ihmisille tiedoksi TOYOTAN MAALIPINTA 80 MIKRONIA POHJASSA 20 MIKRONIA MASSAUS PUUTTUU KOKONAAN.SAKSALAISELLA LAATUAUTOLLA MALIPINTA 150 MIKRONIA POHJASSA120 MIKRONIA MASSAUS TOTEUTETTU TEHTAALLA ERITTÄIN HYVIN EI TOYOTALLA TOYOTA RUOSTUU VUODESSA.
Kaikille sivistyneille.
Anonyymi-ap
1351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mitä merkitystä on maalin paksuudella. Toyota ei ruostu. Ne on vielä yli 20 vuotta täysin ruosteettomia. Ranskalaiset autot ja Skoda ovat pahasti ruosteessa ennen ekaa katsastusta. Monasti niitä joutuu paikkaileen ekaan katsastukseen.
Mitä se kertoo saksalaisista preemijumeista jos maalipinta on muka lähes puolta paksumpi ja tehtaalla niiden alustat massattu niin mahottoman paksulla massalla, niin ne silti ruostuu jo parin vuoden ikäisinä ja Toyotat vaan ovat vanhoinakin ruosteettomia ja ei niissä niitä vikojakaan ole niinkuin preemijumeissa.
Omapoika otappa selvää mitä merkitystä on maalikalvon paksuudella ja tule se kertomaan tänne.
Mitä sillä maalikalvolla jollei alla peltiä lainkaan vaan ruostejauhetta valmiina
Tästä ei kannata urputtaa että tyyppi laittaa samoja provoja viikosta toiseen, ylläpito poistaa ne viestit.
Sen sijaan tästä seuaava p-jauhanta on hyväksyttyä kun niiden viestien annetaan olla.
Loistavaa toimintaa.
Saksalaisessa autossa paksut maalit ja massat pohjassa ja SILTI RUOSTE RAISKAA JO LÄHES UUTENA. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
Saksalaisissa autoissa on huonot maalit. Sitä maalia on paksulti, mutta se ei auta. Ranskalaisissa autoissa on vahva galvanointi, mutta silti ne ruostuu nopeasti.
Toyota käyttää parasta saatavilla olevaa maalia. Tämän vuoksi ne eivät ruostu. Ne on koriltaan lähes ikuisia. Toyota Suunittelee ja tekee vähintää 30v. käyttöä ajatellen.
"Ranskalaisissa autoissa on vahva galvanointi, mutta silti ne ruostuu nopeasti."
Just kävin 26 vuotta vanhan Peugeot 406 katsastamassa. Etulokasuojiin on tullut vähän ruostetta mutta pohja on suojaamaton ja ruosteeton.
Kauanko pitää vielä odotella että tämä ranskalainen auto alkaa ruostumaan vakavammin?
Hauskoja on omapojan jutut joilla yrittää pitää ketjua hengissä ja ärsyttää lukijoita.
No minäpä kerron sinulle, että olet parasta viihdettä ja juttujasi on hauska seurata noin mielenterveyden seurannan kannalta ja odottaa kuinka kauan tuota jaksat ja masennutko vielä enemmän ja muuttuuko kirjoituksesi vielä hullummiksi.
Kaikkihan tietävät, että Toyota tehdään kestämään 5 vuotta ja sen jälkeen ne on tarkoitettu paalattaviksi ja syynä tähän on Japanin lainsäädäntö jonka perusteella 5 vuotta vanhempien autojen verotus ja maksut nousevat niin kalliiksi, että autot kannattaa paalata.
Myös Usassa, tuossa Toyotan luvatussa maassa autot paalataan todella nuorina ja se tukee lyhyttä elinkaarisuunnittelua jonka Toyota todellakin osaa. Meillä ajetaan Toyotalla vähän ja autoja korjataan ja huolletaan enemmän kuin missään ja siksi Toyota pysyy hengissä ns. tekohengityksellä.
Nykyiset Ranskalaiset ovat parhaimpia ruosteen suhteen useimpien Eurooppalaisten kanssa. Toyota ei ole enää vuosiin tehnyt ruostesuojausta, vaan peitellyt arimmat kohteet muoviläpysköillä jotka peittävät ruosteet jonkin aikaa, mutta toisaalta siellä on nopea ja paha tilanne kun se huomataan ja meillä tuo korostuu kun suolaus ja kura pääsee siellä rauhassa muhimaan ja hinkkaamaan rikki sen ohuimman maaliharson mitä automaailmasta nykyään löytyy.
Toyota, tuo aikamme ruostuvin riepu. Pakko ruostesuojauttaa uutena jos haluaa pitää autoa useamman vuoden ja se maksaa paljon. Markkinoitten kallein puolivalmiste ja surkeimmat ominaisuudet.
Minulla ei ole Hitlerin kostoa vaan Toyota vuodelta 2000. Saapa nähdä koska sitä ruostetta alkaa näkyä. Odotan "kauhulla".
Heikkoja nuo epätoivoiset "minulla on" jutut, kuka sinua uskoisi Toyotan omapoika?