toyota ei hyödytä ketään, kuin köyhää valtiota?🎅🤶
Toyota on pelkkä paskakikkare
Muaki vtuttaa aina tojon ykköstila.
Ainaski myynti tulee alas rytinällä, helmikuu -17%
Vaarit maksavat autonsa pidosta hulluja summia ja sillä Toyotan kupla pysyy hengissä, vaikka on aikamme ruostuvin, takasinkutsutuin ja vikaisin auto.
muaki harmitaa tojon myynti
Muaki harmittaa Tojon sukellus.
helmikuu -17% harmittaa varmaa
Siksi Tojo vaikuttaa kestävän. Toyota Way-julkaisussa merkin omilla nettisivuilla on tuore juttu Auriksen omistajasta joka kehuu edelleen luotettavaksi vaikka autosta hajosi CVT-laatikko ja sytytyspuolat. Pääasia kun on Relax-takuu, viis auton heikosta kestävyydestä. Jos ajaisi vain 1000 km vuodessa, saattaisi kestääkin muutaman vuoden? Saksalaisilla ajetaan kymmenen kertaa enemmän ja kovempia matkanopeuksia kuin Tojoilla ja ne kestävät paremmin.
Kyrsii muaki niin tuo tohjon menestys kaikessa!
Tohjo ei vaan menesty kuin vertailutestien jumbosijojen keräilyssä.