Tervehdys!
Taas kyselen, josko jolla kulla olisi antaa vinkkiä seuraavaan asiaan.
Eilissä päivänä huoltelin autoa ja käyttöohjeen mukaan tarkoitus oli käyttää myös ilmastointia (manuaalimalli) päällä jokunen minuutti, mutta kompressorin magneettikytkinpä ei halunnutkaan kytkeytyä päälle.
Voisikohan kylmäaineen mahdollinen liian vähäinen
määrä aiheuttaa ko oireen?
Taas kyselen, josko jolla kulla olisi antaa vinkkiä seuraavaan asiaan.
Eilissä päivänä huoltelin autoa ja käyttöohjeen mukaan tarkoitus oli käyttää myös ilmastointia (manuaalimalli) päällä jokunen minuutti, mutta kompressorin magneettikytkinpä ei halunnutkaan kytkeytyä päälle.
Voisikohan kylmäaineen mahdollinen liian vähäinen
määrä aiheuttaa ko oireen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kylmäaineen vähyys on yksi syy. naksuuko rele kun laitat ilmastoinnin päälle? Pitäis kuulua selvä raksaus kabiiniin asti. Kun ilmastointi on päällä niin kuivaimen lasilinssin läpi näkyy alkuun kuplintaa ja sen jälkeen alkaa neste kiertämään jos sitä järjestelmässä on.
Termostaatin rele on äänestä päätelleen (w124) apumiehen jalkatilan yläpuolella mutta jos vedät lämmönsäätörullat siniselle niin ei pitäs termostaatin puuttua peliin ihan heti.
Talvella ilmastointia käytettäessä, jostain kuului naksahduksia. Se voisi kieliä siitä, että kylmäaineen määrä on ollut jo tuolloin liian alhainen ja nyt määrä olisi jo niin pieni, ettei järjestelmä anna käynnistää itseään?
Nyt ei kuulu mitään ääniä, vaikka kuika painelee käyttökytkimiä.
vikaa oli minullakin viime vuonna, vikaa etsittiin alkuun nesteen määrästä mutta ratkaisu löytyi ilmastointilaitteen viallisesta sensorista, vaihto maksoi noin 60 euroa töineen.
Sen jälkeen on toiminut moitteetta.
Kiitos vastaajille.
Kyllähän se käytättää alan liikkeessä, jossa järjestelmä tarkastetaan (kylmäaine, sensori, kuivauspatruuna,...).